Да уж ...чего только не придумают чтобы сорвать с клиента деньги ...аппаратура , туда сюда ..капец ...нет чтобы просто пробку открутить , нет бл ...надо придумать и усложнить
@@user-fu3yp7hf5u да все это маркетинг , более нагруженные и солидные промышленные машины с акпп имеют намного простую замену масла , ничего там заумного и сложного нет
@@user-kb9fq8vn2k Э.. Нет. Вы даже не посмотрев кино до конца написали что это обдиралово клиентов. Напишите как Вы улучшите показанный в видео алгоритм замены масла в АКП.
@@user-fu3yp7hf5u какой алгоритм ? Слил залил , фильтра коробки заменил до этого , все остальное сделает насос , был бы уровень , кстати промывка почти не нужна , нет там никаких продуктов износа , они уже в фильтре , если в коробках такого уровня есть продукты износа это нечто ...конечно с аппаратом удобней но он тоже из области маркетинга
@@user-kb9fq8vn2k поддон сами снимали? Всё там есть. Но вот в аппаратной замене вижу смысл только на определенных моделях. На том же джиме в этом нет смысла. Ну только если аппарат есть. Поддон всё равно дергать.
У меня в Магадане Акпп прошел 780т.км в паре с двс 3SFE.Двигатель пришлось заменить,а коробка работала без проблем.Менял масло через каждые 40 т.км.через 80 т.км.делал полную замену простой проливкой до чистого масла.У моих 2 друзей после аппаратной замены крякнули акпп.Ну наверное много зависит от спеца.Я в принципе делал тоже самое, только в ручную.При полной замене я тратил литров 10-12.в последнее время заливал дикстрон от лукойла и коробка передач работала прекрасно.
Всё правильно пишешь. Молодец Своевременное обслуживание и гарантия качества работы акпп. А Всё остальное либо для обманутых людей либо для наживы на чужих довериях
Эти коробки четырехступенчатые не убиваемые если на сапуны поставить фильтра бензиновые от лады то и через восемьдесят тыся масло в них не темнеет и остается прозрачным , таких надежных агрегатов больше никто не делает так как надо бабло с людей драть и бизнес развивать 😂😂😂
если до теплообменника врезаться то мы промываем теплообменник в первую очередь а потом акпп, а если после, то в первую очередь акпп, а потом теплообменник. теплообменник так или иначе промоется и если он будет промываться в конце цикла то это точно не хуже.
Все просто аппаратная замена масла без аппарата !!.снимаем шланг с обратки (после радиатора )заводим авто сливаем масло пока не кончится .заливаем нового через щуп( канистру ) заводим смотрим побежало свеженькое глушим .и доводим до уровня .2 канистры по 4 литра хватает (кто хочет возьмите 3 .и все прекрасно работает .!!! Все тоже самое что и на аппарате только ручками ,,!!!
Здравствуйте! А когда Вы откачиваете масло насосом машины, то получается в это время не поступает масло в коробку на гидроблок, валы, редуктор. Это не опасно?
Добрый день, авто хёндай туксон 2017 2.0, пробег 90т.км., коробка в норме...можно ли менять масло полностью? Многие не советуют, а я не вижу проблем в этом...????
8:35 Adding Transmission Cleaner 10:41 Flushing procedure D, N, R for 5mins each 12:57 Adaptors 16:00 Pumping out the old oil 19:08 Removing the old pan 26:46 Flushing the cooler & valve body 1L 29:08 The new pan 33:40 Filling new pan with oil 36:10 How the remaining oil is cleaned 39:04 Final flush procedure 42:45 Checking the oil temperature 44:52 Checking the final level at the sump
Дорогие друзья,зрители,Рамиль-Андрей снимите поддон АКПП для наглядности после промывки,замены жидкости АКПП и развейте мифы,и я хотел бы увидеть,ту взвесь лежащую на дне поддона и магнитах,как её моющая присадка отмыла.Могу сказать,как я достаточно долго отмывал,сольтвентом, очистителем тормозов эту мелкодисперсную смесь жидкость АКПП и отработку продуктов АКПП.
Рамиль спасибо Вам, за Ваш огромный опыт, за время которое Я провёл у Вас на СТО , Я увидел что Вы профессионально относитесь к своей работе, и делитесь своим опытом, огромный Вам респект за это! Для диванных критиков: ВMW в технической документации написали: что масло в АКПП на весь срок эксплуатации. --- Менталитет русского человека : МАСЛО В АКПП НЕ НУЖНО МЕНЯТЬ ,ОНО НА ВЕСЬ СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ (у русского Вани понятие весь срок эксплуатации, пока машина не с гниёт) --- Менталитет немца: это гарантийный период =100000км👈 То есть масло у нового автомобиля в коробке автомат ,было с увеличением пакетом присадок ,где гидравлическое масло не теряла своих способностей, при выполнении своих задач. При правильном обслуживании и работоспособности всех систем ,масло не выходила из строя. 100000 км BMW сделал отдельно сайт для русского Вани, и рекомендуют масла менять через каждые 40-60т.км. Задайте себе вопрос почему👈 масло в АКПП чернеет.
чернеет, потомучто испытывает многократные термические нагрузки. Не знаю насчет коробок мерседес, но после переборки своей хондовской вальной АКПП не увидел 1) ни одной проблемы, которую могла бы решить промывка на аппарате; 2) какого либо преимущества (перед многократной частичной заменой), кроме того, что самому под машиной не лазить
Андрей привет класс не глядя. Вопрос а если в машине не меняли масло в вариаторе совсем пробег 150000т.к. не навредит аппаратная замена масло полная, или всё-таки частичная замена . Ответь пожалуйста 🙂👍👍👍👍
Николай,на вариаторе масло меняется через 40-60т.км пробега.На тойоте не менял масло мой друг до 115т.км.Так у него рассыпался ремень и машина встала.А ремешок состаить из мелких сигментов.
На тойотовских вариаторах K310, K311 и подобных теплообменник если не ошибаюсь прикручен непосредственно к корпусу коробки. Выходит, аппаратная замена на подобных агрегатах невозможна? Только слив -залив...
Здравствуйте. Купили авто Митсубиси каризма 1999 года акпп. Предыдущий хозяин забыл когда менял масло в каробке. Скажите пожалуйста как лучше поменять масло? Полная замена масла или частичная?
Андрей а как быть на црв 2012 года где фильтр стоит в нутри АКПП и его замена это разбор АКПП.кроме маленького , конечно внешнего фильтрика.ответь пожалуйста
Был у меня когда то лексус gs300 2006г.в. , нет что бы частично заменить масло как говорили на форуме, мастера сто уговорили поменять полностью масло аппаратом. Они говорили, что аппарат передовой использует давление самой коробки, а не сам прогоняет. В итоге после замены проехал км 200 и все коробка стала жестко пинаться, затягивать кузов аж начал трястись. Недоверие после этого к полной замене аппаратом .
Тебе не повезло. Я менял в 2003 г. на Митсу. Не много пинала, промыли поддон с магнитами, заменили фильтр и через аппарат 12 литров, через определённые промежутки переключении по всем передачам с задержкой 3сек. И так три раза туда и обратно. Когда выехал машину не узнать, коробас плавные переключения.
Класс! Промывка "идёт" через фильтр, смывая грязь с него! А ещё фильтра чаще не полнопоточные, и в их магистраль глупо подключаться. Банально метод вытеснения, залил, слил и т.д. без всяких аппаратов... П.С. на АКПП с большим пробегом, полная замена вреднее частичной.
Забудьте слова вредное делал на пробеге 647000 км шкода октавия а7 (такси) полную аппаратную замену и до сих пор работает ,частичная замена это прошлый век вся Европа этим пользуется
Тут всё понятно.... Ещё раз хочу обратить внимание на замену масла в коробке лексус Gs300, на нем тепло обменник стоит прям на коробке и охлаждения коробки нет(через радиатор (. Хотелось бы пояснений...
Однажды на Хонде СРВ RD1 поменял жидкость АКП на аппарате, через некоторое время (может полгода) перестала работать блокировка ГТ. На других авто, где методом частичной замены, никогда проблем не было.
Вот ребята почему нельзя подключать аппарат к АКПП у которых нет поддона,потому что аппарат загоняет мусор в систему так как в АКПП с поддоном масло через аппарат идёт через фильтр
Всё это можно сделать без аппарата . но это будет выглядеть не так красиво. А с аппаратом клиент с радостью отдаст более крупную сумму чем без аппарата . хотя результат будет такой же. Для СТО такой подход и нужен.
Познавательно! Я, к слову сказать, ни когда не понимал - что такое частичная замена масла в агрегатах. К примеру: приехал я со своим первым японцем (Каладина 2st, АКПП 4 ст.), в гараж к товарищу на замену масла в коробке, он слил масла с поддона, литров 3-5 (точно не помню, 2000-ный год), снял поддон, заменил фильтр, установил поддон, залил такое же количество масла. "Всё готово", говорит, " Следующая, частичная замена через 15 тысяч", я говорю -" А как это - старое масло, будет работать с новым? ". В общем, в дальнейшем, на всех своих автоматах, я меняю сам, по принципу замещения (без аппарата, конечно)), по грубым подсчётам, примерно 80-90% замещается. Но и расход масла, конечно, процентов на 25 больше.
Здравствуйте, если нет возможности заменить фильтр, если он глубоко внутри АКПП, только аппратная замена, желательно не более 30-40 тыс км пробега, есть рекомендации производителя АКПП для данных АКПП.Фильтр немного промывается,но по большому счету он в себя собирает- накапливает все продукты отработки АКПП,вот поэтому именно в данных АКПП нужно чаще менять жидкость.
Комменты подтверждают, что народ в подавляющей массе своей технически не грамотный. Обидно, не разобравшись, все обхаить. И хотя бы включали голову, а не повторяли как попугаи, почему некоторые КПП ложаться после полной замены масла. Андрей, пока эта услуга относительно дорога, ты не найдёшь всеобщего одобрения. Каждому своё. Все норм, двигайся вперёд.
Видео техническое, это хорошо! НООООО, ни в коем случае не делайте полную, аппаратную или ещё какую замену масла в АКПП, если вы понятия не имеете была ли замена до вас (б/у авто) или вы проехали на новом авто 100 и более т.км, а в акпп масло не меняли, огромная вероятность что машина встанет и либо замена либо ремонт коробки. Тип в чёрной футболке ОЧЕНЬ НЕ ПРИЯТНЫЙ!
А мне увы с 'приехать со своим' маслом(жижей) отказали мотули😢.. а у меня как то тоже не бяка..Андрей соврать не даст, не мотулём/равенолом единым) у меня хороший кастрол азия атф и амсойл сигнатур фьюэл эк, ws.. И прям рядом ребята, особенно чтоб отцу машину обслужить..бибирево. При том я даже был готов да хоть оплатить им масло для промыть аппарат после моего 'некошерного' своим мотылем.. без претензий на гарантии.. поменяли- езди, сломалось.. иди чини.
Я не мастер по АКПП, но промойте вы те места, где есть циркуляция жидкости, а клапана на передачах они то тупиковые! как вы из них грязь уберите? Получается промывка не полная! Проще делать частичку но по чаще и масло свежее и грязь в районе клапанов коксоваться не будет.
Что Вам даст это видео? Если грамотные специалисты, если оригинальное масло, если установленны новые фильтра, если АКПП была в исправном состоянии, то всё будет отлично.
Читаю Ваш второй комментарий. Одно предложение, где пара слов и те не согласованы между собой. Какую мысль пытались донести нужно самому догадываться. Талантливо😁
У Motul нет масла для ZF 8HP. По технической части вопросов нет, но в маслах представитель Мотюль не разбирается. В эти АКПП только или ZF и RAVENOL ATF 8HP Fluid. Они зелёного цвета. Судя по всему клиенту впарили на полную замену мульти АТФ от Мотюль, которое, как и у любого другого производителя масел, ТОЛЬКО для экстренной подливки или экстренной замены на ВРЕМЕННЫЙ интервал. Об этом много инфы и от ZF и от масляных компаний. Хотя например Идемицу на американском сайте пишет правду, в вот в России рекомендует лить везде. Им то главное бабки и они знают, что судебная система в РФ не такая, как в США по защите прав потребителей. А представителям Мотюля стыдно не разбираться в маслах, хотя он наверное и разбирается, на бабло побежлает:-))
Масло идёт сначало в г.б. а потом в г.т. и возвращается не просто в поддон а в г.б. и дальше на смазку частей КП. Не корректно нарисовано, отсюда и дофига непонимания.
НА схеме промывки совершенно не видно , как промывается гидроблок , т.к. масло после промывки теплообменника попадает в поддон , а в этот момент , поддон уже снят ! И как же масло попало в гидроблок ??? И ещё одно очень важное дело вы не сделали : не произвели адаптацию мозгов коробки к новому маслу , так как изменился очень важный параметр масла , его вязкость , и мозги коробки нужно запрограммировать на изменение вязкости !!! Если этого не сделать , то можно быстро вывести коробку из строя из-за того , что насос коробки будет давать избыточное давление во фрикционы и они очень быстро сотрутся !
В аппарате самое дорогое, это блок управления. В остальном всё элементарно. Не понял только почему весы, а не счётчик?! И зачем нужна вообще частичная замена, если полная замена на много лучше? Жаба давит заплатить за 5 литров масла? На видео чётко видно какое тёмное масло сливается. Возможно это промывка так сработала, но всё же. Видно прям на глазах, чёрное масло сливается, светлее, светлее, светлее, ещё светлее и только потом уже цвет чистого масла. Почти 5 литров, судя по прибору.
