Для тех кто шарит хоть чуть чуть) .. С завода машина сходит с практически идеальным выхлопом, единственное что мешает это 1. ВЫПУСКНОЙ коллектор, на большенстве он тупо короткий, а для лучшей динамики просто надо сварить такой же равнодлинный...или купить готовый и 2 ое. удаление катализатора, банка прямотока за 3000 р и увеличение трубы с 50 на 63 на атмо моторе даст вам =0 потраченное бабло и ублюдское звучание для окружающих 😢 как минимум поставить человеческий глушак хорошего бренда Ulter или кому какой нравиться.. У меня такой с Германии был приятный звук а не пердеж на 3 км
Очень хорошо разложил по полочкам. Единственный вопрос, может фазу распредвала нужно брать эффективную(от подьема 1мм)? А так все очень разжевано!спасибо!
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста такой вопрос. У меня на ауди 80 2.0 16кл перекрытия р.в. 0.5 мм(4цил) расстояние от "схода два в один к резонатору" 75 см, диаметр трубы примерно 57, то есть в этом "отрезке" умещается как бы два обьема выхлопа с двух цилиндров. Если по теории, то я должен переместить резонатор на 35-40 см от совмещения две в один. Нужно ли мне это делать?
А для наддувного мотора длина пайпов выхлопного коллектора не важна? И к примеру если наддув осуществляется не турбокомпрессором, а мех нагнетателем, то меняется только объём выхлопных газов?
Скажите, пожалуйста, а эта скорость выхлопных газов вы для примера взяли 110м/с (7:25), или это стандартно для лекгих автомобилей, или вообще для всех моторов?? вы так говорите на видео, но мне просто не понятно, неужели при такой разности мощи, обьема, скорость выхлопных газов остается неизменным??
Умножил объем газов на количество оборотов... а в четырехтактном двигателе один объем прогоняется за два оборота двигателя... Для оборотов 6200 в формулу нужно писать 3100 и все сразу сыпится....
Большое спасибо за великолепную теорию. Но при устранении всех прочих появился новый вопрос. Для примера возьмем классический двигатель 21213 с родной гбц и вторым ремонтным размером цпг. То есть теже 2 литра что в вашем примере. Но проблема возникает что по расчетам диаметр нужного выхлопа на коллекторе и гбц должен быть 65мм, а практика показывает что портинг гбц и выпускного можно сделать максимум до 34 мм. Чем руководствоваться в таком случае при дальнейших расчетов, то есть длины выхлопа и сечения с длиной для трубы резонатора. И есть ли смысл ставить гофру перед резонатором на классику и разводить систему на 2 глушителя после моста что бы достигнуть максимальной тишины работы системы при наивысшем кпд?
Значит после сгона 4 в 1 идет труба сразу на резонатор. А как быть со стронгером? Или это и есть отчасти резонатор. Не понятно...Есть еще варианты 4-2-1, каковы их плюсы и минусы?
Насколько я знаю, 4-2-1 не даёт такого ярко выраженного прихода на каких-то определённых оборотах, а 4-1 даёт "подхват" на оборотах под которые рассчитан. Как-то так)
А если система с фазорегулятором? И Еще влияет же поворот трубы, так как от паука как правило изгибы идут, для того что бы выхлоп ниже днища авто спустить.
Lty D,У меня 2140,под днищем течет сочиться вода,у бывшего хозяина спрашивал,он сказал что не знает как называется эта деталь,но объяснил где находится примерно. (На блоке двигателя,пластина в блоке двигателя по выхлопным коллектором) Пишу с его слов так как сам не разбираюсь,(так вот он эту пластину замазал холодной сваркой,так как сложно добраться и поменять. Подскажи пожалуйста,что это может быть и как называется. Хочу заменить и перейти на антифриз.
Водяная рубашка в блоке имеет боковое окно,которое расположено под выпускным коллектором и закрыто этой пластиной-заглушкой,прикрученной болтами,для уплотнения между блоком и пластиной есть прокладка.Вот она должно быть и потеряла плотность.При желании почистить блок от накипи можно отвернуть болты,снять пластину и почистить внутри каким то инструментом.После очистить поверхности прилегания,намазать герметиком прокладку и поставить всё на место,прикрутив болтами,но не тянуть до одури,чтобы пластина оставалась ровной,не продавленной в местах болтов.Иначе снова может потечь.
Никак не пойму почему 2 объема цилиндра в расчет берете ? Если смотреть на все пауки что продают они ровно в 2 раза короче что по вашей формуле, как будто они считали с одним объемом цилиндра.
