Теория ДВС Часть 2: Выпуск - от паука до выхода 

по твоей теории перед резким увеличением газа надо сначало сбросить газ а потом резко нажать. Тогда в выхлопной трубе образуется вакум (так как газы движутся по эенерции) на доли секунд который потом потянет за собой выхлопные газы при последующем резком нажатии газа. И будет резкое ускорение.

видео отличное, все понятно и доступно, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВИДОСЫ)

Жека отличное видео.. молодец все отчетливо и понятно рассказано... ты спец в этом деле, уважуха тебе... буду с нетерпением ждать следующего видео... успеха тебе в дальнейшем.. лайк

Очень полезно и полно! Огромная благодарность! Наука - Сила!

Информативно , познавательно, спасибо!

Жень ты как будто мое видео посматрел я как раз про это хочу заморочется и повозможности довести до ума ЛАЙК стопудово.

Огромное спасибо тебе братан за твои познавательные видео ролики!!!

Молодец Мужик четко пояснил👍

Евгений БОЛЬШОЕ СПАСИБО за Ваш труд! и отдельное спасибо за КОБ! Как же применение резонатора? вроде он тоже "мастхев", и какова роль и необходимость пламягасителя (которые очень напоминают стронгеры).

спаибо за обучения

Спасибо за ролик

Отличное видео!

Тема интересная и решил найти и купить. В поисковике написал стронгер а мне пишут пламя гаситель я так понял это не одно и тоже. Евгений можете подсказать магазин или сайт где продаются стронгера ?

Дядь ты гений!!! Кладязь информации

Ну теперь хоть понятно стало, чё это за стронгеры)) Спасибо)

Лайк. Огромное спасибо за много питательных видео для тела и для мозга. Большая часть же известна, но заполнять пробелы очень полезно. Считаю, что Вы единственный, кто что то понимает на ютубе в данной тематике. :-) Вот только не уверен, что это благодарное занятие, особенно поглядев коменты. :-\ Успехов Вам и привет Вовану :-)

Владельцы Теслы угорают!))))))

Спасибо)

Спасибо

Евгений, поясните пожалуйста, влияние катализаторов, в выхлопной системе. Как улучшить выхлоп, если наличие катализатора принципиально?

СПАСИБО

Ура, новое видео!

Отличное видео. Только затянуто.

а что можете предложить для роторного двигателя точнее ваз-415 или можете сделать видео обзор по выпуску РПД

Как долго я искал нормальное описание работы двигателя. Спасибо вам большое. Очень полезно. К сожалению не смог найти все эти видео на канале. Подскажите, пожалуйста, где все они находятся?

Евгений норм видео, просто тугодумов много

Спасибо за видео , поясните пожалуйста, Про температуру выхлопных газов. Если в пауке (и окреснеостях), предпочтительно иметь высокую температуру газов. Для этого с завода часто ставятся защитные экраны. (увеличивается скорость газового потока, и соответственно импульс). То в дальнейшем непонятно, с одной стороны с потерей температуры уменьшается объём, и это вроде благо , но возрастает плотность..... Какие проблемы здесь решают инженеры? Или возможно есть ограничения по температуре выпускных газов ( в плане безопасности) . Известны случаи поджигания сухой травы от нагретого выпускного тракта (от той части, что ближе к двигателю ) Есть-ли смысл экранировать весь глушитель и получить более высокую температуру на выходе, и меньшее сопротивление потоку.... Стронгер , кроме частичной задержки обратной волны, ещё работает как эжектор. Предположу что именно от эжектора танковой пушки, и была взята идея.

Евгений, подскажите , Как расчитать всю выпускную систему, от ГБЦ до выхлопной трубы. меня интересует, в частности трёхцилиндровый дизель от SMARTа 0.8 литра, собираюсь выкинуть турбину (ей всё равно уже кранты приходят) двигатель будет устанавливатся на мотоцикл.

Идёт паук ,по паутине

Доброго времени суток! Огромное спасибо за подробную информацию о выхлопной системе! У меня есть актуальный спорный вопрос, который терзает мою душу. В некоторых источниках говорится о том, что газовый подпор в выхлопной системе атмосферных моторов необходим. В противном случае, может наблюдаться значительное ухудшение производительности мотора. При просмотре некоторых видео, была описана сложная система работы всей этой системы. Подскажите пожалуйста какую либо теорию на этот счет

вопрос: на 8кл ПП, если поставить 4-1 паук с нержавейки, (он дольше проходит или нету смысла переплачивать?) потом всё на 51 трубе с одним большим стронгером и в конце прямоточной банкой, будет ок? или обязательно нужен резонатор прямоточный ?

Женя спасибо за видео! А зачем ставят резонаторы на двс (я имею в виду не банку а промежуточный резонатор)?

Приветствую, вопрос такой сделал выхлоп по похожей схеме на ягуар хф 4.2 атмо звук стал басистый но вот тяга вялая ухудшилась, на штатных банках отзывчивость на педаль лучше на много, может быть из за того что мотору наоборот нужно обратное давление для наполняемости цилиндров, из за этого и тяга ушла?

Спастбо. Про стронгер очень подробно. Стронгер это резонатор? Хотел узнать про классическую систему выхлопа : гофра, катализатор, лямбда зонд, резонатор, основной глушитель.

Всем Здравствуйте! А если на окончания трубок выпускного коллектора 4-1 перед их слиянием поставить по одному маленькому стронгеру на 30 см, то будет толк? Можно ли таким образом увеличить эффективность паука или сократить длину труб при той же эффективности?

расскажи почему у Субару Импрезы такой прерывистый приятный звук выхлопа! и как его получить на вазе без установки коллектора субару саунд! возможно где то в другом месте завихрить можно!

так значит если разгонятся не внезапно а постепенно (как при нормалной городской езде) то и стронгер не нужен?

А как же резонатор(пламегаситель) на что влияет и насколько он необходим и глушитель..

Была приора 16 клапанная...Стоял паук 4-2-1 без резонатора(прямая труба) и на конце банка прямоток. Валила что дурная,на программе ЕВРО 0,никаких затупов небыло..Сейчас калина 2 спорт на атмосферном тюнинге серьезном. Слышал что резонатор нужно переместить ближе к пауку для лучшей продувки ГБЦ? я прав?

Евгений доброго времени! Прошу совета, не первый день ломаю голову как правильно сделать заполнение пространства после удаления сажевого фильтра на Прадо 150 2.8D , сказали звук не поменяется но слух у всех разный дак вот я слышу как поёт пустая банка, в банке остался катализатор он нормально работает, а вот после него стоял сажевый, у меня есть фото всего процесса, один из советов которого пока придерживаюсь это вварить перфорированную трубу после катализатора и пространство вокруг неё забить не горючем материалом после чего прижать крышкой и обварить, вопрос такой при выходе газа из катализатора часть будет сразу уходить в трубу а часть напрямую ударяться в крышку, не будет ли при этом большого реверса газа или ещё чего хуже? Спасибо!

А про пламягаситель? и какое отличие стронге от среднего резонатора?

а если турбомотор. у меня субару 2 л 250 сил.трасса кастом 76 мм полностью прямая,только банка сзади,тоже 76мм.стронгер не сделает хуже турбомотору?

а кроме стронгера что там ещё ставят? Как резонатор влияет?

Здравствуй,Евгений! Извиняюсь, что не в тему. посоветуй пожалуйста, какие ставить вкладыши на 2106 движок21011, если сейчас стояли без отверстий?

мы много рио-солярисов 1.6 доработали. 145сил примерно. ресивер от сида с заслонками. полировка дроселя. патрубки 76мм. большие нулевики сша италия оригиналы. паук коротыши 4/38 в 1/63. и вся трасса 63мм с резонатором и стронгером 63мм. на сток банке 43мм. машины все едут 7.7-8.0сек 0-100 от шин дисков и водителя зависит... многим вообще не нужен звук выхлопа. подскажите такой выхлоп не приводит к перегреву??? 7250 отсечка.

Здравствуйте мы самостоятельные сделали промотек на Porsche Cayenne на турбине не открыли дырки это может быть влиять на работу мотора

а что делать с тем моментом, что там фактическое сужение проходного сечения? и поток в любом случае будет затыкаться, замедляться + ненужные завихрения ?

А если пока не брать во внимание проблемы с размещением выпуска, сделать по одному стронгеру на двух трубах отходяхих от спайки четырёх, при системе паука 4-2-1, то получится ли избавиться от обратной волны давящей на выпускающие целиндры, тоесть поднимется ли крутящий момент на средних и низких оборотах?

Strong это сильный, а поток это stream.

Все время забыааю ставить лайки.

Делал эксперименты со строншерами, они работаю только после штанов (или после сводке труб в одну). На классике, вместо резонатора или глушителя он полный шлак, машина становится тупая и нет рывка. И что б машина ехала без него хорошо, нужно не глушак прямоточный ставить, а резонатор вырезать!

Про глушитель и его влияние на газообмен ни слова не сказал. Прямоток/штат

А почему ни слова не было про резонансный наддув?

В данном контексте стронгер - в смысле расширитель, я думаю.

Опять это чудо

Доброе время суток.Не Буду растягивать вопрос напишу по сути:МОЖЕШЬ ЛИ ТЫ ЗА ПИЛИТЬ ТАКОГО ФОРМАТА ВИДЕО (научно теоретические)ПРО ДОРАБОТКИ КОТОРЫЕ УМЕНЬШИТ РОЗ ХОД ТОПЛИВА.допустим как ваз семейства 01-08.кому интересно ЛАЙК.

Нужно сделать еще видео, где вы более подробно расскажите про катализаторы, резонаторы и банки. Насколько я понимаю, для атмосферника они не так "важны" как для турбовых... У меня форсированный заводской движёк (клио рс 201) стоят аж два катализатора до резонатора, и вроде бы как даже есди и делать прямоток выиграть что то мне не получится, так ли это?

да интересно конечно, но слишком много лишних слов можно было бы и по короче всё сказать. Евгений без обид.

Можно H x pipe воткнуть эффект как от стронгера будет

В чем отличие резонатора от стронгера? И что лучше использовать?

Познавательно ;)

Подскажите. Почти чистые свечи (только на электроде немного налета кирпичного цвета , а керамика как новая) на инжекторе после 3000 это нормально? Просто машину как за жопу кто то держит вот и думаю норма это или нет

Добрый день. А есть видео наподобие как сзгорают клапана от замены выхлопа 🤔🤔🤔

👍

поток по англ. flow. strong - сильный, stronger - усиленный получается. по правилу strong -> stronger -> strongest = сильный -> усиленный -> самый сильный.

Объём, задавлен... а если сразу в атмосферу без объёма вывести? Или из стронгера обратная волна должна поддувать после гашения противодавления? Тогда внутри стронгера в идеале каждая жабра свой объём должна иметь (иначе поток пройдёт из нагруженных жабр в разгруженные и потеряется давление, хотя бред несу, просто схема глушителя для оружия в голове всплыла).

Стронгер это наверно тот же пламягаситель, глушитель,грубо говоря

как можно добиться мягкого, басистого и не громкого звука на мотоцикле?

Евгений а на двигателях c турбонадувом выпуск по тому же прицепу как и на атмосфернике строится? чем длиннее трубы от головки до турбины тем лучше? нужен ли стронгер на на турбо двигателях? 8 Second Toyota Corolla! Crazy FAST!

Жень, ви закінчували педагогічний? раціонально використовуєте дошку, зрозумілі малюнки!

Объясните ПЖЛ... Что будет, если в выхлопную систему добавить вентилятор для разрежения ( высасывания) газов из системы выхлопа

На мой взгляд не совсем точно. При плавном разгоне, как вы говорите, количество воздуха в цилиндрах регулируется диаметром впускного клапана и временем его открытия, за что овечает кулачковый механизм грм, зависящий от оборотов. Топливо в современном авто дозируется согласно расходомеру, который реагирует на разряжение, которое зависит от времени открытия впуск. клапана. Так вот, под нагрузкой обороты набираются плавно, следовательно нет резкого расхода воздуха, значит и нет резкого возрастания давления в выпускном тракте. Думаю, такое будет при понижении передачи))) поправьте, если не прав. Спасибо

Объясните, пожалуйста, что значит широкий распредвал?

А резонатор если использовать перфорированный внутри

Если забит выхлап могут стучать клапана?

я где то читал что для нормальной работы двигателя скажем 1,6 литра выхлопная система должна иметь диаметр не менее 51 мм, и длину не менее 3 метров. тогда движок будет выходить на нормальный режим по мощам и экономии. если не прав то поправьте но это было взято из какой то умной книги.

Грубо говоря всё это бред)) Ударная волна настолько незначительна что пофиг на неё, проще просто сделать побольше трубу что бы не было давления

Что такое балерина?

Отличный расклад 👍 но соплей много говоришь, интерес к ролику местами пропадает

Евгений, смотрю ваши видео очень давно, бывали конечно затянутые видео, но последние 2 просто ужасно затянуты. 19 минут рассказывать, что при резком нажатии на педаль газа, возрастает давление в выпуске и поэтому появляется задержка, а для того чтобы его погасить используется стронгер, ну слишком же долго.

С колличеством газа, можно решить проблему. Установив вентилятор для разрежения давления в трубе. И это поможет ( дополнит) продувку цилиндров, перед впрыском.

Евгений, этот эффект не касается турбо дизельных двигателей. И на них стронгер бесполезная вещь . Эта система работает только на бензинках.????

Стронгер, что за хрень? Это обычный резонатор и работает совсем по иному принципу. Изучаете физику: истечение газов, частотные явления и что такое резонанс

Гв

K;;kll

блин.... ну почему не подготовиться, не написать текст.... ну бл... все классно но вот постоянное "троение", "допустипм" "не допустим" и подобное просто ухо и голову "ломают"

Как же много лишних слов то.

Ну и нудятинааааа , можно все за 5 мин объяснить . нужно смотреть на 2 скорости .

В чем отличие резонатора от стронгера? И что лучше использовать?