Как работают наследники легендарного Renault Kerax? А вы знаете, что Renault Tracks - одна из немногих компаний, где до сих пор можно заказать машину с механической коробкой передач? А каков расход в реальных условиях?
Обзорщики))) А машина груженная))) А что такое половинка))) Вот мы едем с полной загрузкой,ору с такой загрузки. Что за кузов Велман? Защиты двигателя на Рено нету,почему непонятно в Вольво она присутствует. Вот тут бампер,тут мочевина,а вот рессорно-балансирная подвеска, а в Петропавловске-Камчатском уже полночь.))). Данная рессора называется параболическая,потому она и имеет такую толщину листов и зазоры между ними. Ретарды там нету. Это Вольвовский горный тормоз,как и всё остальное в этом автомобиле,кроме кабины. Вам бы на тест все эти 20 кубов сырым ПГС загрузить когда там под 36-37тонн а то и больше. Автор: 36 кубов с полной загрузкой на видео 10:07 карабкается на подъем,как он ответил ниже в комментариях коэффициент 1.9 это значит что в багажнике 68.4тонны во как. И откуда сырой песок,в карьере как в сахаре пыль столбом. Вангую в кузове и двадцатки нету. Про тишину в салоне в Вольве тише. Макс Сергеев не в обиду но,не зная ровным счетом абсолютно ничего про грузовики и специфику работы на них,как можно снимать обзоры. Из минусов: регулировки руля не хватает по вылету и наклону,штора солнцезащитная дребежит, бака не хватает 500литров как минимум надо ставить для такой машины, ветровые стекла на скорости до конца не закрываются приходиться правое приоткрывать после этого уже своё закрывать иначе будет свистеть,после использования омывателя лобового стекла дворники через непродолжительное время делают ещё два маха,чем снова мажут стекло. Музыка по сравнению с той же Сканией отсутствует,супер ущербное звучание. Круиз не ставиться пока горник в авторежим не переведёшь, мелочь а не удобно(на Вольво без разницы в каком положении) зачем так сделали непонятно. Не показывает остаток топлива,и километраж сколько осталось ходу. Тоже не понимаю зачем так сделали. Планировать заправку и списывать топливо было бы гораздо удобнее,как в Вольво. Управление дворниками,звуковым сигналом и всем,всем на одном левом подрулевым переключателем. Когда едешь реально по бездорожью и пытаешься помыть стекло нажмёшь всё подряд и поворотники,и сигнал и всё что там есть. Верните правый подрулевой обратно. Ночью вся приборка в левом зеркале,нет отдельного реостата, только через меню можно регулировать,либо режим ночь дак там всё тухнет кроме спидометра. В остальном таже Вольво,проблемы те же.
Хороший вариант, в том что все вольво и можно на сервис заехать в многочисленных местах. Б/у вариант 2016/2017 из Европы стоит также как новый китаец шакман. А их хз где обслуживать.
@@MrMaxsergeev я на такой машине вожу по 40-50 тонн и разницы что у тебя 20 тонн что 40 не чувствую.. ей пофиг на перегруз, даже не шатает. Если загрузить 15 тонн не поймешь что груженный
тачка огонь, та же Volvo FMX , только кабинет другой, материалы отделки не очень. Бампер отваливается совместно с подножкой, ПТФ и фарами!!!!!! А так машина крепкая. ну и магнитола над головой это ((((((( и USB нет(((( переключатель горняка не очень удобен и его третье положение глупо запрограммировано, включаешь третье положение и кпп на 2 передачи вниз листает, для чего это хрен пойми.
Механика не колечко в низ дядя. Сперва нужно колечко вверх на режим автомата а потом сам акселератор щёлкнуть вверх тогда переведется на механику, ещё раз и будет снова на автомате. Да уж, ты научишь людей, не зная ни хера про авто, а людям рассказываешь. Иди поучи книгу, не ломай авто
@@user-xw1hz4fe3b машина отличная, чуть жестковатая, берите с косым бортом не пожалеете, прямой борт как погремушка все портит. Там есть патрубок с глушителя на воздухан, я его заглушил, из-за него у меня при первых хороших морозах замёрз кулер и машина не ехала, отогрел в теплом боксе и слил 1.5 ведра воды с нижнего патрубка кулера. Для чего его поставили непонятно. В туманки лампочки H11, дороговатые. Большой плюс бак 500л 👍. Машина хорошая в нормальных руках, это таже вольво, только кабина и рессоры другие. Проехал на ней 180000 т. Км проблем не было никаких. На данный момент там уже не работаю, забрали пропуск за косяк, работаю в другой организации на ман 8*8
@@user-xw1hz4fe3b когда гнал с автосалона забыл как включать заднюю скорость😄, а включается она так, сперва включаете драйв а только потом переводите на R. С нейтрального положения там задняя не включается. А так управление коробкой огонь💪, лучше даже чем на манах 8*8
@@user-xw1hz4fe3b обязательно прочтите книгу от и до и будет вам радость. Будете коробкой пользоваться на ура, я на второй день всю её прочитал и сразу тестировал по книге, так лучше вбивается в голову.
@@MORDVIN75 у нас с автобусами так же. На предприятиях работают на них ток пенсионеры, ездить не много платят нормально. А вот в атп молодежь приходят и уходят. Ездить много а платят как пенсионерам у частников на лиазах. Водителям автобуса мало платят за такую ответственность вот и все.
