Гарний контент.Автомобіль пушка ,ракета.В мене точно такого кольору.Passat NMS 1.8 TSI 2017 р.в.Придбав в 2023 році в знайомого з пробігом 73000 км(зараз вже 87000).Приїхав з USA в 2020 році з пробігом 51000. км.Катаю на R 16 215/60,комфортно.Привіт з Полтави.
Ставлення до звукоізоляції завжди залежить від того, на чому їздив раніше) В салоні моєї першої машини було доволі таки шумно, тому нова видається тихесенькою, хоча у порівнянні з твоїм Пасатом, очевидно, програє 🙂
Зара їжджу бехою, але пасат, навіть попри те, шо був трошки шумніший, все одно згадується з посмішкою і ностальгією. На ньому було відчуття, шо ти найкращий на дорозі
Хотілося б побачити і почути по 2.0 tsi. (той що новіший і працює по циклу Міллера). Можливо Вам втрапить, то запишіть з ним невелий відгук. Думаю багатьом буде цікаво, все-таки це насупне покоління) особливо почути про витрати пального Дякую
Я відкатав на паркетнику 5 років, і зрозумів для себе те що сідати мені з моїм ростом комфортніше в паркетник, але по факту самого кліренсу мені практично ніколи не було потрібно… катаю я зазвичай за містом по відносно хороших дорогах. Тому пересів на седан і взагалі не жалію! Також переконався що седан в будь-якому випадку буде комфортнішим за паркетник, оскільки підвіска менш зажата і центр ваги нижче, відповідно тряси і кидає з сторони в сторону значно менше аніж в кросоверах. Короче, всюди є свої плюси і недоліки, тому потрібно дивитись що вам важливіше.
У меня такой же Пассат, катаю уже 3 года нарадоваться немогу ))) зима у меня р16 лето р18. На р16 на литр меньше расход и машина ну прям очень мягкая ))) на р18 твердости не почувствовал , тоже очень круто
@@SANDERSdrive по трассе на р16 6.6 литров на 100 получается . На р18 8 литров на 100 ) город тяжело сказать , Киев пробки жесть , тут расход Мега разный
Їздив з Києва до Карпат на пасаті р-лайн nms на 19 дисках і через пару днів їхав з Карпат до Києва на пасаті se nms на 18 дисках. Нікого не виправдовую, але різниці по жорсткості ніякої не відчув. Єдине на 19 дисках у авто краща керованість і тримає дорогу більш впевнено, але це очевидно)
Класна машина, але наприклад для такого міста як Львів зовсім не економічна, якщо обирати між таким авто і дизелем так, як от у мене наприклад середня швидкість 10-15 км по місту. Хто з мегаполісів де ти їдеш 2-3 кілометри 15-20 хв краще задуматись над 1.6 tdi чи на крайняк 2.0 tdi. Інакше банально якщо їздити 1000 км в місяць будете попадати на 4500-5000 грн на бензин замість 2500-2700 на дизель. якщо 2000 то множте на 2:) Але кожному своє тому думайте:)
Все відносно... В мене 2.0tdi по київських тягнучках у середньому 13л/100км соляри!! А мені всі тлумачили, що дізель це економно) По місту - байдуже!! По трасі - воно добре
@@user-wo2wu4xy1u так по дорогах без серйозих вибоїн, пдівка справляться просто відмінно, але коли ряд ям чи сильних нерівностей то буває дуже жорстко відпрацьовує. Навіть бруківку у Львові не дуже больно відпрацьовує )
@@user-wo2wu4xy1u так само зробив, всеодно по грошах 17 діски і нова резина виходе так само як сама 18 резина, але на 17 дисках мякіше зимою, і резина на дисках зберігається, тому рахую це ідеальний варіант , взяв собі 4 місяці назад нмс 2015 СЕ,1.8 тсі, 32000 милі пробігу, вже наїздив 12000, політ нормальний
друже, на моєму р-лайні 19 колеса стоять оригінальні. Також думав, що їздити буде неможливо, але був дуже здивований. дійсно їздити комфортно. якогось занадто сильного дискомфорту не віддчув взагалі.
Ви тестували колись гольф 7? Цікаво,як він з пассатом по стійкості на поворотах і взагалі….Бачив у вас тест шостого гольфа і астри, але цікаво по 7гольф)
@@SANDERSdrive Ну так, з пассатом по простору нема що порівнювати)) Цікаво було б, щоб ви зняли тест сьомого гольфа…Я чекав після астри, а тут пассат )))
У меня летняя резина на 19, жестко ппц но выглядит красиво, поставил зимнюю резину на 16 дисках, разница большая) на много комфортнее. К стати какое масло в двигатель льешь?
Так різниця суттєва, я також їздив на менших дисках, то комфорту більше, але тоді автмобіль «плаває» на дорозі… Я лив тільки оригінал 5w-40, від заміни до заміни нічого не доливав…
@@SANDERSdrive У меня от предыдущего хозяина залито кастрол 5в30 и вижу за 1000 км пробега сьело грамм 300 масла, вроди не так и много но чет обидно что ест, грешу еще что езжу почти всегда на очень короткие расстояния 1-2 км, может из за этого повысился расход хз. Купил Мотюль 5в30 говорят не так вроди угорает, ну или вязкость нада было взять в40 хз)
їздив на всіх автомобілях конкурентах, мені найбільше зайшов Пасат і Форд Фюжн. Мазда теж не погана, але мені не підходить посадка в автомобілі і шумка там так собі ...
Вид лучше- до первой ямы- потом будешь менять все диски и колёса- неужели мозгов не хватает думать? Дурачёк.это тебе бесплатный совет- хотя бы спасибо скажи
@@user-nt1bl6cs6m это мне обращение? Если да, то без сопливых разберусь! Что за манера общения, как ты себя ведёшь вообще? Совет бесплатный - не следуют оскорблять незнакомых тебе людей, это унижает тебя в первую очередь! Удачи тебе, Вова и фильтруй речь в следующий раз!
Посмотрел видео, вроде машину тянет вправо. Руль немного в левую сторону стоит. У меня такая же проблема. Делал развал дважды, после развала сразу поехала ровно, но после километров 15-20 опять начало вести вправо прилично. Буду ехать на сто менять масло, будем смотреть в чем может быть проблема.
@@SANDERSdrive допомогло? бо я був багато разів на розвалі с цією ж проблемою, пробував на різних стендах, але якщо відпустити руль, то машину почне тягнути вправо. гуму не хаває, тому я просто забив, але якщо це якось можна пофіксити (наприклад заїхати до когось конкретного, хто шарить), то був би вдячний :)
За світло фар говорив в минулому відео. Фари в мене стоять лед заводські. На рахунок задніх ліхтарів то вони без протитуманки але сертифікацію пройшов без проблем.
Нормальна машина не для балуваних топовими європейцями людей ... Мягенький і валяжний для комфортної їзди... На рахунок дизеля це як рахувати і хто як їздить ... Дизель має сажевий фільтр, це якщо європеєць але є і для нашого ринку без сажевого фільтра... При міському циклі буде часта регенерація на нашій солярі, ТО дизеля як не крути дорожче, треба хорошу соляру бо паливна делікатна і дорога... Я б сказав навпаки дизель для траси а не для міського режиму їзди, ба більше він в корках не прогрівається ... Сам особисто маю дизель, добре що є вебасто а так на стоячому авто температура двигуна при мінусовій температурі на холостому падає ... Ну і ця коробка для міста довше буде жити аніж ДСГ ... Так що нормальне авто
машина за свої гроші чудова! Що до дизеля то так, першочергово він чудово розкриває себе на трасі, але що до дизелів без сажових фільтрів для нашого ринку це якась нісенітниця, зараз абсолютно всі автомобілі з сажовиками, єдиний виняток що бувають автомобілі з AddBlue і без. TSI мотор не менш технологічний двигун аніж дизельний агрегат, відповідно в ремонті і осблуговуванні різниці в ціні особо не буде, єдине що форсунки будуть дешевші. Також не заубвайте що 1,8TSI ланцюговий, як приклад двигуни 1,6-2,0tdi ременні!
@@SANDERSdrive спортейдж що 80, що 100, що 120 ні у відчутті швидкості ні у шумі різниці немає. Швидкість починає відчуватися зі 140. А так як ви кажете про жах у пасаті при 160 то у спортейджі такого немає, а при 120 і подавно спокійно розмовляєш. До речі я про спортейдж 3 покоління
@@SANDERSdrive тут також про шум вже на 100 км/год. m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2lbSxUXiRI8.html На вашому відео також чутно шум.
![Реальні ВІДЧУТТЯ від - VW PASSAT NMS - 1.8 TSI /// Тест Драйв [POV]](/img/logo.svg){kind=logo}
