Смотрю данный канал и понимаю, что стоковый жигуль- это не паханное поле. Есть порыв и сразу опускаются руки. От понимания объема работ и денежного эквивалента. За вечной не хваткой денег, это превращается долгострой. А так всё отлично и грамотно изложено.
За год колупания с жигулями пришёл к выводу, что силы и деньги можно было вложить в более современный автомобиль и получить гораздо больше выхлопа. Да, прикольный, душевный автомобильчик, но при всех доработках его не дотянуть даже до какого-нибудь вшивого цивика из 90-х
Как всегда всё доходчиво и понятно! п.с. можно ссылочку на тему из ВФТС форума, в л.с.? Так сказать поближе глянуть, я немного по другому делал) К стати по нижним рычагам, ещё связывал сайлентблоки между собой листиком 4мм. или арматурой. Спасало при вылетах на твёрдые бруса, бордюры, от загибания ушей на краях рычага.
Встречал предложение, изменить положение крепления ниж.рычага, сьемной переносной пластиной,(достаточно толстой) ( там человек смещает отверстия на 20мм вверх, и на 20мм вперед).Вам стречались подобные конструкции? Сомневаюсь в жескости.
верхний рычаг в стандартных местах. И смысл не в положении шаровой, а в изменении геометрии ходы подвески, именно для этого смещается нижний рычаг. Ну и попутно добиваемся изменения кастора без изменения положения шаровой
Надо заострить внимание на том что данная доработка не будет работать без изменения геометрии рулевых сошек и, если машина низкая, то потребуется еще и верхний рычаг переварить, чтобы внешнее колесо не упиралось в кузов при повороте.
@@user-vt9ty7zf8t не сошки а поворотные рычаги. сошка стоит на рулевом редукторе. кстати я укоротил рычаги на 1см. и соответственно удлиннил сошку и маятниковый рычаг тоже на 1см. да : при переваривании рычагов- .концы перевернул. палец рулевого наконечника вставляться сверху будет.
@@user-uz8nc9mx3p если уж совсем заниматься буквоедстом, то по каталогу деталей это называется рычагом кулака. Но в простонародье они всегда именнуются именно сошками. Перевернув конус и расположив шар наконечника с другой стороны вы поменяли геометрию рулевой трапеции, зачем?
@@user-vt9ty7zf8t ..поворотный рычаг кулака-именно так.но это фик с ним. про трапецию: как это она поменялась? точка крепления стала выше и всё. трапеция вообще зачем? чтобы колёса поворачивались на разные углы дабы далали круг относительно центра но по разным радиусам. ничего не поменял. а сделаю для того чтобы наконечник не упирался в рычаг и выворот был больше. посоветуйте вот пожалуйста где заказать ряд 1R чот не нахожу. и чтоб не объебали. этот инет уже 3 раза кинул.(по разным темам)
Приветствую!!! Но я как диванный эксперт не совсем понял, косынки то да се, по сути это просто усиление рычагов? вся работа по изменениям это с балкой?
@@protvinorock нет, ездил и на 10, не закусывало. Выворот относительно небольшой, как в стоке. Рейка выставлена более менее ровно, что бы в крайних положениях не было лока.
относительно сток балки - дорого. С сошками выходит 8 тр и доставка. Но надо учитывать, что делается по сути кастомное изделие под конкретно заданные параметры, причем в кондукторе.
