Регенерация или прожиг сажевого фильтра DPF на VW Touran с помощью VCDS 

В міському циклі також все чудово чиститься - регенерація вмикається автоматично, зрозуміти що вона включена можна по БК по підвищених обертах (з 750 до 1000) та споживанні палива на ХХ (без кліми) з 0,5л до 0,9-1,1л, заборона спрацювання старт-стоп системи, відчувається специфічний запах біля вихлопу, білий дим, запах від розкаленої вихлопної в моторному відсіку та біля передніх коліс. На старих авто (десь до 2012 р.в.) при цьому на панелі горить позначка сажового. На нових (десь після 2013, ЕА288) ніяких позначок не загорається, розуміти що йде прожиг можна тільки косвєнно, по ознаках зазначених вище. Тут ВАЖЛИВО дати закінчитися регенерації, тобто якщо ви хочете заглушити двигун, спершу дивіться, які оберти ХХ, якщо вони більше стандартних (750хв‐¹), виключить кліму - якщо після цього не впали оберти та витрата пального, ставте на ручник, беріть улюблену книжку, та чекайте. Також допомагають додатки, наприклад DPF VAG, котрі чітко все показують по регенерації. Якщо ви не дасте автівці завершити регенерацію, вона буде починати її кожного разу при старті двигуна. При коротких міських подорожах регенерація може так ні разу і не завершитись. Це призводить по-перше до підвищеного споживання палива. По-друге може знадобитись відвідування сервісу для примусового її запуску. То, що наводиться у відео, це саме запуск штатного прожигу.

спасибо что ничего не показал как включить принудительную регенерацию)))

Ну вот зачем вы вмешиваетесь в штатную работу системы? Вы б ещё момент впрыска или геометрию турбины поизменяли, думая что на заводе не то что надо сделали. Просто ездить и не париться никак не получается? Зачем вы себе жизнь усложняете? Современные машины сделаны чтоб люди ездили и наслаждались поездкой, а не ерундой занимались. На Москвиче проще и беззаботнее ездить по-вашему получается. Да не забит у вас этот фильтр, поэтому и не регенерируется автоматически. У вас же он и так почти пустой, 14% это далеко не критично. А вот то что вы делаете, чревато последствиями. Вы фокусируетесь на фильтре и забываете про всё остальное, как будто бы других узлов в машине нет, которые вы подвергаете термальной нагрузке. Вы о турбине подумали? Вы её почти до 1000 градусов каждый раз доводите со своей нештатной регенерацией, ну и долго ли она у вас так протянет если вы так каждый раз делаете? Вы ведь включили дополнительный впрыск топлива форсунками на такте выпуска. Допливо там же загорается и шлейфом огня проходит через турбину. Она красная у вас, вся выпускная красная, если бы вы это видели со своего места то немедленно прекратили бы. Система устроена так, что регенерации включаются автоматически исключительно в крайних случаях, и чем реже тем лучше. Фильтр и так самоочищается по ходу движения. Да, потихоньку и не до конца, но в пределах своих рабочих параметров. Если уже показания выходят за эти пределы, только тогда включается авто-регенерация. Долговечность самого фильтра так же ограничена, не может он выдержать бесконечное количество регенераций. Любой предмет возьмите и раскаляйте до красна и остужайте по многу раз, вскоре увидете результат. Физику термического воздействия никто не отменял. Будете в том же духе продолжать - вскоре попадёте на турбину и вместо блага разрушите сам сажевый фильтр и катализатор. Не вмешивайтесь в штатную работу системы. Страшилки про забивание этих фильтров связаны только с запусканием технического состояния автомобиля. Не запускайте машину, не ездите с неисправностями, с горящим чеком. Не лейте говно-топливо, говно-масло. И будет он у вас беспроблемно работать долго, а вы наслаждатья видом из окна. Счастливого пути.

Молодец 👍👍👍👍👍

Здравствуйте! На дизеле беспрерывно стоя на месте если АКПП то в положении нейтраль держать обороты 3000- 3500 об. мин. на протяжении 15- 20 мин. и ехать не надо безовсякого оборудования и даже с ошибкой двигателя- всё сработает- только с умом без серьёзных ошибок- когда запрещается нормальная эксплуатация

Я ...уею с таких содержательных роликов)))

Большое Вам спасибо, сделал все точ в точ как Вы, все получилось на ура!

Реген включится тогда когда количество сажи в DPF достигнет значения заданого производителем авто, рененирация включается по показателях датчика диф давления, в Вашем случае она не включалась так как не было нужных условий и сажа выдувалась пасивно)

Напишу може комусь цікаво як в мене сьогодні у місті не по трасі запустилась регерація Skoda 2.0 tdi. 270км пробіг. Після запуску холодного двигуна через 7-10хв піднялися оберти до 1000. Потім з вихлопної дуже сильно повалив дим білого кольору і смердючий що очі виїдав з запахом недопаляної солярки. Помітив що при регерації з вихлопної труби ідуть дуже гарячи вихлопні гази так що руку можна попекти. Я вже подумав форсунка... Через 20хв доїхав на стоянку і на місці потримав 2300 обертів десь 5хв. Вентилятори охолодження крутилися майже на повну потужність. Після 5хв холостий хід став 600 як і потрібно диму взагалі не стало. Я нахилився понюхати який запах з вихлопної то аж здивувався що запаху ніякого немає від слова завсім аж дихати можна від труби. Зазвичай регенерація проходила без великого диму або це відбувалось на трасі і я цього не помічав. Машина в мене майже рік 9тис тільки наїздив.

Включаешь передачу пониже и оберти тримаеш 2.8-3.0 т. Об і все буде 👍

Лайк!

👍 Мастер !

Очень полезный совет, учитывая то что абсолютно у всех имеется необходимое оборудование с программным обеспечением... Лучше бы показал на каких оборотах и на какой скорости и сколько по времени нужно жарить движок чтобы увеличилась температура да необходимой и начался процесс очистки... А так абсолютно безпонтовое видео...

Вітаю всіх,в мене шкода 1,6 тді. Висвічується чек по підігріву зонда ,а тепер додалась спіраль,потужність не впала а витрати збільшились. Вася пише що датчик ОГ також.заходимо ,забираємо помилки щоб запустити примусово регенерацію і не вдається - відкидає Вася. Чи повинна вмикатись регенерація таким способом,і чи факт що полетіла лямбда і датчик ОГ,з чого почати? Дякую!

Братан походу к тебе поеду сажевый фильтр чистить))) 🤣🤣🤣я не разу не чистил его за 6 лет 🥴

Нормально так прочистил дымоход))) подписчику с Киева походу надо на трассу выехать и почистить так же! Киев - Припять 110 км. как раз прочистится!

Для регенерации нужно оборотов больше 2500, желательно 3000 и минут 40 не менее

У меня 68 грамм залы. Вы говорите что это значение не имеет. А вот с тем что вы боритесь 0.0%. Спасибо.

Можна посилання на відео, як примусово запустити регенерацію?

А можно немного подробнее о меню VCDS? Что это за блок и на какие кнопки тыкать, что бы вывести мессверты и запустить регенерацию

А не проще просто поставить на парковку машину и держать обороты в течении пока сажевый фильтр прогарит?

Нужно ехать при пониженной передаче 90км/ч при трёх, трёх с половиной тысяч оборотов 15-20мин

Я так понимаю необходимо почаще раскручивать двигатель и всё.

Хочу задать вопрос. У меня некорректно в Туареге работает регенерация саженного фильтра. Когда я завёл холодный автомобиль и сразу залез в 67 группу параметров, то увидел что в первом окне температура показывает плюс 126°, а втором окне минус -276°, можно это ли считать что это является последствием некорректной работы регенерации саженного фильтра? а причина вышедшие из строя датчикии температуры саженного фильтра либо их проводка? Или это может быть что-то другое? все параметры 68 группы показывает по нулям.

Как выглядит процесс регенерации сажевого фильтра? Автоматически включаются все электрические потребители, в том числе обогрев заднего стекла, свечи преднакала. Из-за этого возрастает нагрузка на двигатель, как следствие - повышается температура двигателя. Включается послевпрыск: форсунки льют солярку, когда поршень находится внизу цилиндра. За счет этого повышается температура выхлопных газов, фильтр прожигается. Впрочем, водителю этот процесс практически незаметен. Как в таком случае определить, что регенерация успешно завершена? Надпись на дисплее должна исчезнуть. Если нет возможности осуществить автоматическую регенерацию, можно прибегнуть к принудительной - она проводится на сервисе. Процедура запускается с помощью диагностического оборудования. Двигатель прогревается до рабочей температуры, затем раскручивается до 4000 об/мин. Однако для двигателя это не самый лучший режим, его нужно использовать лишь в самых крайних случаях, когда прожиг фильтра в движении не помогает.

Спасибо за видео. Вот только полезная информация для меня, что я услышал- Группа 67 и 68, а как включить " Принудительную регенерацию " с помощью ВасяДиагност так и не понял. Может показать пожалуйста по подробнее как делается эта процедура , очень нужно !!!?

Подскажите пожалуйста, как в Вася Диагност включить регенерацию сажевого фильтра в стоячем режиме?

Як у VCDS уввімкнути примусову реалізацію?

спасибо....

Температура СФ зависит не от оборотов, а от Нагрузки!

Как запустить принудительно вебасто?

Здраствуйте, у меня такая проблема Гольа 6 1.6 tdi На скорости 120 на круизе ехал, загорелась и начала моргают лампочка свечи накалевания. Увеличился розход с 4.0 литры. На 6.0л. И пропала тяга.( Авто используется только в деревне. К ближайшему квалифицированому СТО 100км дороги. Помогите( Что может быть??? Куда смотреть. Стоп роботает.

У меня в этот момент весь салон и с улицы вокруг машины такой сильный запах то ли жжёной резиной то ли горелым маслом, точно не понять. Первый раз после покупки машины даже испугался и схватился за огнетушитель и давай искать пожар :) Toyota Land Cruiser Prado 2019 года

Добрый день дружышя есть пару вапросав вот где у тибя идёт регинирацы э % ,а вот 2 это печальная у тибя 2.0 показывает а у миня 75 что это

У меня тигуан 2.0 TDI 14 года когда выскакивает чек сажевого фильтра выезжаю на трассу dsg перевожу в ручной режим на 4 передачу и обороты 2500 не ниже и еду в таком режиме 20-25 км. в одну сторону и назад и все прожигается и чек пропадает сам по себе.

Скажите пожалуйста про ошыбку P2002

У меня она каждые +- 300 км включается. 🤔

Так а почему автоматом не пошла регенерация? Почему запустили принудительно?

Самая лучшая регенерация это раз в неделю тапок в пол ,что бы весь нагар из поршней продуть. Двигателю это даже полезно и масляные каналы очищаются и прожигается все хорошо и машина дышит.) Пробки в городском трафике это очень большое зло,.

Что такое проехал 10 минут, всего 1%. А сколько должно быть? Авто само не включит принудительную регенерацию при значении забитости СФ в 14,2%. Но если ездить по трассам регулярно, то потихоньку будет прогорать.

Спасибооо

Двигатель в Аварии. Обороты не развивает. Температура выхлопа не растёт. Как запустить регенерацию???

Здравствуйте. Подскажите , появился чек ,горит и не мигает. ошибку выбило саженый фильтр. Какие мои дальнейшие действия. Заранее спасибо.

Добрый день! У меня загорелся сажевый ,потом чек можно принудительно прожеч сажевый фильтр, если тяга пропала?

Здравствуцте! Есть ли принудительная регенерация в Мерседес c200 2004 года? Заранее спасибо

Как запустить принудительную регенерацию в q7 4m 2015года?

В машину доливаете присадки ?

Вона в них із-за малих обертів невімкнулась автоматично

Скажите ,а на пассат б6 2006 года можно принудительно сделать регенерациию?

..cem casce eto budes delat tem bystrei DPF polnostju zdochnet....

Попытался открыть эту функцию китайским шнурком под васю , нифига не получилось. Пустые окна на 067/ 068

good work 🔔 very nice share✨+1like👍here to stay connected✨✨

подскажите пожалуйста какая нужна диагностика на peugeot 407 sw ?

В мене викинуло помилку й сама пропала але прийшлось на другій третій оберти держать хвилин 20 30

А может подскажите как мне почистить сажевый фильтр на Пежо 308 Т9 2015 года 2.0 HDi?? Как включается регенерация

возможно что из-за умирающего датчика распредвала вылизит такая ошибка?

добрый день. вот у меня не переходит в регенерацию. в прошлы раз 15 мин ездил на четвертом скоросте под 75 км. регенерация запустилас и все получилос а сегодня никак нет. что не так я злелал.прввда на улице уже ниже темперетура но не на столько чтоб не прогорел.

Почему так сильно воняет выхлопом в салоне и часто проходит регенерация (1-2 раза в неделю бмв х3 g01) ?

Не хочу умничать ,но в чем прикол,я с этим не сталкивался ,подскажи плиз,у меня соренто диз 2,5 :-)

подскажите пожалуйста, сталкнулся с такой проблемой постоянно вылазит ошибка: плохая рецеркуляция отработанных газов, хотя я поставил новый клапан ЕГР и охлодитель клапана ЕГР. Думал забился сажевый, выехал на трассу и в течении 15 мин., на 2й передачи, на круизе держал 3600 оборотов, скорость 60км, после приехал на диагностику и в 68 параграфе в 1 окне у меня показывает 0.0% а во 2 окне 81, как это понимать? или я всетаки не прожег сажевый?

600*С получается можно снять и паяльной лампой выжечь?

На 3тій передачі +- 100км в годину +- 30 км туди і назад +-3000 Оборотів і все прогорає регенерація повна

Здравствуйте у меня вопрос а можно ли самому сделать регенерацию DPF.и что для этого нужно

Klasse

Або несильно забитий тай усе😁

Какой при этом расход?

Смотрел и смеялся, Вы дилетант в вопросе регенерации сажевого фильтра. По моему, Вы не совсем понимаете, как работает эта система.

Privet vi gde nahoditesi

Привет! Где такую программу можно приобрести? и сколько она стоит?

Почитай лучше мат часть потом видосики пиши!!!))🙆

Здорова есть what's app?