Присоединяясь к предыдущему вопросу, куда исчезли остальные видео? Были очень полезные обзоры - сравнения, скачать не догадался а сейчас не могу найти.
Есть только три варианта. Один более правильный, но дорогой (заменить колёса на Р15 или Р16 с соответствующей размерностью), второй бюджетный (установка проставки под головку). Либо замена фаркопа ( под квадрат 50*50) с большей компенсационной ступенью. Я бы пошёл по первому или третьему варианту.
Так обычно бывает с машинами российского производства, у той же Гранты. Тогда можно либо поставить на прицеп колёса с меньшей размерностью, например 165/70 или заменить крюк фаркопа. Более сложный вариант, это изменить конфигурацию подвески прицепа (рессора под осью), но здесь уже вся ответственность будет на том, кто внёс данное изменение в конструкцию.
@@autohvost783так то увеличенная нагрузка на фаркоп не может привести к ухудшению устойчивости . А вот отрицательная нагрузка гарантированно приведёт к болтанке прицепа в движении 😏
