Одну регулировку вы описали . А как регулировать момент замыкания пятаков в нужный момент. Вернее чем? Подкладывать под пятаки шайбы ? Что б были ближе к диску. Ст- 142 КамАЗ .
Если можно совет. Без нагрузки стартер работает всегда, а на машине не всегда, иногда нужно провернуть маховик потом опять работает. Может такое происходить из за неправильной регулировки вылета бендикса? Втулки нормальные, щётки тоже, короткого нет, пятаки новые грязи в стартере тоже нет, а вот регулировку вылита не делал оставил как было но вот упорная шайба была как бы расплющена бендиксом. Машину купил с этой проблемой. Спасибо за ответ.
@@user-Purtov Спасибо проблема решилась заменой стартера, вылетела заглушка закрывающая канал смазки втулки и замкнула статор и якорь, так что выход бендикса регулировать не пришлось.
Рассказано же :) Один конец контрольки на плюс,другой на медный болт,куда на авто прикручивается плюс АКБ.Ко второму медному болту с шиной,подключаем минус от пускового сденда.
@@всякаявсячина-в4к не на всех конечно.На современных в основном нет регулировки.Контакты подгорят, детали подносятся... Только замена на новые или весь стартер.
Здравствуйте. Подскажите размер шайбы упорной перед бендиксом, у меня её не было? И вы не показали как сделать регулировку замыкания контактов, я делаю первую регулировку зазор 1 мм, момент замыкания не совпадает, делаю момент замыкания как положено 6 мм и 2,5 мм эксцентриком, тогда зазора в 1мм не остаётся бендикс бьет до упора! Можно вас попросить подсказать мне, как это делается?
Надо чтобы якорь крутился свободно на холостом ходу.При замене и развёртке втулок соосности 100 проц. не сделать.Если какая-то втулка греется - сделать свободнее.Если не так туго, можно и оставить.Приработается.
@@user-Purtov мы его от пускателя подключили, крутанули ,сначала туго,последующие разы уже легче начал крутить и рукой уже стал проворачиваттся, а до этого только отверткой
У такого бендикса своя конструкция,нет роликов,пружинок...Проверяю как чикает шестерня,втулку внутри,состояние зубьев и их заход(чуть на конус должны).Эти бендиксы долговечны.
@@user-Purtov Ну да, а как должно быть с завода нигде толком не сказано, (Москвич-412). Выставляю по инструкции оба зазора 34мм и 4 мм а он через раз заходит в зацепление, и на выходе толком не отходит. И должен ли якорь ходить по оси на пару мм вперед?
@@Булат-э1щ Входит-выходит - это не из-за зазоров.Возможно венец подбит у маховика.Или на бендиксе .Да и детали,запчасти сейчас не того качества.Это же литьё передних крышек и сверление под болты...Бывает шайбами выравниваешь положение стартера ...Осевое хождение надо стараться до минимума устранять.
@@НиколайЧеремушкин-и6в привет.Одна шайба в передней крышке перед стопорным.В крышке,где щётки - регулировочные шайбы.Сталь.Я собираю с хождением в пределах 1мм.
Да. Принцип регулировки как на СТ142.Ещё есть регулировка замыкания контактов на тяге втягивающего реле.На видео я эту регулировку не показал. Моя недоработка :)
так будет включаться эл.двигатель стартера.А если минус на клемму шины(шину отключить),а плюс на клемму включения - то втягивающее сработает и проверяй регулировку.
короче сделал как по видео действительно удобнее , у меня камазовский стартер хотел настроить чтобы на 6 мм лампочка не загорелась уже экстрентриком во все стороны все равно горит а вот 1 мм до шайбы получается в нескольких положениях
