Регулировка и настройка дисковых гидравлических тормозов велосипеда. 

Есть просто миллион видосов о тормозах, и все как то ни о чем. Здесь впервые автор ясно объяснил все нюансы, причем в довольно сжатое время. Респект! Огромое спасибо за видео, в избранное, однозначно!

Поставьте кто-то памятник этому веломеханику!

хотелось бы чтобы вы делали съёмку крупным планом, каждой детали о которой идёт речь. Рассказали показали наглядно и вблизи

самый профессиональный толковый мастер. спасибо .

Вы - отличный мастер и толковый преподаватель. Многому учусь у вас. Спасибо.

Ваш канал надо показывать как учебное пособие всем начинающим веломеханикам! И потом им экзамен устраивать.

С избытком тормозухи и правильным ходом рычага - просто находка! Колеса с новыми колодками практически не крутились! Спустил чуток ТЖ и все заработало в лучшем виде! Спасибо большое!

Кто прокачивал жигули, для него не будет пробьемы прокачать вел)) Смысл тот же. Мастеру респект. Для новичков все максимально понятно. Спасибо. И да. На данном канале всегда все максимально доступно рассказывают. Пересмотрел кучу их видео. Всегда во всех видосах присутствует логика и пояснение, зачем мы делаем то и то. Уважение и быстрого развития канала. Респект!

Не нужно добавлять или убирать тормозную жидкость. Достаточно снять калипер если ручка сильно проваливается просто качнуть ручкой раз или два и колодки подведутся. Если ручка дубовая снять колодки и немного вдавить поршни. Самый оптимальный вариант сделать из метала шаблон на ротор чтобы с каждой стороны был зазор две десятки. Да такая приспособа еще на Али продается для регулировки тормозов.

Дай Бог тебе здоровья !!! Столько сил и времени с вами сэкономил !!!

Отличные ролики и крайне информативная подача материала, лучший обзорщик что мне довелось видеть на просторах русскоязычного Ютуба, спасибо за работу!

Спасибо за видео, а то я ногой всё время тормозил.

Красава парень, всё чётко и ясно рассказывает и показывает!

мне было так лень разбираться все всем этом. Но этот парень так понятно адекватно и интересно рассказывает что я посмотрел почти все его видео на одном дыхании)) теперь можно мучить свой Avalanche1 4 летней давности). Спасибо тебе огромное ты Царь великов!)))) Жаль таких спецов у нас не найти(

Все чётко и понятно в одном видео, браво спасибо за разъяснения вплоть до шайб😁🤘

Огромное человеческое спасибо за такой подробный разбор настроек!

Доходчивое и наглядное обьяснение настройки тормозов и множество других полезных советов на канале, огромное спасибо автору канала за его титанический труд и помощь!

Спасибо за отличное изложение информации. Все по делу и без воды.

этот канал для меня находка, все коротко ясно и по делу, к тому же грамотно. Про отсутствие соосности на некоторых тормозах было полезно, у меня как раз эта проблема. Спасибо!=)

Блин, как же понятно и хорошо вещает Мастер. Живи долго и счастливо. ))

Купил первый вел с гидравликой, видео мегаактуально, спасибо. Люблю сам ковыряться в железках)

Лучший канал по настройке и ремонта велосипедов, спасибо вам огромное!!!Теперь свой байк я доверяю только своим рукам)

Толковый мастер.Все подробно и доходчиво объясняет и показывает.Супер!Уже подписался на канал.

купил велик и нащупал этот канал. очень нужная информация для новичков в этой области. и очень толково и доступно разжевано

Толково и человеческим языком разложено по полочкам. Хорошее познавательно-практическое видео.

Я обычно беру визитку, Складываю ее вдвое и оборочаиваю ей диск. Этот бутер сую между колодок. Ослабляю калипер, сжимаю тормоза покрепче (получаются, что диск они жмут через сдвоенную визитку), затягиваю калипер. Вытягиваю визитку. Вуаля! Колодки с обеих сторон идеально стоят от диска на толщину в два картонных листа. Если диск и дропаут не кривой, то все получается с первого раза. Без визитки зажимать можно, но результат почему то хуже. То одна то другая колодка оказываются ближе в итоге и чиркают.

ТАЛАНТЛИВЫЙ ЧЕЛОВЕК👍 очень понятные уроки

Всё точно, грамотно разъяснено. ОГРОМНОЕ спасибо. Браво!

Спасибо большое, мужик! понятно и доступно всё объясняешь. лайк и подписка!

Спасибо,очень понятно и доходчиво,без лишней болтовни.Супер!

до 03:34 Позиционирование тормозной ручки на руле 03:34 Регулировка расстояния между ручкой и рулем с помощью винта 06:58 Как должна быть отрегулирована ручка по усилию, по мнению Дмитрия 07:23 Как отрегулировать усилие торможения: добавить или убрать масло в калипере 08:39 Добавление масла через калипер 10:02 Смотреть, насколько колодки сводятся при введении масла 12:02 Убавление количества масла в гидролинии через калипер: теперь шприц к калиперу не подключается! Просто подкладывается тряпка и открывается штуцер. 13:55 Слив масла с перепрокаченных тормозов Открыли калипер Полностью нажали ручку Закрыли калипер Отпустили ручку Еще раз нажали ручку ??? Почему здесь сказал в другом порядке? Как правильно? Открыли калипер ??? Закрыли калипер Отпустили ручку 14:35 Выравнивание калипера относительно диска 16:00 Если у поршней в калипере разный ход: смазка поршней 18:07 Про юстировку калипера на раме шайбами-полусферами

Благодаря этому подробному ролику устранил излишне выступающие поршни в связи с заменой колодок. Спасибо! Также если поршни не возвращаются полностью назад, эти резиновые кольца на 16:32 Леха Псков советует перевернуть и обратно поставить.

Очень хороший специалист!! спасибо за видео!!

Спасибо огромное. Заказал велик через интернет и пришел вчера с пережатыми тормозами, наката считай нет. Первое видео после пары десятков просмотренных, где объяснили все чётко и доходчиво. Вечером попробую слить немного.

Первый раз слышу про настройку полусферических шайб , спасибо за инфу!) Вот почему я ни как не мог настроить тормоза

Огромное спасибо за видос, информация очень полезная!! удачи в работе!!!

Спасибо. Очень толково и познавательно. Узнал как раз то что искал о настройке)

Однозначно лучший канал по технической части! Молодец!

Все что хотел узнал из этого видео))) Спасибо за объемность информации и примеры)))

Вот спасибо! Самое полезное видео по тормозам! Понятно, просто, доходчиво!

Спасибо вам за ваш труд! Очень полезное видео! Думаю я сама теперь смогу отрегулировать тормоз!

Красава! Спасибо, за подачу материала, доступно и без воды, мир ✌🏻😉

Как всегда полезно и информативно)))

спасибо! не так много таких добротных видео по данной тематике!

На своём тяжелом электровелосипеде решил заменить передний ротор толщиной 1.8мм на усиленный, толщиной 2.3мм и столкнулся с тем, что колодки (новые естественно), оказались зажаты из-за толщины нового ротора. (и у ручки вообще пропал свободный ход) Тогда я приоткрутил гайку на калипере (можно и заливную гайку на расширительном бачке) и надавив на тормоз выдавил пару капель масла на тряпочку. Не отпуская ручку затянул гайку (чтоб воздух не засосало) Всё, колодки разошлись и ход ручки сравнялся с ручкой заднего тормоза. Всё просто. ✌️😎

Самый адекватный и доходчивый ролик о тормозах из тех 100500, которые я посмотрел!!!!

Спасибо. Очень всё внятно объясняешь

Дружище, ты просто находка.

Дружище, я уж было думал ехать на ТО вела, а теперь благодаря твоим видео сэкономлю 5000р. :) Спасибо за информацию!!!

молодец. спасибо за настройку диск.гидр.тормозов. Сергей офтальмолог

спс за прекрасное объяснение мат.части по гидравлике.

Супер видео! Все четко, понятно, грамотно! Спасибо Вам!!!

просто лучшее видео про гидравлические тормоза

большое спасибо видео добавил в свой плейлист пусть останеться на века)лайк

Большое спасибо! Прокачал тормоза этим способом за 10 минут)

Спасибо за гайд! У меня Shimano m355, там принцип выкручивания штуцера немного другой, но догадаться было не сложно.

Спасибо за ролик. Всё ясно и доходчиво объяснили. Осталось только практика.

Спасибо за информацию! Теперь я больше знаю о своих гидравлических тормозах!)

Очень толковое видео. Большое спасибо!

Спасибо за урок, завтра попрактикуюсь)

Видео супер! Спасибо большое все сделал, и всё работает !!!

очень грамотные и полезные обзоры у парня.одно видео заменят десяток не понятных обзоров других мастеров.так что лайки подписка на канал.

Очень познавательное видео,долго искал как отрегулировать ход ручки,оказывается все просто,спасибо тебе,очень познавательные видосы записывашь))

Спасибо за интересное видео!

Дубовый тормоз, без свободного хода - именно это меня и мучило в последнее время... А тут - как на ладони - подаётся мне такой добрый совет ) Спасибо! :)

спасибо Кардас прекрасная информация

Спасибо, все по полочкам разложил.

СПАСИБО ТЫ ЛУЧШИЙ. БЕЗ ТЕБЯ НЕ СМОГ БЫ СДЕЛАТЬ

очень много полезной информации, спасибо!

Бесподобно! Поймет даже человек незнающий, что такое велосипед

Очень помог, пошел капиталить тормоза)))) 3 года катаюсь, все чётко! А сейчас уже начали капризничать)

Отличное видео. Много полезного. Спасибо большое

спасибо, настроил свои promax. Задние колодки постоянно терлись, чуть жижи спустил и всё ок.

Спасибо бро за дельный совет! Задолбали колодки тереть, немного слил масла и всё, проблема исчезла!

море полезной информации. Все понятно.

Привет.Все здраво и понятно ,подпишусь )

Наконец то за 3 дня поиска по всему ютубу нашел граммотного мастера , который смог доходчиво объяснить , что делать с пережатым диском колодками. Лайк и подписка!

Красавец, самое подробное и развёрнутое видео!)

Браво. Все по делу и конкретно точно, ясно.

Четко все рассказал, молодец!!

Очень толково спасибо!

Спасибо за видео, все по делу!

Год назад, решал проблему с передним тормозом. Решил, покупкой восстановленного за 50 евро в мастерской. Старый, мастер посоветовал выбросить. не объясняя что к чему. Не ремонтируемый. Что то с ручкой. Теперь вот взялся за задний тормоз. Велосипед Nishiki Bigfoot K-29. Тормоза Avid Jucy Three. Велосипеду 10 лет. Меняю жидкость впервые. В задним тормозе, была проблема одним из "поршней". После смазки , пошел. Но вот после прокачки и откачки ( воздуха ), у ручки остался свободный ход ( болтание ), на треть всего хода ручки. Регулировочный винт, перед прокачкой, крутанул не полных раза четыре против часовой стрелки. Как и видно на известном видео - ( Прокачка тормозов Avid Juicy русские субтитры ) или как указано в инструкции - ( Если он недостаточно откручен, то прокачка невозможна ). Соответственно, после прокачки, этот винт, провернул по часовой. Но вот на сколько крутить, а я особенно и не чувствую изменения, ни где, ни кто, ни гу - гу.

Хм! Прикольно! Столкнулся с проблемой, тормоза зажали оба диска, передний и задний. Колеса не крутятся. Возможно из-за переезда в другой город изменилось давление. Удалил немного масло таким способом, и вуаля! Ремпект, уважуха!

вот это лекция, от а до я. знает и рассказать может.

Чел нам с 2х метров ни чего не видно. Делай крупный план. А так всё чётко объяснил. Лайк

Спасибо! Отличное видео!

ты вообще молочага. спс за такие видосы. жду свой шоссер на дисках.

Спасибо большое! Смог настроить тормоза наконец то)

Рахмет тебе Лаб. Разобрался.

Спасибо! Единственный ролик, где нашел ответ на свой вопрос. Нужно было просто добавить масла.

Спасибо! Ясно, чётко, по делу. Лайк!

Большое спасибо за информацию.

спасибо огромное . обучил .. я доволен и мой велосипед тоже

Очень полезно, спасибо!

Спасибо за ролик всё понятно объяснил

Спасибо, Вы очень мне помогли

Отличное видео!

Спасибо, очень интересно.

Очень полезное видео!