Зимой поменял коммутатор (наслушался слухов, что коммутаторы на кастоме косячные). На холостом обороты гуляют. На рабочих оборотах стабильно, но начал прислушиваться и глушитель пердит почти всегда. Уменьшил обороты до 1600-1500 и начались щелчки. Сразу понял что это маховик не даёт валу в обратку крутануть. Значит свечка не в тот момент срабатывает. Поставил старый коммутатор и всё наладилось.
Всё по делу. Придурки пусть отдыхают. а мы нужное выбрали... Карб настроил по твОему. Видимо и был настроен хорошо, но заводится ещё лучше. Спасибо. Я кстати тоже "переросток... Но не у все возможность даже подержаное взять. Класс.
Спасибо за добрые слова! Вы сразу суть всего поняли, а про "весëлых", ну что, пусть ржут. Очень рад , что пригодилось что-то. Я и пишу для тех, кому спросить не у кого,поговорить про регулировки, ремонт. Про. покупку. " новья" тоже правы. На дом брал кредит, хотел первую Альфу ходовую подкупить, но дорого получается восстанавливать,плюнул и купил RX50 (110). Конечно, беречь буду, да мне самому интересно возиться. Насчëт карба. Я для первой Альфы книгу купил про мопеды.Там сказано, что они уже сделаны так, что выставлены настройки. В них , в основном, идëт регулировка не топлива, как раньше, а воздуха.После чистки , жеклëры заворачиваешь в упор, это и есть регулировка заводская. Какой-то запас есть, но немного. Поэтому,визуально можно выставить. Вам всего хорошего!! 🚩✌
Не совсем понял вопрос.Если менял ли положение? То нет. Как было, так всë и стоит. Откровенно сказать,не такой продвинутый спец. Чтобы точно знать, что меняется со сменой положения иглы(на игле пазы есть), нужно менять, заводить, смотреть, слушать.замерять расход топлива. Я этого всего не делал, поэтому сказать не могу. Если Вы просто отвернули , вытащили иглу со стаканом и не знаете, как правильно поставить назад, то в стакане есть пазы. Надо по ним смотреть. Да, сам когда впервые разобрал, потом крутил-вертел.Попробуйте, на силу ничего не вертите, не вставляйте!!! Удачи!
не знаю точно, но регулировка карбюратора холостого хода на вторую и другие скорости не влияет, влияет положение иглы, а положение иглы не влияет на максимальный набор газа. Это блогеры- ремонтники на Ютубе выставляют ролики, там у них подробно говорится, по чему так.
Регулировка для чего делается? Для того, чтобы движок работал ровно на любых перепадах. Мне зачем трогать иглу, если есть регулировки вне? Может топорно говорю, обьясняю , как чайник, только моя Альфа RX50(110) прошла 16000 где-то(спидометр 2сезона не работал) это с 19года.Движок только лучше становится. По лесу, на шоссе движок работает великолепно. Это главное. А что кто про меня думает и говорит плевать.
Я занялся этим вопросом для себя. Вроде, 19и20 одно и тоже. Если ставить, то PZ 22 целесообразнее скорее. Разница ощутимая всë же.тогда ясно станет. Живу в посëлке, за бензином на магистраль ехать надо, за20км. Один раз ремонт был, 92закрыт был. Чтобы пустым не приехать, залил в бак 95,что никогда не заливал. Получилась пересортица 92и95.на треть. И скажу так, движок заработал спокойнее, ровнее, мощнее!!! Так ,езжу 70-80км/ч, моторная14, а с этим бензином 85км/ч спокойно беру!!! Я вот и думаю, всë равно ракету не получим. Мне, в68 лет заглаза 85.хотя много езжу. ЕслиPZ19 так даëт, так чего?! Якарб к весне чищу, но понимаю, летом ещë чистить надо. Давайте договоримся. Если Вы поставите PZ 22,обкатаете , пожалуйста, зайдите на мой канал, ипод любым комментом расскажите, что и как. можно так сделать?! Удачи Вам🙋♂️✌
@@user-no7ux5nn1t Знайшов 20 дифузор фірми Keihin. 22 трохи не хочу через 2 причини. 1 це більший розхід приблизно 3,2 на 100. На 19 розхід у мене 2,1-2,3. 2. Важче його буде відрегулювати, тому що 22 дифузор завеликий, і свічка буде чорна. 3. Важче заводиться. У мого друга pz-22 у нього набагато важче заводиться мотоцикл. На холодну хлохне. 4. Це швидше зношуються деталі цгп і самого мотора, тому що більша нагрузка. Я вирішив так. Pz-19 краще для 72, можна і для 110. Pz-20 найілеальніше для 110 мотора. Pz-22 від 125 і більше. Це особисто моя думка і переваги.
@@BROTV777 Вот я про то же. Если карб вытягивает, хватает, то и норма. Про завод осенью.Сезон заканчиваю при -15".Я решил с АКБ сразу. С покупки, стоял на 3aм/час.обслуживаемый.Его выкинул, купил подороже, необслуживаемый, на 5ам/ч, потом купил щелочной на 7.ам/ч и поставил под раму на задний щиток, там есть какая-то пустая площадка. У меня общая получилась 5+7=12ам/ч.Альфа стоит осенью во дворе, под чехлом. Поверь, не мучаюсь с заводом. На зиму, загоняю в дом, втепло. За зиму делаю обслуживания. Слушай, у меня есть свой канал на Ютюбе. Сергей Цыбин. Там таких оказалось много Вот, где Собака или Альфа RX, то это мой . Перейдëшь на канал, там постришь про Альфу. Может чего пригодится . Удачи🙋♂️✌
Литр не получается . Я бутылку не выжимаю, как раз сотка на стенках останется. Третьего дня поменял масло. Влил Лукойл Супер 10w40.мне это масло не очень нравится, кажется вязкости маловато, но оно чистит хорошо, полусинтетика. Я его покупаю на пополам со Стандартом или Люксом.Сейчас было только оно, залил. Удачи. P. S. У меня по книге 900г
У меня так тоже бывает. Я чищу карбюратор, потом регулирую холостой ход на тëплом движке. Во время езды, пробуйте чуть менять обороты холостова хода.если чихает.
У меня такая же проблема. На 4й едешь, сбавляешь скорость может резко заглохнуть на 2000-3000 оборотов. Но это не постоянно. Бывает 1 раз на светофоре заглохнешь, а бывает постоянно.
Я там где-то снимал про это, но скажу. Для леса ставлю 14×40, меняю диски с шиповкой. Для дальняка по асфальту ставлю диски с низким протектором, звëзды 16×40.Весной карбюратор регулирую.1500об/мин.на дороге, горячий движок, обороты выше, я выставляю ~1300.По спидометру 60 тахометр 4,5т;80км/ч тахометр 6,5т.90км/ч ~6, 8-7т.Скорость по спидометру. Моя обычная скорость 70-80км/ч.Подбор 14×40 мне нравится. Я и на таком 80спокойно набираю.Тут как кому. 16звезда теряет мощи, но как раз обороты можно делать меньше. Ставил17, ерунда. Движок нужно мощнее. Вот так
Минимальные обороты холостого хода этого двигателя 1500 а лучше 1700 , меньше 1500 масляное голодание будет , 3000 оборотов это переходной режим не корректно регулировать качество смеси
Да, меньше обороты, меньше подача масла, но если я долго вынужден с грузом ехать, на 2-3передачах, то это больший износ всего или хватает, что попадает?!
@@user-no7ux5nn1t я считаю что оптимальное обороты при нагрузки от 3500 до 6000 , а уже если надо ехать медленнее есть коробка передач, в двигателе при низких оборотах нет масляного тумана что негативно влияет на смазку стенок цилиндра и поршня , обычно пожилые люди стараются ездить на низких оборотах , двигатель должен работать на всех диапазонах оборотов , у альфы оборотистые двигатели до 9000 , убивают двигатели как молодые кто крутит по полной так и пожилые кто ездит на оборотах 2000
