Привет! Спасибо. Сложный для меня вопрос. PZ 20 у меня отлично работал, ничего плохого сказать не могу. Это, я бы сказал- "золотая середина". Мопеду вполне хватает и мощности, и скорости. Да и расход топлива у меня был около 2.5 литра на сотню, что, возможно, для кого-то важно. PZ 22, в настоящий момент мною ещё не освоен до такой степени, чтобы я рекомендовал его. Максималка та-же что и на 20м карбе, мощность да, очень чувствительно поднялась. По расходу нет ещё данных, надо кататься. Так-что, на настоящий момент, я голосую за пз 20!
Добрый день. Менять стоит однозначно! Перед покупкой поищите оригинальный карбюратор, очень много не понятных, безымянных. Обратите внимание на посадочный диаметр воздухофильтра. Я купил с меньшим диаметром, пришлось изоленту подматывать. Они идут 32, 37, 40. Замена карбов оправдана. Есть прибавка к мощности и максимальной скорости. Так что, не сомневайтесь, берите!
@@old_warrior у меня безымянный карбюратор, там отверстие 18мм на головке 22мм, едет 65км/ч после замены звёзды 70км/с, если поставлю pz 20 максималка увеличится ещё
Есть карбюратор с диффузором на 22 и с поплавковой камерой как на 19-м на этом ролике.Эти карбюраторы лучше.У меня есть и 19 ,и 22 с круглой поплавковой камерой.Воздушная заслонка сделана классически.
У меня на альфе 110 кубиков стоял Пз-19 карб, редкостное говницо, скажу я вам, постоянно тупил , холостые ни к черту, на холодную провалы, что только ни делал, выкинул его, заказал Микуни VM 16 у него такой же диффузор на 19 мм, работает идеально, обороты стоят, как вкопанные, во всём диапазоне, что на холодную, что на горячую, заводится идеально, хоть в -30, (пробовал из интереса),,,при установке не забудьте поменять главный жиклер на 90-92 и будет вам счастье. 😉🙂
@@user-ef6zx5ep1v На Алике набор заказывал, там в наборе их штук пятнадцать на любой вкус и цвет😊 альфу продал уже, набор остался,купил Х Кросс Про. с полу автоматом, вот эта тема, там ни чё делать не надо,все сделано на заводе,как надо.
