@@vladgachibass1096 каждый двигатель уникален и оригинален. Вы тоже не сможете определить идеальное число оборотов для конкретного двигателя. В том числе и с помощью тахометра. Дальше считаю этот разговор бесполезным. Закругляемся.....
@@user-od8kc4fr8y всю жизнь настраивал по тому как набирает и тянет, пила сломалась почти сразу спустя 12 лет эксплуатации))) , замени кольца и все снова работает. Это все понты тахометры ваши, русские про такое и думать не хотят и правильно
8 лет и замучил карбюратор у меня 365 18 лет я его не разу не крутил как мастер настроил так и работает пилил не сказать что много минимум 100 литров бензина за сезон это я округлил бывало и по 200 но меньше 50 не сжигал
У меня было так: завел, даю газ, глохнет... закрутил два болта до упора, затем открутил аш на полтора оборота, дальше елькой поискал горку, дальше Т подрегулировал что бы цепь остановилась, заглушил... заводится с полтыка. главное горку понять и тогда ты управляешь ею. я сегодня первый раз в жизни это делал, и получилось, не знаю как отблагодарить.... подпишусь пожалуй так как еще не подписан и палец вверх там смотрю 329, будет значит 330. спасибо т и л.
Н -винт-игла основного канла подачи топлива(подача на форсунку-клапан, она же служит главньім жиклром) ,L - дополнительньіій канал подачи топлива ( винт-игла холостого хода)
Каждый раз когда регулирую карб, захожу сюда. Приобрел еще две 142х и одну 137 в идеалном состоянии. Только настройки сбились. 142е отрегулировал как здесь: L-2,5 оборота и H-1,5 оборота. Т- поставил посередине конуса. Завел- все идеально подошло. А 137 L- на 15мин назад от того, что было и тоже провалы пропали. А так хорошо было бы знать базовые настройки 137й....
Умения фа55роботола ранше АШ на полтора оборота работала отлично ,а сейчас АШ Работает на три оборота меньше Делаешь ноченает ловится ,игла хорошо держит ,посоветуйте пожалуйста что за причина ,воздухам мокрый .
Я все также делал не получалось ничего холостого хода небыло.выкрутил винты и почему то у меня винты L и H одинаковые.пила была не моя раньше была.в этом наверное и причина что холостой ход не держит?
И вторая пила у меня хускварна 141 она такая же только запуском отличается и тоже на ней регулировачные болты одинаковой длинны.но она работает нормально
Всем доброго. Подскажите на 137 модель можно поставить ЦПГ от 142 хускварны? Пришла от 142 продавец говорит что они взаимозаменяемы. Мощности только прибавит. Так ли это?
По идее можно, но тоже ж ! Смотря какое расположение всяких навесных безделушек) я имею ввиду крепление карбюратора, глушителя, зажигания ....может не совпадать. Вобщем и карб Нада под нее настраивать.
Не совсем понял на 6мин."если есть провалы откручиыаем L"ведь L это низкие ,а провалы могут появляется при перегозовке соответственно откручивать нужно H отвечающий за высокие, разве не так?
У вас на карбюрате регулировка под плоскую отвертку?🤔 Мои 137 и 142 под специальную отвертку... Надо покупать отвертку...137 работает хорошо. 142 при газовании сначала проваливается, потом газует... Трубки менял...
@@user-od8kc4fr8y Попробовал добавить "Н", и высокие обороты повысились, но провал остался + холостые обороты задыхались и глохла пила. Вернул "Н" на место и открутил "L" на 15 мин назад. И провалы пропали и холостой ход не задыхается. Заработала пила... Пила с 2008 года. Родная цепь сточена на половину. Купил за 4150руб. Первым делом полез к импульсной трубке (по началу грешил на них) а там даже никто не побывал. Все резбы карба и фильтра в заводском герметике. Повезло в общем, с покупкой.... Спасибо за видео! Помогло! И да, регулировал медицинским зажимом)
Что может быть хусварна 137 после ремонта летом пилил хорошо запускалась,не проваливались когда подгазовывал,а сейчас зимой в минус 5 проваливается при перегазовки,в бревне тоже не глохнет но провалы есть ,но когда прогреется минут 15 рвет и мечит
@@flycar8294 спасибо.... я за эти две недели изучил все что можно, знаю как поршневую поменять, какие сальники надо покупать, какой червяк, умею теперь настраивать карбиратор, короче, научился многому, теперь буду собирать 137ю, друг выкинул, я сделаю. моя теперь с полтыка заводится.
Здравствуйте, настраивали вашим способом почти удалось только холостой ход не можем настроить, говорят что возможно воздух где-то подтягивает, и ещо горячую пилу не можем завести, что это может быть
@@vladgachibass1096 не слушайте этого дядю, у меня 3 пилы, все отлично работают уже по 8-12 лет, ничего не нужно по тахометру настраивать, делайте по заводским базовым настройкам и от них отталкивайтесь и все
@@vladgachibass1096 Фильтра периодически меняю. И все прекрасно работает ,и сколько знаю лесорубов, и видел как настраивают на 230 штилях в частности, все на слух и нормально работают люди
фильтра воздушные и топливные, а так же свечи зажигания. Не моцарт но 2к выкидывать нет смысла, эти тахометры показывают погоду, например 180 штиль, разные карбюраторы ставишь и работают на максимальных по разному, больше и меньше по ощущениям, и тяга разная. Но там нету никаких регулировок кроме хх , у хускварн и прочих где 3 винта, все сложнее но и без тахометра реально, пусть обороты будут лучше ниже чем выше, а это можно спокойно услышать.
@@vladgachibass1096 если человек знаком с техникой , все делается по звуку , главное понимать что и куда, я бі хотел проверить свой инструмент но уві нету возможности, лью хорошее масло и не парюсь
У меня не получается отрегулировать. Без Подсоса вообще не заведёшь. На верха уходит газует. А на малых не хочет работать. Уже как только не крутил. Карбюратор китаец. Новый.
@@Bronja36-79RUS ну тогда я не знаю, если карб новый, подшипники-сальники новые...У меня на холодную холостых не было, а на горячую газовала. Были немного изношены подшипники(небольшой люфт) и надорвана трубочка в дополнительном канале. После замены подшипников- сальников, трубочки всё нормально. Только хх не отрегулировал пока, всё некогда))
@@user-od8kc4fr8y проблема в том, что там винты в виде шестигранника, нужен тонкий ключик с внутренним шестигранником, сталкивались с таким? Как он называется
