Супер чувак ! А искал проблему почему троит потратил около 7 тысяч поменял почти все датчики и все 4 форсунки ! Спасибо мужик ! Оказались клапан пмздец как сильно зажаты !
Всё четко, спасибо! Только вот самому делать нужны регулировочные шайбы , нужных размеров! Они у нас отдельно не продаются, только набором, это очень дорого!))
Я поменял все датчики в 2110. Выбили катализатор, сделали все. А не едет. Чувство будто бы, кто то невидимой рукой держит машину за зад. Чуть не посидел. Мастера, диагностика ничего не показали и не сказали. Все разводили руками. Оказалось клапана зажаты… Как узнал? Нашёл мастера дядь Вову с которым в 2004 работал на сто, учёником был его. Поехал в тот город. Искал 1.5 недели. Нашёл, посидели пообщались, рассказал о проблеме. Он тут же, клапана. Приехал, сделал, все. Прет тачанка как надо.
Таким микрометром старую шайбу точно не замерить. Т.к . пяточка микрометра не уместится в месте износа. всегда надо сотку или больше учитывать на погрешность .
Здравствуйте , нужна ваша помощь , можете сделать замер "молоточка" приспособления для снятия регулировачных шайб, Интересует высота его , просто втупую не входит между корпусом и распредвалом
Про молоточек : высота-14мм, толщина-5мм, ширина нижней части-10мм, выступ-высота-2мм а толщина-1мм, да и не забывайте одевать средства индивидуальной защиты (очки)😂
А вы делаете движки? Или только свою делаете для показа видео? У меня проблема с двигателем. Ваз2110. 8кл 1.5л пробег 509000км хотелось зделать кап ремонт. И если вы делаете ремонт двс сколько будет стоить?
Смотрели с мужиками в гараже это видео со скоростью 0.5. Успели сгонять в магазин за одноименным пузырем, чтобы соответствовать атмосфере подачи в видео. Раздавить его на троих и снять клапанную крышку. Поняли, что Михалыч закусил регулировочными шайбами. Сходили за новыми и взяли, все таки, эти злосчастные маслосъемные колпачки. Затем большая часть бойцов с этилом пала в бою. Вскоре мои силы иссякли тоже. Но благо, утром как раз оклемались на том моменте, когда пришла пора все собирать. Признаюсь честно, в математике не силён, поэтому закинули горсть шайб в надежде на то, что мотор сам разберется какие ему нужны, а лишние выплюнет. Двигатель заводить не стали. Ждем ссылку о замене масла. Спасибо
@@epicmoments9944 обязательно на холодную настраивать клапана. Когда двигатель только работал, метал расширяется и зазоры уменьшаюся. Нужно чтобы двигатель остыл после поездки. Летом пару часов
скажи пожалуста у меня пробег 170000 тисяч не разу не регировали клапана но когда стою пробках мотор троит и глохнет и пока не остинит не завидош может от клапана бит.
какие зазоры нужны на 11183-50 двс,это евро4,егаз калина-гранта ,тяж поршневая! Идут споры,одни говорят старые размеры как на 2111,другие что лучше гранто зазоры 0.4 и 0.25!Ваше мнение?
Моё мнение все номинальная база есть в книге по эксплуатации автомобиля размер и зазоры .а то начинается я газ поставил нужно делать больше зазоры после чего разбиват распредвал направляющие клапанов.
@@юрий-э8м9п вы меня не слышите!я спец написал..не про простой 8кл..какие еще книги...нет его там!там есть древние 2108-21114 двс и уже грантовский 11186!А этот 11183-50 полугранта...нет только облегченки,остальное идентично...вот и вопрос какие на нем зазоры...споры диагностов разнятся...
