Клапана можно отрегулировать поставив тромблер всего на двух точках например на первую поставил 1.2.4.6. Клапана сразу а потом на четвертом 3.5.7.8. И все.
Юра... Открыл крышку трамблёра , вытащи масляный щуп двигателя, с него капли масла капни на фетру прерывателя зажигания...... ЭТО ЗАКОН...👍👍👍... Даеш ПОБЕДЕ МЕРСОВСКИЙ ДВИГЛО
Я 0,40 ставлю всегда, всё в норме. Стук должен быть и пропадает он после хорошего прогрева. Есть мысль поэкспериментировать с Зиловскими штангами, там они стальные. Можно отрегулировать за 2 оборота. Выставляется ВМТ по метке и первые два клапана и через один через один. Полный оборот задние 2 клапана через один через один.
Юра удивляюсь я однако что мативирует тебя постоянно что то разбирать или собирать ты новерное счастливый человек или потому что природа у вас классная ну да ладно удачи вам в постановке на учёт
Немножно неправильный инструмент для регулировки клапанов на этих моторах является ключ на 11,если посмотреть в мануал то нужна отвёртка и ключ на 14. Берём щуп вставляем в зазор между клапаном и коромыслом,отворачиваем конт гайку на полтора оборота и двумя пальцами вращаем отвёртку пока не почувствуем усилие,затягиваем конт гайку,при этом погрешность зазора будет минимальной а двигатель будет шелестеть. Зазоры выставлены с ошибкой так как распределительный вал на этом моторе с низким подъёмом клапана и зазоры 0,30-0,35.
Конечно если до ума ее доводить то работы с ней много!!! Похорошему ее всю бы разобрать всю почистить проварить где надо и покрасить чтобы блестела вся))) Но это так, мои мысли)))))
клапана я еще с армии делаю наРАБОТАЮЩЕМ двигателе служил 89й воен завод капиталка уазовской и горьковской техники без разницы или это кэто газ66 газ-53 или это волга
Незакрепленные клапаны спасают двигатели! Герметичные клапаны могут испортить ваш день. Не могу перевести так, как я хотел. Supposed to say: Loose valves save engines! Tight valves can ruin your day.
