Боковой пластик, все что сверху, верхний пластик,бензобак,воздушный фильтр. смотря для чего. Если обслуживать по уму, то надо снять бензобак,боковой пластик,воздушный короб или эмитация бака, что там у тебя не помню...
Неполадки в топливной системе, не корректное смесеобразование. Причины: нарушение зазоров клапанов, засоры, нагар, неисправности в зажигании, неправильная дозировка смеси в карбюраторе(переобогащение смеси). отсюда происходит не полное сгорание смеси, несгоревшее топливо попадает в выпускной коллектор. Так же может быть забит воздушный фильтр. Возможно не корректно настроен карбюратор. Вообщем нужно все смотреть проверять. Так же может быть подсос воздуха, возможно где-то, порвался или соскочил патрубок...
@@smotripiter Спасибо за информацию. У меня инжектор. Воздушный фильтр чистый, поменял свечку на новую иридиевую . Хлопков в глушителе стало меньше, но всё равно они присутствуют.
Логически поразмышляйте как он мог туда попасть. Линхай я не видел никогда. В карбюраторном там все понятно, игла в карбе не держит и может карб заливать, через клапана. Как у вас там устроено не могу знать.
Да интересно. Через сколько менять, как выкрутить если прикипели, чем ? С какой периодичностью менять. Зависит ли от интенсивности катания. Срок службы. Да было бы круто. Спасибо.
Я как то писал, повторюсь. Хайсан 400см, карбюратор. Свеча с завода(NGK), пробег 3600км, 7 лет. Выкрутил, посмотрел, как новая. Хз чего вы все со свечами маетесь. Запасная 5 лет лежит в квадре.И выкручивается нормально и заводится с пол оборота. В минусовую погоду первый запуск затруднённый, но это карбюратор, думаю так и должно быть.
