Красава за три минуты и все по делу. Пару очень важных моментов и рекомендации (не для автора): 1. не поворачивать распредвалы без шайбы (с вынутой шайбой). 2. После установки шайб, провернуть кв вручную и проверить чтоб все шайбы сели ровно. 3. Частая ошибка, ослаблять распредвал, чтобы легче извлечь шайбу-риск что распред лопнет. 4. На переточенных шайбах даже не пытаться заводить или эксплуатировать двиг, так как шайбу вытолкнет и она сломает как минимум стакан и ГБЦ. 5. Технику безопасности с болгаркой учесть, если нет второй жизни и не сохранился). 6. Если болгаркой работать страшно лучше отдать токарю либо точить на наждачной бумаге (от 400 до 800) , уложенной в плоскость например приклеив на стекло. 7. Есть еще много нюансов, для новичков конечно же стоит больше изучить материалов. На наждаке точить не желательно если не профи
И еще, 0.15 впуск и 0.25 выпуск это нижние пределы зазоров. Допустимо впуск до 0.25, выпуск до 0.35. как правило и зачастую- зажимается впуск. Поэтому про запас впуск сразу можно сделать 0.25
в апреле я так и делал, только на 2мм круге,крутил вокруг оси но стачиваются как то однобоко. делал впуск 0.20 - 0.21, выпуск был в норме, стала заводится в -20 с пол тычка, а было +6 хрен заведешь и ебала мозги.
Я проще делал, не поднимая распредвала регулировал клапана. Отвёрткой опускал стаканчик и выклвыривал шайбы, если зажаты в ноль, то стачивал пока риска из лакового налёта не уходила. В среднем около 0.2 получалось. 0.15 и 0.25 это нижний предел, лучше чуть больше сделать. Диск на болгарке замыливается через некоторое время и начинает хуже стачивать. На середине процедуры просто перевернуть диск. Вместо стаканчика использовал магнит неодимовый от "указки" с подсветкой
Здравствуйте, хотел поинтересоваться, двс 1g-fe beams Toyota altezza GXE10 акпп ,проблема в том что на холостом ходу из дросельной заслонки слышны пшики, то есть не равномерно всасывается воздух с перебоями и когда происходит пшик, синхронно во впускном колекторе слышен глухой удар, сколько пшиков столько глухих ударов в это момент двигатель подтряхивает ,подскажите, пожалуйста в чем проблема, свечи новые, катушки рабочие, наконечники на катушках новые оригинал, фильтра новые на бензонасосе, клапан vvt-i новый оригинал, дросельная заслонка чистилась, со снятием кхх, прокладка новая, подшипники в кхх смзаны, не чистились форсунки. Спасибо .
