поиск информации, тест, диагностика, регулировка...что важно знать о "простой" регулировке клапанов и владельцам траков и механикам(начинающим), думаю что-то пригодится и опытным
Приветствую ! Браво коллега очень исчерпывающие видео и полный правильный рассказ с пояснениями! Вы не указали мне кажется на износ полусферы в толкателях при разборке всегда проверяем его прежде чем заклеить гайку ! А так ну как будто сам регулировал!!!¡!! Удачи! И успехов!!!
Привет. Просмотрел твою академическую лекцию. КЛАСС!!!👍 с таким тонким и супер приходом к работе ты бы смог и операцию на мозги делать здешним механикам. Удачи тебе и побольше видосов Генерал - Вольво D13
Поповоду регулировки насос-форсунки, откуда берётся 180 градусов. В старом impact и на предыдущих моторах D9, D11, D12, D13 данные по регулировке насос форсунки были 180-240 градусов или 3-4 грани, потом шведы решили что пусть будет 240 +\- 20 градусов и обновили информацию в impact, а рисунок так и остался старый со схемой 3-4 грани.
полностью согласен, время идёт, инженеры улучшают и программу, и конструкцию...много чего... при частом появлении какого-либо кода-неисправности..просто я хочу обратить внимание на использование точной технической информации
@@mechanictruckvolvo здравствуйте. Подскажите по зазорам мотор вольво d13A там стоит 6 насос-форсунок. В остальном конструкция именно рокеров схожая с этим мотором из видео
Вольво 500 hp D13, 2015 год, часто (но не всегда), при торможении двигателем на спуске, в 2 и 3 положении происходит вибрация, дисбаланс. Причина может быть в отсутствии регулировки клапанов или пистонах? Спасибо за видео и информацию!!!!
Спасибо за ваш труд. Не подскажите как правильно затянуть гайку обратно на альтернаторе. Я его открутил когда делал valve adjustment. Его нужно сажать на Loctite?
затянуть specifications:95 - 108 Nm(70 - 80 ft-lb) ...не написано про Loctite, я обычно капаю немного и импаком до остановки вращения..если есть возможность использовать новую гайку...перепроверить через время
Спасибо большое, я прикрыл тряпками дырки возле бул гира и одну тряпку зажевало и начало тяжело крутится и в этот момент гайка ослабла. Буду завтра пытаться как то искать где купить crow foot wrench чтобы бы затянуть с torque wrench. Спасибо за информацию
@@mechanictruckvolvo привет коллеги лайфхак телескопическая трещётка _верёвка _ проворотка и стоишь дергаешь в своё удовольствие подводить под метки распредвал без помощи помощника ну если не подушечник европеец удачи попробуйте сегодня без платно __ шучу а так вся регулировка 34 минуты
у меня есть видео, техническое обслуживание, там сказано первый раз через 240 000км, затем каждые 500000км, или раз в 2 года(я имею своё мнение, и на него влияют сроки гарантии)......зачем - приработка, износ, дефекты,.... я извиняюсь, вы это видео по регулировке клапанов смотрели?
спасибо, емейл в описании о канале(обязательно прочитайте),не торопитесь, посмотрите другие видео и много проблем решите сами да и мне не надо будет долго говорить...
начиная с 2017, но в документах встречал - VOLVO vehicles built with 11L or 13L engines between 11/14/2016 and 05/04/2020(это для удаления ePRV клапана, который с common rail и соответственно с напрессованными кулачками)
привет, конечно можно обратиться, но я хотел бы попросить внимательно и полностью, без перемотки посмотреть все видео, сейчас у меня видео только по тракам вольво и я выставил его как раз,чтобы сократить время лекций по телефону...и при разговоре я сразу понимаю, что вам было некогда,... работа,...семья,...достали ремонты,...
@@ilgizik9563 вин номер, номер модуля не изменяется, при замене модуля он подбирается по вин на взаимозаменяемый(совместимый), после он перепрограммируется(часть 5 )🤝
замена распредвала, лучше ещё и рокера и инжектора...обычно по гарантии, это компонент мотора, основной...позвоните в ближайший дилер агенту по гарантии
@@mechanictruckvolvo инжекторам очень сложно работать на холостых оборотах, потому что приходится дозировать очень маленькие количества топлива. Из-за неравномерного износа инжекторов, количество впрыскиемого топлива может отличаться в 2 раза или даже больше и мозги трака никак это измерить не могут. Но они могут измерять ускорение маховика после каждой вспышки и таким образом, косвенно определять какие инжектора выдают меньше топлива и скорректировать это, увеличив длительность впрыска. Именно этот график уровня корректировки вы видите на диагностике. Конечно, если какой-то цилиндр начнёт хромать Из-за плохих клапанов или плохой компрессии, то мозги аналогично будут увеличивать подачу топлива в этом цилиндре, но вы не можете просто глядя на график сказать это проблема цилиндра или его инжектора, так как и то и то приводит к одному - увеличивается подача топлива в этом цилиндре.
@@davidfainitski4201 ваша фраза - "Конечно, если какой-то цилиндр начнёт хромать Из-за плохих клапанов или плохой компрессии, то мозги аналогично будут увеличивать подачу топлива " ....я бы чуть поправил - увеличивается или уменьшается подача топлива, и я обо всём этом говорю в видео, и поэтому надо регулировать клапана, для улучшения балансировки мотора
Регулируются не клапана а привод клапанов и ровно для того, чтобы клапан надёжно закрывался при любых условиях. Это все, никакой плавной регулировки клапанов доя балансировки цилиндра не существует.
@@mechanictruckvolvo регулировка привода клапанов - это сугубо профилактическая процедура, призванная компенсировать естественный износ деталей. При нормальных уровнях износа это ни на что не влияет.
При регулировке и проверке толкателей выхлопного коромысла сталкиваемся с поставкой пластиковой трубки от клапана всв русскими китайского производства установленного с завода всегда меняем на производство Америки ; качество выше а именно толщина и ширина концевых кромок; на Китайских последним при демонтаже попросту отламываются и остаются в оси коромысел!!!
я рассказываю ВСЁ, не оставляю что-то "себе", могу правда забыть(((не специально...возраст...во всех видео есть "выданные тайны" ...просто настоятельно рекомендую смотреть полностью.почти все ответы уже опубликованы, а в этом видео есть сайт, - там и инфо и tech tool с ценами..
Доброе утро или день, я из Мексики. Мне нужно это руководство по обслуживанию двигателя. Не могли бы вы поделиться им? Оно мне очень нужно. Я ничего конкретно не знаю об этом двигателе. Я знаю предыдущие модели, но не эту. .
@@mechanictruckvolvo да, я просто за верную инфу, а вообще видео отличное, а поршня выпускного коромысла на европейках идут нового образца неразборные( без пробки), незнаю как на американских, т. к. у нас их меньше
ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА РАБОТУ С DEV TOOL ЗАХОЖУ В ПТТ TECH TOOL программирование параметров раньше всё было все параметры которые я включил в dev tool 815 параметров было у меня включено сегодня захожу хотел поставит ограничение скорости для одного летчика нашего нету ничего параметры стоят по нолям параметры не показывает в чем причина подскажите пожалуйста
проверить подключение к траку, перезагрузить программу, дата линк, проверка обд(есть видео с таблицами).... иногда приходиться "брать бубен", т.е. вроде программа работает, но "зависла", например - идет регенерация, но показатели не меняются, происходит из-за потери(даже кратковременной) соединения(разьемы,конекторы,ну и от компа зависит тоже...тряска, например...осторожно при программировании, можно повредить или заблокировать модули
@@mechanictruckvolvo Здравствуйте! К нам в ремонт заехал с таким двигателем волва 2017 года одном цилиндре слышно стук. Регулировал клапанов, заклейивал чашки но всё равно есть стук. Откуда ешё может бить стук??? С этим стугам проехал боле 5000 км.
здравствуйте, спасибо за доверие, своего гаража нет, работаю в дилере в Quebec Canada, к сожалению, пока не могу рекомендовать гараж в котором я работаю, да и дилера вообще из-за высоких цен за работу...
я стараюсь дать полную и точную информацию с возможными "подводными камнями", а вы уже выбираете - хотите миллион км, экономию, мощь, надежность, оправданность ваших денег за качественную работу механика....или вам пойдет и так как-нибудь, примерно...вы лучший клиент!
спасибо, теперь я буду спрашивать - как предпочитаете...полный сложный сервис или только зазоры...а то меня всё время совесть пинала - проверять как надо
