Регулировка преднатяга блокировки (самоблока) 

Всегда похвально, когда человек сам вникает в происходящее

Отличную работу провернул !!! Особенно мне понравился очень толково и без "междометий " и словесной шелухи -комментарий , сопровождающий все действия . Редко такое на ютубе встретишь . Молодца ! УДАЧИ .

Так интересно было смотреть, не каждое видео так завораживает! Серьёзно. Жаль что нас разделяет большое расстояние...

Не знаю как остальным, мне видео понравилось. Сразу визуально понятно как работает самоблок. Плюс ко всему грамотная речь всегда приятна.

Интересное видео, подробное, но как уже было написано не стоит это делать самому. Автора я хотел бы немного поправить, вы неправильно измеряли преднатяг, он измеряется между полуосями, а не между полуосью и корпусом, значения получаются неверные. Т.е что бы правильно его померить нужно изготовить ещё одно приспособление которое зажимается в тиски и на которое устанавливается диф, после чего сверху устанавливается второе приспособление с динамометрическим ключом. Шлицевое кольцо устанавливается маленькой проточкой вниз, а пружины должны располагаться именно так как было, иначе они не будут работать. А вообще если вы занимаетесь гонками, то вам нужен другой дифер, этот больше для гражданского использования.

Я купил сама регулирующие дифференциал но мне очень она понравился действительно стоит купить Я установил его на Приоре сегодня испытал испытания прошло Удачно и хорошо даже мои надежды оправдалась даже на 120% действительно сельских местах очень удобная хорошие вещи Спасибо за 7 и изобретателем который изобрели Вот это дифференциал саморегулирующая

Спасибо за видео Приятно слушать грамотную речь

Пол часа без мата и по делу. Лайк.

привет!как вовремя попалось мне ваше видео.сегодня я стала замечать что самоблок не всегда срабатывает,а он очень был нужен.после вашего видео думаю увеличить преднятаг(у меня я так думаю он изчез)) спасибо вам за видео,это единственное видео которое можно пересмотреть.молодца!!!!

в зависимости от того как мерить преднатяг, его величина отличается в два раза.можно зажать корпус и крутить полуось, как в ролике. здесь получили 8 кгм. а можно зажать полуось и крутить вторую полуось. и тот же дифференциал покажет уже не 8, а только 4. если не ошибаюсь, валрейсинг меряет преднатяг по второму варианту. т.е в ролике намеряли вдвое больше, чем если бы мерял производитель.

Главное , что результатом доволен! Хорошее видео! Жаль,что не озвучил сколько в мм на один кг регулировки получилось! Лайк с меня!

дважды по 0.5 будет не 1 миллиметр, будет 1 литр!

Приветствую! Большое спасибо за подробный ролик. Теперь смело полезу в свой дифф. по колдую.

Поставлю лайк и напишу комментарий, так как ролику уже много лет, а он до сиих пор актуальный !)

за маршрутку лайк

Спасибо очень полезная инфа!!!

Касаемо зверского преднатяга машина получилась только для гонок вне общественных дорог. По скользким в снегу или жиже дорогам машина получилась опасная, срыв в занос будет моментальный и более трагичный нежели со свободным дифф. По теории шайбы преднатяга нужны для более быстрого прижатия по корпусу винтовых шестерён. Сила трения которых, при раздвижении внутри корпуса самоблока, в разы превышает Ваши заклинивания до 11кг. Но шестерни зажимаются только по разнице оборотов по осям и в поворотах на оба колеса идут усилия. В Вашем случае на снегу, льду, глине и тд получилась тупо "заварена" ось или самоблок на фрикционах(такой ставится только для гонок). Для изменения зависимости связи межу осями в увеличение надо заказывать у ВР другой комплект шестерёнок(наклон нарезов на шестернях или "резьба" более мелкая) к примеру с коэффициентом бокирования 70%, Ваш комплект скорее 50%. При нормальном преднатяге 5-7кг на скользких общественных дорогах авто будет безопаснее с такой конфигурацией, а подклинивание шестернями будет заметнее. На 10 оборотов одного колеса другое будет пытаться совершить 7 оборотов , а не 5-есть разница? Оно понятно Вы как исследователь пытались как то добиться от авто желаемого, но получаются вот такие подводные камни. Я так же до этого доходил с течением времени.

Крассава!!!.....уважуха Бро

ёлы-палы нафиг я сюда вообще полез))) в точ такие же мысли посетили меня когда я полез перебирать диф

Great video!Unfortunately, I don't speak Russian, but what I saw was great! Is this type of VAL Racing diff suitable to Niva?

на фиксаторе резьбы стоят эти болты, надо нагреть до 150 - 250 Цельсия. лучше до 150 строительный фен очень помогает.

Винты ( 8:38 - 11:30) , не калёные, а с класом прочности 10,9. на шляпке написано.

Хороший ролик Спасибо!

То чего ты хочешь добиться должно ещё раньше срывать в пробуксовку внутреннее колесо к повороту, тем самым убивая крутящий момент. Или я чего-то не понимаю?

смотреть на скорости 1,5.

Подогреть надо было, пред отворачиванием. На фиксаторе сидят.

Очень хорошее видео , доступное для понимания работы и регулировки дифференциала. И видео с авто понравилось , осталось убрать крен ,поставить нужные амортизаторы и получится почти картинг.Я понял так , преднатяг блокировки можно замерить просто поддомкратив одно ведущее колесо.У моей четырки оно крутится легко , подозреваю что преднатяг ослаб , хотя когда едешь с газом по дуге на асфальте машину колбасит ( работа блокировки).

насколько я понимаю.... эти шайбы внутри... специально конической формы... и положены они на конус друг к другу чтобы создавался эффект пружины... нельзя было разворачивать, тем самым убирая зазор между шайбами... они не будут пружинить а просто зажмутся между корпусами... нужно было подложить тоненькую шайбу между двумя пружинными парами шайб

Плюс за видео в конце)

А регулировка устоновки деференциала видео будет? Хотелось бы посмотреть а то в интернети нету похожиш видео отдовать большие деньши неохото когда можно зделось самому

Красавчик👍

Классно вваливаешь в конце. Лайк!

приятное видео)

Момент с болтами и желанием открутить с маршрутки - зачетный ) Подскажите, есть смысл ставить самоблок на гражданскую машину - гонками не занимаюсь, но повысить проходимость все - таки хочется! Что скажите ?

Спасибо Видео и смешное и полезное

это не шайбы, а пружины

Ударной отвёрткой попробуй отворачивать.

Привет. Очень познавательное видео))) У меня возник такой вопрос. Если она со временем размягчается все равно, то не лучше ли подложить шайбу потолще, чтобы временно получился эффект заварки, а со временем она станет помягче и получится большой преднатяг? Хотелось бы услышать твоё мнение по этому поводу. Заранее спасибо)))

Лайк за видео! Но мне кажется название не правильное « как убить блок на верстаке» больше подходит)))

Подскажите пожалуйста! Как выбрать самоблок на ПАТРИОТа?

Надо было зделать насечки на все эти болты под хорошую плоскую отверку (маленькой болгаркой)

т.е. на таком дифференциале из за преднатяга колеса в вывешенном положении фиг покрутишь?? или диф срабатывает только при проскальзывании?. значит при движении по асфальту из-за преднатяга колеса на поворотах будут с одинаковой скоростью крутиться ??? подскажи пжлст

подбирать методом замены ,не меняя количества.если ,,добавочная,, тонкая протрётся и сместится ,червяки её пообедают......и будет пиз...ц

На фирменные болты с подпорченным внутренним шестигранником можно было бы и забить. Закрутить как есть, чем сырятину и под крестовую отвертку. Понятно когда работаешь не всегда придут такие мысли. А так и с теми покоцаными или "мягкими" винтами разницы ни какой. По конструкции самоблока видно что привинченная угловая шестерня притягивает всё и себя и сжимает корпус самоблока намертво. Так что благодаря такой конструкции всё собралось как надо и надёжно.

Где шайбы доставали ?

Ставлю + хотя и не совсем согласен, молодец. знаю как трудно популярно всё рассказать и объяснить.

Сделать на винтах прорезь под плоскую отвёртку и весь вопрос!

Я тоже сначало эти болты поотрывал, потом дошло, что их откручивают ударной отверткой.

Это не шайбы,а тарельчатые пружины))

Полуоси не рвет от самоблока?у меня почему то такая проблема возникла, и от металлических стружек сварило шестерню самоблока с корпусом.

Молодчик

Не могу понять, преднатяг дифференциала - это сила, которую нужно преодолеть, что бы произошла его разблокировка или же наоборот, это сила, которую нужно преодолеть, чтобы диф заблокировать?

Я верю, Вы добрый человек и поделитесь опытом. Хочу поставить такую блокировку в задний мост Suzuki Escudo 94г.в. Увлекаюсь зимней рыбалкой. Цель улучшить проходимость по глубокому снегу. Теперь не могу определиться, чтоб не прогадать с выбором коэффициента блокировки и преднатяга... Хочу заказать со значением близким к максимально возможным, но боюсь что по асфальту будет перемещаться не комфортно. А если значение уменьшить, то толку на снегу не будет... Как эта блакировка на асфальте себя ведет? По каким причинам Вы сразу не взяли с большем коэффициентом?

Отличное, позновательное для всех видео, только 11 кг. - это "на сухую". В редукторе, в масле будет не более 9 кг., а как дифф обкатается, будет 7 - 7,5 кг. А так, я лично получил много опыта на будущее от просмотра вашего видео. Такая же процедура предстоит мне на Ниве тысяч через 20 пробега. У меня спереди было изначально 7 кг., сзади 10 кг. После этого проехал порядка 17 ты. км., сейчас спереди около 4,5 - 5 кг., сзади около 7 кг.

я откручиваю таким методом:беру сварку,тонкий электрод и сру по ним.болты на выкид,но,выходють лёгко.

Шустрая жига

подскажите где приобрести можно?оставьте контактный номер

в маршрутке были :))))))

Ведомую главной пары лутьше кернить с корпусом Были иногда траблы Лайк

Приветствую! Как долго сохранялся преднатяг на вашем диффе. ? Буквально вчера перестало блокировать (крутится свободно и все) прошло меньше года и все по новой .

+ за грамотную речь.

Перень молодец. + за "...раньше этого не делал и даже не видел как это делается..."))отличная самомотивация) вопрос по делу: Сколько это все после установки прослужило?И если самоблок в итоге сдох то какие были дальнейшие решения ? Ибо чутка тож есть сомнения что обычные шайбы жили долго и счастливо.

скоко стоит?И работа?

На сайте Валрэйсинг инструкция есть теперь

что за мотор у тя там???

Автор, вы знаете, что такое УДАРНАЯ ОТВЕРТКА? Откручивает винты даже со слизанными головками. А целые не разрушает. Кстати. Я думаю проблема не в болтах, а в вашей бите. Может стоило имбусовый ключ нормальный использовать? Бита может и не дешевая, но я заметил такие проблемы у себя. Бита слизывает, а имбус, откручивает.

"всем привеД" - поржал ))

Доброго времени суток! Дошли руки до моего дифф. Вы написали, что шайбы купили на рынке. Основное требование к ним это размер?(я слышал что продаются комплекты шайб для этих дифф.)

откуда эти шайбы (тарельчатые пружины) подскажи?

Привет, где брал такие толстые шайбы? Я находил только тонкие. Если можешь инфу в личку на почту.

ремонтер 80 уровня))) каким боком стояла вроде и там и там блестит)))

Посмотрел твое видео .. увидел ряд ошибок ..Начну самого главного . Лекс истинный преднотяг можно определить только при установки шестерни главной пары ..(8 болтов М10) Вторая ошибка .преднотяг не желательно замерять в сухом виде .. Масло с помощью мед . шприца залить в технологические каналы труда не составляет .3 ошибка чем больше преднотяг тем более интенсивней идет износ блокировки . Не желательно выставлять преднотяг более 10 кг . Но и последнее технологические винты на которые ты затратил уйму времени можно было выбросить при первом монтаже .

4 шайбы Было??? Запарова

Надо было ударную отвёртку использовать.

А если масла залить более вязкое? И те болтики, что оцинкованные, они мебельные, сыромятина. Болты беред разборкой надо было погреть чтобы открутились, ну или потюкать по ним, а так, конечно, скрутится шестигранник в них

Здравствуйте какую вязкость выбрать масла для самоблока ?

дабы открутить и не папортить ставим торк 6 граник и пару раз малотком по ним через торк и о чуда все цела и открутилась тока бить а не пастучать

Уважаемый автор!!! где можно приобрести стандартные регулировочные шайбы??? за видео палец вверх!!

привет. а люфт у этого самоблока большой был? ( если крутить за кардан, пока колеса стоят на грунте.. А еще лучше поддомкратить одно колесо и покрутить его туда-сюда, не вращая при этом кардан )

Попал одним колесом на лед вторым на снег (резина грязевая) и все крутит бестолково колесом даже попыток нет поехать. Полезу снова в редуктор если терпения хватит отрегулирую если нет то заварю и забуду.

Они сидят на красном фиксаторе резьбы. Их греть надо, потом отворачивать.

тарельчатые шайбы это!

Я забиваю качественный торкс , в разбитые отверстия по ключик.

Привет,а на скоко увеличилась толщина в миллиметрах?и как щас себе бедет диф?

тоби потрибно було их отстукати как следовает,бо,вони на фиксаторе приклеены.

Привет, а на самодельной минитракторе, при малых оборотах - работать будет?

Дифференциал ПОВЫШЕННОГО трения!

а ты не по думал о том по чему эти, как ты говоришь шайбы, давольно толстые, на сколько я понимаю - эти шайбы трутся между собой, соответственно, тонкая шайба износится быстро, развалится и попадет под червяки, которые вообщем то, я думаю, могут в клинить.... ну может я конечно и ошибаюсь)

если внимательно прочитать инструкцию.

Автоспринтер 6 кг установил на приору хватило на 4,5 месяцев в итоге 0 даже с домкрата не сьезжает...

Это уже на новую камеру снято?

Какое место занял?

это траспортировочные болты их надо перед сборкой удалять

priviet. xociu pastavit blokirovku na perednij most mitsubishi pajero super select 1994goda 2,5td 73 kw. skolko stoit i kakuju nado.

Ну так что сколько проходил самоблок после увеличения преднатяга?

Из-за шайб преднатяга корпус было трудно раскрутить. Если бы его сжать 3-4 струбцинами, то болты бы выкрутились без проблем. Не пришлось бы искать новые, думаю. Какая разница между болтом и винтом? Шлиц под отвертку? Нет. Болт неподвижен и на него накручивается гайка, винт крутят.

для таких целей как в конце диф просто заваривают....и все..

страна требует героев............ досадно((((

Ерунда эта шайба твоя тонкая, потому шайбы изнашиваются, эта тонкая протрётся до дыр и её зажуют червяки. Нужно было из тех шайб подбирать, аналогично настройке клапанов на двигателе Ваз 21083. Они разные по толщине на небольшие величины, нужно увеличить общую толщину, перебирая разные шайбы, но такие тонкие пихать не вариант.

Есть два путя.