И блок чугунный и сделан хорошо только вот в РФ запчастей нет нихера и это не страшно когда двиг новый,зато потом оббнгаешься с кровавыми слезами в поиске гребанных запчастей!!!! Как я когда то....
@@user-nk9nn4zl5f раньше может и ла, но сейчас много аналогов и запчастей от других машин, спасибо людям за 9 лет использования этих моторов нашли что можно поставить и как можно съэкономить.
@@user-nk9nn4zl5f приехал в Казахстан или Узбекистан там полно разных фирм есть на них запчасти,вплоть до крупных узлов КПП,двигатель,телега задняя кузовные
Добрый. Джентра пробег 140к. Ищ них 110к на пропане. Замерил зазоры, зажаты. Отрегулировпли проточкой толкателей. Сейчас машина стала шустрей, но при прогреве становится слышно как работает грм, шелестит. Раньше не было. Слышно как тарахтят клапана. Мастер сказал все норм. Должно так быть???
Так вроде всё грамотно👍, только когда измерял компрессию думаю что лучше предохранитель топливного насоса вынимать. Чтобы форсунки не заливали горшки...
Да, конечно предохранитель или релле топливного насоса нужно вынимать. Или штекера со всех форсунок. Я вынимал или предохранитель, или релле, уже точно не помню, просто на видео это не освещал.
Ассалаўма алейкум! Добрый вечер! У меня кобальт МКПП на газу метан Пробег 97000 км. Последние время при переключение с первого на второй и с второго на третий при нажатие на педаль газа началась дёргается. Прошу в помощь. Не зажать ли клапана. Благодарю заранее за ответ!..
Да на газу! Обслуживаю авто у хорошего друга! Он эти машины знает хорошо сам с Узбекистана, говорит почаще менять масло(7-8 тыс.км) и следить за уровнем. Спрашивал его постоянно когда клапана будем регулировать!? А он когда цепь менять и кольца и т.д Ездий говорит да талого)) что их регулировать если у тебя компрессия как на новом авто в 2х цилиндрах по моему он сказал по 12 очей а в других по 14! И сказал что два клапана слегка поджаты это норма! Ездить можно)) Следить за уровнем масла надо! чтобы не было голодания, так как натяжитель цепи зависит от него и срок службы грм! Сейчас пробег 284000 км недавно поменяли 4 катушки зажигания GM и свечи Denso(контакты и резиновые колпачки обработали диэлектрической смазкой), комплект сцепления VALEO, подушки двигателя заднюю гитару и боковую с водительской стороны, масло в ГУРе! И ощущения езды трогания с места как на новой! Пропали все вибрации))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой ключ идёт что б открутить шестерни распредвалов? А то уже сталкивался с нестандартными размерами, не хочу зависнуть на простом этапе. Крутили шкиф колена что б зазоры промерять?
Там цепь, а не рвущийся ремень грм, поэтому это практически невозможно. Только нужно вовремя цепь менять, чтобы не растянулась и ре перескочила через зубья.
Здравствуйте ещё раз. а стаканчики можно точить? где именно надо точить? Сколько времени ушло у вас на это? У меня так получается, когда завожу машину немного подтраивает и после перегазовки после него тоже немного подтраивает на холостых на холодном и на горячем , заводится хорошо всегда без проблем
Добрый день. Точить все-таки наверное не желательно, но многие точат и по итогу все хорошо. Поэтому решение за вами. Я менял на новые стаканчики. Заняло 2 дня, все стаканчики были в наличии. Если на холодную подтраивает, то я бы все-таки проверил зазоры, особенно если регулировали последний раз более 50т. км, или не регулировали никогда. Проверить зазоры можно и самому, это не сложно.
Здравствуйте уменя кобальт 20год второй регулировка клапан после второго ремонта загорелся чек с ключами верхней и нижней оба загорелась что надо делат ошибка 84 подскажите пожалуйста
Спасибо. Заказывал на фирме Техно-Кар, это в Киеве. Но также много позиций пробивалось на сайте avto.pro Дополнения к видео в посте ravon-club.com.ua/threads/regulirovka-teplovogo-zazora-klapanov-r4.1403/
звук впускных клапанов после таких больших зазоров у вас не появился? во время езды их слышно у вас? на холостых их не слышно, мне тоже сделали большие зазоры на впускных клапанах во время езды я их слышу, только мне клапан точили чтоб зазор выставить
Здравствуйте, вчера тока вышел с пегулировкоюи путем притирки. Тоже звук появился. На бензине на низких оборотах подхват с подтраиванием идет. Не ноавится что то. У вас так же было? Этот звук цокание потом не сделает хуже?
Двигатель очень чистый. Мыли или он сам по себе такои? Если сам такой, то через сколько обычно масло меняли и какои пробег у машины? Через сколько надо делать первую регулировку клапанов? Спасибо.
Двигатель не мылся. Пробег на момент съемки около 34тыс, поэтому и чистый. Замена масла 8-9тыс. Делал первую регулировку на 34тыс, но это индивидуально. Кто-то и 200тыс ездит без регулировки, как повезет и как эксплуатируется (газ/бензин, манера езды)
@@Vladyslav_M хочу кобальт брать, да смущает трудоёмкая регулировка клапанов. Сам не сделаю, а на сто дорого выйдет. Ни как нельзя туда приспособить стаканы от ваз для шайб? Или на станке стаканы самому выточить, ведь проще шаибы поменять. Спасибо.
Привет .У меня тоже ГБО метвн неделю назад установил .Все проверили теперь мне газовщики говорят что клапана зажаты.Именно на газу от 1000 до 2500 тыс оборотов идет толчок только на газу .Говорят клапана зажаты как думаете может такое быть или просто меня обманывают ?
Не подскажу. С метаном не сталкивался, но выглядит довольно сомнительно. Но в любом случае лучше вскрыть клапанную крышку и проверить, займет до часу времени максимум.
Тяжело сказать однозначно. Лучше проверить зазоры на всякий случай, это не сложно. Обычно повышенный шум может свидетельствовать об увеличенных зазорах.
@@Vladyslav_Mздравствуйте, вчера сделали притирку. Появился звук кюстука клапанов. Кажется что увеличенный стал. Чем жто черевато или можно так ездить?
Ну как такового масляного канала как для гидриков там нет. Гидрику не будет чем наполняться. Да и высота гидриков значительно выше, не влезет, нужно будет обрезать клапана по высоте, или искать другие, чтобы были меньше по высоте. Не встречал еще такой инфы, чтобы кто-то проточил новые маслянные каналы и установил на этот мотор гидрики. Но когда-то все может быть...
Щас смотрел на одном канале (не буду говорить каком) мужик говорит, что на нем, если ездить на бензине, не надо делать регулировку клапанов до 100т.км. Я честно был в шоке. А у цепи какои ресурс?
Тоже неоднократно слышал такие мнения и на практике много людей больше 100к ездят без регулировки. Но это лотерея, смотря какой экземпляр попадется с завода (как отрегулирован). ГБО думаю тоже немного влияет и манера езды. Цепь если не ошибаюсь 120к ресурс, но по разговорам ходит спокойно под 200к.
Всё, понял. Сначала померял старые, собрал. Заказал новые, опять разобрал. И на таком моленьком пробеге, уже надо регулировать. Н-да что то я разочаровался в этом моторе.
Все верно. Но я не сбирал полностью, так прикрыл немного. Мотор в целом думаю хороший и не у всех нужно регулировать на таком пробеге. ГБО наверное внесло свою лепту. Когда будет тысяч 70 пробег, проверю еще зазоры.
@@Vladyslav_M ну да, мотор в остальном то надёжный, в принципе не так уж часто их нужно регулировать. Интересно, а есть ли специнструмент для снятия валов?
Добрый день. До регулировки компрессия в среднем была 13.5атм, а после регулировки стала 14.5атм. На холодном двигателе было похоже на подтраивание. Сначала проверил зазоры а только потом принял решение о регулировке.
@@Vladyslav_M после регулировки ушли подтраивание? У меня наоборот на холодную норм на горячую иногда подтраивает, на бензине 54000 пррбег, на бензине можно не регулировать клапана , на газу нужно
Тяжело сказать однозначно. Мне помогла регулировка. Нужно посмотреть все параметры, возможно есть пропуски зажигания. Свечи меняли давно? Если проблема в катушке или свече, то должен появиться чек по пропускам зажигания. Посмотреть на топливные коррекции, возможно проблема со смесью.
@@user-tq7ci6er4cшарик,ты балбес! Мануал перевел этот мотор на 5/20 ,а он решил повышать вязкость. 😂 Весь узбекистан гоняет по пол ляма км. на тридцадке, летом +50
А ты в курсе что в толкателе выработка от штока клапана ??)) Если ты использовал микрометр с плоским (стандартным)пятном контакта то ты измерил не верно толщину толкателей ,а значит что не попадешь в нужный зазор )
Не переживай. Попал куда нужно. Выработка в основном идет по седлу, а не по толкателю. Для этого размеры после регулировки и проверяются и все совпало с расчетами.
Купил такой авто и очень сожалею в нашем городе нет нормальных мастеров никто не хочет делать эту машину нашел одного мастера ждать целую неделю и не ездить так как зажат клапан вот и не езжу жду неделю блять
Чувак, для особо одаренных: зазор выставляется подбором высоты толкателя. На видео показан процесс подбора и замены толкателей. Это и называется "регулировка клапанов" на данном моторе.
