Очень полезное и необходимое видео! Благодарю! Сам пострадал в начале августа. Мой Дефендер застрял на заболоченной просеке. Обе лебедки отказали, хотя были ревизованы весной. Пришлось вывешивать и подкладывать брёвнышки. При очередном опускании передка джек заклинил и я надавил на ручку обеими руками, моё лицо находилось нож окончанием рукоятки. Произошёл срыв и концом рукоятки мне пробили подбородок, вторым и третьим ударами пробило нижнюю губу насквозь. Было очень больно, но хорошо, что не сломало челюсть! Ещё 4 часа мы пытались выбраться, но безуспешно. По спутнику вызвали помощь и нас отвезли домой. Через сутки привезли новую лебёдку и с её помощью вытащили машину на твёрдую грунтовку, вызвали эвакуатор и доставили машину в город. Оказался сломанным редуктор переднего моста и мост пробит насквозь. Редуктор заменил, мост заварил классный сварщик из газпрома. Машина на ходу. Дырки заросли. Но опыт остался. Джеком пользуюсь 15 лет! Ничего подобного не было никогда. Джек не фирменный. Причина срыва - откололся кусок отливки внутри подъемного механизма. Всем удачи в пути и доброго здоровья. Все Ваши видео очень актуальны!!! Советую всем пользователям Джеков изучить и запомнить эти уроки безопасного использования домкрата. Мне 69 лет, горный инженер геофизик, многие из них провёл на проведении полевых геофизических работ, в том числе и аварийных по вытаскиванию техники из болот и прочих засад и знаю о Т Б много, но сам попал под удар. Берегите себя.
еще момент вспомнил. Для зимы,чтобы домкрат не ускальзывал своей опорой, в его опору вкручивал несколько болтиков небольших. В опоре есть несколько отверстий. В итоге получается подобие шипов, противящееся соскальзыванию опоры домкрата.
Внесу и свои 5 копеек, хай лифт действительно можно использовать как лебедку. В течение примерно 35-40 перестановок я вытаскивал 2.2 тонный Додж в Карелии и не раз, также я пользовался китайскими лебедками с блоком. Все это реально на крайний случай. Объем геморроя, который при этом вы получаете просто огромен. Но в целом, при отсутствующей тогда лебедке, я не раз выходил из сложных ситуаций. Это будет большая нагрузка на вас, но для сильных мужчин это не проблема. Я ни разу не использовал удлинители ручек, но китайская лебедка вышла из строя на 2й раз, а хай джек имеет погнутый вид. Также я скажу, что мне оказалась весьма удобным использовать американский квадрат под фаркоп. Таким образом мне получалось в одиночку вытаскивать машину из колеи. Нет, не сотни раз, но это работает и в одиночку, если вы сильный мужчина. И последний момент - мне показалось, что приспособление для подъема за колесо максимально себя оправдывает даже для подготовленных внедорожниках - поднимаете вы не кузов (расправляя подвеску), поднимаете вы именно колесо и получаете место под ним для сэндтрака или досок. По безопасности слушайте Леонида - он конкретно правильно об этом говорит. Самое опасное может случится с кем угодно - с опытным человеком, который просто устал/задолбался и допустил ошибку. Это может иметь очень печальные последствия.
Крассный джек отличается от черного тем. что его виднее в траве, грязи, земле и т.п. Соответственно любой инструмент, который можно забыть брошенным на месте эвакуации. Все ролики Леонида очень информативные и учат даже бывалых. Спасибо Вам за кропотливую работу и умение довести правельную информацию слушателю!
Очень обрадовался, когда увидел на Вашем автомобиле нашу наклейку клуба "Konotop boloto forever". Оказывается в 2013 году мы участвовали рядом. Я был на бежевой Волынке "Vjeek4x4" с номером 32. На мое удивление занял первое место в "Лайте". Автомобиль ЛУАЗ поменял на УАЗ 469Б и стараюсь подготовить его и себя к более серьезному бездорожью и с большим удовольствием смотрю Ваши видео. Большое Вам СПАСИБО!
Я участвовал только в застолье в честь пятилетия клуба. Мы с Одиссеем приехали вечером. ) Я был на городской машинке. Зато мы развлеклись на следующий день. ))) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ct4n5QUmdkg.html
0:30 Выбор джека 0:50 Смазка 1:10 Особенности конструкции 2:10 Работа двумя джеками 2:30 Погружение в грунт 3:20 Площадки 4:01 Угол установки 4:37 Механизм 5:21 Самое главное - цвет джека! 5:44 О хрупкости чугуна и прорезях в силовых бамперах под ""буратино" 6:31 Шакл 8:33 Ещё о механизме 9:33 Установка джека 10:27 ТБ (Смотреть обязательно!) 12:27 Удержание машины за джек 13:21 Зачем джек 14:07 Извлечение из колеи 16:07 Поднятие за пороги 17:02 Опускание авто 18:35 Если закисли шпильки 19:50 Если не за что цепляться 21:23 Джек вместо лебёдки 24:55 Ништяки и высота джека 26:05 Дополнительный "носик" 26:35 Доработка 27:01 Пружинка и ручка От себя добавлю: Если на ручке есть пластиковая накладка: снимайте её сразу, иначе она снимется в самый неподходящий момент, когда вы впервые нарушите ТБ (по челюсти больно прилетает, проверено на себе).
Мда, грузоподьемность автомобиля съедает то количество железа, которое необходимо брать с собой в поездку. :-))) Спасибо, дядя Лёня, как всегда всё толково и по полочкам! Удивляет меня способность изложить те вещи, которые для бывалого разумеются сами собой, а новичку просто крайне необходимы! Респект!
По поводу использования в качестве лебёдки. Очень сильно помог хайджек в таком качестве. Лебёдки в машине нет, но есть джек и несколько толстых строп. Приспособа для "правки кузовов" позволяет зацепить строп за верхний конец рейки, а другой строп - за клюв. И таким образом притянуть машину к дереву. Был случай, выехали с товарищем в одну машину и застряли на опушке леса вблизи просеки газопровода. Грунт глинистый, ранней весной размяк весь. Засел там неплохо, стоковая резина не позволяла достичь необходимой тяги, поэтому три раза натянув трос джеком, удалось протащить машину метров на 10 до твёрдого участка. Джеком натягивал трос, как резинку, а потом уже пытался тронуться вперёд, проезжая метра 2 в результате. Вдобавок в раскачку пробовал, так и пробился. Нормальную лебёдку он, конечно, не заменит, но помогает неплохо
В инструкции к джеку большими буквами в яркой табличке на титульном листе написано, что перед использованием необходимо смазать. Не использовать смазки на основе литола, а слегка побрызгать силиконовой. И места стрелочками обозначены на рисунке, куда брызгать
19.45 после таких действий,сразу перемещаю рычаг вверх.Иначе при попытке поднять джек пяткой вверх,весь механизм со всего разгона,весело приезжает по рукам.Постоянно ругаюсь на друзей которые так не делают.Перестал пользоваться джеком-перещелкни рычажок!
Спасибо за развернутую инструкцию с качественной подачей материала. Надо было пользоваться хайджеком, впервые, без опытных помощников (перекинуть колёса на гражданские). После изучения этой видеолекции быстро и БЕЗОПАСНО для себя провел это мероприятие!
не один год пользую хай джеки ( у меня их два),смотрел видео полностью, бес перемотки,в надежде услышать что то новое! нового не услышал, но время потраченным не считаю! считаю видео,лучшим лекбезом по хай джеку!!! обязателен для всех пользователей этих домкратов!
Благодарен за пояснение по поводу клинящих шпилек и как их аккуратно подталкивать. Спасло меня при использовании недорогого китайского домкрата, который только с магазина, нехотел опускатся, как выяснилось из-за подлинивающей шпильки, очень полезное видео !
Леонид, ваши видео смотреть - ну прям приятно. Редко, чтобы так доходчиво, со знанием дела, вдоховенно и убедительно. Я не джиппер совсем, езжу на маленькой машинке. Но пришлось озадачиться поиском лебёдки в подарок грязезастревателю. То было первое видео, что посмотрел на вашем канале. Благодарное Спасибо! За основы практической теории. Много первоначально-важного, нового для себя узнал. Особенно поразил факт, что металлический трос - тянется, а неметаллический - нет, вот думал до того совсем наоборот. Поклон! С Наступающим!
Мужик, я пересмотрел все твои видео (ну почти все), ты творишь невероятно благое дело. Суть в том что для людей в европейской части страны, бездорожье это далеко и не "про нас". А за Уралом бездорожье это ежедневно. Тут машина 4х4 это необходимость. У меня например hiace 106. Лёня, спасибо! Будь пожалуйста здоров.
Большое спасибо за добрые слова, очень приятно! И за пожелание в конце отдельное спасибо, оно сейчас как нельзя в тему. ))) Успехов и удачи на дорогах и вне их!
Несколько лет назад решил купить хайджек и наткнулся на это видео. Вот сейчас решил найти это видео для повторения информации и нашел! Не сразу, но нашел. Теперь подпишусь на канал.
Спасибо за информацию! Недавно был свидетелем как джип затопило приливом.. Мосты завязли, и я не мог своим Тайгером его выдернуть.. ((. Думаю, достаточно было бы такого домкрата, чтобы их спасти, переставив перед- зад из каши на твердое.. С Уважением!
однажды реечным домкратом выламывал искореженную переднюю правую дверь легкового авто,чтобы медики могли достать водителя. Водительской стороной машина была прижата к отбойнику. Домкрат успешно порвал замок двери. Спасибо за информацию о приблуде "для кузовов". Я не знал об этом, дверь открывал по простому, без нее
убедительно. Для себя отметил малую необходимость силовых порогов, по причинам названным вами при использовании джека. Так же убедился лишний раз в том, что "лебедить" джеком автомобиль можно, но примерно тоже самое что забивать гвозди телевизором.., т.е. малоэффективно. Да! И техника безопасности превыше всего!))) Ждем следующих повествований про внедорожные примочки
Опыта в бездорожных делах вообще не было, испытывали буханку недавно купленную и в лесу при переезде горного ручья стащило меня правым передним колесом в яму промытую этим ручьём. Вывесило заднее левое колесо на метр над землёй и всё, буханка не едет.. и такое положение что может она лечь на бок вообще.., ничего, даже троса у меня не было.., в поддержание буханки его не кладут) Мелькали мысли о хайджеке, лебедках и эвакуациях, но место в лесу, ехали там по веткам и такая дорога почти отсутствующая.., короче вспомнил я о ручной лебедке. Стоит не дорого, плюс трос. Прошли 5 км до дома, поехали в магазин, купил я трос 10 метром (это очень мало, еле хватило) ну и потребовалось всего то поставить авто в ровное положение и дальше она сама выехала, море положительных эмоций и в итоге я как герой выехал из леса, там ещё пару раз немного побуксовал по дороге, но это уже мелочи. Это я к тому всё, что получается был бы у меня хайджек то надо было бы опускать автомобиль). А так и блокировка была бы кстати... Короче в каждой ситуации надо думать отдельно в этом наверное и есть смысл бездорожья.
Дружище приветствую!) это видео было очень полезно 👌 я недавно купил реечный домкрат, и не знал что у домкрата столько возможностей 🤔 спасибо дружище за полный расклад про домкрат) конечно лайк 👍 и подписка 👆надеюсь на взаимность 🤝
Всё достаточно ясно. Напомнило мне как в армии нас духов старшина обучал пользоваться унитазом, показывая как и что делать перед строем.🤣 За 30 лет стажа мне этот хайджек понадобился бы пару раз. Для грузовика не подойдет вообще никак. А возить такую чугунину чёт не хочется зазря в легковом авто. Даже в уазе. Проще ручную 3х тонную лебёдку.
Я джеком пользуюсь постоянно, в том числе и в качестве лебедки (для легкой нивы его хватает). Для этого у меня приспособа - цепь с крюками-перехватчиками, разной длины тросы и т.д. Из видео совершенно неожиданно почерпнул новость для себя : при переставке из колеи на гребень джек надо ставить ближе к той стороне бампера, в которую скидываешь. Спасибо! От себя добавлю что ставить надо сразу под небольшим углом в ту же сторону, иначе конструкция может сопротивляться падению.
У нас машинки тяжелые и джеком их тягать тот еще праздник труда. Но когда всё же приходилось - в качестве соединения использовал синтетический удлинитель. Его плюс в том, что если держать джек на весу, то можно натянуть трос без провиса и тогда нет хода на натяжение и вся длинна рейки работает на продвижение машины.
Все грамотно. А вот петлю на 24 минуте нужно огонять сначала через верх крюка а не через низ. Тогда на сам крюк она будет цепляться с нужной стороны и не будет стремится слетать)
Леонид, спасибо за инструкцию, полезно даже при наличии опыта применения HJ. Вопрос - посоветуйте нормального производителя HJ, пользуюсь китайским - инструмент сырой. Переставить авто из колеи - (делаю один) HJ ставлю по середине бампера с небольшим наклоном в сторону перемещения. Домкрат давит вверх и в сторону, выбираю примерно 1 м. по рейке, и зад на грунте. Спереди силового бампера нет, поэтому подкапываю колею, чтобы колёса направить в нужном направлении - и выезжаю.
На сайте производителя указано, что у красных все элементы из чугуна, а у черных часть элементов из штампованной стали. но, при этом, запчасти и детали ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ!. 🙂
В прошлом году летом сел в болото. Заехал в жижу на 8-10 метров. Часов 8 выковыривал реечным в качестве лебедки. Промывал в болоте. Очередной раз поднимая передок для подкладывания чего нибудь не смог опустить домкрат. Чтобы его вынуть применил гидравлический бутылочный, но в жиже это не просто было сделать. Не сразу понял причину поломки, промыл в луже и снова задомкратил. Снова не опускается. Тогда я пшикнул ВД и всё заработало. Часа 2 потом еще вытягивал и ни разу не подклинил домкрат так что Леня иди ка ты сам знаешь куда. Любой механизм с парами трения требует смазки, не считая поглощающих аппаратов на вагонах.
