На сухую у меня всё было точно также,залил обильно весь этот подьёмный механизм вд40 а потом силиконовой смазкой из спрея ! Всё стало работать как часики !
у меня такой же , мажу только рейку моторным маслом и вытираю насухо , остально мазать не советую , пыль налипает изза нее пальцы и не щелкают и еще напильником нужно доработать поверхности самого механизма . Владею 3 года
Вешь однозначно очень полезная в хозяйстве.даже такой китайский если не джипер то и этого хватит на долго.перед применением смотрите технику безопасности это важно в ютубе все есть.повтаряю сразу привыкайте правильно им работать.не суйте голову и руки между ручкой и рейкой.ручку фиксируйте в вехнем поллжении.всегда.следите за фиксатором ручки он от времени разгинается.при поднятом положении груза или машины крайне не устойчив.вешь довольно опасная.грезоподьемность завышена явно.рейка может погнуться. Но не пугайтесь она правиться на излом под весом 115 кг(мой вес)и все дальше работает.механизм со временем работает хуже но работает.к тому времени когда он начнет заклинивать вы поймете как он работает и что с ним делать.после грязи желательно весь разобрать (он разбирается до винтика очень просто)И просто помыть водой.либо без разборки под напором.или хотя бы в лужу макнуть чтобы грязь не засохла в механизме.если так не сделать придется разбирать и мыть.после мойки обильно вэдехой весь механизм и будет как часы.суть в том чтобы он был чистым.нижний шплинт в пальце должен быть большей частью к ручке.чтобы палец полностью заходил в отверстие в рейке.вобшем 5 тыщ он стоит.и да длинный удобнее везде кроме хранения в машине.
Не надо его смазывать,орязь песок налипает, заедает потом. При переключении рычажка в нижнее положение на опускание ручка должна быть в опущенном состоянии, тогда ничего не заедает.
новый- разобрал и все подогнал... спилил заусенцы.отверстия в рейке- проблема плохой работы кроется именно в них.и все- проблем нет - работает отлично- ломаться там нечему ...инструкция все разъясняет . что делать нельзя. выручает здорово из засад.после экстрима чистка и смазка .
У меня такая-же проблема- не опускал, или что еще хуже- ронял нагрузку. Хорошо машина на амортах и пружинах, но все равно не дело это. Еще не успел смазать, но тоже в голову пришла именно эта мысль. Домкрат точно такой-же.
не знаю, мой думаю просто смазать надо было с самого начала, просто разница в новом и после того как смазал гигантская, я думал, что он некондиция, или так и должен работать, пока не появилось время понять принцип его работы, прикинул все силы по сопромату, смазал там, где мешает сила трения и всё заработало!!!!
тоже в магазе взял, поднял машину на 120 и он завис. опускали по чуть чуть гидравликой. сдал обратно вмагазин и купил амерский хайлифт и теперь горя не зню. а с кетайцким надо штырьки немного подточить тогда будет нормально поднимать и опускать
У нас раньше было много разных циркулярок и проч, плюс в сельхоз технике. ремень одевается кольцами (восьмёркой) на столб, сколько влезет, опускается вниз, потом домкратом цепляли за нижнее кольцо, ремень затягивался, сам себя держал, в общем получалось быстро и эффективно.
мы с длинной не заморачивались, но чем длинней, тем лучше, тогда на крюк можно пару витков накинуть, меньше шансов порвать ремень, а то бывало, что и рвали..
Конечно смазка помогает...но тянет на себя всю пыль и песок((( я же когда купил все трущиеся детали отполировал убрай огрехи литья,облой краску и прочую "нечисть" )) и как часы насухую работает
Вполне возможно, что оно так и есть, поверхность покрашена, но есть подозрение, что метал слишком мягкий, по этому возможно и закусывает. Кроме того, если редко пользоваться, голый метал покрывается ржавчиной. в общем тут надо приходитььк компромису, или смазал и пыль, или голый метал и ржавчина, я с тех пор больше его не смазывал, хоть и пользуюсь изредка, а сколько он на сухую отработает??
@@SaniaT3 у меня мешала именно краска..а металл мягкий это точно...но он весь мягкий так что друг другу не вредит)))) по краске сразу было видно,что она мешает ему нормально работать на рейке..... И плюс краска и облой там где движутся пальцы со шплинтами...в общем все те места которые вы говорили мазать,я просто шлифанул и отполировал
@@user-my5xx7pf7x у меня скорее всего была проблема в большом сопротивлении планки с клинами и корпусом, разбирать не стал, процесс смазки занял не больше минуты. Впрочем тут как всегда, после сборки обработать напильником...
Надо полировать, подгонять, притирать. Старая смазка потом как пластилин, ещё хуже. Её надо смывать бензинами-солярами, а это всё вонючее. Свежая смазка пачкается. Теоретически можно посыпать порошком фторопласта, думаю. Но я всё же попробую настроить без смазки - тоже клинит при спуске.
что то где то подносилось, подтёрлось, закисло, или не смазано. надо внимательно посмотреть на процесс работы исправного домкрата и сравнить с работой неисправного. у меня чтобы переключился на опускание надо постараться.
Тебе шашечки или ехать? Сообразил? ну тогда для кастрюлеголовых однокнопочных расшифрую. была машина ДЖИП, не помню расшифровку и правописание на языке первоисточника, с тех пор все машины классической компоновки 4х4 называют ДЖИП и всем понятно, о чём говорят, а если говорят о производителе, фирме ДЖИП, то конкретизинуют, Чероки, ренглер, ренегат и так далее.
Вопрос не в глубине, а в усилии, которое необходимо приложить, для вытаскивания трубы. плотности грунта, вязкости и так далее, по факту ему хоть с 10 метров трубы тянуть, тонну усилия он легко развивает.
Я мазал литолом, можно ШРУСОВОЙ, можно солидолом, любой пластичной смазкой, можно даже салом медвежим или сливочным маслом, если деваться некуда, но органика быстро портится, вонять будет. там нагрузки на трение низкие, грязь всё равно попадёт, так что лучше мазать перед поездкой, непосредственно перед применением, если смазка есть, но загустела, или на ней много грязи, можно плёхнуть сверху бензина-соляры, моторного масла, они литол-солидол растворяют и разжижают.
Ага, а чем смазывать????песком??? или автолом??? или специальной смазкой, которая по кило за тюбик???? Вопрос не рекомендует и можно смазывать, немного разные понятия, есть ещё понятие НЕРЕКОМЕНДУЕТ и НЕТ В РЕКОМЕНДАЦИЯХ. Может не быть в рекомендациях по тому, что там, где домкрат разработан, существуют другие смазки. Для смазки цепи в бензопилах рекомендовано СПЕЦИАЛЬНОЕ МАСЛО, РАЗЛАГАЕМОЕ В ПРИРОДНЫХ УСЛОВИЯХ, ОБЛАДАЮЩЕЕ УСИЛЕННЫМИ ПРОТИВОИЗНОСНЫМИ СВОЙСТВАМИ, а на практике дай бог, чтобы не веретёнку, лили, а хотя бы отработку.
Специально глянул, по инструкции неведомого происхождения рекомендуется смазывать спреями тефлоновой или силиконовой смазкой. Силиконом и Тефлоном не пробовал, а вот после смазки литолом работает даже очень хорошо!!! Вопрос к Рексу, а сам то хоть раз пользовался домкратом??? или только лайки способен ставить и кнопочки нажимать???
Жду видео, где сухой домкрат заедает, а после пшиканья VD-40 или силиконовой смазкой он начнёт сразу работать!!!! Для информации, ВД-шка состоит из керосина и того же масла, ну и ещё какие то присадки, точно не помню, единственное достоинство перед литолом, на морозе не густеет и легко вытирается.
У меня получилось даже очень хорошо. своё усилие в тонну он развивает, столбы бывают разные, у меня тянул трубу сотку водопроводную с уширением в низу, из влажной почвы. если почва засохшая глина, то будет тянуть трудней, но усилие в тонну или даже больше, просто так развить трудно.
@@SaniaT3 я тянул трубу весом 80 кг. Которая шаталась во все стороны градусов на 20. Домкрат автодело. Тонну не знаю. Но гидравлический на 3 тонны раз в 10 мощнее кажется
Домкрат полное гуано. Машину поднять им? Ну-ну.... И куда его подставлять? Вытащить из грязи? Ну покажите, как? Мне не удавалось. Возить с собой здоровенную приблуду. Гораздо лучше подкатной домкрат.
Для чего лучше? Когда стоишь на асфальте и надо переобуться - конечно лучше, но люди реечные покупают не для этого. Подъём на метр+, тиски, обратные тиски, лебёдка, даже колёса им бортируют. Всё это хуже чем спец.инструмент, но всю мастерскую с собой в тайгу не увезешь. Порой и пассатижи спасают за отсутствием ключей...
