Всеим свойственно ошибаться. Машина самая тяжёлая из всех присутствующих. Судя по виду, наверное недавно приобретённая. Конечно водитель осторожно едет, медленно. Там ему просто ходу с инерцией не хватило. На остальных грязях он явно видно уроки извлёк. Третья пониженная, средние обороты, двига мощная, везде проходит. Молодец! Все ребята молодцы, машины заряженные👍. Побольше таких видео. Вам ребята: Ни бревна, ни пня, ни камня!
@@user-uu4we5ib1r этому уралу 8 лет,я просто недооценил первое препятствие и ехал на 2 пониженной медленно+к этому снесло с планируемой траектории и урал уперся передними колесами в межколейки,здесь просто моя ошибка. Урал весит 8т.он самый тяжелый,на 2 месте по весу газ садко некст 5.1т.
@@technica4x4 Для 8 лет эксплуатации Урал выглядит замечательно! Не ошибаются только диванные Сноураннеры. Мышкой то проще из грязи машину выводить😀 По опыту знаю, что чем круче машина, тем дальше бежать за трактором. Не ошибается тот, кто ничего не пробует делать! Главное, чтобы дружеское плечо всегда было рядом. Тогда , это просто весёлое приключение.👍👍👍👍
Да дерьмо!!! Ты поставь на свой 69 родную резину, и попробуй проехать там, так же. И потом посмотрим, как он пройдёт. А то, поставят блоки в редуктора, резину, чуть ли не от Урала, и потом хвалятся. Возьми ГАЗ-66, всё родное, и мотор, и резина. Вот отсюда и проходимость. 🤷♂️😊
Опытный водитель, работающий на автомобилях с полным приводом ,он видит препятствие и выбирает нужную передачу для прохождения сложного участка дороги,и не будет прыгать по пробитой кольие, как делает водитель Урала. Водитель Газ 66 опытный потихоньку спакойно.
We have huge soviet legacy in that term. Engineers conducted thousands of tests and experiments back then. Wrote lots of books. Due to huge territory of the country with rough terrain which had to be conquered. And it's not only about Russia. Ukraine and Belarus, for example, have legendary off-road trucks too.
Посмотрел с удовольствием. Приятно видеть ГАЗы - Садко и Некст - в "добром здравии" 👍(ждём видео с ремонтом).У ГАЗ-66 тоже пороха в пороховницах достаточно, не даёт расслабиться потомкам. Да и потомки показывают себя очень достойно. УРАЛ, как всегда, хорош. На то и "100 процентный натурал" (цитата из ролика)😉. Джипы молодцы (да, сдержанно, просто грузовики мне интереснее). Ждём новых выпусков. Спасибо!
А "джипы", полное дерьмо!!! Убери у них блокировку мостов, поставь родную резину, и потом смотри, как он эти препятствия проедет. А то, поставят резину от Урала, и хвалятся. Ты попробуй на родной резине 225/75 R16автострадке проехать там, по грязям. 🤷♂️😊
Замечательно встретили 9 мая, в военно-патриотическом стиле! Молодцы! А то большинство предпочитает нажратся. На 23.02 тоже подобным образом отметили: у другана на базе геологов взяли МТЛБ , поехали кататся, фигурное вождение, стрельба из воздушки, подтягивания, викторины, сами на призы скинулись, каша с тушняком и все трезвые.
Привет✋👋, Артём🤝. Грузовики и легковые внедорожники сравнить могу только между собой, то есть грузовик с грузовиком, легковушки с легковушками. Каждый автомобиль показал себя достойно, уровень мастерства водителей разный плюс элемент везения играет свою роль😊. Покатушки как у Антона с Экстрим Старз или канала Не Тормози, надо бы тебе с ними катнуть. Андрюхи Марковкина на ЗИЛе не хватает для полной картины😅
Да тут много ньюансов!!у Антона екстрим старз корчи конкретные,а у нас грузовики стандартные;) А вот зил 131 или урал старый трехмостовый было бы интересно.
Шишига как всегда лучшая по проходимости из всех участников этого цирка. Еще бы армейский УРАЛ 6х6 добавить, чтобы все обзавидовались его проходимости. Великолепная все-таки была внедорожная техника в СССР - абсолютно некомфортная, но чудовищно проходимая и очень надежная.
Без иномарок в ваших рядах..как то не очень интересно и боле-менее прогнозируемо! Грузовикам похоже было легче,хотя..всем нужно было выбрать свою тактику прохождения!😊Урал как мамонт,разогнался и ходом взял то,что внатяг не мог!👏🚚👍 Проходимости Шишиги не удивлен,но не могу понять в чем этот секрет,ведь момента и сил довольно мало..неужели от ее скручивающейся рамы?🤔 Садко явно порадовали!🎉 ГАЗ-69 вообще крассавчик и внешний вид сохранил и проходимость ого-го!👏❤️🔥👍
Привет!погнулись шаровые опоры поворотных кулаков и с одной стороны из за этого заклинило шрус,ШОПК такие же как на газ66 были куплены и заменены как и левый ШРУС на данный момент все отлично.
@@technica4x4 та знаю я ребят😃, работал на добром 4320 и с мазовской шестёркой, восьмёркой и камазовским сердцем, я не сказал что это не Урал, я имел ввиду что от узнаваемых добротных черт трёх осной легенды мало что осталось, база, брутальная кабина и т. п!, и посмотреть на это чудо(не важно какой движок у его, старику с маз-восьмеркой та даже шестёркой крутящего да и тяги хватало за глаза и ноздри), я за внешность, кабину от газели некст то ли от Валдая присобачили, без обид мужики, это сугубо моё мнение, но как по мне так трех-осник с старой кабиной выглядел куда внушительней
@@UAZ_01 вообще в дизайне нового урала хорошо читаются черты старого урала,к тому же новый урал есть как трехосный так и двухосный как и старый,мне не нужно возить 10т.поэтому третий мост лишний для моих задач.
@@technica4x4 газ 69 вообще зачётный, мосты вояки да и колёса 35-37 и трепадоры если не ошибаюсь, прет как танк, я по таким говнам не лажу, подготовка моей машины не позволяет, хоть лебёдка и есть но постоянно тягатся на ей тоже не дело!,
По всем параметрам конечно 69 лучше всех...А насчёт Урала скажу поговоркой старой - дело было не в бабине, распиздяй сидел в кабине.... машина не виновата.
Привет Артём!!! Отличная прогулка 4х4. Немного удивил УРАЛ, чуть-чуть присел. А когда вытащили то оказался в "комнатных тапочках" (пустые колёса). Но потом пошел как по бульвару. Серёга на зиловской резине протоптал тропу хошимина , без труда и с пренебрежением к грязи. 66-й шёл как то степенно не торопясь и уверенно. 69-й шёл как и положено 69-му. Костя тоже грёб шикарно. УАЗики немного туговато прошли. А СОБОЛЬ такое впечатление что шёл с ленцой, показывая что это для него ещё не бездорожье. Всем удачи на дорогах.
@@Computersvolf65вы видео смотрели??я забыл выключить подкачку и сдул колеса,она идет в штатной комплектации,более того в новые уралы внедрили блокировки задних мостов,этого небыло на старых уралах,усилили мосты,кпп,раздатку,раму, поставили более мощьный мотор ямз536,в общем новый урал по всем параметрам стал лучше.
Люди по этим дорогам отдохнуть ездили, возможно порыбачить, грибы, ягоды. Но тут появились ребята на порталах, и развлекаясь, наворотили. Прокатитесь по Сибири, до Мирного, по Бурятии, до Витима. Есть 110 километр, интересная дорога, для ваших авто. До сервисов далеко, реальный экстрим.
наверное даже не специалисту понятно , что сравнивать грузовой внедорожник с легковым - это не логично с технической точки зрения ( глубина бродов , ширина и глубина колеи , давление на грунт да и множество разных других нюансов ) хорошо "вату покатали"
@@Evgeha35RUS вы наверное не в курсе,но практически все грузовые машины линейных бригад белые!иначе летом в них жарко очень,а урал я и покупал под перевозки линейных бригад,монаж-демонтаж кабельных линий😉
@@user-ky9ox8xl7x и с ним и на них(4320) и в грузовом триале выступал с заводской командой уралаз при этом я им не уступил на этом урале некст с кунгом,а у них был специально подготовленный урал для триала😉
@@user-ky9ox8xl7x уралы сделаны под разные задачи,у нас они все с кунгами были,новые уралы некст идут с колесной формулой 4×4 и 6×6 как и старые уралы 4320 и 43206 а для перевозки кунга колесная формула 6×6 не требуется поэтому у меня 4×4. Так что прежде чем писать про других слово"клоуны"изучи все ньюансы и не умничай"клоун"
У Урала кажется Камазовская болезнь- перед тяжелый, в грязи проваливается. Масса дизеля большая, рост нагрузки на передний мост, на 375 меньший вес впереди.
@@technica4x4Спасибо за информацию. Сужу по таежному опыту, Урал и КАМАЗ с 740 движком, передним мостом ,не загруженные разбивают грунтовки в лесу. На квадроцикле не проедешь, 66 с трудом пробивается.
@@Rudiger-gx7sg уралы и камазы любые колеи давят это тяжелые машины,урал некст с двигателем ямз536 пустой на передний мост идет 4000кг старый урал4320 с двигателем ямз236 на передний мост идет 4500кг с ямз238 на передний мост идет 4600кг камаз тоже 4600кг на передке
