Через вазовский реле регулятор. Т.е. когда ключь в замке зажигания повёрнут реле включается( т.е. в зависимости от того включил выключателем те потребители работают). А сам реле напрямую к аккумулятору
Добрый день,купил такой же Мот,интересует вопрос по звезде, все говоря срывает звезду с болтов,а если ставить болты более высокой закалки это не помогает? Или любые срывает?
У самого такой же мот,сорвались прям на ходу,на скорости 80-90 км/ч,пробег около 500-1500 был,так что да,пришлость резать резьбу в сайлентблоках и ставить хороши крепкие болты,и не разу больше не мучался,пробег уже почти 10 000,но сайлентблоки думаю все таки поменять нынче,чтоб больше не лезть туда на всякий.
Ну как сказать.. Я бы не отказался наоборот глушак поменять чтоб он тише стал.. Я часто подъезжаю к подъезду в 6 утра парковатся и не хочется никому мешать.. Также по трассе езда часами соск. 90-95 по жпс просто убивает громкий рёв движка... То ли дела машина которую почти не слышно как подъезжает... Новые японские стриты они тоже малошумные, так для сравнения
Да и по лесу греметь не хочется... Хочется тишины и спокойствия, а не как придурок. У меня просто есть электровел и порой такое счастье по лесу проехатся на нём, когда ты не шумишь, едешь неспеша, думаешь о хорошем, слышишь пение птиц, шелест листьев.. Когда животные тебя не слышат( не шугаясь) и рядом заяц пробегает ибо он тебя не слышал за 1 км... Это своего рода философия.....
@@Evgeniy5697 Братух. Все верно. Где-то в Ютубе прочёл, что у него верховнету, из за этой трубки. Тишину и сам люблю. Охотник. Я на нем ещё не ездил и сам. В конце декабря купил, новым. Весь промазал и смотрю Ютуберов....и ,,повторяю,,
@@user-zx8eq1xf1z Помимо выхлопа он заглушен заводом изготовителем для увеличения ресурса. Ибо по мотору кпп и не только всё от 150 кубов. Итак объёмом взяли чтоб тянул картошку сподручнее под 20л.с. Если его раздушить, то как питы будет сыпаться весь, только успевай капиталить. У него не только выхлоп, а ещё внутри каналы впускные-выпускные заужены, карб хоть пз34, а по факту в самом узком месте 27-28мм и т.д. Завод изготовитель всё сделал по максиуму чтоб не баловались фигнёй, а ездили долго и счастливо, а если не устраивает мощность, то брали более кубатурный или спортивный который рассчитан на это... Это как в подростковом возврасте было дикое желание расточить минск любой ценой и не важно, что хватит на 1 сезон только....
если мотоленд с таким же комфортным 2-ух местным седлом( а не жердочкой)То да мотоленд. у него мотор поживее на верхах . 170 как у планеты, чуть лучше с самого низу, а далее проиграет. И у 172 гораздо лучше оребрение цилиндра и за счёт этого сложнее перегреть
А если по габаритам подходит, то рекомендовал бы рейсер ренйнджер 250 водянка 25л.с. Эдакий мини гусь, мини тур эндуро(кажется с него и копировали). Но он и дороже стоит, правда мощнее на трассе и прогрессия есть
Да нормально и даже через чур... Ранее люди начинали с чуть попроще... По типу юбр125 и его кит аналогов или максимум 200. Всегда говорилось мол это самые лучшие моты для новичка на пару сезонов втянутся, освоится... А теперь уже 300 как первый мот. . хорошо хоть не 400... Они сейчас подорожали. Я его за 100 брал, а теперь они 165+. Вообще капец... Ранее за такие бабки можно было 400 новую урвать...
Нет не менял ничего, цепь вроде норм ещё. Стакан живой. Надо будет подшипники в переднем колесе уже менять, весной этим займусь, когда плановое ТО буду делать.
@@autistmotosiklist на 50т замена поршневой. В смысле он уже дымил при заводке минут 5 как паравоз, потом переставал, при этом раз в 10 дней приходилось подливать по 200-250мл масла. Как потом сказали, что это маслосъёмные колпачки на клапанах менять надо, разобрал цпг и отнёс в магазин, сказали что и маслосъёмные кольца слабые и что вообще если для себя, то лучше заменить полностью ЦПГ, если на продажу, то можно кольца подкинуть и оставить всё как есть. Головка и клапанный механизм сказали в норме, только замена клапанов ибо они уже никакие. Поэтому купил цилиндр, поршень, кольца, клапана. За всё отдал примерно около 4т( не помню). Делал всё сам, разве что оставлял головку в магазине чтоб там клапана поменяли ибо нет такого инструмента и никогда не делал.. Масло меняю раз в 2000-2500 на самое дешёвое по 1000-1100 за канистру 4л. И вот столько он прослужил!
Цепь, звезды, задние колодки несколько экземпляров, элемент воздушного фильтра также несколько. Если звезда ведомая на шпильках, то и их сразу ищите несколько комплектов. Да защиту цепи пластиковую тоже надо ибо расходник. На маятник кожух чтоб цепь не терла, там есть, но тоже на год-два хватит. Если по ночам будете ездить, меняйте свет...
@@Playskimarionetki мой мот с 18г и пробег 40т+ стоковые передние еще норм, хоть и пользуюсь передним тормозом... А задние еле-еле на сезон хватает... Особенно если дожди и грязь, то быстро съедаются... Фильтр, бумажный фильтрующий элемент на резинке прямоугольный. Когда фильтр бокс крышку Открутите, то увидите. Раз в сезон надо менять...
Здравствуйте, купил подобного коня. Посоветуйте какое масло в него залить на период обкатки? Цены конечное сейчас на масла немыслимые... Может есть какой -нибудь вариант подешевле...
179см. Да высокий! Когда едешь по горам и по пригорку, Мот надо поддержать и ногой в колею попадаешь, т.е нервности и не достаешь до земли. До этого Мот был пониже по посадке и не так ощущалось и то казусы были... Тот же Сузуки Джебель 200 чуть ниже по посадке. Кстати Сузуки Джебель 200 лучше по всем параметрам нашей пантеры намного, так сказать живое сравнение... Будет возможность лучше его... Он б.у. +- как наш новый...
Это называется ТО. В в на машине тоже проходите его, если не сами, то в мастерской через определенный пробег. Так и тут ТО, менял расходники. Разве что у мота ТО гораздо чаще чем у авто... Масло менять раз в 1000-1200км( благо 1.2-1.25 литра), воздушный фильтр раз в 1000-9000( в зависимости где катаешь и как), колодки заднее от 3000-10000км, цепь от 4000-30000( в зависимости от какую цепь купил и как катаешь), звезды, спицы подтягивать каждые 500км, цепь мазать каждые 500км, раз в год мазать колёса, оси, рулевую и т.д. Короче одним словом необходимое ТО. Можно многое не делать и забить и катать, так, но только врятли он до 30000т пробега доживет.... Скорее всего после 10-20т начнёт весь сыпаться и вопли что Китай гавно....
Впереди петрошина Л-131 травянка 3.25" на 19" на сайте как всесезонка, ГИБДД не должно трогать зимой( типа закон летом летняя, зимой зимняя) с зади петрошина л-333м липучка зимняя 3.75" на 18" с ламелями для зимы и не уверенного покрытия +2-2 которая на грани... По гололеду конечно не спасет,а так реально на ней уверенней чем на китайской любой, прям явно уверенней. На лето переобуваю в летнюю петрошина К 128( забыл название),л328 , К и другие которые на ижи ставят...
Вентилятор запитан мотокнопка на руль( на али брал, можно в мотомагазах, но дороже) и подключил к аккумулятору, но через вазовскре реле... Если забудешь выключить или дети играться будут, то когда включат зажигания выключен, то будет всё тушится. Зазоры впускной 0.07-0.08, выпускной 0.09-0.1 примерно ловлю.. Раз в 2 года перепроверяю, вроде не уходит.
Вентилятор на али брал 8х8см как раз по форме радиатора. В компьютерном разделе... Там термореле в самом вентиляторе. Когда холодное, то он крутит , потребляя ток 0.3а, когда горячее, то то 1.2а
@@stormymonday757 ну смотрите у этого 19.7 л.с. по ПТС.. а у рейнджера 25. Какой лучше будет?))) Тот где-то 125 должен точно))) ну и резвее... Вопрос только в цене. Этот 115 примерно стоит, тот 140-150т. Пантера короче, чуть ниже и легче. Кому что надо... Ну и то воздушник, а то водянка со своими особенностями и прочим..
Нет. Ты перепутал. Я писал что на Пегасе который продал, человек попал в ДТП и после этого там что-то произошло с коробкой... На этой пантере был вой подшипника в районе ведущий звезды( ну где-то там). Но как ни странно вой исчез, то ли притерлось х.з.
Китайцы стырили технологию Хонды, поэтому эти моты исправно ходят. Ещё 17 лет назад китайская мототехника была такого качества, что поршневые кольца гнулись как алюминиевая проволока.
Да! Там кусок паралона, который, периодически надо промывать и пропитывать маслом. Я пропитывал маслом из балончика марки мотюль для воздушных фильтров. В отличии от обычного масла оно липкое и клейкое