Езжу на АВМ Пегас 200 кубов, по лесам и полям Сибири, мот хороший - грамотно сделан, низкая посадка, бодро тянет в гору , вал антивибрационный, по без-дорожью - то что нужно, Что делал - с нова протянул соединения , поставил шайбы где надо , отрегулировал клапана, цепь подтягивал, проводку понадёжней заизолировал и закрепил , в фаре заменил лампу на галогенку, резину на зад поставил позубатей. Падал на тропах и спасали грамотно сделанные дуги - выпрямил как было и в путь ! Лет пять езжу, всё ок ! Очень охренел , когда с лева на движке открутил пробку ВМТ, завёл и от туда полетело масло, подумал сальнику кирдык, а оказалось что на 200 ,250 и 300 кубов, генератор находится в масле, для смазки шестерён стартера и т.д.,. Для леса . то что надо !
Для леса может и да, а для гор, предгорья и где есть подъёмы Мот неправильный. У него как и у альфы сильно перегружен зад, всё время на подъёмах пытается опрокинуть, когда как обычный эндуро( пантера)берет такой легко... Так там переднее колесо больше щагруженно и т.д. познается в сравнении.. По даже неочень крутым подьемам на Пегасе вдвоем вообще нельзя. Тогда как на эндуро можно, я всегда поражался как рядом всегда ехал со мной эндурик вдвоем и проезжал, тогда как я еле-еле на грани опрокидывани.. Ну и мягкость езды... Короче всё и познается ав сравнении... Я за 2.5г на Пегасе 22т прошел, а на пантере за 1 год и 4месяца более 14т
@@Evgeniy5697 Согласен, для гор нужно более серьёзное, в затяжные горы греется. остужать нужно, ездил один с грузами разными, потому как от дорог остались тропы. Мне , живущему в лесу, возле Саян, мот понравился, потому как если бы взял навороченный, с водянным охлаждением, то от падений кирдык бы пришёл многому, обычно на 2 или 3 передаче еду , в траве не видать, промоина, или бревёшко, опа и ага, на Пегасе дуги выпрямил и дальше поехал. Тем более за 57 тысяч, тогда стоил, мот супер, когда лес за огородом ! Тебе Пантера понравилась, хороший мот, цена - качество !
@@user-bb3iy1qr9o насчёт бревнвшка.. Расскажу случай. Еду я в траве и в последний момент увидел булыжник, размер не помню, но приличный. Приготовился к падению ибо на Пегасе это или к падению или на грани. Но на пантере я не заметил как его переехал. Я прям офигел. Колесо большего диаметра и внедорожняя подвеска сделали свое дело... Также и в городе Мот берет любые бардюры без напряга и пинка в жопу, в отличии от Пегаса. Хотя лежаки одинаково... Неоспоримый плюс у Пегаса это его багажная система и дуги... Но скажем тебе дуги и низкий двигатель в лесу мне иногда выходили боком... В грязи застрял в колее и пока пытался выехать лапку КПП погнуло сильно об колею, тормозил об грязь дугами и картером.. еслиб не это мог бы мог выехать сам... Бывало такое что движком цеплял на тропе, хоть и старался очень аккуратно..
@@Evgeniy5697 Мне Пантера нравится, мощь за приемлемые деньги, не смотря на косячки, по мелочи. Но вот GR 7, на 172 движке, на низах и средних хорошо тянет, очень даже добротный и цена кусучая - 170тр. А что Пантера валит, на больших колёсах, это так и задуманно, радует, что моты проектируют грамотные люди, под разные задачи, а у Тебя в обзоре, нет инфы, подробной, что за двигатель, чем хорош, на низах или верхах, сколько клапанов, где распредвал, длинноходная ручка газа .... Плюсы и минусы, чтобы Чела - Век смекнул, подходит под Его задачи аппарат или нет. Быть Добру ! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nR79lnhjWT0.html
@@user-bb3iy1qr9o я говорил пантера двухклапанная верхневальная на 270 кубов. Не очень низовой и не верховой, так серединка... Засчёт кубатуры тянет хорошо. Насчёт ручки газа это бред, каждый сам поставит ту которая ему нужна по стилю. Вроде как обычная не короткоходка, что для меня в самый раз... Быстро заменил ее на ручки с подогревом от АлиЭкспресс, тоже обычные .. отличительная особенность пантеры от Кайо, мотоленда и ДР эндуро, то что это по сути не эндуро в классическом понимании, а мотоцикл двойного назначения!!!! И то что у него одного только есть большое, по настоящему двухместное, мягкое и широкое седло... У любых Кайо, мотоленда по сравнению с ним узкие, короткие жердочки. Даже Сузуки дюбель 200, зонда и другие отдыхают.. Ко мне лично подходил владелец Сузуки 200, потрогол сидушку и сильно удивился)))). Незнаю кому как, а для меня это важный параметр, я катаю вдвоем и порой по долгу и для меня жизненно важно большое и мягкое седло, на меньшее я просто не согласен....
Евгений Б хотелось бы узнать за заднее колесо, при пробеге 4800 я уже потерял 4 спицы. Не знаб что делать, ибо найти спиц не получилось, да и диск в сборе тоже. Есть только такое же только 18
@@user-kv3bt6uo8z Где вы были когда я продавал колесо на 17" с резиной за 2000р????? Я поставил на 18", на него у нас спицы по 40руб есть если что и выбор резины больше и дешевле.
@@user-kv3bt6uo8z эти пантеры 2019г уже все на 18-21 подходят от всего где дисковый тормоз, стелс, ирбис, Рейсер, абм, велс... Только знакомые эндуристы отговаривали, если менять, то и перед на 21. Иначе развесовка меняется и для эндуро не очень такой расклад. Получается он из эндуро превращается в мотард...
Обзор понравился услышал ответы на вопросы которые меня интересовали, спасибо. Относительно двигателей. Нижневальный 200куб это двигатель для работы, а верхневальный 270 куб для удовольствия))) Возможно особенности в работе 270куб двигателя связаны с не очень удачным карбюратором?
Обычно мотоцикл таскает при слишком большом поджатии пружины заднего амортизатора.Поиграйте давлением в колёсах и на большой скорости будет Вам счастье!
Ребят, купил неделю назад " Abm Pegas 200" 15 года. Вообщем от каких мотов на него подходят запчасти. Проблемы с задней звездой (нужна новая звезда вместе со шпильками и сайлентблоками). Заранее спасибо)
Любая звезда 428. Размерности с посадкой на 4 отверстия. Их хоть пруд пруди от любого мота они идентичны и любого размера. Я уже менял. Сайлентблоки от лифан125-150 или gg150 по 150 рублей комплект.. Только не говорите звезду на абм пегас, продавцы не знают... Просто скажите звезду 428 и кол-во зубьев, по посадке сравните со своей и всё. Также и сайленты они стандартны и спицы и т.д.
Привет,расскажи чем на пантере багажник усиливал???вчера лопнул ,еле кофр до дома довёз...хочу внутрь прут вставить и соответственно снаружи заварить...
У меня сразу слева и справа лопнул. Тупо вставил с каждой стороны(внутрь трубы прекрасно заходит) кусок арматуры 10мм диаметром. На любой стройке попросите вам дадут кусочки за пачку сигарет, там 15см примерно залазит. завариваете. Потом приложил металлический уголок 20мм или 30мм (ширина стороны) не помню, что было в наличии. Так примерно 10см длиной и проварил для крепости чтоб в другом месте не вырвало. И всё отлично держит, краской закрасил и в глаза не бросается, так хоть теперб в этом узле уверен))) Только варить аккуратно, металл багажника какушка ещё та, толком по хорошему не варится ибо быстро прожигается)))
Однозначно пантеру 300, хотя-бы тем что на 45кубов больше, другая вилка с регулировкой отбоя, а у лайт 250 мало того что тормоз барабан, так и вилка обычная, правда стоит 77-80т. Я сильно не шарю в этом, но говорили что моноаморт у 300 другой, лучше и надёжнее. Пантера 250 хорошо едет, землю рвёт из под колёс только за счёт того что с завода звёзды стоят на ограничение максималки на 90-95 по жпс, по сути в видео я и говорил что с тяговой звездой на 200 пегасе(на 14 зубов) и у этого тоже 93-95 максимальная, но динамика чумовая и тяга такая что с газа на 2 приподнимается
@@user-jf8qk4xf7q Хороший аппарат. Я уже свой Пегас продал, но перед этим снял обзор, в это же день что и это видео. Просто решил сразу два их не выкладывать, а растянуть по времени.
Пантера 300 за более мощный мотор. Позволяет по перевалам вдвоём ехать не теряя скорости, более тяговитый мотор и быстрее набирает скорость. Более удобная посадка и более мягкая подвеска для ям... У пегаса более экономичный мотор, обвес более практичный и приборная панель более точная и информативная. Но в целом пантера лучше
А не находишь что на лесных тропинках с пассажиром пантерой немного посложнее управлять т.к. высокий центр тяжести и высокая она? А вот тот лесник ногами если че подрулил на низких скоростях
Наоборот! На пантере норм в горы ездил по тропам с пассажиркой... А вот на пегасе жесть, там развесовка нарушена и если садишь пассажира и любой подъёмчик, то мот переворачивается.. На пантере такой фигни нет
@@Evgeniy5697 а если ты например попал в грязь и там ухабы , сбросил скорость и мотоцикл чуть прям начал падать . ты пантеру вместе с пассажиром с такой высоты сбалансируешь ? . На Пегасе ты Впринцепи можешь ехать хоть 5 км в час и ногами толкаться вылазия из этой жопы . Я могу ошибаться . Просто я лично сезон на альфе отъездил вот на ней легко было в лесу но ходов подвески не хватало было скучно . Потом на питбайке начал кататься , рысачить начал соответственно , вроде ничего но он высоковатый такой был хоть и во мне 181 см росту но на нем я падал уже , на альфе ни разу . А вот когда в магазине на пантере посидел то понял что «вот на ней если навернуться то точно уже х*й че сделаешь 🤣» …. Дружище а в целом мне очень понравился твой обзор потому что я сейчас как раз вот не могу определится либо пантеру 250 , либо боксера взять или мотолэнд Форстер 200
@@user-rm2qy4eb9e У меня пантерка первой версии с колёсами 17-19"(сейчас 18-21"), плюст там в траверсах и амотр заменили чтоб максимально занизить. Мой рост 179см и норм чувствую... Да в горах на пегасе было чуть удобней его ловить, но опять же подвеска и то что мот чуть-что переворачивается это жесть. Впервые помню ехал на пантере по горам и не увидел за высокой травой большой валун 30 см или более с хорошее бревно, ну чтоб не врать не помню.. Точно знаю что на пегасе я бы упал, а на пантере просто переехал и мягко так что сам прифигел и думал, а что так можно было? По сути панетра это питбайк, но для взрослых и на 2 полноценный. Но такой же с корототкой базой, тот же рейнджер и ему подобные по массивнее и база длинее(для асфальта это +)
@@user-rm2qy4eb9e Балансировал с пассажиром.. Да кстати не открою секрет наверное, что по грязи и по льду, снегу он с пассажиром идёт уверенне ибовес больше давит и лучше сцепление заднего колеса.. Это касалась как и альфы, пегаса и пантеры... К примеру по снегу и льду мне увереннее(немного) именно вдвоём ехать чем одному(конечно очень аккуратно и шина зимняя липучка у меня).
@@Evgeniy5697 ты просто первый общорщик кто мне попался именно с моими запросами (эндуро для двоих) моим бюджетом на мото, и заодно с моим ростом )) слушай ну у меня вариант пантера 250 колеса 17/19 новый из магазина . Есть ещё кстати рейнджер 300 прям с 1 тысячей пробега , колеса 21-18 соответственно за теже деньги . Ну и соответственно мотолэнд Форрестер 200 (типо Пегаса) он там на 10 тысяч подешевле . В нашей области в лесах Впринцепи много холмов и подъёмов , но каменюг почти нет , но вот в радиусе 350 км уже Жигулевское горы и туда тоже хочется сгонять вдвоём
Сегодня продал)))) Чуть позже выложу видео, его обзор после 22т пробега, вчера отснял сразу и его как и это,предчувтсвовал)))). Пока нет времени выкладывать
как же выматывает мотание камерой! Тема интересная, но смотреть невозможно. И показывать надо бы именно те узлы, о которых конкретно сейчас рассказываешь, а не просто плавать по моту.
