@@twinbattery ну насколько понял, сама машина не виновата, просто дуракоустойчивость слабая - всего-то и надо включать на зарядке кондер на максимум да вовремя пылесосить и не засирать салон и будет норм. А так конечно - оставил машину закрытой на зарядке под солнцем, в салоне +50/60, вентилятор пытается охладить, а получается только хуже...
Отлично .. !!!! Очень грамотно .. очень познавательно короче супер !!!!! Успеха, благополучия и процветания вам !!! Благодарю что делитесь информацией и опытом -)))
Друже!!! Дякую тобі за твою роботу!!! Бажаю тобі успіхів! І навідь, якщо буде потреба, обов'язково до тебе звернуся зі своїм електричним конем!! Хоча таких як в мене поки що не бачив, щоб розбирали ;)
Вроде солидная компания Kia, а косяки такие делает, что даже ребенку понятно. Удивлен что через воздухозаборники в саму батарею шерсти не налетело и не зажарило ее там же вероятно фильтра там есть, которые никак не почистишь)) Пару вентиляторов туда от куллера загнать которые будут автоматом включаться при достижении определенной температуры, как вариант.
Спасибо за интересную информацию. А я то считал, что у соула батарейка деградирует медленнее, чем у лифа, а тут такое... Ждем новые ролики про старые лифы и перепаковку батареек
Привет из Сибири. У вас много Лифов из Америки с подогревом тяговой батареи. Просьба перемыть кости схеме подогрева и сконструировать аналог штатного автоматического подогрева. При разумной цене спрос будет. Пример-XNAVI. Для Сибири это актуально. У нас в Красноярске 2 года назад было 4 Лифа зео,азео, на сегодня их уже около 70 и 3шт. Зе1
Не знаю как заряжали эту машину. Скорее всего всегда на станциях быстрой зарядки. У меня Soul 2016 г.в , пробег 30000 км. , заряжаю только от бытовой розетки. Машину ставлю на зарядку ночью , летом пробег составляет 204 км. , зимой 158 -160 км. После включения магнитолы , фар и обогрева пробег 135 км.
у меня 2017 г. пробег 40 тыс. км. тоже заряжаю только от розетки (причем летом до 80 %), сейчас показания Soh 103,4 % летом 200 км. (когда брал с пробегом 1800 км. первые пол года так вообще 237 км. показывало), зимой - 170 км., быстрой зарядкой пользовался только один раз. Ниже 20 % не разряжаю. Напугал меня этот ролик, рад узнать, что у др. владельцев таких проблем не наблюдается.
Це не чисто Ваша думка - це так і є! Ваш варіант - це вже третій випадок, що я бачив на різних каналах. Проблема полягає в тому, що для економії батареї влітку не вмикають клімат і ці дефлектори тільки підсилюють деградацію.
@@dmitryshkut3216 показывает и CELL MAP - карту состояния всех ячеек (напряжение на каждой ячейке). Удобно анализировать состояние всех ячеек, например, при резком разгоне авто, когда от аккума потребляет я максимальный пиковый ток. Можно увидеть провалы по напряжению некоторых ячеек - они и будут являться слабым звеном всей батареи.
А не факт. Читал, что батарея Лифа деградирует конкретно сильнее батареи Киа. Конкретно в этом образце батарею могли убить чем угодно. Выводы стоит делать по большой выборке, а не по 1-2 случаям. Имхо.
Какой воздух температурой 40°?🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Откуда ему там такому взяться? Я летом проехал на Соуле за день 900км. За это расстояние заряжался на чадемо 6 раз по 25-30 мин. Soh 100%.
Roman Z это с той серии, слышал звон но не знаю откуда он))) надо ещё экстрасенсов с ТНТ позвать чтобы посмотрели батер и охлаждение и сказали своё мнение)))
Т.е. нужно летом перед Чадемо включить кондиционер на полную что бы в зимней шапке сидеть и только потом заряжать?! Диво дивное))) Ты красавчик!!! Давай ещё обзоры!!!)))
Цікаво чи можна підключити через рекуперацію до ліфа генератор ? Чому рекуперація, тому що це єдиний момент при якому авто заливає в батарею енергію при рухомому авто.
Красава!!! ) Подскажи, а как сами батарейные элементы называются, которые ты ставил в Nissan Leaf на 44кВт ??? Гугл, по запросу "LG Chem", выдаёт всякие варианты, но не такие как у тебя...
Доброго дня, хотів спитати, чи неможна в таких машинках батарею повністю замінити, та поставити на її місце від bolt, або від більш нової версії soul ?
Представляю что батареи творится , сначала конденсат на всём ,потом пыль с волосами налипла на конденсат ,окислы где достала влага,потеря теплоотдачи ,опять высохло и все по кругу снова
Какой конденсат? Конечно плоховато видно, но кроме пыли на входе воздуха и на сборках, больше ничего не видно. Из за того что как раз и есть вентиляция с вентилятором, никакого конденсата не будет. А вот в салоне на воздуховоде бы какой нить паралон не мешало поставить.
А не наоборот устроена система охлаждения? Забор воздуха идет с багажника и выдувает в салон под сидения? Сопла под сидениями нужно пылесосить при каждой мойке.
Определитесь машина 15 года или 14, проезжала 60км или 30? Бредятина а не видео!! Сейчас на ауке стоит soul пробег 55к миль, на табло 98миль, купил недавно два soul с пробегом 44к мили, у одного SOH97 а у другого 98. Не вводите людей в заблуждение!!
Уважаемый авто конец 14-го года, со слов владельца проезжает 60, у меня з трудом 30км проехала до розбора батареи. То что у Вас хорошие батареи отлично, но есть и по другому
@@kubadrive электричка меняла в другой машине точно те же елементи что и мне пришлось, а пока искав часть батареи оказалось не я первый это делаю , и у всех одно и то же
TWIN BATTERY technology у меня товарищ сидит во всех возможных группах и чатах по киа и не кто не истерит что батер труп, ну попалась такая машина, но большая часть то все хорошо, давайте вспомним лиф 30КВ, вот где беда!!
@@kubadrive ну так я и не говорю что все плохие, случай интересный- показал, хочя по правде за пол года несколько киа соул звонили з пробегом меньше 100км, в РИА сейчас продают такой , а вы говорите все ок
Доброго здоровья. Возможно ли зарядный модуль Лифа переделать на постоянку 380В, или 2х380В, а лучше 3х380В, что бы приблизиться к нашим реалям. И интересно какой зарядный модуль у европейского Лифа. Если дадите развёрнутый ответ, буду очень благодарен.
Дякую, цікаве відео,а я плакав,що ліф без клімату батареї) Так там,де забір повітря з салону немає клапану?І пасажири будуть дихати випарами батареї?чи вона герметична і все окей?
Добрый день у меня есть один большой вопрос у меня машина renault fluence Z E она очень тяжёлая принимает зареатка 6/8 H. Вы не сможете сказать если можно поменять чтобы заряжается быстро ?
у Лифа нет и не будет, в е-golf и Zоe есть воздушное. Насчет гольфа как реализовано не в курсе, а у Zoe забор воздуха идет из-под задних сидений, т.е. дальше от кондиционера, что уменьшает вероятность влажного воздуха и шерсти от собак, ну и на случай затопления меньше вероятность зачерпнуть в батарею..хотя есть другой, не менее выдающийся косяк (Renault Zoe) - нет защиты от перекоса фаз и скачков напряжения - горят транзисторы в инверторе, т.е. по-факту машина чисто для Европы с их продвинутой системой помощи на дороге+нормальными сертифицированными зарядками и т. п., ну или у нас для заряда только дома через стабилизатор, никаких публичных зарядок, иначе рано или поздно станете клиентом на замену дорогого инвертора и хорошо если он сгорит в родном городе, а не где нибудь на дальняке
Если бы так было проще, то корейцы б так и сделали. Мне кажестся здесь какой то брак элементов или уже было вмешательство... На этом же канале было видео с твинбатом на солнце на чадемо, и нормальная температура была в багажнике и на элементах.
Здравствуйте. У меня мой Soul проезжает километров 130-150, но soh падает на глазах был 88 теперь 64 . Но машина прогнозирует всего на 15- 20 километров меньше изначального пробега, по факту проезжает больше. Скажите могу я обратится к вам по поводу замены первых двух ячеек батареи пока она дальше не начала деградировать?
@@twinbattery а вообще брали на ремонт зойки? Бо я купил в этом году, пока все хорошо, но это же машина, она редко говорит когда станет, а умельцев умеющих пока кроме вас я не знаю
@@twinbattery он всем кому перепаковал не смог синхронизировать с приборной панелью. Подскажите это очень сложная операция или я сам могу это настроить?
Смотрю Ваши видео и хотелось бы вашего мнения. У ребят такая проблема, с шестой минуты ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Is4O-RBQM98.html
Они ко мне уже обращались, свое мнение им сказал, а вообще так делать "файлики от бумаги, Изолента, пластмасочки" если себе то ладно но хоть бы не показывали всем, а то будут думать что все так делают, и именно так оно и делается
@@twinbattery Они замеряли напряжение между сборкой и корпусом батареи и там показывало сколько то вольт, а в результате со всех сборок показатель был значительный, особенно когда они собрали ВВБ 40Кв. Вот это интересно откуда берется это напряжение, похожее на индукцию, ведь прямого соединения с корпусом у пакетов нет, они это четко показали?
