Приветствую товарищи коллеги. Посмотрел ваше видео - интересный аппарат на гусеничном ходу. У нас в парке тоже имеется 3 стационарных насоса и 3 автомобильных. Опыт работы 10 лет. Хотелось бы заметить. В нашем случае когда меняли гильзы при кап. ремонте они не были приварены к ванночке. все на одних шпильках затянуто. Для долгосрочной работы поршней имеется мини распределитель (заводской) для смазки поршней из общей гидросистемы. Мы еще доливаем масла или отработки в ванночку ,если поршня начали скрипеть (выть). Так сказать, для более лучшей смазки. По прокладке новой трассы хотелось бы заметить (по горизонту) как будете открывать замки при смене участка трассы?, То есть одной трубы к примеру. придется приподымать всю лежанку. В моем случае, я бы подумал, как вариант под трубопровод подложить что нибудь для легкого съема замков . Тут много можно общаться и тесто из чего можно конструировать. Удачи вам коллеги в работе и жирного не слоящегося бетона ;)
к сожалению данный насос уже продан в другую организацию и работают на нем ког поставят по большому счету,да и качают не бетон в цемент и микроцемент,что очень губительно для резиновых поршней и деталей(((
на руки смотрите)))грязные они-значит работаю,а если почестному то парней останавливать на время приходилось ,что бы видео снять )У нас адекватные все -понимают))
Все делается за полчаса поршень выводится в ванночку гидравликой аткручиваеш поставку меняеш поршень и работаешь. Но! Поршень выводится когда гидро краны переключил в ремонтное положение либо на некоторых бетононасос ах на пульте есть функция смена хода поршней.
