То есть первая причина это клапан в насосе? Если заменить клапан в насосе заранее, что бы избежать поломок вариатора? Где брать клапан и новый радиатор?
Доброго дня. А/м Dodge Caliber 2.0, 2007 г.в., CVT - JATCO JF011E. Масло-фильтры в нём заменены 3000 км тому назад, на магнитах стружки не было, других негативных симптомов - тоже. Сейчас на гладком асфальте слышен легкий гул в вариаторе при скорости от 40 км/ч. При снятом колесе, вращая ШРУС, чувствуется вибрация (как при разбитом подшипнике) в месте соединения ШРУСа с CVT. Подскажите, пожалуйста, что это может быть за поломка и сколько может стоить ремонт??
Добрый день! у меня вариатор JF011E, есть проблема, в диапазоне скоростей 50-70 км/ч наблюдаются скачки оборотов двигателя при поддержании постоянной скорости в пределах 1500-1700 об ,на динамике авто это не ощущается, замена масла и двух фильтров у меня строго раз в 40тыс. км, прогреваю вариатор на паркинге до 30 градусов, до рабочей температуры не нагружаю большими крутящими моментами, ошибок нет. Вопрос, В чем причина и к чему готовится? ремонтировать планирую скорее всего у Вас, спасибо.
Спасибо, сегодня поменяли масло и фильтр тонкой очимстки. Мастер сказал что стружки как токовой нет, но на магнитах порядка 2мм металической пыли. Пробег 50ткм. Сказали что для такого пробега 2мм это многовато. Чем можно продлить срок службы коробки?
Здравствуйте, скажите пожалуйста сегодня ехал по трассе, вариатор начал неправильно работать, появились рывки при сбросе и наборе скорости в районе 60 км.ч,такое ощущение что он неправильно подбирал передачу, скакали обороты двигателя, потом перестал ехать и появилась ошибка p0746, я подождал, сбросил ошибку и потихоньку в ручном режиме кпп доехал до дома. Что это может быть в каком направлении двигаться? Город у меня маленький вариаторщиков нету. Заранее благодарен!
Оказалось, что порвался пыльник переднего правого тормозного поршня, вследствие чего тормозные колодки не разжимались вообще. вариатору было тяжело, он грелся, неправильно выбирал передачи. После замены пыльника и сальника поршня стало всё нормально. А вариатор вскрыл поддон, стружка присутствовала в небольшом кол-ве в виде металлической взвеси (вроде как хороший параметр).
День добрый, а после сборки конусов с ремнем, в корпус коробки они хорошо должны заходить или как у меня?! :( Не могу поставить всю конструкцию обратно :(
Здравствуйте. Когда машина стоит на паркинге все хорошо, при включение драйва или назад машина как то дергается. Компьютерная диагностика не чего не показал (все хорошо). Что может сломаться в этом вариаторе?
30 тыс не реже, лучше 25 тыс, у меня тоже Лансер Х и у меня старая коробка прошла 250 тыс и до сих пор ездит только на другом авто , все проблемы варика из за редкой замены масла и перегревов, так что не забывай радиатор чистить
Для меня это примерно раз в 3 года, ну в принципе нормально. Не сильно накладно раз в 3 года сменить масло. По деньгам получается то, что и в двигателе, каждый год.
Илья Жаворонков Масло меняли 20 000. Посмотрел на счётчик старения масла: 2750 каких то там единиц. Не в курсе? Что это за единицы, при каком значении менять масло? Или забить на них и менять по киллометрожу?
бесполезная процедура раньше 200 тык. деньги на ветер. жизнь варику не продлит. за 115 тык. менял два раза масло в варике по совету дилера, и на первый раз 55 тык., второй раз 105 тык. и толку? плавают обороты, рывки... в общем если ему судьба, то не поможет ничего.
Это не так. Этот варик ходит и 150, и 200 ткм. При условии нормальной эксплуатации. А часто бывает в ремонте потому, что ставился на очень много машин. Мицу, ниссан, пежо, додж - это только марки. А выпущенных моделей сколько? Сотни тысяч.
