♨️От 3 до 12 април 2023 г. в нашата гара се провежда ремонт.
Той се състои първо в смяна на стрелка 5 тази седмица, след което ще се подмени стрелка 11. Двете стрелки са свързани в така наречения S (S-ова стрелка) и са свързани в зависимост в гаровата маршрутно-релейна централизация. Тази зависимост се състои в охрана на стрелките една на друга при подготовка и заключване на маршрут или в насочване на отклонителните им елементи един към друг за участие в общ маршрут. Двете стрелки осигуряват приемането на влакове от гара Курило към 4 - 9 коловоз и при транзитно преминаване посока РП Биримирци, по същите коловози. Също така чрез тях (обърнати в отклонение) се маневрират състави по изтеглителен коловоз посока гара Курило и се обслужват редица индустриални клонове.
🚧Ремонтът се извършва на два етапа:
1️⃣ Демонтира се старата и се монтира новата стрелка 5, при пълно прекъсване на движението в междугарието Илиянци - Курило, път 2. Свързва се старият електрически стрелкови обръщателен апарат (ЕСОА) към новия механизъм за обръщане и заключване на стрелката, включва се работата му в МРЦ, правят се функционални проби и се пуска в експлоатация.
2️⃣Демонтира се старата и се монтира новата стрелка 11, при пълно прекъсване на движението в междугарието Илиянци - Курило, път 1. Свързва се старият електрически стрелкови обръщателен апарат (ЕСОА) към новия механизъм за обръщане и заключване на стрелката, включва се работата му в МРЦ, правят се функционални проби и се пуска в експлоатация.
Поради недостиг най-вече на работници и в по-малка степен на механизация, ремонтът се извършва само в светлата част на денонощието, при 8-часови смени от 08:00 ч. до 16:30 ч.
ℹ️👷Работата се извършва от Железопътна секция София на ДП "НКЖИ", със собствени средства, като за улесняване са наети и два багера с възможност за движение и по релси на "Порр България" ЕООД, дъщерна на Porr Bau, Австрия. Стрелките са новопроизведени и доставени от "фьосталпине Рейлуей Системс България" ООД, с релсови части 49Е1 с радиус 300 м на отклонението, еластични скрепления SKL-14, стоманобетонни траверси производство на TSF-A H:220, с тегло между 370 и 800 кг и съответно дължини в порядъка на 2,290 - 4,875 м.
♨️From April 3 to 12, 2023, our station is under renovation.
It consists firstly of replacing switch 5 this week, then switch 11 will be replaced. The two switches are connected in the so-called S (S-switch) and are connected in dependence in the station route-relay centralization. This dependence consists in the switches guarding each other in preparing and locking a route, or in directing their diversionary elements to each other to participate in a common route. The two switches ensure the reception of trains from Kurilo station to tracks 4 - 9 and, in case of transit, in the direction of Birimirtsi railway station, on the same tracks. Also through them (inverted in a deviation) trains are maneuvered along a draw track in the direction of the Kurilo station and a number of industrial branches are served.
🚧The repair is carried out in two stages:
1️⃣ The old switches 5 is dismantled and the new switches 5 is installed, in the case of a complete stoppage of traffic in the section Iliyantsi - Kurilo, track 2. The old electric switches turning device (ESTD, Bg - ESOA) is connected to the new switch turning and locking mechanism, its operation is turned on in MRC, functional samples are made and it is put into operation.
2️⃣The old one is dismantled and the new switch 11 is installed, in case of a complete interruption of traffic in the section Iliyanci - Kurilo, track 1. The old electric switch turning device (ESOA) is connected to the new mechanism for turning and locking the switch, its operation is turned on in the MRC , functional tests are made and it is put into operation.
Due to a lack of workers mainly and to a lesser extent of mechanization, repairs are carried out only during daylight hours, in 8-hour shifts from 08:00 to 16:30.
ℹ️👷The work is carried out by the Sofia Railway Section of the State Enterprise "NKZHI" (NRIC), with its own funds, and to facilitate it, two excavators with the possibility of moving on rails were hired by "Porr Bulgaria" EOOD, a subsidiary of Porr Bau, Austria. The turnouts are newly manufactured and delivered by "Föstalpine Railway Systems Bulgaria" OOD, with rail parts 49E1 with a radius of 300 m at the deviation, elastic fasteners SKL-14, reinforced concrete sleepers manufactured by TSF-A H:220, weighing between 370 and 800 kg and corresponding lengths in the order of 2,290 - 4,875 m.
3 апр 2023
