Ремонт ГБЦ VAG EA211 на примере Skoda Octavia a7 1.4 

Лучше не запускать. Профилактика проблем всегда дешевле самого ремонта в несколько раз

Разные типы ГБЦ. У многих большой расход масла с самого начала эксплуатации…. Если ГБЦ удачной ревизии, то 500 тысяч может пройти

14 или 15 год CHPA

Средний пробег для замены в первый раз 110-120 тысяч км. Если оборвет то загнет

И если есть возможность с вами связаться, проконсультироваться, буду очень рад.

Подделок очень много! Видели много разных вариантов, но исход будет плюс минус как у Вас. Возможно перетянули ремень при замене. По клапанам надо смотреть, я бы не советовал экономить. Если есть достойные заменители то можно. Плюс надо смотреть направляшки!

@@balich_5391 контакты под видео, можем помочь с ремонтом

Если город в основном, то не более 7500 км

На такой вопрос смогут ответить только экстрасенсы)) нужно попробовать раскоксовку и дальше смотреть

@@autotula Хон в норме , компрессия одинаковая. Мотор chpa

@@user-gk5lx1on6z раскоксовка как диагностика своего рода. Если совсем не поможет то значит либо течь, либо маслосъёмные колпачки. Если поршневая то хоть немного но меньше станет расход! А так вообще по свечам видно в каком цилиндре расход больше всего

279000 это если то, что на видео. А так вообще делали которые и на 100 тысячах пробега. На меньших пробегах обычно пропуски начинаются на холостых…

Точно не помню. Самое раннее 100 тысяч пробега. Пропуски зажигания были на холостых... А так обычно плюс минус на 200 тысячах встречается прогар клапана

Без компрессии не заведёте. Натяжитель ремня в порядке? Выкрутите свечку в первом цилиндре, вставьте щуп, поверните коленвал до положения ВМТ и проверяйте фазы. Спереди никаких меток нет, сзади ставиться фиксатор

@@autotula по метками я имею ввиду не теметки которые ставили когда устанавливали новый ремень 8000км назад.

@@user-kc7wn8ku6f на этом моторе нет никаких меток, есть верхняя мёртвая точка и фиксаторы. То что рисовали в сервисе, теперь никакой информации не несёт. Более того, говорит о том что скорее всего инструмента для фиксации валов у них не было.... После замены ГРМ разница в динамике двигателя была?

@@autotula разницы в динамике не было. 8000км отъездил без проблем и тут по трассе на скорости 90км/ч какбудто выключил зажигание. И все на обочину. Крутит вроде как легче обычного. Если говорят нет компрессии, значит и легче.

@@user-kc7wn8ku6f скажут что ремень растянулся😃

Давно это было, тысяч 180 вроде бы… тут больше решает не пробег, а какой расход масла на 1000 км

Нам далеко до идеального бензина к сожалению

@@autotula так говорят обычно люди, которые вместо 98 го заливают 92 й

​@@autotula Ну это по сути уже миф что в России бензин некачественный. Если заправлять авто рекомендуемым производителем топливом на брендовых АЗС , а не на "ноунейм" заправках типа "ЛИкойл" или "РУСЬнефть" то ни каких проблем с авто не будет .В сети есть ролик, где блогер проводил независимую экспертизу в лабораторных условиях , нескольких образцов с популярных АЗС , и результат доказал что практически все образцы соответствуют заявленным характеристикам , и большинство даже превосходят их..

@@sm33100 а 98 соответствует хотя бы по октановому числу? Чистота бензина оставляет желать лучшего, присадки и примеси.... В столице ещё получше а чем дальше тем страшнее картина.

@@1vladmir26 сами то в это верите?))) что на всех азс меняют фильтры вовремя, что топливо соответствует характеристикам? Так пусть блогер расскажет откуда тогда берётся налёт красного цвета на свечах зажигания? И почему на нашем «качественном» топливе масло уже через 5 тысяч км похоже на мазут

200+. Сейчас может скорее всего подешевле будет

@@autotula за что 200??? Механобработка со всеми болтами и прокладками , клапанами , фтулками сотка,это прям очень грубый расчет . Еще сотка + за что? За снятие-установку гбц? Новая гбц стоит 236 посмотрел по каталогу 97 822,97 у меня получилось на ваш ремонт все болты включая крышку , прокладки ,сальники распредвалов, маслосьемные колпачки, новые клапаны впускные и выпускные, это оригинал, 40-50 т аналог,

@@sm33100 за новую 200 очень хорошая цена, надо брать не думая) а ещё можно посмотреть на дату выхода видео и поразмыслить, на тему стоит ли сравнивать цены год назад и сейчас.

@@sm33100 новая в сборе? Гидрокомпенсаторы, распредвалы, клапана, толкатели, колпачки, пружины и т.д или пустая с втулками за 200? Плюсом комплект грм, клапана, направляющие, маслосъёмные колпачки, болты гбц, сальники, прокладки, масло, фильтры, антифриз и куча всего из мелочи. Перепрессовка втулок, правка седел, обработка плоскости. Год назад не было возможности заказать гбц, сейчас то есть то нет, но все равно даже за 200 взять голову и докупить все остальное, выйдет очень круто и значительно дороже чем можно сделать. Мы всегда стараемся найти оптимальное решение, но конкретно год назад маслосъёмные колпачки были по 1000 руб штучка 😵‍💫 сейчас цены откатились. В целом многие сервисы могут и за 50 перебрать, видел ролик, как меняли один прогоревший клапан и собирали на старых прокладках... Но мы так не делаем, обязательно надо устранять причину расхода масла и только потом ликвидировать последствия.

@@autotula 236 тыс гбц с клапанами в сборе,про крышку распредвала речь не идет,вы же с ней ничего не делали да и не можете делать

В описании к видео есть контакты

279000 км

@@autotula отличный мотор по современным меркам! Даже без задиров

@@user-to2fw4eu8q встречаются и по 300+ тысяч пробеги без ремонта... Если бы тут не было расхода масла из за изношенных втулок, то и клапан не прогорел бы!

@@autotulaкороче на вторичке такой мотор можно смело покупать

@@user-to2fw4eu8q да! Причем подробно можно продиагностировать, показывает честный пробег, общее число пропусков зажигания и многие другие параметры позволяющие избежать в дальнейшем серьёзных затрат

Когда радость покинет, столкнётесь с тем что «пряморукие» мастера будут по 3-4 раза разбирать мотор не понимая почему жор масла остался и вот тогда поговорим))) многие мастера кстати присылают на ремонт к нам разобранные гбц уже после попыток ликвидировать расход масла заменой колечек и маслосъемных колпачков. Да и в целом работы на капитальный ремонт от 50 везде, если конечно мастера не работают за Доширак, плюс запчасти обязательные к замене (прокладки, сальники, болты гбц и прочие) 30 это только в мечтах 😁 но в любом случае откладывать начинайте.

@@autotula надеюсь, что он с таким отношением однажды встретит врача) посмотрим как он ему подобное ляпнет

С такими разговорами придётся самому перебирать, ведь в сервисах всех пошлют далеко! Суперб 3 купил, а содержать его денег нет что ли?

​@@autotula На Октавии с таким мотором за 6 лет проехал 310 т.км., без единой поломки. Масло не брала вплоть до пробега 290 т.км., потом стало немного убавлятся, с верхней метки щупа, до чуть нижне середины уровня в межсервисный интервал, 7-10 т.км.. Продавал машину а полностью исправном состоянии, - приехали перекупы, куда только не лазили... В цилиндрах чисто , нагара и отложений не было, хон хороший. катализатор в отличном состоянии. Так и не нашли к чему придраться. Несколько месяцев назад встретил свою машину, и её нового хозяина. Поговорили с ним, машиной доволен, оказалось что скрутили пробег на 150 т.км., и продали ему дороже на 130 т.р., чем купили у меня.

@@1vladmir26 тут как повезёт. Расход масла зависит от производителя гбц не и естественно от качества самого масла и интервалов обслуживания. Неудачные ревизии кушают масло прям с самого начала эксплуатации и исправить это можно ремонтом. Естественно удачные ревизии служат 300-400 тысяч без проблем при нормальном обслуживании

После ремонта прошили. Чип тюнинг на износ направляющих втулок никак не влияет😀

@@autotula еще скажите , что ресурс больше становится и расход меньше

@@sm33100 даже на пальцах могу объяснить почему ресурс будет выше)) краткие подсказки: отсутствие катализатора и уход от обеднения смеси (бедная смесь разрушает двигатель, но благоприятно влияет на экологию)

@@autotula я другого ничего и не ожидал услышать