1 это резонаторы на впуске, чтобы не бубнело с подкапотки 2 этот генератор управляется от ЭБУ и недозаряд в большинстве случаев из за окислившихся контактных площадок на рр и диодном мосту 3 контактные кольца не стоит наждачкой 4 не вкоем случае не елозьте больше статором по столу
Александр Привет По поводу разрядки АКБ Если вы знаете что у вас АКБ хороший у меня была причина правда на Авто Приоре Тоже самое происходила разрядка .Сперва что проделал, при заглушено м двигатели когда авто стоит снял клейму с АКБ. проверил аккумулятор с снятой клеймом не разрежается, менял в генераторе реле напряжение не одну не чего не изменилось .Тогда решил заменить диодный мост полностью в генераторе и знаете всё получилось отлично .Утечки нет с АКБ .не разрежается .Причина была в пробитом диоде в мосте в генераторе.Описал свой случай с Авто Приора .Посмотрите и вы в генераторе диодный мост Все генераторы работают на одном принципе..Желаю Удачи С ув Виктор г Воронеж.
Саня, спасибо за видос, а именно как снять генератор, в инете как всегда нихрена толкового нет. Сегодня попробывал снять гену, а верхний болт упирался в шкив, побоялся что что-то сломаю, благо на видос наткнулся, короче вытащил, а вкрутил анологичный, но короче, от дверей остался. А снимал посмотреть, шумы какие-то идут, ремень скидываешь, движка как часики работает, а с ремнем шум, просто недавно менял колпачки, цепи, кстати были в отличном состоянии, пробег 190 т.км. помпу, ролики вроде нормальные. Короче буду дальше мозг ломать. Прошлые выдосы пригодились, продолжай в том же духе!
могу посоветовать поставь тестор в режим амперметра и подсоедини в разрыв между плюсом акб и плюсовым проводом посмотри сколько потребляет он у тебя а потом начинай доставать предохранители по очереди и смотри ток потребления так вычислишь какой узел разрежает аккумулятор , только на такой конструкции не заводи а то спалишь тестер
Александр , вам нужно было вывернуть три болта за шкивом насоса ГУР, приподнять его , потом уже открутить верхний болт генератора потом всё легко выходит.
На шеви ниве поехал тяга пропала,не набирала обороты как запирает,днём было, а вечером вижу зарядка чуть чуть горит, разобрал гену -диодный слабо затянут был. контакты ржавые .зачистил ,один контакт пропаял и нормально стало! Кольцо одно на якоре не много на скос съедено, хотел летом гену купить Саша хорошо что про кольца сказал,что в продаже есть!
1 щетка изнашивается - разбились медно-латунные направляющие и большой люфт в подшипнике( а он у тебя полу заклинен). Проварить подшипник в масле и заполнить синей смазкой или менять + менять направляющие 100%
У Вас и была 14.28 , нормально, попробовать повключать все приборы потребления, как поведёт себя генератор, у меня тоже садился АКБ, причина бала в антенне от магнитолы, еле нашёл этот косяк, удачи.
Всё верно, ищем где "течет". Вариантов масса. Уогда то у соседа замерз дворник фары не на концевике, моторчик жрал... Всяко бывает. То что вы называете утечкой ~20 ма, это работа сигнализации :)). Судя по вою, генератор шпарит нормально. Удачи и с новым 18 годом!
20:30 сам посчитай, разряженный АКБ за 3 часа почти зарядился при этом потребив максимум 15Ач (расчет по сверх оптимистичному сценарию, пренебрежем падением тока до 1А). Остаточная емкость АКБ очевидна.
Прежде чем менять аккум, нужно попробовать его ещё раз зарядить, дать отстояться, затем нагрузить на лампу дальнего света и разрядить, контролируя напряжение разряда и замерять ёмкость. Напряжение конца разряда у каждого вида аккума своё. Всё- таки дорогая штука.
хз , что за причина неисправности , но ...хватил я лиха , с этим Бошем , два сезона выходил и умер , навзничь .хотя , оригинал был , не левый ни разу .не сочтите за рекламу , но , наилучшим образом проявили себя TAB , словенское , по моему изделие , но , сейчас они что то пропали .купил три года назад ещё , тоже немца , MOLL , вот это , реально , зверь .до - 30 крутил прошлой зимой , без проблем , не заряжал его ни разу , только долил немного пару раз , благо , он обслуживаемый .рекомендую , если что .дороговастенький немного , но , денег своих стоит .удачи в начинаниях , Александр )и , с наступающим )
Саня ништяк - паять умеешь !! )))) На твой вопрос: почему один электрод обгорает - ответ: электроны передвигаются от плюса к минусу .. . поэтому и на Аккуме съедает Анод ! и всюду так где постоянка !
Чтобы определить что диод не исправный просто ..Возьмите заглушите двигатель и под соедините прибор тестер к клеймом АКБ и если пробить один и диодов сразу на приборе будет утечка.. Уже писал ранее что купил реле напряжение и сборку диодную в генератор ,поставил и забыл ,всё по сей день работает С ув Виктор г Воронеж.
После поездки прощупай клеммы на аккумуляторе, и генераторе. У меня плохой контакт был клемме(-) она грелась, тоже аккумулятор через ,2,3 сдыхал. Прессклещами переобжали и все нормально стало.
Все в принципе хорошо, но после того как я увидел как Вы обмотками по столу ерзаете не то что бы глаз задергался, но в ухо так сильно треснуть захотель что аж держите меня семеро... После таких манипуляций по идее можно в мусорку сразу выкидывать...
Это точно, не везет тебе с генераторами. Сань, я серьезно, у меня остались некоторые запчасти на сузуку, хочу подарок тебе сделать! Скажи куда отправить?
Когда сжирает одну щетку- пробит диод в диодном мосту, один или 2. По части высаживания акб- проверить зарядку на хх,и ток покоя. По другому не вычислить почему и отчего
за столько лет - тоесть - щетка в порядке .. диод - была бы переменка в сети погорели бы приборы бытовые .. . . ток посути всегда надо мерять но хз знает ли он как . ..
Александр Потапов. Возможно что один диод моста пробит, то и с двух обмоток не хватает силы тока на зарядку... Такие подозрения... А мост не прозвонил... Придётся опять снять...
Я так понял что напряжение под нагрузкой 14.2 это хорошо. Нужно проверить акб нагрузочной вилкой .когда заряжен заведомо. надо не менее 10 вольт а вилка аж греется до красна. Зарядку и утечку надо измерять долго и внимательно , с помощью крокодилов,или зафиксировать щупы как-нибудь надежно. При измерении утечки предел ставить -амперы(должен показать 0,02) .. Потом не забыть провод красный вернуть в гнездо,а то предх. сгорит в тестере. Я уверен что при 14.2 зарядится акб любой.Может на повыш.оборотах зарядка падает? Массы и плюса проверить на всякий.. В то же времяу некоторых тачек в мануале написано что зарядка 14.7 -норм .А я и сам сталкивался ..Мицуха и даже калина 14.5 и 14.7 .. но я уверен что при 14.2 зарядится любой акб исправный,копендосы и 2104.. вон при 13.5 ездят зимой !
Зарядное устройство говно. Надо нормальным где есть трансформатор, который может ток 5-6 Ампер давать на аккум длительное время, чтоб ни какая автоматика силу тока не уменьшала. У такого и провода на кракодильчиках серьезные. И плотность электролита! надо тоже соблюдать!. 1.29 минимум для зимы твоего региона, Александр купи ареометр. Щас они бывают еще и плотность тосола на замерзание мерят. Универсальный вобщем есть в продаже для авто жидкостей.
Ареометр есть, только в этом акуме не измерить, нет пробок, всё запаянно... Да, эти зарядки понижают амперы при заряжании, сейчас все такие, простых ещё и не найдёшь в продаже. Походу Бошевскому акуму уже конец, поставил с Патриота Тюменский не новый, 10 дней прошло пока не сел...
а где взять ?? щас делают говно одноразовое . .что машина что запчасти . . а цена за лямоны .. . . у нас страна богатая видать все гоняют да и беды не знают !!!! , ..
