SUZUKI Grand Vitara 2.0 (J20A) - Ремонт двигателя на пробеге 150 ткм

Подписаться 648 тыс.

Просмотров 338 тыс.

50% 1

Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль SUZUKI Grand Vitara 2.0 с двигателем J20A, 2011 года выпуска, 140 л.с.
Показания к ремонту - масложор, дымление.
Разбираемся в конструкции двигателя, обозреваем запчасти для ремонта и.... впрочем, вы всё узнаете, посмотрев данный ролик.
Доп.материалы по теме:
Suzuki SX4 (M16A) 1.6 - Японский "ДАРТОН"!
• Suzuki SX4 (M16A) 1.6 ...
Suzuki Grand Vitara 2.4L (2009) - лопнул японский двигатель!
• Suzuki Grand Vitara 2....
Suzuki Grand Vitara 2.4L (2009) - 33 ткм после харакири двигателя
• Suzuki Grand Vitara 2....
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

Авто/Мото

Опубликовано:

20 сен 2019

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 994

@user-zc8dm2ep3y 4 года назад

Складывается впечатление, что любое отличие от g4kd , сильно поднимает настроение автору.

@user-vt2ks1dr3i 4 года назад

Ну так конструктив-то отличный, было бы ещё адекватное качество деталей, то потенциальный милионник на подходе

@Spocoistvie 4 года назад

Могу сказать как механик занимающиеся ремонтом электроинструмента. Что любой заход в сервис инструмента который ещё не разу не ремонтировал очень поднимает настроение. Так как одно и тоже надоедает.

@user-br4zb7fb6e 4 года назад

Ресурс современного двигателя как раз уменьшен конструктивно. Система охлаждения, маленькие поршни, узкие вкладыши и т д. А вот качество запчастей у современных корейцев и японцев и евро хорошее. Змз 406 с омерзительным качеством запчастей, но с старой конструкцией ходит в два, а при удачном качестве и сборке и нормальной эксплуатацией и в 3 и 4 раза больше и на газельке.

@retoxxx1 4 года назад

@@user-br4zb7fb6e и 406 жрет капиталки в бак

@Andrey71792 4 года назад

Интересно, что он скажет о EP6?

@dimasyard 4 года назад

Все ошибаются..Дело житейское. Как всегда замечательная работа.

@user-js2xp3zu9s 4 года назад

Не ошибается только тот кто ничего не делает!

@user-ns1sp2vl6j 4 года назад

Пару дней назад приехала такая-же сузучка. 0, компрессии в 3м, цилиндре. Снял Гбц, сгорел один клапан. При дальнейшем осмотре третьего цилиндра, был обнаружен сюрприз. Даже не царапина а канава, от поршневого пальца. С пол миллиметра точно. В итоге поршневой палец, каким-то образом протёр стопорное кольцо и вылез. Кто-то встречал такое... Пробег 120000 не вскрывался.

@herrgem 4 года назад

Как же это сильно заметно, что люди занимаются тем, что им нравится.

@luckypunch8774 4 года назад

Самые грамотные и честные мотористы в России! Удачи и процветания Артем!

@joporez5448 4 года назад

Больше всего мне нравится звук у моторов Suzuki. Почти все двигатели тихие и буквально "шепчут", а несвойственные им шумы слышны сразу.

@Doctor46Vol 4 года назад

Гранд-витара один из последних могикан кроссоверов, кто реально что-то может на бездорожье благодаря честному полному приводу через раздатку. Очень жаль что их перестали поставлять в РФ.

@MrAlecZ1 4 года назад

Их сняли с производства вообще. Заменили на просто Vitara или Escudo в Японии.

@user-vs5mj2vn7x 4 года назад

Настоящие профессионалы! С удовольствием смотрим с друзьями!

@user-vs5mj2vn7x 4 года назад

@@user-tj9sr2jq3g Ничего себе!

@user-qo3nb3mp8h 4 года назад

Боже, счастья нет предела! 2 видео за день!!! 🍾

@alexeiermolaevVLG 4 года назад

Нравится смотреть ремонт?

@alexkul53 4 года назад

Хорошо что моторист грамотный сто пудов другие и так собрали! На счёт прикола автоваза с грм я просто ревел от смеха!!!

@username-cv8on 4 года назад

*СКОЛЬКО МОЖНО ТЕРПЕТЬ , ПЕРЕВЕРНИТЕ УЖЕ ГАЗЕТКИ*

@OLEGIN 4 года назад

Да, читать не удобно же

@every3689 4 года назад

Кроссворды решать трудно?

@OLEGIN 4 года назад

@@every3689 нууу

@every3689 4 года назад

@@OLEGIN Безобразие! Каналу ультиматум: или газету нормально, или дизлайк и отписка! ))

@user-br4zb7fb6e 4 года назад

Кто-то рыбу заворачивает в газеты, кто-то моторы на них собирает.

@user-il9sr1dc9d 4 года назад

Красавчик хозяин, что не стал удалять катализатор, а заменил на новый.

@user-bv8oh5du2b 4 года назад

Практически не чего не понимаю в ремонтах авто, но как-то давно попал на Ваш канал, и смотрю с огромным удовольствием. Отличный контент.

@alexeiermolaevVLG 4 года назад

Зачем смотришь если не понимаеш)?

@user-bv8oh5du2b 4 года назад

@@alexeiermolaevVLG дык интересно

@DaKoWelt 4 года назад

Я уже чуть-чуть понимать начинаю 😁

@user-kt5jq5wp5c 4 года назад

Просто смотреть больше нечего. От пропагандонов и малаховых меня тоже тошнит. Поэтому тоже здесь

@user-wr4bx3ky3x 4 года назад

Кто не работает то не косячет и все знать не риально. Главное потом чтоб эти дитали прегодились или можно было их продать.

@user-bk4kk1mc7r 4 года назад

Главное, что у ребят совесть присутствует, а это о многом говорит! Удачи мужики.

@user-td2dy2ck2n 4 года назад

Терпения и успхов в работе спасибо за ваши видео

@I_am_Spartak 4 года назад

Содержательность видео растет. От этого приятнее смотреть! Спасибо.

@user-eo2yd2et2w 4 года назад

И такое бывает, это рабочий процесс, так что на ошибках учимся! Молодцы

@88Smith52 4 года назад

японцы оставили большой запас для тюнинга. надо дуть!

@andreicherepanov8314 4 года назад

Можно и дуть .но станет больше нагрузка на агрегат.срок службы упадет в разы . Тут все должно соответствовать. Иначе бы японцы и сами ставили турбину на данный двигатель.

@aleksandr_oblivin 4 года назад

Да... место под маслофорсунки не зря...

@user-iq9tz2ek2n 4 года назад

@@andreicherepanov8314 Так турбина это неплохая прибавка к стоимости авто

@andreicherepanov8314 4 года назад

@@user-iq9tz2ek2n это тоже

@andreicherepanov8314 4 года назад

@@aleksandr_oblivin что же они их не поставили????

@user-bk4nh9pn6m 4 года назад

Посмотрел много Ваших роликов . Очень интересно . Этот не исключение . Все по делу . Очень профессионально .

@user-cn9rc8cf6c 4 года назад

Спасибо , Артём , почерпнул для себя важную информацию😀

@slashergames3967 4 года назад

Кольца поменять и ещё столько же отходил бы,только интервалы смены сократить,хотя если есть цель снова уложить кольца и залачить двигатель, то можно так же затягивать интервалы

@sertsert8532 4 года назад

Сузучьи кольца...

@user-ig9em8zv4r 4 года назад

Сузучий Случай

@FreeHazelNuts 4 года назад

Сузучья война

@serhiikartavykh1224 4 года назад

Спасибо ребята, вы профессионалы

@user-wq1uc2wr2c 4 года назад

Все ошибаются, не ошибается только ленивый! Век живи, век учись! Вы ЛУЧШИЕ! Думаю не одного моториста спасёте своим роликом.

@user-ct1pw7dg3z 4 года назад

Ну зачем самому покупать мастер же Асс в этом отдай мотор и кури.

@bessex3689 4 года назад

юра асс по-английски задница

@tilllindemann4149 4 года назад

Это это мастер а другие хрен знает.

@DOKTOP_ 4 года назад

26:58 чуть не упал от смеха. У Вас тонкое чувство юмора. Лайк, как и всегда

@PSFP5_1988 4 года назад

Как всегда супер работа! Смотрю вас самого начала. Всегда поражало отношение ваше к работе- вы делаете как ,,себе,,. Сам столкнулся с ремонтом- поменять гбц на 2115 .. как оказалось ,сделать хорошо - это такой гемор ( чтобы было все чисто и как положено и куча мелочей) , а вы тут такие работы производите - просто браво и спасибо за интереснейший канал!)))И по деньгам за качественный ремонт берете очень немного .

@user-jn8gh9gi1d 4 года назад

Прям радует такое количество видео))

@user-ip6im3gw7y 4 года назад

В общем если бы заказчик ерундой не маялся, а просто заменил колечки, то ремонт обошелся бы копейки, т. к. выработки в цилиндрах, как я понял, совсем не было.

@user-kx6de1yb5f 4 года назад

и кольца раскоксовать-и ещё 150 000 км!

@user-kz6fj5uy8f 4 года назад

Да вполне , и вкладыши по кругу освежить и в путь.

@terranceq3 4 года назад

интересно, почем кольца залегли. от износа самих колец?

@user-bf3wn6dc1y 4 года назад

@@terranceq3 от экономии на своевременной замене масла

@user-tn7rx8op7x 4 года назад

Точняк, полностью согласен.

@kartaus5806 4 года назад

Не ошибается тот, кто ничего не делает!

@user-kz6fj5uy8f 4 года назад

Сделано как всегда на высоте!

@artemberezikov5248 4 года назад

Хороший подход к вашему делу💪

@user-ok1vx3hl6v 4 года назад

Для информации Вам, артикул колец TP для данной поршневой в размер - 35617-050

@ArtemRyazanskiy 4 года назад

Про АвтоВАЗ и ГРМ отжег, зачёт

@Andrey71792 4 года назад

Просыпаюсь и жду ваши видео! Спасибо! Утром под кофе!

@user-dz2lm6rf3x 4 года назад

Хорошо рассказал и сделал, молодец!

@user-ud1mz8mg1n 4 года назад

Продолжаю смотреть и получать удовольствие.

@dlineyskas 4 года назад

Судя по внутрянке мотор ушатал хозяин, масло менял хер знает когда

@legoleg5164 4 года назад

Не ошибается тот кто не работает))) как всегда всё на высшем уровне.

@user-gp4ur3gl7k 4 года назад

КРУТО!!! К пауер взялись за видосики. Очень радует. Огромное спасибо каналу и вашей работе!

@DimaKony 4 года назад

Получаю кайф от вашего подхода к ремонту, сияющая чистота;) Повергает в шок и начинается трясучка когда наблюдаю как другие разбирают агрегаты на грязных ссаных трапках, а то и вовсе на полу😳 Чем вы так отмываете? У меня ни одна химия так не берет((( Горячий щелочной расствор?

@apxivan 4 года назад

Когда будут VAG моторы !!! ??? ))) очень интересен ремонт мотора BWA

@434kmh 4 года назад

не ломаются

@sergeypawlyshyn5353 4 года назад

@@434kmh точнее, не чинятся

@stariy1100 4 года назад

@@sergeypawlyshyn5353 дорого,но чинятся!

@sergeypawlyshyn5353 4 года назад

@@stariy1100 там проще другой с разборки купить )

@batyakirgindenburg6342 4 года назад

434kmh прикидываешься?

@user-yk6pf1gw8v 4 года назад

Для меня ваши видео как праздник.

@user-vq3ic2pv6h 4 года назад

Респект мастерам!

@user-fx1ji2vb3e 4 года назад

Штуцермэн был, видимо, самым крутым из инжинеров этого мотора.

@dockkkerr 4 года назад

Что за штуцермен? Где это было?

@Maxim_Ivanovich 4 года назад

@@dockkkerr обозвал проектировщика прокладки гбц по ходу обзора.

@nemesis1569 4 года назад

Имхо косяк ваш. Вы сами в начале сказали, что клиент купил только 1 поршень. Надо его было обмерять и вернуть клиенту. Привыкли корейцев под копирку фигачить...

@andreicherepanov8314 4 года назад

Неважно какой клиент принес поршень ...сначала разбирается все ...потом смотреть что и как . А уж потом наверное покупать и подгонять ...... клиент ни в чем тут не виноват . Клиент не специалист и не моторист .., он просто клиент.

@serg12746 4 года назад

Согласен. Мастер лоханулся. А клиент на деньги попал.

@crazydoc4276 4 года назад

Не ошибается тот кто ничего не делает. Мужики вы супер.

@prostokot6823 4 года назад

Красавчики, отличный канал😀

@user-wm8ft3xv1y 4 года назад

Автор озвучь какое масло в данный ДВС было залито??

@user-re3zc8mp6p 4 года назад

Проблема не в японцах а в тех кто не следит за своим авто и гасит их

@DIKTATOR31 4 года назад

Японские наркоманы из-за ограниченных природных ресурсов или хз из-за чего, постоянно разрабатывают какую-то дичь. Они один мотор из 60х модернизируют до такого состояния, что в итоге подобрать какой-то аналог в запчастях такой гемор, что проще оригинал в тридорога заказать. Тот же немецкий автопром хоть и дороже в чем-то и сами узлы и агрегаты сложнее, но с запчастями все гораздо проще, зная просто буквы двигателя можно те же поршня безошибочно заказывать и не париться, к тому же зачастую предлагается в каталогах модернизированные варианты.

@CcyHaGoogle 4 года назад

@@DIKTATOR31 никогда не было проблем с запчастями. всегда все аналоги становились если по вину заказываешь. маркировка мотора то другая была, по этому и не подошли. это просто желание сэкономить подвело. я понимаю экономию, но не на поршнях для капиталки)

@prokiario8884 4 года назад

К корейцам это тож относится.

@DIKTATOR31 4 года назад

@MrEtonormalno Уж лучше я куплю новый современный авто с современным мотором который не будет жрать топливо ведрами, будет выдавать хорошие динамические характеристики и которое я продам по истечении гарантии, чем куплю такую же новую машину с устаревшим мотором в современном исполнении, который никуда не едет, жрет топливо ведрами ресурс у него ни чуть не больше современного и самое главное стоит ничуть не дешевле. Ближайший пример это двухсотый крузак на дизельном V8. Старый мотор с современным впрыском, который жрет 18л соляры по трассе и есть риск вылезания шатуна из блока на 30к пробега. Да и на моторе из видео где ресурс? 150к и нужно перебирать двигатель. Но я не говорю, что японский автопром хуже немецкого и любого другого. По качеству сейчас все современное +/- одинаково. Это уж кому чкго нравится. По мне так лучше технологии, чем старое выдаваемое за новое.

@user-re3zc8mp6p 4 года назад

А что мешало автору закатать авто в заводской размер?? Зачем точить, кольца замена или гильзовка и никаких проблем, вот и ответ хозяин мудила, искать бы не пришлось

@user-jm7dq1zv6q 4 года назад

Интересно, информативно, познавательного!

@Nikolai.6 4 года назад

Как всегда чётко.

@MaksoBog91 4 года назад

Артём, здравствуйте. Можно ли ожидать в вашей ремзоне двигатель 1.8(2.0) tsi vag??? Материала хватает на ютюбе, я согласен. Но хочеться ваш опыт увидеть, и ваши коментарии) Спасибо.

@Cat43 4 года назад

Вкладыши плохо искал или не хотел найти 😁👍

@user-mz4xe5dt7n 4 года назад

Спасибо что рассказываете о всех ошибках и мелочах, очень познавательно и интересно. Как придет время капиталить свой спортейдж обязательно приеду к Вам и попрошу снять видео, так как на данный момент пробег 285 000 км. 2012 г. очень интересно как выглядит износ в одних руках.

@gofmarshal 4 года назад

У нас был работник и у него при косяках была очень правильная фраза, "кто не косячит - тот не работает", это просто неизбежно 👍

@user-ct1pw7dg3z 4 года назад

Молодец мастер !!! Другой бы собрал и отдал . С кольцами 👍лайк. Интересно делали ему предложение в какой нибудь крутой сервис?))

@oleg5229 4 года назад

Все мастера стремятся работать на себя или вы думаете что в крутом ( на ваш взгляд ) сервисе будут много платить ?

@ScrewDriver1978 4 года назад

Он сам себе крутой сервис, круче не бывает.

@MrAlecZ1 4 года назад

Нет. Другой бы ничего не делал, даже крышку маслозаливную не откручивал. А по приходу клиента сказал бы, что двигателю жопа меняйте на контрактный и взял бы деньги за работу которой не было.

@AaaAaa-tv9xd 4 года назад

Ага... "молодец". Ему клиент дал поршень... сравни говорит клиент... и мастер НА ГЛАЗОК сравнил поршни...- настоящий профи👍

@user-hg1rx1pq4f 4 года назад

Ну наконец-то ваш косяк увидел и он ваш. А так интересный движок

@user-fx1wb6yk7r 4 года назад

ребята вы сделали мой день !!!! у меня 2.0 2006 года все хотел вам написать а тут на ...

@user-dd3vp2lp5v 4 года назад

Круто делаете смотреть наслаждение

@kosmos-ox8pw 4 года назад

*Вот люди с жиру бесятся, точи и всё, там только кольца поменять и ещё сотку можно проехать!*

@user-oy1sq7mc4d 4 года назад

Это при условии нормальной геометрии. Парой замена одних колец только ухудшает ситуацию. Колтца встают по месту и принимают геометрию цилиндра. Это не 2т мотор с мылым ресурсрм поршневой.

@kosmos-ox8pw 4 года назад

@@user-oy1sq7mc4d 150 тыс не такой уж и грозный пробег, и хон это доказывает, там надо кольца взять 82.5, и подогнать под эти цилиндры 82.0, и сотку легко отходит этот движок. Геометрию конечно надо мерить, но уже на взгляд выработка смешная, её почти нет.

@qweewq358 4 года назад

@@kosmos-ox8pw не надо ремонтные кольца подгонять. Там и новые стандартные здорово помогли бы.

@user-sz6ht6py1w 4 года назад

@@kosmos-ox8pw , дело ты говоришь. Один хер, что сначала, что потом на капиталку везти, деньги те же. Я так себе и сделал, поменял кольца, отъездил ещё 120т.км. Притом это на немце с отсутствующим уже напылением в блоке цилиндров.

@serhiikartavykh1224 4 года назад

@@kosmos-ox8pw зачем 82.5?

@iRurikovich 4 года назад

Движок шедевр японской инженерии, только вот капиталки потребовал всего на 150 тысячах.

@user-sd3dc4vr8m 4 года назад

Тут кольца закоксовались от масла хорошего или частой смены

@Kolhozinterteiment 4 года назад

Чистоплотность на высоте

@denisrodman2555 4 года назад

Спасибо за информативные видео! Самый профессиональный контент по ДВС. По применению масла более вязкого масла 5w40 и выше абсолютно верно и проверено временем. От себя хотел бы порекомендовать владельцам авто использовать состав ultimate power в масло для продления ресурса двс, мкпп, акпп, редукторов, раздаток

@user-yw4ro9gu5y 4 года назад

Как же ЯЗВИТЕЛЬНО! Вы всё время, всё преподносите!!! Как будто Вы самый умный и самый правильный!!! Ремонт конски-дорогой, правильный НООООО..... Не буду оскарБЛЯТЬ.

@fredfisher981 4 года назад

Есть в продаже поршни для такого ремонта! Teikin 45147050 (STD 84, Ремонт +0,50) 84 mm , канавки 1,2*1,2*2,5 как раз то что нужно было и кольца под них Tp 35635050 . Продается комплектами, как ему продали 1 поршень вот еще вопрос, просто в каталогах не разбирались в магазине. Даже без вин номера можно подобрать. В автодоке подобрали поршни для Витары в кузове SQ, а нужно было от JB!

@spaseman6343 4 года назад

Вот самый верный ответ.Первый обвал лавины косяков. Запустил не жадный владелец. А тупой Манагер из автодока. Вот с кого главный спрос. А потом с точильщика всего,не понятно за чем, хозяина.И с моториста.

@user-rc7wu7pr5r 4 года назад

Спасибо. Все подробно

@jonasbenolol7269 4 года назад

Отличное видео Kpowertuning! У меня 2009 г.в. с двигателем J20A. Комментарии очень хорошие и помогают мне узнать мой GV. Привет из Аргентины!

@damirtor1482 4 года назад

какое масло лили вязкости?

@user-vg3ew7sm3z 4 года назад

Да поршни какие хорошие но кольца залегли ахуенно сказал

@C00LM4N 4 года назад

Кольца не виноваты, что залегли. Виновато масло. Это явно была "синтетика со всеми допусками" - от неё и лак по двигателю, и кокс в кольцах. Лил бы даже простую минералку - было бы чистые кольца.

@user-vg3ew7sm3z 4 года назад

@@C00LM4N чеж на старых японцах не залегают кольца при 150 тыщах

@C00LM4N 4 года назад

@@user-vg3ew7sm3z зависит от температурной нагрузки на поршневую. очевидно, на этом двигателе сочетание температуры в зоне колец и термической стабильности масла привели к сильному закоксовыванию. на жигулях даже грязное масло почти наверняка кольца не испачкает, например.

@user-vg3ew7sm3z 4 года назад

@@C00LM4N так я тебе и говорю вот оно японское качество такое же как и корейское не так ли

@C00LM4N 4 года назад

@@user-vg3ew7sm3z при чем тут качество? современные двигатели обычно более термически нагружены. это не так уж и страшно, просто косяки грязного масла вылезают охотнее. в этом факте я проблем не вижу - лей чистое масло (это не так сложно) и проблем по части закоксовывания колец не будет.

@insport4574 4 года назад

Оооооо вот это действительно скоро! 👍

@PupsegJ 4 года назад

Красавцы. За катализатор отдельное спасибо 👍

@Su1tan2010 3 года назад

Какой ремонтный катализатор брать? Есть номер для заказа?

@user-bx5kr1xv4h 4 года назад

Ребята вы молодцы. К своей работе относитесь на все 100%.Кто возмущается пусть едут в другой сервис. Каждый можно ошибиться ,идеальных людей нет! Молодцы. С удовольствием смотрю ваши видео! У нас в городе Самара таких спецов нет.Одни му..ки.

@user-rcod 4 года назад

Еще такое впечатление сложилось, что заменив кольца, колпачки, ну может маслонасос с цепями, и этот мотор еще столько же отходил? Как считаете?

@user-lv8rs9gg7w 4 года назад

Поменять самому кольца / колпачки чудовищная экономия.

@user-sj1gy5gq4t 4 года назад

Только колпачки надо было поменять, а на маслонасосе не надо было болт откручивать он и так разбирается и промеряется обычными шупами, с виду нормальный насос мелкие риски ни на что не влияют

@sergey729 4 года назад

Ну жесть с мотором...Скупой платит дважды...Как всегда по работе все круто👍👍👍

@Nik-bs6ci 4 года назад

Лайк! Жду с нетерпением следующей серии с чудовым двигателем!😳

@prkasobzorov2543 4 года назад

Наконец то, от хундаев тошнит уже

@pavelv6039 4 года назад

После этих видео корейские авто не желанны )

@user-fg6rq9xd1n 4 года назад

@Александр КУЛИБИН я не сторонник киахендай, но я если честно не вижу массового падения их моторов. У меня товарищ моторист, я ему уже раз 500 задал вопрос про корейские моторы, говорит не больше ни меньше пропорционально износу едут люди. Их продано сотни тыщ а на ремонты не едут...не думаю что контракты поголовно ставят, да и не такие уж идиоты в таксомотрных парках если покупают их для работы. А вот автору очевидно на яичко наступил кто-то из представителей этого концерна)))

@badhabit8912 4 года назад

@@user-fg6rq9xd1n у кио и хуйендай я понял поблема в паршивом катализаторе. Это и офф представители подтверждали. Ну и облегченные порни. В остальном - если не убивать то ходят как все.

@user-fg6rq9xd1n 4 года назад

@@badhabit8912 я думаю если не гробить этот мотор,то действительно ходит как все не больше не меньше. А то льют в мотор гавно дешевое граз в 15 ткм да и заправляют 92(менеджерами продаже рекомендовал), а потом ой мотор лег-какое гавно, или кат высыпался...

@badhabit8912 4 года назад

@@user-fg6rq9xd1n у меня у родственника рио. 80к пробег. Да, меняет раз в 15к масло. Что ему льют он не знает. Заправляет правда 95, но у нас такой бенз стал, что я разницы не ощущаю. Только цена. И раньше на 95 свечи летели только в путь. Про катализатор я ему говорил, но он не смотрел что там. Двиг тоже не греет совсем. Разве что не наваливает на ней.

@user-hb9no6ob9q 4 года назад

Так надо было блок побольше фрезернуть, он бы ещё компактней стал и поршня клиентовские подошли бы ))), а вообщё считаю что косяк ваш, особенно когда кольца не подошли стало понятно что поршня не от сюда, ну и продавец поршней накосячил не меньше.

@herrgem 4 года назад

Фазы ГРМ в космос улетели бы. И под болты ГБЦ уже шайбы конские.

@user-sp4fj8rh2u 4 года назад

Для грм 2 мм это много

@user-is4ly9dj6q 4 года назад

Лучше болгаркой кузов,чтоб турбина вошла.

@user-hb9no6ob9q 4 года назад

@@user-sp4fj8rh2u Так пару звеньев из цепи удалить и нормуль, я так в детстве на велосипеде делал.)))

@Andrey71792 4 года назад

Какие классные гильзы в этом моторе, вот бы мне такие!

@user-ld9xt9rz9s 4 года назад

Не ошибается тот, кто ничего не делает👍

@mopexod7060 4 года назад

СуЗУЧЬИ кольца? Огонь 🔥😂🤣

@noggurevoli1623 3 года назад

Хозяин то предпологал, вот и купил с начала только 1 поршень, а вы то не проверили что дно у него ниже.

@alexey9900 4 года назад

Не ошибается,кто ничего не делает.В любом случае,если не уверен с подбором запчастей,лучше доверить это мотористу.Всё равно вы молодцы ребята!

@user-ji3cs9qt3q 4 года назад

Хорошая работа.

@user-wh7bx8hs7d 4 года назад

Егр глушить надо при покупке новой тачки, и масло менять чаще, тогда и походит подольше

@marinshtain4253 4 года назад

Какой фирмы лучше брать ремонтный катализатор?

@Su1tan2010 3 года назад

Номер для заказа бы не помешал.

@sergeymikchailiuk4181 4 года назад

Молодцы 👍

@user-wh7nv9xz5e 4 года назад

Да у вас тут самый настоящий триллер с неизвестными поворотами сюжета!)))

@user-jn8ms2id8h 4 года назад

А почему со старыми поршнями высоту и кольцами толшину не сравнили.

@user-my2bk7nf6c 3 года назад

При том сразу это надо было сделать

@roman3pm 4 года назад

Мда, приезжает на ремонт киа в коментах "корея - говно, катализатор развалился, кококо". Приехала япония "ну владельцы ездить не умеют, 150 норм для мотора". Задиры уже нызвают "потертости". Ну чо сказать "браво япония".

@XiteX 4 года назад

При том корейцы приезжают со смотанными пробегами и были такси .

@user-vp4vt9fn8k 4 года назад

Да японцы тоже приезжают. Только 1 японец, на 10 корейцев. Причем количество японских машин на вторичке кратно больше корейских.

@Maxim_Ivanovich 4 года назад

Ну там реально потертость. Задир это прихват тепловой или жопень какая. Там потертость. Ноготь не цепляет - потертость. У вас киа, хендай?

@roman3pm 4 года назад

Ну да, вас не смущает что на дороге каждый второй на корейской машине ездит, почти все машины в такси корейские? Зато на вторичке, как вы говорите гораздо больше японцев. Так зачем продавать сокровище своё? Противоречия не находите?

@roman3pm 4 года назад

@@Maxim_Ivanovich так зачем тогда растачивать блок, новый хон наносить? И так походит, не?

@pauvel1544 4 года назад

Молодцы! ремонтный каталик не сильно дорогой, и антивонь и все дела!

@user-pc6nh7et2t 4 года назад

Отличный контент, про компрессионную высоту особенно. Можно АИ80 лить...

@user-cz8rw5vl3s 4 года назад

Можно подробнее что нужно сделать чтобы мотор прошел миллион километров.

@sergey.f. 4 года назад

Нужно много и усердно молиться

@Solomagus 4 года назад

в ручную толкать)

@denisrodman2555 4 года назад

Менять масло 5-7 тыс км и добавлять раз в 40тыс км состав ultimate power. У меня тойота авенсис прошла без капиталки и без замены цепи почти 600тыс км. Потом продал. Видел такой же мотор на канале ходос авто но без применения ultimate power, к 500 тыс км уже стал умирать. Но масло там меняли каждые 5 тыс км.

@alexorlov7737 4 года назад

Нужно много денег :-D

@dimonblackov4984 4 года назад

Во сколько обошёлся ремонт, не считая затрат на неподходящие запчасти?

@user-ds7dw8rg5h 4 года назад

Все как всегда здорово! Спасибо вам за вашу работу! Владею таким авто пробег 80000 км. Лил масло 5w30 расход масла 1литр на 8000. После ваших видео перешел на 5w40. Надеюсь поможет!

@C00LM4N 4 года назад

когда гниют зубы, их лечат, а не подбирают под них еду. с двигателем точно так же. пора хотя бы эндоскопом проверить не течет ли масло по ногам клапанов - может замена колпачков поможет.

@user-ei6it5kz2l 4 года назад

Прекрасное видео. Много полезной инфы. Спасибо вам.

@pigledyvigledy 4 года назад

Полимеризовавшееся масло запечатало кольца. Дайте угадаю - 5w-40 при городском режиме и замене раз в 15 т.км?

@ysnvts 4 года назад

Будто не бывает чистых 5в40. Даже т.н. "синтетик".

@user-gf2vf7hb6f 4 года назад

Замена через 15 тк в городе, и вязкость уже не имеет значения. Если масло на ПАО, возможно, повезёт, но в этом моторе явно был гидрокрекинг.

@ysnvts 4 года назад

@@user-gf2vf7hb6f а сколько того самого ПАО в ПАО-маслах? 10-20% и очень редко 40-50? Все остальное - минералка. Зачем платить больше?

@nemesis1569 4 года назад

Вангану, что это был кастрол. Оч на него похоже.

@user-nn7nr9mh2f 4 года назад

@@nemesis1569 .... гавнотек ).

@Artymchik 4 года назад

Не понимаю таких людей, доверяет кап ремонт мотора, а снятие установку левым людям, не дай Бог что, с кого спрос??? Попытается спросить с установщиков, те будут съезжать (вполне обоснованно) на тех кто ремонтировал мотор, попытаются обвинить К-POWER за некачественный ремонт, те скажут идите к установщикам, может не проверили уровни тех жидкостей или ещё что! И будут правы!