Я в лохматом 2008 году делал свой генератор на Транзите. Ничего не менял - сделал все радикально - сделал выносной диодный мост и выносной реле-регулятор. Схема как на ВАЗах. Получилось, просто дешево и надежно. Раз и навсегда. В щеточном реле регуляторе выкусил все содержимое и вывел только щетки. Отдельным 3-х жильным кабелем вывел все три фазы генератора на мост. Одну щетку на массу, вторую на 67 выносного регулятора. В итоге никакие лампочки не тлеют, не нужны прогазовки , можно выставить любое напряжение в сети от 13,5 до 14,5 в зависимости от времени года и места установки АКБ. Зарядка есть всегда на любых оборотах и температурах.
Благодарю вас за это видео! Очень и очень толково без лишних слов, с подсказкой о ,,подводных камнях,, и своих ошибках. Вы большой молодец! Успехов вам!
+Андрей Волоткевич спасибо за отзыв)) Стареньких Транзитов у нас все меньше...автопар резко и конкретно так обновился,я даже не готов был к такому повороту событий))
+Ramanych Доброе утро.За старые Мэрсы и Транзиты я хочу сказать что они долго будут жить (бусы).Так как это работяги и кормильцы.Да и не у всех есть деньги на обслугу и содержание новых бусов.КРИЗИС у простого народа.
Хоть и старенькое видео, а помогает людям до сих пор. Спасибо за толковый и простой рассказ про нюансы "гены". Ну Ооочень понравилось. Успехов Тебе в твоих начинаниях и продолжениях ! Сейчас перебираю свой Г. и узнал много полезного. Спасибо. Вопрос: почему многие Г. работают (и мой тоже) только после перегазовки ? Подписка !!! Лайкос !
Видос очееень полезный, спасибо. Я вот хотел поинтересоваться по поводу заднего подшипника и сальника, как менять ? Сальник течет весь генератор в масле, и из за этого походу зарядка пропадает временами. По электрической части все в норме, кроме сточивщихся щеток
здраствуите вопрос к вам, на холодный двигатель, естъ зарятка а если заважу на горячий нет, иногда заважу на горячий нет зарятки еду находу вклучаеца зариатка што может бит ?
Роман подскажите ,мигает свет на заведенной машине, и вполнакала контрольные лампы в панели приборов,куда ткнуться в первую очередь.Авто Митсу Делика L300.Спасибо.
Здравствуй . На моем гене стартвольт вал выходит от руки так как когда я его купил новым то разобрал и смазал даже вал то есть между подшипником и валом у меня в гене смазка да и плюс скользящая посадка . Паяльник я использую с алиэкспресса на жалах хакко т12 брал кит набор собирал . Прикол у него в том что он греется буквально секунд за 10 -15 да и питание он требует от 12 до 24 вольт то есть можно от прикуривателя либо от зарядника ноутбука ну и так далее да и еще он с защитой от того что если его забыли на столе то он сам выключится через пару минут.
добрый вечер....!!! собираю транзита..достался такой генерато...свозил электрику..генератор говорит рабочий видел сам на стенде выдавал 14.2 вольта..но сказал лампочка акбне тухнет...надо переделявать проводку на машине...( по ушам метёт-что бы приехал содрать??)))выводов два на нём на 10 гайка идёт на АКБ заряд и на 8 так понимаю возбуждение и перемычка откуда куда не скажу...выводов других нет...ни на тахомерт ни на лампочку...форд древний...подскажите что...хотелось бы что бы лампочка тухла..заранее блогодарен!!!
еще один вопрос достался по случаю гена мицубиси на транзит.так вот при подключении незагорается лампа возбуждения.диодный мост вро де исправен показания одинаковые не пробит.мот регулятор напр. или спайку смотреть а то так один контакт неприпаян был??
Здравствуйте! А можно ли менять "уставший" диод в данном диодном мостике . На диод из другого мостика ( отечественного производства например ). (Большие прессуются которые.) Спасибо
Посоветуйте, генератор дает перезаряд! Заменил регулятор - ноль на массу проблема не ушла! Я так понимаю регулятор не работает! Предполагаю, что может регулятор не видит напряжения которое тот генерирует? Что за проводок с генератора цепляется за регулятор? Который с торца? от чего он подключен? Я пробовал его звонить, на подкове он ни к чему не прозвонился - лишь на выход клемы, где присоединен провод я так понял от замка зажигания...
Как понял у меня проблемы с выходом Д+, который на 18минуте 12секунд??? Если с него не будет выхода, то я правильно понимаю. регулятор не будет понимать что происходит с напряжением???
Моё почтение. Молодец в яблочко ,заменил по вашим советам из видео и все ах..... Как никогда) лампочка стала загораться при включении зажигания. Вопщем смак СПС всех благ
Диод можно сменить на мосту с б/у моста чтоб новый не покупать, я так при ремонте делаю, где купить гайку шкива на генератор Лукас, может есть её номер?
работают и очень удачно , выносной диодный мост и выносной рр , контролька лампочки на реле. Работает генератор сразу - не нужно никаких перегазовок, + можно выносным регулировать напряжение, чтобы напрасно не кипятить АКБ. 6СТ-74 Оберон отходил на дизеле 6 лет- вполне достойно.
звонится диод в обратную сторону, это диод в утечке !! показание у вас на мульти метре в режиме проверки диодов показывает падение напряжение между щупами в мили вольтах мВ !!
у меня такая же проблема на моём транзите горит лампа зарядки в полнакала я уже проверил весь мост все диоды поменял три регулятора толку мало вот уже год работает в таком режиме так причину не нашел зарядку даёт от12 до15.5 в
Привет Роман. Я про твой прибор для проверки диодного моста, короче я сделал такой же прибор и делал много экспериментов с разными диодными мостами и пришел к выводу что вместо мощных ламп на 55 Вт лучше всего ставить светодиоды, они более четко улавливают утечки в диодах диодного моста. Поэтому как ты говоришь в этом видео у тебя этот прибор и не заметил утечку. Если хочешь подробнее, напиши!!!
Только на аноды светодиодов поставь по резистору на 1кОм, и параллельно этим светодиодам по конденсатору 100-220 мкф на 25-50в что бы светодиоды не мерцали, полярность конденсаторов не перепутай, а то взорвутся (у меня ток было). Если хочешь могу завтра зарисовать схему......
+Albert AL pochemu ne snimaesh na kameru process snyatiy s avto? eto toje interesno, ya sam uje 9 mesyacev uchus u na avtoelektrika, no ya xochu videt kak eto delaesh ti sam, po moemu ti luche sarish moego mastera
Нееее))Я могу сказать честно,было стремно начать.Тоже возникали мысли про конкурентов и т.п.Очень странная у людей реакция на такие видосы...Ведь куча каналов похожих,неужели именно мой обрушит рынок услуг? Вот что я теряю? Пока не заметил,ну обсуждения меня в коментах я не считаю,предпологал что будут.Что я обрел? Пишут люди грамотные,делятся ссылками,видео и др. инфой,тем самым обучая меня.Я нашел поставщика запчастей,мне подарили приборы,некоторые я купил. я расширил рамки своего кругозора,я понял,что наша страна на столько велика,что есть разница в 6 часов. Сам канал тоже приносит доход,маленький,но его приятно тратить на ништяки из Китая.Интересно общаться с людьми и узнавать о себе и о методах работы новое))
Такими видео как раз можешь потерять клиентов.Если бы ты работал как правильно,загонял подшипники не молотком,а прессом,то клиентов прибавилось.А так получается кустарщина,ремонт на коленке для экстренных случаев.Не в обиду.
я на это по другому смотрю...я могу помочь накормить чью-то семью. Если человек ищет информацию и постоянно занимается саморазвитием,он все равно дойдет до этого,тем более что сейчас инфы куча.
Зря а во для мастеров которые семью кормят ты хуево делаешь ландухи смотрят твои видео и рсхуяривают генератор и потом идут за новым. Я занимаюсь ремонтом генераторов стартером уже лет пять шесть вот из за таких видосов работы мало стало зато в магазинах работа пошла
ищите проблему глубже...я не настолько популярен,чтоб снизить оборот ремонтникам.Да и то что я говорю и показываю подвегается критике со стороны знающих людей.Столько видосов в инете на эту тему...я явно чет не то делаю))
