Хотелось бы сделать одно маленькое замечание вам это мелочь но это очень важная мелочь стопорное кольцо в крышках должны устанавливаться таким образом что их разрез должен смотреть прямо на смазочные каналы в крышках подшипника и сальника и это обязательно должно быть именно так если не так то вы половина щели перекрывается поступлению смазки!
Ебучь уже месяц не понимаю попробовал все менял убирал, и добовляд шайбы, соеденяю движку кпп не крутится вообще стоит как мертвая, но в момент когда двига не склеена все крутится без хрусталь идеально
болтики перестал кернить все клею на резьбовой клей отлично держит . половинки катеров должны быть с одинаковыми номерами . на волах пальцы нужно проваривать у меня такой вал распресовался выдавил подшипник и сломал ушки привода помпы
Кто будет собирать по этому видео, сначала отшайбуйте КПП более внимательно , без валов, везде должен быть минимальный зазор! И только потом собирайте с валами и герметиком!
А я разве кому то сказал что именно так надо собирать? КПП работало чётко вилки не перегретые смысл что то менять? В своих видео я показываю как делаю я. Как можно все сделать в обычных гаражных условиях. А лезть в какие то дебри с какими то не понятными регулировками никто никогда не будет.
В чем может быть проблема. При незатянутом маховике валы вместе с маховиком крутятся как положено легко, но после затяжки маховика, валы крутятся с усилием достаточно приличным. И после сборки завел мотор а он пару секунд работает и ууууу глохнет и сразу тяжело кикстартер крутится. Крышки кривошипов по номерам совпадают, картера тоже, маховика 2 штуки менял, заеб...ся уже. Вот и возникает догадка что валы гавно. Они новодел кстати, на втулках.
