@@slesarsava9356 Дружище, подскажи что может быть? Новые суппорта на Королла е11 купил, колодки, и троса тоже всё новое. Если несколько раз нажать на педаль тормоза ручник держит где-то 80% но потом с каждым разом всё хуже и хуже. Такое ощущение что или поршень назад уходит, или же троса растянулись.... Хз... Опять нажимаю раз 7 на педаль, и тяну ручник. Первый раз затягивается на пятый примерно щелчок, а потом как в пустоту уходит, как будто без усилия. Держит, но очень слабо. Если накачать педаль раза четыре, и удерживая её в нажатом положении и снова тянуть ручник то он уже на третьем щелчке держит. Что за ерунда такая☹️. Подскажи если есть идея!
Молодец красавчик!!!! Как на лекции побывал 😅 Я уже ручника отключил а он всё-равно подклинивает немножко уже не знаю что делать так и ездят ручник скинул вообще подскажите что может ещё быть
так самое ж интересное, как ты смог вынуть стопор и достать шпонку толкателя на видео нет. Вот мне надо восстановить суппорт. Смогу я хотябы за день в гараже справиться? тиски есть, всякие отвертки и плоскогубцы тоже. Я суппорта разработал, что бы ручник держал, но этого хватило на месяца два. Сними видео как разбирать и доставать все закисшие детали. Это самое трудное.
На видео видно, что спилена часть юбки стопорного штифта который удерживает приводной вал ручник и его возвратную пружину. Короче вся проблема в разборке ЭТОТ ЗЛОЕ...... ЧИЙ ШТИФТ (он либо впрессован, либо это динамометрический болт, который при сборке в эаводских условиях обламывается).
Про штифт: на одном суппорте с помощью нагрева получилось вынять стопор. На другом обломился, просверлили отверстие, нарезали резьбу, изготовили подобный штифт с резьбой, закрутили с фиксатором.
Сможете, единственное надо иметь хотя-бы пропановую горелку (чтоб не поломать штуцера прокачки или не угробить резьбу для штуцеров в суппорте). Я сегодня управился за 3 часа. Спилил ту часть юбок штифта которая не давала вытащить привод . Ремкомплекты новые с поршнями диаметр 38 суппорт АТЕ. полная разборка чистка и сборка. При разборке если будете греть штуцера не нагревайте ту часть в которую вставлен вал привода .......................... вал силит не на втулках ................... а на двух игольчатых подшипниках я как увидел это чуть матом не заорал (дебил изобрёл ) . Короче не пугайтесь все продуваем, чистим , игольчатые подшибники были все в дрободан ржавые - пробрызгал ВДэшкой, продул капнул нигрола , вставил вал, покрутил туды сюды, смазал смазкой и начал собирать.
@@slesarsava9356 я не стал трахаться с вытаскиванием штифтов - спилил аккуратно ту часть, которая на давала вытащить привод. К стати опиленную часть потом не доваривал пружина потом не плохо держит. Вообще машина ................ может и красивая .............. нооооо .................. одни передние тормозные шланги чего стоят -- ШЕДЕВР, передняя подвеска -ШЕДЕВР (переплюнуть только французы могут, задние суппорта .............. молчу................ Короче делал не себе ............... все всегда делаю как для себя, поэтому беру денег за работу..
Скажите пожалуйста, с одной стороны закрутив поршень, установив новый колодки и всё на место, подёргав ручником ,поршень самоподвёлся. А вот с другой стороны получается так что поршень возвращается на место, что при установке супорта даёт либо слишком большое расстояние между поршнем и колодками либо невозможным одеть супорт.
Замечу что на колодке есть выступ под поршень, что не даёт возможности открутить его так как нужно, а только на 180 градусов. Подтянув трос ручника, регулировочным винтом. Мы получаем клин рабочей раньше чем подводится поршень к колодке с другой.
Доброго! Внутри основного поршня есть еще вращающийся поршенек, скорее всего он у вас заклинен, поэтому поршень возвращаеться в исходное. Нужно чтобы внутрений поршенек свободно вращался и будет все ок!! А про колодки все верно основной поршень фиксируеться в одном положении.
Как владельца примы п11 больше всего удивило наличие пружины, прижимающей суппорт к скобе. Она штатная или "результат улучшения"? Если штатная, можно подробней, что за прима?
Труба с вн.диам 25мм, длинной как корончатая шайба, вставляеш шайбу в трубу,чтобы из трубы остались торчать ножки с зацепами примерно 1-2мм, вставляешь пружину в суппорт, вставляешь в суппорт трубку 25мм с корончатой шайбой и сверху давиш трубкой 20мм , как только утопил, переворачиваешь не переставая давить , чтобы трубка диам 25мм вывалилась по трубке 20мм, пробуй по ходу поймешь принцип.
Доброго времени. Недавно тоже перебирал задний суппорт на volvo. Впринципе ничего сложного, но возникла именно загвоздка с чёрным конусным фиксатором, ежиком, который нужно заправлять обратно в отверстие вместе с винтовым штырем и пружиной. Как Вы это делали?
Доброго. Я обычно егоиустанавливаю резким ударом молотка через что нибудь( например головкой) Предварительно усики подгибаю так, что бы они свободно проходили в отверстие в корпусе, после прижимаем пружину, фиксатор усами проходит в отверстие и упирается, далее резкий удар, усы т к под наклоном разъезжаются и фиксируются в отверстии. Если не понятно пишите, завтра смогу снять видео подробнее)) много вопросов задают по сборке разборке!!
Да, если можно, то видео было актуально, потому что я тоже заморочился с этой пружиной. Но я брал струбцину, головку, поджимал, и вправлял усики отвёрткой, геморой еще тот.
Я тоже намучался с этой байдой)в итоге взял две трубки чтоб одна входила в другую вставил стопор в ту что побольше нажал на пружину а второй трубкой выталкал стопор .
Добрый день. При замене колодок задних порвали защитный пыльник поршня, подскажите можно его заменить? Может номер ремкомплекта знаете? Ниссан примера р12
Труба с вн.диам 25мм, длинной как корончатая шайба, вставляеш шайбу в трубу,чтобы из трубы остались торчать ножки с зацепами примерно 1-2мм, вставляешь пружину в суппорт, вставляешь в суппорт трубку 25мм с корончатой шайбой и сверху давиш трубкой 20мм , как только утопил, переворачиваешь не переставая давить , чтобы трубка диам 25мм вывалилась по трубке 20мм, пробуй по ходу поймешь принцип.
Здраствуйте у меня п10 и задний суппорт точно такой же Я купил б/у и поменял весь суппорт но что-то задние тормоза не срабатывает я пробовал специально в мелкой щебенье тормозит. А когда на домкрате поднимал и тормозил колесы останавливались. Не понимаю почему при езде не тормозит. Может сам поршень прокрутить что бы чуть вышел или он должен до конца закрученным быть в центральный болт. На сколько он должен быть закручен этот поршень в болт которое стоит в центре.?
