Короткозамкнутый виток оно же демпферное кольцо. Дугогасительные камеры сделаны из асбеста. Они у вас внутри подгоревшие и эта сажа будет способствовать горению дуги. Все это дело зачищается наждачкой и затем наносится электроизоляционный лак. Для регулировки контактов есть такие понятия раствор и провал. Надо смотреть паспортные данные на эту КТэшку и выставлять раствор и провал. Площадь касания контактов должна быть не менее 80% и проверяется это дело щупом определенной толщины. На эту тему есть полезная книга "Наладка и эксплуатация релейно-контакторной аппаратуры электроприводов" Она 73 года выпуска и ее сейчас тяжело в библиотеках найти.
весь протянуть надо все болты, отрегулировать правильно. хотя этот под замену, попробовать восстановить можно попытаться, хотя всё сейчас делают не качественно, и состав той же меди уже не тот
Устанавили новый контактор,гудит как бешенный а дотягивает норм,долго мучались,а оказалос что якорь на заводе не отрегулировали,покрутили два болта которые его удерживают так чтобы обе половинки сходились и вуаля ни какого зумера!
Добрый день. Новый КТ6053. При отключении происходит залипание контактов. Увеличение силы возвратноей пружины, не помогло. Контактные пятна очень маленькие (по краям на каждом контакте). Вопрос:точить контакты, уменьшить силу пружины подвижного контакта на всех контактах с последующим увеличении силы возвратноей пружины. Или есть ещё какое-то решение? С уважением.
Здравствуйте, ну начнем сначала: контактное пятно должно равномерно проходить по всей ширине контактов, значит плохо отрегулированы контактные группы, для начала нужно хорошо отрегулировать соприкосновение.
@@batlukov07 То что контактное пятно должно быть большим, зто понятно. Но то что он новый и контакты при касаются только по краям. Говорит об отсутствии плоскости. Будем добиваться большого пятна при помощи напильника инаждака. Спасибо за совет.
Старый виток рассыпался, поменяли на новый 6мм длину подбирали по старому заводскому изоляцию с него срезали и обмотали фум лентой та как она термостойкая но виток греется и нагревает катушку градусов до 70 -80 это нормально или нет и что делать что бы уменьшить нагрев витка? Главное гул пропал тишина, но есть нагрев.
@@batlukov07 Здравствуйте. А заземлять виток обязательно? Когда контактор новый виток закреплен на контакторе скобкой. Его тоже надо заземлять или это самоделка ?
@@MrProtivostoyanie Померил температуры на контакторе с заводским витком не переделанным, там температуры витка 70 градусов температура катушки 68 градусов, раз завод это допускает значит это рабочие температуры катушки и витка на контакторе такого типа.
@@slavik824 Не надо его заземлять,смысл?Просто пропаяйте или контакт сварка. У меня кстати тоже греется виток 6мм2,ток в нем 130 ампер, контактор старый,6 серия на 1000 Ампер.Кто-нить пробывал магнитную группу менять на новую?Толк Есть?
Здравствуйте, это тоже обычный электромагнитный контактор, просто выполнен по другой технологии. Главное его преимущество, это отсутствие корпуса, как такового, благодаря чему рабочие контактные группы имеют большие габариты, соответственно большую механическую прочность и теплоотдачу. Контакторы типа КТ целесообразно использовать в тяжёлых условиях: пыль, влажность вибрация. Одним словом грубая, надёжная железяка. Гудит, как паровоз, при включении, бъет так, что в пультовой стаканы подпрыгивают. Зато, раз в год, контакты на наждаке зачистил и вперёд...
Доброго времени суток!! Скажите пожалуйста что делать если такой же контактор гудит?? Все контакты прочищены бьются одновременно , магнитный зазор прочищен , короче всё попробовал что предлагают в просторах интернета .. Сразу при включении гула нет ,постепенно при работе появляется гул и возрастает
Здравствуйте, на сердечнике, куда одевается катушка, есть паз в который вложен провод, так называемый замкнутый виток, концы этого провода должны быть соединены и посажены на корпус, на землю. Если этот провод отсутствует, или подгорел или плохой контакт между концами или землей; контактор будет гудеть. Вам нужно заменить этот провод, лучший вариант многопроволочный КГ в резиновой изоляции, сечение 10 или 16 если влезет в паз
@@batlukov07 Благодарен за отзыв!!! Короткозамкнутый виток не посажен на землю , попробую сделать как вы сказали , это крайний вариант если и это не поможет то я даже не знаю..
@@user-zc8fd2lk2h на всякий случай совет, если есть возможность, замените провод на максимально большего сечения, концы лучше опрессовать наконечниками и посадить на землю. Ещё было бы неплохо посмотреть регулировку подвижных контактов: равномерность прилегания и усилие пружин, бывает из за перетяжки пружин, создаётся большая нагрузка на рычаг, соответственно на катушку, ток в короткозамкнутом витке растет
У тебя он очень сильно чёрный, не отрегулирован правильно, гасители менять как и весь контактор, чё вы им пускаете ? какую нагрузку ? попробуй весь перебрать , почистить и нарастить медь хотябы , так как ключи обмедняют
Здравствуйте, вы всем даете советы менять, всë и вся??? Этот контактор работает уже 8 лет и поверьте прекрасно себя чувствует, без обмеднения и прочих процедур. Видео записано в 2015 году... Данный контактор конечно не работает толком, только запускает двигатель 220 кВт... На другом объекте, такой же, верой и правдой служит (22 моточаса в сутки) уже 17 год, за это время десять раз зачищали контакты на наждаке...
Из за чего может залипать контактор? Новые контактор, сердечники чистые, лака нету. Залипание длится меньше секунды. Залипание происходит приблизительно на 10 нормальных включений выключений, то есть не всегда- эпизодически.
Ггудит контактор. Небыло короткозамкнутого витка. Как там по заводу должно быть. Я тупо медным проводом обмотал и вставил в паз но он греется и нагревает катушку
Ни в коем случае этого делать нельзя!!! Однажды залипнет и не отключится вовремя! А, если контактор стоит в ответственном месте, то может это привести к аварии, возможно, с пострадавшими (не дай Б-г!)
