50мин пролетели незаметно и с удовольствием. У меня нет Камаза и никогда не будет. Очень приятно было послушать грамотную, без мата и понтов, речь умных мужиков. Вы настоящие Мастера!
Доброго времени суток данное видео по ремонту очень понравилось если есть возможность то хотелось бы больше видео про ремонт, вы в таких видео рассказываете очень много нюансов а которых большинство доходят через много часов эксплуатации ну и естественно через руки. Большое спасибо за такие видео
Наконец-то систему сальников подкачки поменяли. В 90-ых на 43110 с новья, достаточно помучился с этими сальниками. Была втулочная система. Ну а авторы ролика молодцы, обьясняют доходчиво. Просмотрел до конца как будто начинающий водитель. Удачи вам ребята,,
@@MarsMars178 Ребята здравствуйте.Живу на Ямале.Работаю на таком же 43118 только без манипуля.Собираюсь на будущий год менять сальники подкачки в круг.Такой вопрос:-Перед тем,как вытащить полуось,нужно ли включать межколёсную блокировку?
Вы немного, по моему , ошибаетесь. На подкачке не было втулочной системы. Там стояла головка подвода воздуха с простыми манжетами( сальниками), которые так же можно было менять.
накурюсь ночью, сделаю чай с приколами, сажусь и слушаю максима с огромным вниманием и интересом, у меня никогда не было ни камаза ни урала, да и не будет, но слушать этого человека очень интересно
Вот действительно было очень интересно смотреть на ваш ремонт Камаза, посмотрел весь ролик с первой секунды и до последней и не разу не перемотал и не было никакого лишнего разговора все только по делу и очень понятно.👍
Парни, спасибо за видео. Шикарная работа и редкое ответственное отношение к работе. Делайте видео по каждому ремонту, пожалуйста. Многие вещи, очевидные для вас, вовсе неочевидны для многих.
@@MarsMars178 . Я ХОТЬ И ВРАЧ НО С ТЕХНИКОЙ ДРУЖУ.ОЧЕНЬ ВОЛНИТЕЛЬНО СМОТРЕТЬ.. .ЭТО КАК КНИГА ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ КОСВЕННО ПОГОВОРИТЬ С УМНЫМ ЧЕЛОВЕКОМ(ПИСАТЕЛЕМ). А ТУТ КОМПЕТЕНТНЫМИ ЛЮДЬМИ.Я В ПРЕБЫВАЮ ПОЗИТИВЕ.СПАСИБО
Мужики, спасибо большое за вашу работу! Все доходчиво и по делу рассказываете! Отрадно, что в культурной столице и увлеченные автоделом люди тоже культурные!
Всё доступно объясняете и показываете,на самом деле очень интиресно.Смотрю ваше видео и понимаю,какие вы молодцы как же надо любить свой труд и технику чтобы у вас получалоись те вещи от которых многие просто отказываются,в связи с трудностями.Круто парни я с Вами не знаком,но был бы рад когда либо встретиться с профи
Спасибо за видео! Сегодня пытался подкачать,ушёл воздух.Травит с сапуна среднего моста.Сразу смекнул что внутренний сальник.С какой стороны не знаю только. Предстоит этим заниматься.Посмотрел видео,туман немного рассеивается. Отдельная благодарность за нормально поставленную речь и доп.комментарии и советы. Подписался и буду рекомендовать.(меня не просто заманить на подписку,но тут другое)))
Смотрю обычные видео по ремонту КамАЗ перематываю и читаю коменты,смотрю ваше и перематываю только назад и не до комментариев!!!Молодцы!!!На КамАЗе работаю в первой как для новичка очень все разжованно и без лишний воды!Лайк и подписка!!!!
Здравствуйте! Очень хорошо снимаете! Большое спасибо Вам! Вы не бережете себя, работаете нарушая Технику Безопастности! Под мост не подставили подставку "Козлик". Берегите себя!
с удовольствием смотрю ваши ролики, хоть сам и не камазист и с внедорожниками не связан. Особенно радует грамотная речь Сергея, ему бы преподавателем работать)))
Спосибо за подсказку я эту смазку давно ищу, в середине 90 х у нас на бумажной фабрике только этой смазкой смазывали подшибники на валах где машины работали 7 дней без остановки.
Всё хорошо делаете и чётко объясняете. Я не откручиваю трещотку ,она изнашивается,я откручиваю болт с энергоча . Снимите пожалуйста видео про ремонт редукторов или раздатки
Спасибо за очень информативное видео, а главное на очень мало освещенную тему! Очень хорошо, что вы на столь большую аудиторию привели пример с ценой на металл и на автомобиль, поскольку у нас большая часть населения действительно полагает, что отечественные производители в разы завышают цены на продукцию сидя на мешке с деньгами.
Смотрю вас относительно недавно , но уже по небольшому количеству просмотренных роликов сложилось очень позитивное мнение . Молодцы ребята !!! Делается всё как говорится "на коленке" в спартанских условиях без всякого спец. оборудования , всё очень доступно , грамотно объясняется при чём практически не используя шоферские термины (для новичков думаю очень доступно) . Мне больше нравятся ролики технического плана , но понимая то , что вы не СТО и такие ролики возникают по мере поломок автомобилей искренне желаю вам как можно меньше таких роликов !!! Приятно смотреть ваши видео ! Всего понемногу и ремонты и покатушки по бездорожью при этом никакого пафоса и шоу , всё очень гармонично !!! Очень приятно смотреть !!!!! Я хоть и немного роликов посмотрел , хочу заметить как любитель Уралов я ещё не видел роликов с ремонтом Урала , а с Камазом уже видел несколько штук ))) Урал - рулит !!!)))))
Интересные наблюдения по резине! В свое время эксплуатировал самосвалы КамАЗ 6520 на штатной резине ромбом, не помню точное обозначение, ходимость резины в среднем составляла 48 тысяч км, в основном она приходила в негодность от отслаивания закраины по ободу диска, вследствии чего появлялись грыжи на колесе. Пришлось искать варианты, в итоге перешли на импортную безкамерную ЦМК резину с заменой дисков, ходимость сразу возрасла почти в три раза, при том, что стоимость колеса была дороже штатной резины на 15-20%
Первый раз менял сальники как раз на пробеге чуть больше 70тысяч. Самое главное,что зиму-весну она худо бедно пережила,а то 3 месяца вдали от цивилизации находился,а к лету ни одно колесо уже не качалось. Процесс с одной стороны трудоемкий,но с другой заодно все остальные детали (подшипники,тормоза) можно проверить и привести в порядок.
Блин, молодец, рассказывает толково, даже наитупейший поймет. Респект. Просмотрел всё видео с огромным удовольствием, но в самом окончании , где шайбы медные отжигает, есть небольшой совет. После того как шайбы нагрелись до красна их надо резко остудить в воде, тогда они становятся мягче и прижимаются плотно. Проверено. Это не замечание, просто совет. Удачи Вам. Побольше бы таких "шараш-ремонтов" и машины бы реже ломались. С меня подписка.
В автобусном парке когда работал, прикипевшие барабаны со ступиц отбивали полуосью с приваренной на неё небольшой шестерёнкой. Один крутит барабан, второй сверху протягивает полуось на себя, ударяя шестерёнкой по заднему краю барабана. Барабаны там больше камазовских (Вольво и Скании). Где-т был вариант монтажными болтами отжать, а где то особо и не было. Полуось тяжёлая, со шлицами с обоих концов, работала почти безотказно. Резьбы смазывали спреем на основе дёгтя.
Спасибо! Делал эту процедуру на Зил-131 по вашему видео. Все получилось) Хоть в деталях есть различия. Например в Зиле сальники подкачки в специальнои головке стоят и меняются вместе с ней.
Парни, молодцы, видео нужное, у меня на камазе 43101 не работает подкачка, он мне достался уже такой, хотел восстановить, но плюнул на это, именно из-за этих сальников, может как-нибудь займусь. И ещё у камаза вездехода очень слабый внутренний подшипник на ступице, его часто разбивает, и поэтому колёса выкатываются вместе с полуосью, я на своём проблему эту решил, проточив ступицу и установил туда подшипник от КРАЗа. Передний мост я перебирал один раз сам, запчастей в моём городе я вообще не нашёл, в итоге отрегулировав шкворня, сломало внутреннью правую полуось. Я купил мост с консервации))) поставил и забыл, там даже подкачка рабочая, но у меня уже трубки подкачки на камазе демонтированы!!!
И ещё парни, чтобы не затягивать гайки колёс до дури и с помощью лома и ебёной матери, так как они имеют свойство откручиваться на ходу. Мой вам совет не закручивайте гайки на сухой конус, их надо макнуть конусом в масло, и тогда гайки затягиваются от руки с не большим воротком, и открутить их уже будет проблемно.
Мы используем "мясорубку" для отворачивания. Она намного упрощает процесс. Колёса пока не откручивались. Хотя на новой машине с конвейера не проверили затяжку и так катались месяца три. Потом были сильно удивлены что при очень слабой затяжке не потеряли ни одного колеса.
Серёга, Рома, вы очень дополняете друг друга! Ну и оператор конечно молодец! Но... Вы не сказали САМОГО ГЛАВНОГО: "ПЕРЕД СНЯТИЕМ БАРАБАНА НЕОБХОДИМО РАСТОРМОЗИТЬ КОЛЕСО СНЯТИЕМ РУЧНИКА ЛИБО МЕХАНИЧЕСКИМ ПУТЁМ ЕСЛИ МАШИНА НЕ НА ХОДУ"😁 Просто нынешнее поколение водителей даже этого не знают, а тупо колотят по барабану (я уж молчу про демонтажные отверстия)😁🚛😎
Очень познавательное видео,спасибо. а вырезы на ступице под пальцы колодок не делаете чтобы колодки менять без снятия барабана? а по поводу воздуха в системе ,может проще трещёткой воспользоваться и свести колодки? комбез такой же
Добрый вечер! Ребята,с удовольствием смотрю ваш канал так как сам работаю на вездеходной техники и не мало полезного узнал от вас,за это вам большое спасибо, хотел спросить про более точные размеры сальника в чулке КамАЗа,который вы самодельно переделали,так сказать размеры самой тарелки и сальника,хочу нашему токарю дать на заказ,что бы для всех ребят в моей организации было легче трудиться!За ранее спасибо,большой привет из ХМАО
Все подробно и внятно спасибо. У меня проблема масло бежит с моста по апорному с наружи это тоже сальник подкачки? Я так думаю если бы ступичьный масло бежало с барабана а так получается ступичьный держит а в слабом месте между апорным и сапфой побежало. Спасибо👋
По поводу резины: на рабочем 4320 была установлена Кама 1260. Шли под ЛЭП с ещё одним 4320 на нём установлена ои 25 особой разницы не увидел. По пробегу ои 25 выхаживает под 40 т. км. Кама 1260 под 80т.км
Спасибо большое, видео про ремонт 43118 очень мало, продолжайте в том же духе! Подскажите как проверить и обнаружить причину стравливания воздуха из ресиверов через систему подкачки и УКТ ускорительный клапан стояночного тормоза в атмосферу или через сальники ступиц и цапф. Один способ вы уже подсказали: открутить болт на кране подкачки и проверить работу сапуна на цапфе. Ещё раз спасибо, ждём новых видео!
Привет всем! Сегодня собирал поворотный кулак на 43118, специально зашёл посмотреть, как ступичный регулируют, думал что я перетягиваю... Я затягиваю до упора, прокручивая ступицу, затем отпускаю на четверть от полного оборота. Затем совмещаю отверстие шайбы со штивтом, одеваю шайбу, накручиваю гайку и проверяю с колесом. Кстати при затяжки второй гайки подшипник ещё подтягивается
Я сегодня тоже разбирал кулак опорные кончились. После подшипника на оси не могу понять что за кольцо стояло г_образное. Перед сальником .у тебя было такое?
вот это - реклама в самом хорошем смысле,, ежели так бывает. вот как пример - реклама точек ремонтов на дорог в Гуанчжоу. они всё на видео снимают, и более - незя отказаться, услуга 0.0¥ входит в счёт всегда.мужики - ахфигенное видео! я как невладелец, неводитель, и даже никогда не ездивший за рулём Камаза говорю.
