Чаще всего приходится переделывать чужую работу. Особенно если кардан удлинняют или изготавливают заново. Даже на крупных заводах конструкторы тупят или уж намудрят так что наверное и сами удивляются что наконструировали. Особенно это касается удлинненных газелей туарегов и порше. Дастер даже в уральских горах до ста тыс км не доживает Где старая надежная европа ? Газель кардан вообще бывает отваливается вместе с коробкой передач и редуктором когда его удлинняют даже на заводах. У меня пока все в порядке хотя одна извилина но работает
Здравствуйте Юрий. Мы,на удлиненную базу, всегда,на задний кусок ставим скользящую,вне зависимости от коробки,но подвесные устанавливаем жёсткие,по типу спринтеровских,и всё работает без проблем.
Так всегда, если нет окончательного понятия балансировки. Качество работ и качество самих крестовин важно очень. Ко мне приезжают после. 2-3 ремонта по замене крестовин Ремонта хватает на 3 месяца обычно. Многие,если не все приезжают на ремонт, когда из за кернения уже невозможен ремонт.
Ну теперь всё встало на свои места , спасибо объяснил про шлицевое , у меня после удлинения поставили кардан такой же как на видео но шлицевая часть выдвинута на 5 см 🤦 при первом выезде пошла вибрация , рукой в районе шлицевой стучу по кардану а там грохот стоит , жду теперь когда новый привезут , я их попросил его сделать чуть длиннее чтоб убрать этот вылет 5 см в шлицевой , получается не зря
Скажите почему при замене к. вала на борт. газели на шрусах поменяли на крестовиный кардан при сбросе скорости или переход на нейтраль появляется гул, вибрация?
Вибрации нет и это хорошо Но может быть от подшипника гул. Редко гнутая труба может вызвать резонансное гудение. Следи за болтом крепления подвесного тож и при замене герметик пользуй для шлица наполнительный а болт с резьбовым герметиком
