В этом выпуске мы разберем виды шлицевых соединений, их основные отличия, особенности при эксплуатации. Мастерская по ремонту карданных валов "Держи Кардан" г. Пермь Тел: +7 (342) 202-56-65 E-mail: info@d-kardan.ru
Очень хорошее и содержательное видео, сегодня таких мало, спасибо, а вот по теории нарезания шлицов, имеет место быть еще электроирозионный способ, для низкого класса точности, но распостранения он не получил из-за низкой производительности
Спасибо за обширное и познавательное видео! Очень жаль, что вы уже давно не снимаете и не выкладываете видео. Я думаю вы могли бы снять видео для людей которые строят какие-либо самодельные вездеходы, или дорабатывают свои внедорожники или свапают двигатели и трансмиссии в различные авто. Видео о том на какие важные моменты необходимо обращать внимание при позиционировании кардана, какого типа и конфигурации карданы применяются какие бывают соединения и их сильные и слабые стороны, и допуски по установки и эксплуатации. Тема конечно обширная но думаю в час можно уместить основные моменты :)
Спасибо, вам, за то что смотрите эти сюжеты. Новых видео пока нет, ввиду разных причин. Надеюсь, скоро продолжим снимать эти позновательные сюжеты. Все в планах. В ближайшем времени постараюсь перенести все видео на другую платформу. Подписывайтесь, об этих изменения сообщу.
Видео неплохое, содержательное. Ещё бы ведущему подучится правильно и грамотно формулировать инженерные термины и раскрывать конструктивные и технические особенности деталей.
Благодарю за конструктивный обзор, а также за статью на DRIVE2! Отдельное спасибо за литературные источники. Использую всю информацию для написания диплома по проектированию КаП. Скажите, пожалуйста, какая примерная толщина нейлонового покрытия на втулке соединения?
Вот меня интересует вопрос по смазке тефлоновых шлицевых, карданы в оригинале от спринтера я обычно смазки практически не наблюдаю, тефлон ведь гидрофобный, так вот и вопрос, смазать подучится шлицевую или нет? И чем тогда?
Здравствуйте!не подскажите в каком положении производить радикальное биение вала у80кв что на видео в конце вашего ролика.мои действия,устанавливаю вал в станок,вывожу на рабочие состояние,отбивают потом свариваю швы.но увы после сварки его уводит.примерно на 4-5дисятков.как лучше сделать?
Здравтвуйте. У меня вопрос такой. Я собираю самодельный фронтальный Погрузчик, с ломающей рамой. Так вот для неё мне нужен кардан с большим шлицевым ходом. Примерно 120-140 мм. Мосты от уаз 469, укароченные. Какой кардан можете подсказать. Дело в том что редуктор моста не по центру расположен. Из за этого кардан нужен с большим ходом удлинения. Спасибо.
Добрый день! БМВ 320 е90 задний привод. Может ли идти вибрация высокочастотная в кузов из-за износа шлицевого соединения карданного вала? Всегда на скорости от 90 км/ч.
Да, валы ремонто пригодны. После ремонта ходимость примерно как у оригинала, но стоимость меньше в половину от оригинально. На TLC карданы обычно выходят из строя к пробегу 200 т.км.
Здравствуйте. У меня Прадо 90, есть толчок при отпускании педали тормоза при трогании с перекрестка. Во время торможения АКПП с раздаткой поднимаются вверх, наколько может удержать подушка и держится так до того как отпустишь педаль тормоза. То есть, трансмиссия расслабляется и Автомат как-бы быстро опускается вниз и происходит такой "толчок", как будто сзади кто-то подтолкнул. Может такая проблема быть из-за люфта в шлицевой кардана? Больше ничего не приходит на ум. С сайлентблоками задних рычагов всё в порядке. Если знакомы с таким, напишите, пожалуйста, более подробно как решить этот вопрос.
Здравствуйте. Спасибо за ваш вопрос! Такие толчки и удары могут быть следствием износа и разрушения демпфирующих элементов трансмиссии: резиновые опоры, подушки, сайлентблоки. Если там все в порядке, то действительно такой эффект может быть от радиального биения в шлицевой. Наступает примерно при пробеге за 200000 км. Лечится только заменой шлицевой части, либо кардана целиком. У нас в наличии есть шлицевые пары для Тойоты с полиамидным покрытием. Если вам интересно, за более подробной информацией обращайтесь по телефону 8 (342) 202 55 66. Мастера вам все расскажут в деталях. С регионами так же работаем.
Странные замеры. Вы называете люфты в миллиметрах, но эти миллиметры напрямую зависят от расстояния на которое вы отодвинули индикатор от точки крепления крестовины в тисках. В вашем случае правильнее называть угол люфта. Нет?
