Ремонт коленвала к-750!

Подписаться 129 тыс.

Просмотров 52 тыс.

50% 1

Процесс доработки коленвала к -750 для установки Ураловских шатунов. Подбор веса для динамической балансировки коленвала.
Привет! Меня зовут Денис Иванов!)
Если вы хотите своими руками сделать качественный капитальный ремонт двигателя мотоцикла или любого другого 2т двигателя, сделать ему тюнинг, например, вам нужно форсировать его (увеличить мощность) или вас интересует увеличение надежности и ресурса двигателя, то вам сюда!!!
Второй Vlog канал: / @dentuningvlog9849
Почта для рекламодателей: dentuning@mail.ru
Поддержать проект и помочь в развитии канала можно ТУТ:
www.donationalerts.com/r/dent...
карта 4276 2002 1893 7592
PayPal: lena07031987@gmail.com
Яндекс деньги 410012340081640

Авто/Мото

Опубликовано:

7 ноя 2017

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 144

@schitzartur4603 6 лет назад

Хорошее и нужное для опозитчиков видео спасибо Денис.

@cotcheshirskiy 6 лет назад

Денис, с большим удовольствием смотрю твои видео по Урал

@andrnovik4141 6 лет назад

С шатунами все нормально. Учись правильно взвешивать. На палец надо было вешать шатун. Закреплять палец в неподвижной стойке. И относительно этой стойки неподвижно ставить весы, а потом уже взвешивать. По осям пальцев, расположение шатуна, должно быть строго горизонтальное. Опора на весы должна происходить через центр нижней головки шатуна. В любом другом случае, ты в результате взвешивания, получаешь "погоду на марсе".

@sergeymash3445 6 лет назад

Я неделю назад точно так ж танцевал с весами, и пришел к такому выводу на весах поставил метку центр и шатуны пометел в самой нижней части оба шатуна одинаково, и на столе тож сделал метки и положил квадрат стальной по меткам на столе, и шатуны взвешивал в горизонтальном положении (то-есть ложил их отверстиями вверх ровно по меткам на весах на столе и на шатуне чтоб все совпало и в итоге какой стороной не положил вес был одинаковый а разница была в 7грамм между шатунами балансировал как и нижнюю так и верхнюю часть шатуна в итоге оба шатуна имели одинаковый вес в головке и одинаковый вес в нижней части и собственно вес шатунов целеком тож показал вес одинаковый +- пол грамма

@sergeymash3445 6 лет назад

Это мы шатуны от м63 ставим в коленвал к750)

@Bro.96 6 лет назад

спасибо не зря ждал)))))

@user-nz9rq6ik2d 6 лет назад

съездил два урала посмотрел с удовольствием удачи

@is7beta 6 лет назад

Ой ёй. Денис, привет. Посмотрел ваши танцы с бубном с весами. У меня как у диваного теоретика и дипломированного инженера радиофизика появилось пояснение почему у вас весы показывают разные результаты. Из-за того, что геометрия головок шатуна совершенно непонятная, ну таким его родили...уфф не могу связно пояснить. Короче вспомните из школьной физики, если два человека разного роста несут носилки, то больше веса достанется низкому. Мне видится два варианта узнать плотность материала вытеснением жидкости. Купите мерный стакан или просто взвесте объем вытесненной воды. Мерным стаканом удобнее, просто опуская шатун в мерный стакан, можно понять/оценить распределение массы шатуна по его длинне. Второй вариант мне видится изготовить детали под диаметры голов шатуна в центре чтобы была оси. Взвесить шатун на этих осях. Так чтобы линия проходящая через центры изготовленных деталей была горизонтальна.

@is7beta 6 лет назад

В дополнение замените батарейку в весах. Для точности хорошо бы раз 20 взвешивать, высчитать среднее, дельту. Как я понимаю вы хотите точно все измерить, очевидно же что каждый грамм серьезно влияет на 5тыс оборотах

@nimbo9070 6 лет назад

товарищь радиофизик, вы про косинусы слыхали?) так вот низкому из-за этого косинуса труднее жить;)

@is7beta 6 лет назад

nimbo а я и ее знал) отонокак

@Artymchik 4 года назад

в слове длина 1 буква "Н" сказал человек не имеющий диплома ВО)

@is7beta 4 года назад

@@Artymchik запятые себе прикупите)

@user-gr6px5ud4p 6 лет назад

Денис привет спасибо за видео. в ближайшее время буду заниматься подобной процедурой. осмелюсь предложить мой вариант измерения веса шатуна. первое нужно положить шатун на линейку и найти место где он будет в равновесии. затем замерить расстояние от подшипника нгш до линии равновесия. затем путем шлифовки добиваемся чтобы у двух шатунов это растояние было одинаково. параллельно с этим добиваемся что-бы шатуны весили одинаково. ну и последнее взвешиваем шатун полученный вес делим на 3 затем умножаем на 2 это и будет вес нгш. Денис ответь что думаешь по этому поводу.

@user-ms8pj2rj3t 2 года назад

Я лично не понимаю почему это и подобные видео не собирают просмотров??? Многие говорят что видео должно быть не скучным и тд. Но этот видос довольно интересный и скучным я его назвать не могу, и съёмка с монтажём тоже не хромают… Самое интересное что это должны смотреть много оппозитчиков, ведь это одна из важнейших вещей. Но оппозитчиков далеко не 40 тысяч… И лично я считаю что алгоритмы ютюба работают не совсем правильно.

@DenTuning 2 года назад

показывайте друзьям !)

@ironiron2165 5 лет назад

Балансировка рядных коленчатых валов с чётным числом цилиндров (но при числе цилиндров более двух) не представляет особой сложности для специалиста. Такие коленчатые валы называются зеркальносимметричными. Изделие устанавливается на станок и балансируется методом модульных сборок, т.е. сначала балансируют отдельно взятый коленчатый вал, затем к нему присоединяют маховик и устраняют дисбаланс узла за счёт маховика, затем к узлу добавляется кожух сцепления и т.д. Такая методика не только позволяет сохранить взаимозаменяемость звеньев (например, при замене маховика нужно будет отбалансировать только маховик, не трогая остальные детали), но и позволяет избежать сложностей при определении плоскостей коррекции (при балансировке целого узла в сборе очень нелегко определить, где локализуется дисбаланс - на заднем пртивовесе коленвала или на маховике).

@DenTuning 5 лет назад

ну и к чему эти много букв? ураловский вал незеркальносимметричный !!!! читаем теорию!

@user-nd9dg3ip6y 6 лет назад

Денис острый нож тебе в помощь ставь верхнюю головку шатуна на нож чтобы было минимум погрешности

@user-eq4iv3bh9s 4 года назад

Найди точку баланса шатуна и положи этой точкой в центр тарелки весов! Возможно так ты узнаешь точный весь шатуна!

@user-gl1if4kz4n 6 лет назад

ух ты)))круть)

@nimbo9070 6 лет назад

А нет ли какой-то остаточной намагниченности на шатунах?

@user-ez9bd9rf3h 2 года назад

Вот это заморочки ни фига себе

@user-ys2pq8xi1m 5 лет назад

Денис привет,может я не прав,но я взвешивал шатун одевая на палец,верхний,и ставил на призмы...

@ggghhh2802 4 года назад

Здравствуйте подскажите пожалуйста при нажатии на сцепление на заглушенный двигатель маховик уходит вперед и назад на 1 мм что это может быть?

@DenTuning 4 года назад

болтается коленвал! передняя опора треснула или раскрутилась!

@ggghhh2802 4 года назад

@@DenTuning а почему он тогда обратно возвращается как будто на пружине вперед назад

@DenTuning 4 года назад

вал должен фиксироваться в переднем подшипнике шестерней грм!! подшипник фиксируется в передней металлической обоймбе!! люфта быть не должно!

@user-mo1hm7mj4w 6 лет назад

Денис, в Энгельсе есть человек, который занимается доработкой шатунов. в вгш и нгш устанавливаются обоимы из подшипниковой стали. они могут под любой размер Вам сделать.

@user-vq3oy9yi6r 3 года назад

Есть какие ни будь контакты этого мастера?

@user-mo1hm7mj4w 3 года назад

@@user-vq3oy9yi6r 9172160879

@user-vq3oy9yi6r 3 года назад

Спасибо большое

@user-uh8tt9tg8z 5 лет назад

У меня вопрос. Есть справочная литература по размерам пальцев и шатунов, материал и твердость? Хочу сделать новые пальцы. И ещё. Шатуны подвержены ремонту расточкой и запрессовкой втулки?

@DenTuning 5 лет назад

Привет. есть в сети чертежи М -72 там все есть. расточит и поставить втулку можно.

@user-hj5ju7ry2t 2 года назад

@@DenTuning два вала отремонтируйте?

@kotborka 6 лет назад

Дэн,лучше попробуй исключть ошибку самих весов.Купи или одолжи аптечные весы,такие с чашечками и перекладиной и гирьками разными. rassadnik.com/assets/images/303.jpg с ними хотя бы ошибки будут исключены от электронной начинки весов.Чуть больше мороки,зато надёжный результат.Или попробуй на площадку твоих весов положи невысокую немагнитную проставочку см 3-4 высотой,и уже на неё клади шатуны.

@Prodigyqqq 6 лет назад

Блин Денис разные показания, потому что деталь не симметрична. Этот вопрос изучает наука сопромат. Ты кладешь деталь на весы и эта деталь давит на весы с разной силой из за своей несимметричной формы. А так же влияет высота опоры второго "конца шатуна". Чем она ниже, тем больший вес на себя берет та точка опоры и на точку опоры, что на весах остается меньше веса и соотв-но силы давления на весы. Ты сможешь воспроизвести измерение на заводе только, зная точно их метод измерения, может они использовали двое весов и располагали деталь определенным образом, а потом используя формулы высчитывали вес детали. А может они опускали деталь в емкость с жидкостью, измеряли объем вытесненной деталью жидкости, и используя значение плотности материала шатуна вычисляли вес.

@Prodigyqqq 6 лет назад

В общем слушай единственный верный метод измерения. Вес одной части шатуна принимаем за X, другой за Y, узнать их точно можно только распилив шатун и взвесить их по отдельности, тогда сложив их веса узнаем общий вес шатуна, но нам такой способ не подходит. Далее надо найти пальцем примерный центр тяжести и пометить. Положить на весы шатун этой точкой посередине. Весы покажут примерный очень близкий к истинному вес шатуна, погрешность будет незначительна, можно повторить этот замер несколько раз, изменяя условия, например поворачивая концы шатуна в разные стороны, вычислить среднее значение всех измерений и получим еще более точное значение. Далее сравниваем разницу расстояния от каких то важных одинаковых точек шатуна до этого центра тяжести, далее обрабатываем стороны обоих шатунов до того состояния, чтобы вес обоих шатунов был одинаков и центр их тяжести стремился к одинаковому расстоянию от этих точек, т.е. был в одном месте у обоих шатунов.

@Stripisdik 6 лет назад

Дэн, привет! Очень нуждаюсь в твоем совете. Появилась идея переделать днепр мт11 под эндуро. Грубо говоря оставить только двигатель, а раму сварить с нуля. В инете про это толковой информации нет. Как считаешь, стоит ли оно этого, и какие могут быть проблемы, или доработки по двигателю?

@user-gr6px5ud4p 6 лет назад

привет вот ссылка на канал ru-vid.com/show-UCfXrg-pQ2E5SRWlc5Y6pI3A. но лично мое мнение из урала может получится хороший чоппер и колясыч. для эндуро он сильно тяжолый. для эндуро подойдет пс восход минск иж планета. лучший вариант пс

@user-hd8tc1lj3v 6 лет назад

Ставлю трех сотый палец верх и желаю удачи

@SkiffUA 6 лет назад

При таком взвешивании показания будут "прыгать"... Такого типа детали + (колодки автомат сцепления) я подвешиваю внутренней стороной обоймы на неподвижный горизонтальный "нож", тогда деталь самоцентрируется по вертикали и получается более-менее точно. И желательно (если есть возможность и время) взвешивать и подгонять все детали ЦПГ отдельно, Тогда все детали будут взаимозаменяемы.

@user-ys2pq8xi1m 6 лет назад

я понимаю,что все это мЫшиная возня,но делал в таких случаях ступенчатые пальцы как на БМВ..И есть вопрос на каком стенде балансировали.На автостендах отказывались

@SkiffUA 6 лет назад

Балансировал, что... коленвал..?

@user-ys2pq8xi1m 6 лет назад

и не однажды,разница существенная

@user-co8gr7uu6f 6 лет назад

привет где же достать подшипники нгш на урал?? на форумах не встречал их.

@DenTuning 6 лет назад

dentuning@mail.ru

@antondentalovo2254 3 года назад

Ден замеры нужно было производить с вгш с пальцем а палец перпендикулярно весам

@user-ux2un8oe7l 4 года назад

Как с вами можно связаться

@user-py3wl9st7h 5 лет назад

Износ поршней и цилиндров будет больше из-за того что короче шатун. При ходе поршня вверх он будет под большим углом. Геометрия однако.

@sabotagegarage568 6 лет назад

Может батарейка в весах помирает и они подвирают?

@Amarchein 6 лет назад

Поставь весь шатун на весы, да и дело в шляпе. Причем шатун с поршнем и поршневым пальцем. Так как инерция этого узла при не одинаковом весе может давать нихилые вибрации

@user-io8ie1ly7d 3 года назад

Поршня нужно отдельно взвешивать..

@user-pm4pd6qs2x 6 лет назад

денис я так и жду видио с уже с готовым каленвалом и как даст себя в показатели я просто роботаю тоже над этим как бы у меня есть возможность к станкам и изготовления

@DenTuning 6 лет назад

отложил процесс.. так ни кто мне и не смог сделать нормальные пальцы...

@user-nh4vc1cl7t 6 лет назад

Денис а вы ремонтом коленвалов занимаетесь

@user-uz8uy9rt3d 4 года назад

Балансировочный груз нужен для балансировки коленвала одноцилиндрового двигателя. При балансировке оппозита разницы нет, что с грузами, что с родными пальцами. Главное чтобы вес шатунов был одинаков.

@DenTuning 4 года назад

Вы балансировщик??

@user-uz8uy9rt3d 4 года назад

@@DenTuning Нет, по оброзованию инженер электромеханик. Тоже читал в молодости журнал Мото, книжки умные, что то помню.

@DenTuning 4 года назад

зачем тогда писать в чем не очень разбираешься?? Коленвал 2х цилиндрового оппозита не зеркальносимметричный и баланстируется только с грузами имитирующими вес деталей. Если без них , то коленвал выпрыгнет со станка)

@user-uz8uy9rt3d 4 года назад

@@DenTuning Только сейчас заметил что видео 2017 года :) Чем закончилась балансировка? Мало кто заморачивается динамической балансировкой КВ Урала, оттого и интерес к данной теме, стоит ли овчинка выделки?

@DenTuning 4 года назад

Коленвал так и не сделал.. уперлось все в пальцы и их шлифовку

@user-ux2un8oe7l 4 года назад

Как с вами связаться

@user-yv8es1qy2p 6 лет назад

Один гаркнул про весы, что мол.. и понеслось, мне лично по барабуле!

@user-io8ie1ly7d 3 года назад

А вибрация?! Слазиешь с мотоцикла и руки дрожат!..

@madmax5240 6 лет назад

Друг Привет, а нельзя переделать систему смазки как на днепр? Коленвал от днепра? Или это ну его нах? Сколько ходят эти подшипники примерно с хорошей эксплуатацией. Денег нет у меня)))

@madmax5240 6 лет назад

Один урал у меня прям тишина как харлей работает, второй на переделке но двигатель гремучий.

@lznicu 6 лет назад

Nice job! But I have to learn the russian language.

@garimaster 5 лет назад

что то продолжение не нашел! оно есть?

@DenTuning 5 лет назад

будет еще

@user-zh7il9em9u 3 года назад

Ремонт можо

@user-zh7il9em9u 3 года назад

Ремонт можно

@user-pm4pd6qs2x 6 лет назад

ваша идея гениальная

@user-in6kk4lv2w 6 лет назад

кабздец тут диваных экспертаф

@user-nl6qw2bn1j 5 лет назад

🧐✊👍🖐

@antonmitrofanov9138 6 лет назад

Шатуны магнитят!вот и пляшут весы!

@den-ed6qs 2 месяца назад

У моего урала шатуны красным напылением металла для снятия напряжения а тут чистое железо

@DenTuning 2 месяца назад

Это медь!)) Она не для снятия напряжения!))

@den-ed6qs 2 месяца назад

@@DenTuning а для чего

@DenTuning 2 месяца назад

При цеменации беговых доржек шатуна медь наносится на шатун что бы предотвратить цементацию на остальных участках.

@user-ul2mg7bp8p 5 лет назад

а если стоя поставить

@user-mx7xj7dk6j 3 года назад

А вы еще занимаетесь ремонтом коленвалов к750

@DenTuning 3 года назад

пока нет! нет запчастей!

@user-mx7xj7dk6j 3 года назад

@@DenTuning вобще беда какая то не знаю где отремонтировать, даже примерно не можете сказать когда получиться???

@DenTuning 3 года назад

@@user-mx7xj7dk6j гуглите! Есть по России люди кто делает!

@user-kd4oe7vh3h 5 лет назад

Интересно как долго ходят перепресованные и реставрированные коленвалы Урала. Уж очень нехочется ставить китайскую дрянь а новых невыпускают. Почему некому в голову неприходит делать новые коленвалы на уралы? Есть ведь и станки и токаря и чертежи и метал.

@DenTuning 5 лет назад

Очень дорого будет в современных реалиях изготовление коленвала! 10000 за оригинальный вал СССР не все могут отдать. качественный новодел будет стоить еще дороже.

@user-kd4oe7vh3h 5 лет назад

@@DenTuning ну почему-то в советское время их штамповали сотнями в день и хватало на все тысячи Уралов и в посылторге полно было. И небыло дорого. Просто сегодня вор Путин разграбил всю страну и у людей вывернули все карманы на ЖКХ, бензин, и тд.

@DenTuning 5 лет назад

В Советское время в Ирбите был завод! и он работал! А на счет того что кто-то ворует, так сами же в 91 выбрали этот путь!)))

@user-eq4iv3bh9s 4 года назад

@@DenTuning Вот тут ошибочка! Выбрал народ правильно, только вот горбатый сделал то за что ему заплатили.

@user-eq4iv3bh9s 4 года назад

@@DenTuning Ну. Может быть новый каленвал и будет стоить грубо говоря 20000, но если его изготовить из нормального материала, соблюдать все нюансы производственного процесса, что бы получился идеально отбалансированный, то думаю он того стоит! Что лучше? отдавать по 5 тысяч за рашевский и его хватит дай бог на 5000км или вложить 20-30 тысяч и получить каленвал на 100+тысяч ресурсом? Собрать мотор из нормальных запчастей и ездить годами меняя масло и свечи!

@user-lm2qe1km3c 3 года назад

Как с вами можно связаться?

@DenTuning 3 года назад

по поводу?

@user-lm2qe1km3c 3 года назад

@@DenTuning ремонт коленвалов

@user-lm2qe1km3c 3 года назад

Есть несколько коленвалов от М-72 и К-750 с разной степенью износа, хотелось бы их привести в порядок.

@DenTuning 3 года назад

@@user-lm2qe1km3c пишите сюда : dentuning@mail.ru

@user-gp5qp8xf7r 4 года назад

сколько стоит ремонт каленвала урал? если прислать его тибе

@DenTuning 4 года назад

я не ремонтирую коленвалы Урал

@user-pm4pd6qs2x 6 лет назад

Пальцы на запресовку каленвала

@dimashilov5837 4 года назад

Ден, а сколько такая доработка стоит у тебя ???

@DenTuning 4 года назад

Я не ремонтирую коленвалы паразитов!)

@dimashilov5837 4 года назад

@@DenTuning в каком всмысле паразит ?

@DenTuning 4 года назад

@@dimashilov5837 в смысле паразит это оппозит!)) Урал и к-750 не ремонтирую коленвалы! Нечем! Да и гарантию что этот вал будет ходить невозможно.

@SimonFiniks 6 лет назад

Днепровские коленвалы удобнее балансировать. Во-первых, шатуны легкосъёмные; во-вторых, вес грузов для динамической балансировки (477 грамм) уже указан в библии оппозитчика -- книге Котова : )

@user-ul2mg7bp8p 5 лет назад

в смысле не вывешивая

@RomanKruglikov 3 года назад

Я тоже не понял почему нельзя взвесить весь шатун,походу из-за весов

@DenTuning 3 года назад

его не надо взвешивать весь!

@user-kh5zy5zv5k 6 лет назад

Иж п5

@user-fv8kf8od7v 6 лет назад

Шатуны не правильно вы взвешиваете не в весах дело

@user-kh5zy5zv5k 6 лет назад

Какая цена ремонта у тебя ?

@Pravha. 3 года назад

Для начала изучи рейтинги электронных весов. Нормальные электронные чесы начинаются от 150EUR.

@user-ig3ui9tk9v 4 года назад

А нельзя взять клапана диаметром 7 и нарезать из них ролики?

@DenTuning 4 года назад

нельзя. ролики делают из специальной подшипниковой стали.

@Amarchein 6 лет назад

Отбалансировать КВ с маховиком, потом воткнуть шатуны с поршнями (одинакового веса), и будет булочка...

@user-lg4wc3il9k 4 года назад

Выкень весы

@DenTuning 4 года назад

зачем?

@user-lg4wc3il9k 4 года назад

@@DenTuning сколько весит курица стоящая на весах на одной лапе и сколько на двух????

@DenTuning 4 года назад

не знаю? Это из серии сколько вести килограмм пуха??

@user-lg4wc3il9k 4 года назад

@@DenTuning ок у тебя есть весы для людей и стань на одной ноге и на двух на пиши результат!?

@user-ul2mg7bp8p 5 лет назад

извиняюсь

@7606 6 лет назад

Този кантар е за мусорника.

@user-rn2ch5vl2n 6 лет назад

ДЕНИС ! А ШАТУН ЗАЧЕМ ПОКРЫВАЮТ МЕДЬЮ ?

@DenTuning 6 лет назад

что бы цементации не было

@user-rn2ch5vl2n 6 лет назад

В СМЫСЛЕ КОГДА ИДЕТ ПРОЦЕСС ЦЕМЕНТИРОВАНИЯ ?

@DenTuning 6 лет назад

да

@user-rn2ch5vl2n 6 лет назад

ДЕНИС ЕЩЕ ВОПРОС . ЯМАХА ТТР У ШАТУНА ГДЕ ПАЛЕЦ НЕБОЛЬШОЙ ЗАЗОР ПАЛЕЦ ПЛАВАЮЩИЙ ВТУЛКИ НЕТ ЛОМАЮ ГОЛОВУ КАК УБРАТЬ ЗАЗОР МОЖЕТ МЕТОДОМ ГАЛЬВАНИКИ МЕДЬЮ ? У ТЕБЯ ЕСТЬ ВАРИАНТЫ ? ШАТУН МЕНЯТЬ НЕ ХОТЕЛОСЬ БЫ.

@DenTuning 6 лет назад

он с завода плавающий и с зазором. ни чего не надо делать, просто кататься и иметь себе мозг!)