Я не заморачивался. Взял бы ту, что под рукой оказалась. Например синяя для подшипников, думаю можно и литол, главное не переборщить. Силиконовая тоже думаю будет хорошо работать.
В данном случае контакт был, но очень не постоянный. С ней еще немного поездили, но впоследствии все же пришлось ее заменить, износ слишком сильный был.
@@tsa-auto1932 нет там всё идёт. Как изначально было, "опишу" заехал в гараж, заглушил, потом стал запускать с улицы через дверь, машина дернулась, передачу выключил, снова на запуск, шиш, втягивающее щёлкает, стартёр не крутит, ладно, полез вниз перемыкать, снял защиту и тыкаю, тишина, видимо все 3 болта натыкал на стартёре, где два больших одни маленький видимо не там где надо, и с ключа вообще перестало втягивающее щёлкать, может провод от стартёра погорел ? Он куда вообще идёт, тонкий провод от стартёра ?. Проверка дала, контактная группа жива, на блоке под капотом, реле где на стартёр с провода запускается авто, пока езжу так, кинул провод со втягивающего на замок и езжу и сигнализация центральные замки перестали работать, температура улица чёрточки, на панели поворотники не светят. Всё началось со стартёра( Может что подскажите ? Хотя бы провод от втягивающего куда приходит ?
На реле стартера R13 в подкапотном блоке управление обмоткой реле идет напрямую с замка +. Силовой плюс реле коммутируется на втягивающее через F13 на 20А тоже в подкапотном блоке (проверьте его). С реле R13 силовой + идет напрямую на втягивающее реле (для РКПП). С остальным нужно думать, это уже в салонном блоке GEM что-то. У вас какая коробка, какой двигатель и какой год выпуска?
