приветствую .подскажите будьте любезны . перебрал коробку заменил вал вторичный .после затяжки фланца коробки - вертолета появляется биение вторичного вала .фланец откручиваю биение в ноль уходит .что за хрень ума не дам .весь мозг расплавился уже .в чем проблема подскажите .прошу вас как специалиста
Добрый день, проверьте правильность, последовательность, направления сборки выходящего из островного картера вала к верталету . Возможно муфта ( под 5 передачей) не той стороной стоит. При зажатом верталете должно всё крутится легко от руки
День добрый смотрю ваше видимо все четка все понятно, есть вопрос, столкнулся с такой проблемой, не могу установить подшипники на пром вал, такое ощущение как будто шестерни выше
Между колоколом и коробкой пружина конусом. Свою разбираю, у меня такого нет. Зато стоит какая-то толстая недошайба потипу стопорного. Это так надо или таки чего-то не хватает?
Не обязательно кернить картер если прослаблен место под подшибники можно нанести на обойму подшибника медь с помощью сварки точечно в место электрода проводом и окуратно обтачить напильником окуратно подгоняя в картер подшибник или налудить
Скажите, пожалуйста,у вас развалился синхронизатор второй передачи.Я так понимаю, он и одновременно первой передачи? Может из за него вылетать первая передача?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,подшипники первичного и вторичного вала ,они закрытого типа,с них нужно ли снимать со стороны шестернёй защитные пыльники ,чтоб подшипники в масле крутились ?
Здравствуйте, подшипники закрытого типа - новый образец Нива Шевроле, у них своя смазка внутри, снимать пыльник не надо. Они гораздо лучше, чем открытого типа и работают тише
@@ДенисГужавин ааа понял ,я просто когда перебирал недавно коробку закрытого плана поставил на вторичный вал,на первичном такой же стоял и который рассыпался на вторичке,тоже был закрытого плана,я когда ставил не много смазки ещё добавил ,центральное отверстие закрыл ,пакетом обмотал и вдавил покручивая внутреннюю обойму ,просто мне сказали надо было снимать пыльник типа чтоб маслом мазался
Со стороны корпуса заглушку убираю, чтобы масло на него попадало или ставлю от классики. По сути вообще разницы не почувствовал, кпп прошла почти 100 тыс. на подшипнике от классики
