Удивительно надежный аппарат при использовании по назначению, например как дополнение к газонокосилке или для маленьких участков, хотя звук работы никогда не нравился. Прослужит минимум 20 лет без замены чего либо, возможно только головки для лески. не знаю какие сейчас ставят. мастеру лайк за работу и за видео, всё что он говорит верно, из жизни и вы с этим столкнетесь, мотайте на ус.
Мастер, в отверстие, которое крепит подшипник с трубой, шприцем медицинским, накачивают смазку, до выхода с обоих сторон скользящего подшипника. А лучше поставить два подшибника 10х26х8мм, чем сейчас и занимаюсь.
Данная косильная голова предусматривает толчки об грунт для автоматического выпуска лески. Проблема в том, что, во-первых, некоторые любители наматывают вместо положенных 1,5 метров на каждую половину катушки до упора и перехлеста, а потом долбят как кувалдой в ожидании удлинения лески, во-вторых, читают про 2 мм толщины и прут туда 2,5 и даже 3 мм, чтобы косить бытовым триммером гектары как 450-ой машиной. Если соблюдать сочетание правильной лески и намотки, то автоматика работает от легкого тычка о землю без проблем. А шпиндель изнашивается ввиду того, что там обыкновенная втулка из бронзы, да еще и полусухая с завода. Новую надо набивать серой оригинальной смазкой для редукторов Штиль через отверстие винтового крепления и потом раз в год-полтора подкидывать еще чуток. Шпиндель тогда ходит на пару лет больше.Как только пошел боковой ( не осевой) люфт - на выброс. И ставить только оригинал
Снимаю для того, к чему приводит самостоятельный ремонт. Ремонт который стоит копейки,иногда приводит к очень большим расходам. И такие случаи постоянно. В своих видео я хочу показать , во что обходится самостоятельный ремонт. Сначала сам , потом сосед, потом всем колхозом ну а когда уже всё сломано , то идут в мастерскую. Не давно был случай. Хускварна 128 , на ней поменяли 2 карбюратора, 2 катушки зажигания . Всё это покупалось. Сорвали все резьбы. И в конце принесли в сервис. А причина была очень простая и устранить ее 2 часа. Закоксовалось поршневое кольцо. Так что вот такие дела.
Это понятно,что надо понимать куда и зачем лезешь! Я думаю,что у кого в детстве были мопеды и мотоциклы, такие люди имеют понятие о двухтактном двигателе.
Вот у меня приколюха была, коса заводилась, а обороты не набирала, кроме двс перебрал всё, а причина была в том что ванючки сделали гнездо в глушителе 😁😁😁👍👍
Здравствуйте! Спасибо за видео! Я сам тоже иногда занимаюсь ремонтом инструментов :) Я вот чем хотел поинтересоваться: чем посоветуете промывать воздушные фильтры? И нужно ли их пропитывать маслом? Очень много разных рекомендаций видел
Здравствуйте 😊. Воздушные фильтры меняются. Это делается не столь часто, поэтому ваш бюджет не пострадает. Можете очистить старый от зеленой пыли и продуть. Пропитывать я не рекомендую, больше будет налипать и потом вы вообще с ним ни чего не сделаете. Вы косите траву и поэтому образивная пыль отсутствует. Износ поршневой группы минимальный.
@@rsvmaster1604 тут я согласен. Это я в том контексте, что принесут бывает триммер или бензопилу, а там фильтр в плохом состоянии; а живём мы в глуши, можно сказать, добыча фильтра - это, как минимум, поездка в райцентр :)
Здравствуйте 😊. Подшипник з заменил😊. А смазка это обыкновенный литол.😊 Для чего я заменил подшипник, появляется люфт. Вибрация. Это можно сказать расходник. И головой не рекомендуется бить о землю, осаживается гайка и начинается нагрев. Гайка почти не фиксируется , она шлицах. Заправляется кожух и голова.
Дружище, забивается пылью от травы . С этим можете не спорить. Разбирается , очищается и работаете дальше. Есть такая проблема, не часто но встречается.
@@rsvmaster1604 Если раньше попалось бы ваше видео, а то я приколхозил обычный тумблер, а родную клавишу выкинул, но тумблер сейчас тоже вышел из строя, глушу снимая колпачек свечной...
Сергей, здравствуйте! Спасибо большое за такое подробное и полезное видео! У нас как раз такая мотокоса на даче, и ей уже около 20 лет (+/- парочка). В этом году она начала звенеть немного больше обычного и у неё появилась достаточно сильная вибрация. Понимаю, что её необходимо полностью обслужить, но хотел бы довериться в этом профессионалу (мы находимся в Москве). Возможно ли обратиться к Вам за помощью в обслуживании косы или, может быть, Вы может дать рекомендации, как нам найти хорошего местного мастера?
Здравствуйте 😊. Приятно почитать такой комментарий. Дело в том что я живу в сибири 😊и обслужить я вам не смогу. Могу проконсультировать. Коса пожилая и стук у неё в таком возрасте нормальное явление. Вибрация это изношена штанга, то есть вкладыш в штанге ну и наверное надо заменить корпус подшипника и посмотреть состояние головы. По двигателю: обязательно выхлопное окно и глушитель. Всё очистить от нагара. Промыть бак и заменить топливный фильтр. Свеча если давно не менялась тоже под замену. Лучше оригинал . Штиль или бош. В карбюраторе посмотреть сетку карбюратора или заменить. Всё это не сложно, когда разбираете всё запоминайте. Ну и обязательно воздушный фильтр заменить. Все агрегаты промываются бензином и продувается воздухом 😊
Сергей, здравствуйте! Пользуюсь данной техникой седьмой год . В прошлом году осенью , при работе услышал стаканный стук. Разобрал кожух , где сцепление и обнаружил , что хвостовик( куда входит трос) болтается ,с разносом по оси вращения. Как вы думаете, мне пора менять сцепление целиком или есть другие способы это устранить? Заранее, спасибо!
Здравствуйте 😊. Сильно стучит? Там в чашке сцепления стоит втулка. Надо открутить чашку и осмотреть состояние втулки. А семь лет для этой косы не сильно много. Втулка если изношена то, лучше заменить. Правда я не встречал её как запчасть, или замените полностью чашку. И заодно посмотрите состояние муфты. Внутри чашки есть хитрый болтик, его надо открутить и чашка снимется. 😊
@@rsvmaster1604 я сегодня тоже 38 купил. и тоже заметил что болт торчит. не до конца вкручен как у вас) он длинный. покосил немного и дал остыть. завожду, а оно не крутит головку. после пол часа раздумий понял что штанга вылезла с корпуса пилы на пару см. и вал перестал быть в зацеплении. спасибо за ролик. помог понять что да как)
@@Garage_KAXOBKA дело в том что эти косы идут в разобранном виде. Продавец их сам собирает. Двигатель отдельно,штанга отдельно. Просто неграмотно собрали в магазине вот и получилось так. 😊. А вы сами откуда, что уже косите траву?
Мастер давольно всё хорошо объяснил, мне только непонятно несколько моментов косоямо демонтажа и замены корпуса подшибника, вы всё быстренько и с лёгкостью зделали а я не разбирал всё я просто снял корпус подшибника и попытался обратно вставить, это было тяжело, как я ввяснил мне надо менять корпус полностью сколько он стоит интиресно, да и уменя почему то не стоял болтик который должен держать корпус или что он там держит
Спасибо. 😊 Корпус подшипника стоит 800р. На старых косах он вытаскивается легко, которые много эксплуатировались. А вообще он вытаскивается тяжеловато. Болт крепит крепление защитного кожуха и корпус подшипника. 😊
Здравствуйте зачем в нижней части корпуса, где вентиляционные окна, вкручивается этот винт, который ничего не крепит? Я на него пол дня потратил, думал что, что-то случайно потерял, а он оказывается просто вкручивается в пустоту.
То есть в этот винт дожна упираться чашка сцепления или всё таки к нему прикручивается какойто упор? Просто у вас на видео, так же как и у меня этот винт просто вкручен только в корпус, но ничего не крепит.
Приветствую, Сергей. вам приходилось на этом карбюраторе (FS38) глушить поршень ускорительного насоса? Если да, то как это может повлиять на работу двигателя? На моей 38-й косе (ей уже 12 лет) праймер перестал закачивать топливо, неисправность распространенная, задубела манжета поршенька. Есть ремонтные манжеты, заменил, пока работает, на поршне следов износа особо не видно. Читал отзывы, в большинстве пишут это не на долго. Стоит ли колхозить с ускорителем, или уже заменить карбюратор? К слову, знакомый купил китайский аналог этого карбюратора, там вообще в корпусе нет сверления под канал ускорителя. Коса с ним запустилась "с коробки", я только ему немного крутнул качество и холостые подвел. Пока не жалуется.
Здравствуйте. 😊 . Да приходилось 😊. Делал как то раз. Если не было бы праймера, вообще бы не было проблем. Ускоритель особо не влияет на работу косы . Может быть немного провал при переходе с холостых на средние. Ускоритель добавляет порцию топлива в этот момент. Я думаю что купите китайский карбюратор. У китайцев немного жиклеры побольше. Все китайские карбюраторы богатят. Я думаю что все будет нормально 😊
Новый триммер 4 бака макс сожгли. На нем почему то леска запекается и вибрация после пол бака где то примерно руку сушит. Что может быть или это особенность данной модели? На 55 штиле тот же двигатель, но не так жёстко вибрация на ручки газа передается
Здравствуйте 😊. Бывает что леска запекается. Особенно на головках новой модели. На головах старого вида, это реже встречалось. 😊 Попробуйте леску меньше диаметром. А вибрация может только из-за головы быть. Просто для себя сделайте эксперимент. Снимите голову и попробуйте будет вибрация. Мне если честно новые головы не нравятся, старые лучше были. 😊
@@rsvmaster1604 да все новье не лучше старого. С этим я полностью согласен. Леску обрывает 2мм штиль трех цветную. Была и зелененькая то та же фигня вечно её об стебли обламывает. Пробывал накрутить через стрелочки на голову та же фигня что и со штатной леской. Возможно нужно её делить на половину и потом вставлять в паз специальный. Но вибрация жуть как неприятная. На 55 штиле такого ни разу не наблюдалось. Ещё коса тупит при нажатии на газ если резко её в траву. Пока её на максималку не разгонишь работать отказывается. Так же хреново заводится что на горячую, что на холодную. На горячую нужно раза 3 или больше рычажком воздуха играть. Вспышку даст, переводишь в открытую, а она уже не хочет запускаться. И так надо пару раз. В общем от 55 штиля были всегда положительные ощущения, а тут непонятное вообще. 55 заводил я с пол оборота и на горячую через 15 мин схватывал на открытом воздухе без проблем. А вот это чудо даже через минуту как покосил нужно опять по новой играть с воздушной заслонкой, хотя она горячая. Чувствуется немецкая и китайская сборка.
@@rsvmaster1604 где подшипник скольжения? Он вообще легко прокручивается рукой. Буду как нибудь потом в деревне то сниму головку и проверю без неё. Возможно все дело в быстрой заправке лески. Лучше по старинке делить на 2 струны и вставлять в пазы
Как вы легким движением руки сняли эту крышку😃 У меня, со всеми открученными точками, где то в районе свечи сидит намертво. Никак не могу снять, как вы это делаете?
Здравствуйте 😊. Спасибо 😊 👍. Должно быть 6 болтов и один маленький для направления штанги. Обычно забывают под тросиком открутить болт, его просто не видно. В районе свечи нет креплений. 😊
@@rsvmaster1604 В том то как раз таки и проблема, что этот болт под шлангом выкручен, но крышка жёстко сидит со стороны карбюратора)) Может там какие то защёлки есть? Пытался с фонариком по глазеть, ничего не видно.
Доброго времени суток! Проблема в следующем, после пользования моего триммера знакомыми, случилось следующая беда, триммер заводится работает , но при работе при нагрузке, через пять минут глохнет , в чем беда , подскажите пожалуйста 🤗
Здравствуйте, подскажите как снять головку тримера...сверху на защите есть отверстие вставляю отвёртку поворачивается не откручивается...подскажите как снять...Спасибо.
Добрый день Я весной вам писал насчет запчасти на мотокосу штиль fs 44 Поршневую и кольца Вы сказали что у вас в городе один остался на продажу . Я вот хотел заказать
Здравствуйте 😊. Обычно это делается механическим способом. Ничего в этом страшного нет. Аккуратно очищается выхлоное окно. Потом воздухом продувается. 😊 Там такой нагар, что то ни какая раскоксовка не поможет.
Я пользуюсь для раскоксовки и удаления нагара АДРИЭЛЕМ( моющее средство от нагара сковородок.зеленый бутыль). Заливаю его в цилиндр в верх.точек и свечей закручиваю...жду. Потом все сливаю и просто водичкой из шприца. После маслом и все отлично. Более 10 лет такой штиль+ хуска125...128р...+ Хуска 142 бензопила. Так очищаю от нагара.
Здравствуйте 😊. Это брякает муфта сцепления 😊. В принципе это ничего страшного. Попробуйте холостые обороты покрутить , что бы не действовало на нервы 😊
@@ВладимирКирилин-ю1ю зазор выставили? В цилиндр капните немного бензина и попробуйте запустить. Я думаю что дело в катушке 😊. Надо попробовать оригинал
Здравствуйте. Вообще первое это конечно карбюратор. Пробуйте регулировать винтом. Для начала надо его разобрать, промыть и продуть воздухом. Потом уже регулировать. Но есть ещё одна беда. Если мотоблок старый, то в карбюраторе появляется выработка на валу заслонки. Это уже замена. Так что попробуйте промыть и отрегулировать. Есть ещё хитрый жиклер. Под пластиковым винтом заслонки. Его тоже надо проверить.
Беда этого триммера -кривой вал. От него идет нагрев. Я никогда не бил головой, но леска постоянно приплавляется. Дешевле будет купить любой другой триммер не штиль.
Я работаю таким триммером с 2008 года. Никаких проблем с валом и нагревом. Почистить надо место где кожух и голова. Иногда голова в этом месте за кожух. А вал здесь ни причём что он кривой. Там стоит вкладышь. Тысячи мотокос с такими штангами даже не штиль Это не причина неисправности. 😊
Нагрев идёт не из за вала , дело в голове и корпусе подшипника. У меня коса 2008 года, за это время я заменил одну голову из-за износа, просто стерлась 😊. Вал родной и штанга без проблем.
