Отличное решение сделать из автоматического натяжителя механику с ручной регулировкой. Единственный минус - можно растянуть цепь слишком сильно, если немного перестараться с закручиванием болта.
Да тема дельная, если у тебя натяжитель умер, а если цепь потянуло то это черевато потерей меток грм!! Натяжитель натянет, шум уйдёт, но увеличится длина цепи между впускным и выпускным, могут зазвенеть клапана в лучшем случае… у Хонда цепи и натяжитель эластичные, если подходит с более новых моделей то можно поставить их
Правильно написанно, тока это никто не учитывает..)) В первую очередь надо смотреть на сколько растянута цепь, а она имеет свойство растягиваться.. Маленькие штоки на звеньях со временем изнашиваются и затяжка натяжителя ускоряет процесс износа, можно тянуть долгое время пока цепь не оборвется..)))
Таким способом можно ухайдокать мотор, если только мотор.. Кому чешется - ставьте механический, в виде "болта и гайки", главное не перетягивать и время от времени обращать внимание на шум цепи. Натягивается она на горячую и на рабочем моторе, но только для устранения ЛИШНЕГО шума от неё. Надо брать во внимание, что таким натяжителем цепь можно подтягивать долго, это плохо, поэтому такой способ подходит для не слишком покоцанных цепей.
Никакого износа в натяжителе нет. Если износ есть, влияние на работу ДВС минимальны. Вся проблемя именно в конструкции самого натяжителя и от части "мягкой" цепи ГРМ. Болт это временное решение пока не приехали новые з.ч. Можно долго с пеной доказывать в его надежности и беспроблемности. Но следует помнить: а)переодически его нужно подтягивать, б)это бомба замедленного действия.
Прошло больше года и 12000км полёт нормальный ! Открывал клапанную крышку для проверки зазоров за одно и на башмаки глянул всё нормально и метки тоже не сместились! За этот пробег не разу не подтягивал !
@@sergeydmitrenko8542 это хорошо что получилось.я сделал немного по другому. просверлил отверстие в торце натяжителя прямо под винтиком заглушкой , в него сверлышко оно попадает в прорезь винта натяжителя. и блокирует обратный отход .
Имейте ввиду что в холодном состоянии цепь оной длинны, а в горячем за счёт расширения металла она другой и вся эта натяжка натяжителя просто увеличивает преждевременный износ деталей ГРМ..
@@avto_hacker9784 в обратною сторону это отпустить? Он полностью заклинен, не заводится, ставлю на скорость, раз трескот и щелк, раз вообще на месте, подскажи пожалуйста что делать
Эти махинации приведут ваш двигатель рано или поздно в плачевное состояние, так как это натяжитель имеет определённый преднатяг, каждый раз когда цепи расширятся , он автоматически натягивает цепь на сколько нужно , вы что каждый раз будите пластик снимать и натягивать?
Ерунда. Даже опасно такая доработка. Таким образом мало того что можно рарядить во внутрь.если сильно накрутить. И вообще не работает. Буквально пару километров.если он не держит то все равно провернет.но опасность в том что обратно из за этого болтика не возвращается .
в обратною сторону это отпустить? Он полностью заклинен, не заводится, ставлю на скорость, раз трескот и щелк, раз вообще на месте, подскажи пожалуйста что делать
Автор совсем не понимает ни чего.. Ни как работает, ни что с ним делать..) Хуже всего то что вещает это людям..ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ASEBKdjDqGs.html
@@avto_hacker9784 да да ставят эти болты в итоге у меня порвался цепь грм , ладно без загиба клапанов, а так колхоз, оно и для этого сделано чтоб пружинил и регулировал натяжение...
