Ремонт переднего моста УАЗ ПАТРИОТ / Как снять прикипевший хвостовик 

В ходовке ковыряться такое себе, но у кого руки из правильного места и всё делает сам - респект.

Если будешь менять главную пару на скоростную ,то изменяется передаточное число, и если будут разные передаточные числа спереди и сзади то порвёт раздатку. Будь внимательным ,пожалуйста! Менять надо и переднюю и заднюю,что бы были одинаковые.

От человека не разбиравшего ничего сложнее мясорубки - респект за смелость, и руки

Блиииин братан! Снимал я для замены крестовин кардан на своём Патрике также лёжа , какой неудобняк!!! А ты умудрился ещё и в мосту поковыряться ------ респект !!! Надо срочно яму! И для здоровья лучше, спину беречь надо .

Доброе утро Бурятия! Первый раз такую обойму мягкую вижу. это пластелиновый подшипник

При выбивании подшипников и прочего защищай руки и глаза, тк осколок может залететь на раз, сам пренебрегал пока пол ладони не перешили чтоб кусок достать

Приветствую!Смотря ролик заметил,что лопнут тормозной шланг.Опасно!

Да ну, только спросила а уже видео, именно про передний мост, класс.

Молодец Влад! Все умеешь и знаешь. Успехов тебе на дорогах Якутии... и не только👍👍👍

Привет Влад! В непростых условиях приходится вам ремонтировать технику! Хорошо что руки растут откуда надо и голова проводит необходимый анализ путей проведения ремонта! Удачи тебе и безпроблемной эксплуатации Патрика!

Владислав привет северный корреспондент. В мосты вода попадает в основном через сопуны воздуха мы делаем штутцара под шланги иподнимаем выше ставим сопуны. Удивлён сам справился молодец отцу большой поклон огромной души человек береги отца.🤗

Когда руки золотые. Так держать!

Удачи в ремонте. И дай бог здоровье и благополучия. Чтобы это была первая и последняя поломка.

Влад правильно, ребята пишут, про тормоз шлаг, будь бдительным, и не забывай о технике безопасности при замене подшипников, очки и перчатки здесь очень уместны, можно легко остаться без глаза, видео как всегда супер, хороших дорог тебе и по возможности больше видео о буднях нашего севера. Будь здоров.Да , что касается обслуживания, мостов, и замены масла, правильней это делать как минимум два раза в год перед зимой и летом, особо тяжёлые условия эксплуатации ни кто не отменял, просто всё это будет стоить гораздо дешевле.

Привет Влад! Я смотрю ты так усердно закалачивал распорную втулку хвостовика, что аж смял её. Она на валу сидит свободно и при затяжная гайки хвостовика она сминается, когда она начинает сминаться это и есть регулировка подшипников, дальше тянуть не нужно.

Привет Владислав!!! Осенью я вылаживал ролик с обслуживанием после бездорожья где показал наличие воды в переднем мосту и всех призвал к обязательной процедуре по замене масла. К сожалению мы ленимся и надеемся на авось, пока нас жаренный петух не клюнет в одно место)))). Я сейчас выложу ролик на своём канале по итогам эксплуатации 3 х лет своего Патриота, посмотри обязательно.

Втулку распорную не нужно плющить молотком. Когда собираешь мост при затяжки хвостовика фиксируешь "флянец" моста (я сварил специальную приспасобу) и затягиваешь гайкой с нужным усилием втулка сама плющится в противним случаи подшипники ходят не долго. Удачи👍

Ты молодец! Сам все сделал! Я бы не смог, погнал бы в сервис машину, езжу на Митсубиси оутлендер 2019 года, тоже полный привод , ещё на гарантии…Привет отцу и тебе из Алматы!!!

До -50 ходила, а тут на тебе.)) В общем как обычно, пожалел 1 час на замене масла, получай головную боль на гораздо большее время, с такими экстремальными погодными условиями ТО должен отличаться от ТО для средней полосы.

Если луже застрял то всегда проверять надо если домой вернешся, тёплый мост засосет воду однозначно, провертл бы тогда менял бы только масло, лайк

Влад привет! Молоток👍👍👍

Рекомендую ещё посмотреть ступичные подшипники и смазать их, а то у меня в этом году нежданно негаданно прикипел подшипник к ступице и чуть с трассы не улетел, а все из-за езды по затопленным участкам.

ну что сказать....молодца...как говорится опыт не пропьешь....лайк однозначно....

Привет с Камчатки. Я поздней осенью всегда меняю масло в мостах. За лето по речкам погоняеш много. Вода через сопун попадает.

Присоединяюсь ко всем, кто заметил лопнувший тормозной шланг . Здоровья, удачи и поменьше поломок.

У нас водители говорят что перимазал если хочешь ездить хорошо заменить передний редуктор сейчас у тебя там все ситалити палци солнечный шестерёнка планетарка износ без масла Я с 1970г 2015г съездил на машинах меняю полностью редуктор мой совет не надо экономить жадный платит дважды летом поменял бы ничего не балаби осиню постоянно надо менять масло в мостах теперь наверное понял ты сколько ты буксовал Я видел тебя и всегда тебя смотрю

Молодчина Влад, душевно...

Ооо как мне это знакомо. Всё то же самое у меня произошло на патриоте, только на заднем мосту. Происходит это все в следствии масляного голодания. Если подшипник провернули в мосту, то при установке новых подшипников нужны будут регулировочные шайбы, иначе не получится выставить нормальный зазор главной пары. Будьте внимательны при сборке.

Спасибо за идею. Такая же беда. Заклинил хвостовик, не крутится. Сепаратор разбило. Попробую выбивать ролики. Лайк, подписка однозначно!

Блин спасибо огромное за это видео, сегодня весь день пытался выбить сверлить ломать этот подшипник так и не победил его, с утра всё получится спасибо ещё раз

Добрый день, Владислав. Надеюсь Ты заметил ЛОПНУВШИЙ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ, на 31 минуте видно

По больше таких обучающих видео для молодежи а не всякие моргенштерны подписка однозначно👍

Сапун со шлангом может замерзать зимой из-за конденсата от разогретого моста. Следовательно будет давить масло или засасывать воду, если провалился под лёд из-за остывания моста. Так что чаще проверяйте масло в мостах, особенно после поездок по грязи.

Обычно на гайке и валу ставят метку,чтобы при затяжке примерно также затянуть.И береги руки работай в перчатках.

Супер! Спасибо за подробную инфу!

Удачи в делах👍👍👍👍💪💪💪💪

Как всегда по теме ., Спасибо .

Тормозной шланг надорван...походит,но обрати внимание

Красавчик !!! Этим все саазано

Мост отрегулирован почти верно. Главная пара должна иметь небольшой, еле заметный люфт. Но это если делать в полевых условиях. Если будете менять пару, купите краску алкидную (так как она долго сохнет) ей нужно проверить пятно контакта главной пары с хвостовиком. Продаются регулировочный шайбы разной толщины. Ими как раз таки регулируется пятно контакта. Хвостовик тянется до тех пор, пока не пропадёт люфт. Если перетянуть немного больше, то мост будет гудеть. И также прикепят подшипники. Вода в редукторе появляется через сальники привода. На поставил и забыл, не чего не продаётся. Я менял мост на старого образца. Шкворня бийский и пыльники на поворотный кулак, схема поставил и забыл на 100 тыс км. Шкворня только потребовали один раз протянуть,после переборки в первый день( появился люфт, видимо сели как нужно). Этим новым мостом Ульяновцы добавили только хороший радиус поворота. А следом ещё кучу проблем, которых небыло ранее.

Да,печальная история,но полезная. Похоже было масляное голодание переднего подшипника,ну и вода и мороз сделали своё дело.

23:07 распорную втулку не надо отдельно плющить, она должна принять свою форму и распереть подшипники, при затяжке гайки хвостовика с фланцем. При регулировке пятна контакта главной пары.

👍Влад, одевай очки,береги глаза.

УАЗ ремонтируется молотком,топором,и зубилом,на пеньке. Круто

У меня на ниве так было с передком развалился задний подшипник концовка пока ехал до дома порвала нижнюю оболочку моста и всё мост стал не пригодный пришлось брать новый редуктор 10к потратил на УАЗ менять мост это радость но спасибо нашим инженерам которые создали ниву Что-бы заменить передний редуктор надо пол передка разобрать!!!!

Влад осень в зиму меняй масла всегда иначе скопление влаги устраивает такие чудеса зимой

Не только втулку бронзовую. Всё пластиковое в этом узле меняется на бронзовое. Мне уже пришел такой комплект бронзовый, по весне ставить буду.

Понравилось видео на разборка брутальная была конечно.

Класс так держать

С твоей эксплуатацией масло на наличие эмульсии от воды нужно проверять хотя бы пару раз в месяц или после купания в болоте, а так же перед зимой в трансмиссии менять масло, ну и поставить шланги сапунов.

с летними поездками по лужам и бродам, перед такой суровой зимой наверное имеет смысл менять масло в мостах. при этом думаю можно лить не самое блатное , но не подделку , и ходить будет. все лучше чем на эмульсии масла с водой ездить ))) .

Отмыть нужно было все саляркой!в коробке тоже не забывай менять )

Для таких работ хорошо бы сделать небольшую эстакаду для авто, было бы намного проще проводить подобные манипуляции, но лучше вообще без поломок:)

Молодца!!!

Здравствуйте. Смотрю Ваши ролики, нравится простота подачи информации. Хочу посоветовать внимательно посмотреть ролик по обзору нового (как у вас) УАЗа на канале "КЛУБНЫЙ СЕРВИС". Там затронута тема по замене сальников на передних полуосях и связанным с этим снятием и установкой шаровых. Сальником можно убить полуось. Удачной эксплуатации.

Летом менял на своём Амароке тросы ручника и когда снимал барабаны порвал пыльники торм. Цилиндра, на форуме подсказали подходят от такого УАЗ, когда купил ремкомплект я просто ужаснулся от качества, пришлось купить неоригинальные цилиндры и снять с них сальники а ремкомплект просто выбросил

Отвратительное качество подшипника на качественном зубилом насечек не получается искры летят а этот китайский

Сальник не до бил, и хвостовик гайку перетянул. Главную пару меняй перед зад. Рас решил. Но учти что у тебя проходимость будет хуже! Может мотора не хватать. А для трассы конечно да! Мощности если не хватит то полезешь в ркпп. Там пару будешь менять. Оптимальный вариант ☝️

Спасибо

У меня, прежде чем сломатся, сначала произошла выработка подшипника. Т.е. при замене масла вытекала серая жижа. На СТО при смене масла говорили, что это масло смешанное с водой. Однако оказалось, что это вырабатывался подшипник.

Обычно люди на внедорожниках занижают трансмиссию, а вы решили завысить. Уже писали но напомню пары с разными передаточными числами менять обязательно в обоих мостах...

Всегда замену масла начинаю с откручивания заливной пробки ..

затягиваешь до упора сильно, потом назад на пол оборота или на один, проверено, а так это все офроад, надо сапуны выводить на верх шлангами, и контролировать масло на наличия воды после плаванья.

пару скоростную это хорошо, но их надо обе менять тогда масло до подшипника плохо достает, в передний мост надо больше масла наливать - перекосить мост на правую сторону или шприцом надавливать лишнее прикрывая дырку чтоб не вытекало

Все приходит с опытом

Сапуны протянуть через шланги повыше. Люфт диффа должна быть типа тепловой зазор, но пятно контакта диффа надо выставить

Дядь, сперва откручивай заливную пробку, хорошая привычка. И прикупите себе строительный фен, вещица выручает и побезопасней горелки во всех планах

Вывод один, перед зимой обязательно проверить масло на эмульсию. Вода может в мост попадать через привода, хоть супер сапун вывод под капот. После зимы проверять все ступичные подшипники на наличие ржавчины, что может литол рыжим быть от конденсата из-за сильного перепада температуры.вообщем чем севернее эксплуатация тем тщательнее то сезонное.

Я себе то же поставил скоростные пары и в полном восторге от них. Желаю удачи.

А так всё топ👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Влад привет ! Тоже так мост клинил у меня , смазки там не хватает в храповике, я на маслоотражательной шайбе прорези делал сверху и снизу чтоб масло к подшипнику хоть как то попадала

Вчера делал тоже самое, только мои подшипники заклинили конкретно, кардан не вращался. В картере был пластилин. Проверяйте в межсезонье обязательно!

Вот и началось, как без этого 😄

Поражает герметичность мостов уаз практически после каждой грязи нужно обязательно менять масло…😬

Самое главное больше газа меньше ям, есть работа слесарям.

Взял пику от отбойного молотка или перфоратора, поставил в центр хвостовика и ударил не молотком, а подмолотком и всё бы разобралось за минуту. Не те форумы читаешь. Срезается подшипник чтоб вал не загубить не пропиливанием, а отпиливанием куска падшипника и последующим шлифованием до вала (переход между деталями заметен). Молотком не работай, работай подмолотком. Молоток слишком лёгкий и деталь расчеканить можно. Подмолоток тяжелее и при ударе имеет большую инерцию, получается своеобразный эффект пресса, молоток же просто отскакивает.

Сапуны выводить тусата суох эбит ди, син биир уу киирэр буоллага. Сибирский вездеход ылыныысыккын, хватит, довольно, мне уже больно)

Новая распорная втулка, которую поставил и деформировал как-то напрягает... Советую купить динамометрический ключ (стрелочный или щелчковый), чтобы не пережать подшипники, в будущем пригодится!

Доброго времени суток переделай мосты на волговскую на много крепче и скоростнее в Ютубе есть много видео про переделки

На воде без масла закусывает? ОДНАКО! Внутри совсем сухая картина ОДНАКО. Смеялся до слёз однако.Посмотри внимательно на шарики по моему это ролики ОДНАКО. Парень ты что плющил? Распорную Втулку? ОДНАКО!!! Ну ты молодец ОДНАКО!!! Ржал долго такого ремонта, я ещё за 67 лет жизни не видел. Ты чё парень мажешь собирается мост на сухо, как преднатяг и регулировку подшипников будеш делать?

Будешь следующий раз в Якутске пиши поставим машину в тёплый гараж.

Всё красиво делаете Всё сами, на сто бы долго делали и денег много надо

С песком притирка пройдёт быстрее 😂

С передним вкл мостом на твердом покрытии рекомендованая скорость 40 км/ч, и не более 60 км/ч на скользком покрытии...жидкости в трансмиссии меняются после каждого преодоленя брода...

Привет Влад, канал где делают бронзовые втулки на передний мост называется Сергей касаткин, у них можно купить набор этот

Привет Владислав, а где твои помощники сыновья учи их с детства с техникой ковыряться!!!

💯👍👍👍👍👍👍

Зазор хвостовика с планетаркой вышел из чата))

👍👍👍👍👍

Привет Владислав. Сугубо моё мнение я бы не советовал ставить скоростные пары (если колеса больше штатных ) 32 сложно крутить- я их наоборот снял .

Так нельзя включать передний мост на асфальте, вот почему парт-тайм г..вно не удобно не где, фулл-тайм более продвинутый.

А как сейчас двигатель крепится, на трёх или четырёх болтах держаться крепления к блоку? Раньше было на трёх, и длинный рычаг, болты ломало, двигатель падал.

Крышку снял, а мост сухой однако, только вода? Мы в Красноярске трансмиссионное масло в мосты заливаем и осенью после грязи его меняем однако.😁

Хорошо бы яму в гараже сделать.хотя бы метр глубиной,всеж легче ремонты делать.

Добрый вечер. Посмотри продукцию компании ИжТехноТюнинг, ребята с Ижевска делают очень хорошую и качественную продукцию для трансмиссии

Кстати. Рекомендую автомеханика Андрея Тоскина. У Вас в Якутске живет. Канал в ютубе по имени так и называется. Очень широко известный автохимик.

👍

Вам хватает аккумуляторного гайковерта? Если да то можете скинуть марку и модель

Надо было проверить жижу заднего моста.

Думаю закрутив гайку на пару, то можно было бы и стукнуть.