@@user-zx3zu2qf4k На комфорке, на газу. Так же и при сборке. Сейчас болгарка работает, всё классно. Феном я думаю не нагреть до состояния увеличения шестерни
Даже не грел... три хороших удара молотком и все, но закрепить шестерню уголком или пластинами надо... обратно ставил также, только наставлял головку или старый подш... чутка перестараллся и гайку фиксации диска погнул )))
После ваших советов распресовку осуществил с помощью больших тисков ,предварительно поставив 2 небольших уголка 50×50 между корпусом и шестерней .Со стороны резьбового соединения подобрал 3 шайбы по диаметру вала и из куска трубы того же диаметра сделал поставку 50мм, чтобы при выпресовке вал не упирался .Зажал в тисках сие создание, шестерню слегка прогрел горелкой,начал затягивать тиски, в качестве рычага использовал кусок метровой трубы,расспресовка прошла удачно.Где заказать шестерни и подшипник скольжения(латунная втулка)незнаю,может кто подскажет .Из за того что открутились 2 винта ,которые крепят шайбу а вместе с ней и подшипник произошёл износ шестерен.
Ремонтировал редуктор болгарки Hitachi G13SR2. Зубчатая пара Арт.№ 321741и Шпиндель-Вал Арт.№ 321729 сейчас эти детали не найти за умеренные деньги. Так вот делюсь, запчасти подходят с болгарки Hitachi G13SS,соответственно Зубчатая пара Арт.№ 330699 и Шпиндель-Вал Арт.№330700. Единственное отличие ,на Hitachi G13SR2 большая шестерня садится на шпиндель по переходной посадке со шпонкой и стопорным кольцом. А на Hitachi G13SS, большая шестерня садится на шпиндель с натягом без шпонки. Рекомендация по демонтажу такой шестерни, узел зафиксировать в тисках используя алюминиевые накладки или обрезки фанеры ,чтобы не повредить резьбу шпинделя. шестерню нагреть строительным феном использовать съёмник .НЕ КИТАЙСКИЙ. Монтаж новой шестерни, Шпиндель с надетым подшипником установленным в крышку редуктора охладить либо в морозильной камере либо углекислотным огнетушителем, шестерню нагреть строительным феном, посадка до упора в несколько ударов молотка ,шестерня укладывается на подходящую оправку ,нагревается и в неё вбивается шпиндель с накрученной гайкой крепления отрезного круга, всё. Все это выполнил без тисков без затруднений.
cпасибо за подсказку что она без шпонки ,а вот запрессовку ты делал медленно , с начало подготовь тески по размеру корпус свалом надо положить в морозилку или азотом , нагреть центр она сама навал сядет, только делать быстро, чтобы шестерня не успела нагреть сам вал. Если не дошла до места дожать. Только не тяни повремени , что и получилось у тебя.
Подскажите пожалуйста. У меня незначительный люфт этого подшипника. Стоит сразу поменять подшипник или люфт допускается? Болгарка Макита 5030. Конструкция один в один как и на вашей. Спасибо.
@@user-bs8ij9qc7f у меня болгарка энхель уже пять лет , заметил - греется и звук грохочащий ! Посмотрел - подшипник сносился . Люфт поперечный . Сменил и звук поменялся и не грется ! Старую смазку убрал , новую положил
@@user-bs8ij9qc7f Не знаю . Но нагрев есть износ ! Когда шестерня болтается на подшипнике - она неправильно работает в зацеплении ! У меня был большой люфт отрезаю кусок листа 3 мм толщиной 20 см пр длинной - редуктор 50- 60 градусов ! И главное как то незаметно и быстро сносился подшипник ! Думаю лучше заменить заранее ! Чтоб потом сюрпризов не было)))
Мне вот интересно, а когда КПРФ была оппозицией: на отрезке 92-99гг данные жулики проголосовали за, единогласно, по всем поправкам и законам, по сути, антигосударственных и антинародным, т.к приватизацию и организацию алигархов, во времена гайдаровского правительства... мутиши в том числе и КПРФ т ЛДПР и прочая муйня Н-да ... Не верю в положительный исход... И вот мисье Дилягин называет их оппозицией... "...меня терзают смутные сомнения"
С начало ролика, очень много болтовни, а потом,ради чего и смотрим, дебильный музон! Это называется высший пилотаж режессуры? Диз! Хоть и тема интересная.
Подлая хрень. Заметил, подлянками чаще увлеаются известные мировые бренды, макиты, метабы, аристоны, индезиты... Часто впаривают уникальные детали, даже в общетехническом ассортименте, скажем: фирменные подшипники... Китайцы до поры были более адекватны, а щяс и они уселись на ту же клячу!
