Тёмный

Ремонт Сейлдрайва парусной лодки, Полировка винта. Пошаговая инструкция как сделать не хуже. 

Капитан ГЕРМАН
Подписаться 143 тыс.
Просмотров 57 тыс.
50% 1

Друзья у нас на канале о кругосветке Капитан ГЕРМАН, новое видео. На этот раз мы будем чинить сейлдрайв, вернее проводить его плановое обслуживание, смену масле, замену сальников, чистку и полировку винта. Пошаговая инструкция к вашим услугам.
#РемонтыЯхты#Сейлдрайв#РемонтКарибы
Приятного просмотра.
* Напоминаю что у нас есть еще блог, в котором мы описывали наше путешествие до того, как начали снимать видео на канал.
www.captaingerman.com
* Если есть вопросы персонально мне не стесняйтесь пишите в фейсбуке: / sergey.german
* Ну и для тех кому нужен Instagram :) / sergiy.german
+++++++++++++++++++++++++++++
Канал о кругосветке на яхте Капитан Герман это канал о яхтинге, яхтах, жизни на яхте, про яхты и обо всем, что связано с жизнью на воде, путешествия на яхтах. Что такое парусная яхта, что такое яхтинг в одиночку и много много интересного в видео о яхтах, которые мы постим регулярно на нашем канале о кругосветке яхтсмена Сергея Германа. Так же у нас вы сможете узнать о ремонте яхты своими руками, сервисе яхты, об устройстве узлов и элементов на парусной лодке...
+++++++++++++++++++++++++++++
Больше видео сгруппированных по темам вы можете найти в наших плей листах:
МАРИНЫ И ЯКОРНЫЕ СТОЯНКИ
• Марины и якорные стоян...
ЯХТИНГ В ВОПРОСАХ И ОТВЕТАХ
• Яхтинг в Вопросах и от...
ИНТЕРВЬЮ С ЯХТСМЕНАМИ
• Интервью с яхтсменами,...
ПЕШИЙ ТУРИЗМ
• Пеший туризм, яхтсмены...
ЯХТИНГ В ОТКРЫТОМ ОКЕАНЕ
• Яхтинг в открытом океа...
ТЕХНИЧКА
• Техничка: ремонты, обс...
Ну и на последок
ВСЕ ВИДЕО В ХРОНОЛОГИЧЕСКОМ ПОРЯДКЕ
• Все видео в хронологич...
------------------------
Друзья, если вам нравится то, что мы делаем, вы можете простимулировать развитие контента.
Это не является обязательным, просто нам будет приятно и мы придумаем куда потратить донат так, чтобы вам было интересно. Например купим жилет и надуем его выпрыгнув за борт, купим школьные тетрадки для детей Кении и много другое. Отчеты вы сможете увидеть в наших видео!
captaingerman.com/ru/campaign/...
Подписывайтесь на наш RU-vid канал, Капитан ГЕРМАН.

Опубликовано:

 

18 июл 2019

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 640   
@TheAsdfg74
@TheAsdfg74 5 лет назад
9:40 Сальники не должны так легко выходить из посадочного места. 12:00 это набор регулировочных проставок для регулировки зазора в шестернях редуктора селдрайва. Там даже усилие с которым затягиваешь болты важно. Купи динамометрический ключ для таких целей. 15:10 на поверхности по которой ходят ролики подшипника видны следы коррозии. Такие подшипники безоговорочно следует менять. Корродированные поверхности дают мелкодисперсную стружку, которая убьет шестерни. После замены подшипников нужно будет отрегулировать натяг подшипников и дистанцию в шестернях.
@user-tb3oz6op3d
@user-tb3oz6op3d 4 года назад
Это ты,не задний редуктор на жигулях перебираеш....
@TheAsdfg74
@TheAsdfg74 4 года назад
@@user-tb3oz6op3d Ты такой умный! Это море и яхта на которой живут сынок , а сраная копейка в гараже твоего папки. И открою тебе секрет: так регулируют любой подобный редуктор.
@user-tb3oz6op3d
@user-tb3oz6op3d 4 года назад
@@TheAsdfg74 не подгорай, ещё рановато задидовнаберлин...
@TheAsdfg74
@TheAsdfg74 4 года назад
@@user-tb3oz6op3d Как там у вас в ЗЕландии корововирусом?
@user-tb3oz6op3d
@user-tb3oz6op3d 4 года назад
@@TheAsdfg74 как легко вычислить скрепоносного дурака.
@tarastaranukha543
@tarastaranukha543 5 лет назад
Кто двери на жигулях откручивал - тот точно знает что такое ударная отвертка и для чего нужна. ))
@murzik2301
@murzik2301 4 года назад
Как жаль, что таких людей единицы. Мне болты на петлях попадались уже с сорванными шлицами...
@barukhpalgi2339
@barukhpalgi2339 5 лет назад
К вашим расходам в 2500$добавьте ещё 1000000 за ваш труд механика оператора диктора и тд!респект вам-замечательный человек!!!🤝
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Спасибо. Эта часть да, знания же стоят что то
@barukhpalgi2339
@barukhpalgi2339 5 лет назад
Счастья и процветания Вам🤝
@_MADE_IN_USSR
@_MADE_IN_USSR 5 лет назад
Капитан, сказать, что ваш канал интересен - это ничего не сказать! Спасибо за труд!
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Всегда пожалуйста
@user-he4my7lc9s
@user-he4my7lc9s 9 месяцев назад
​@@КапитанГЕРМАНвот же нашел вас , как я долго искал вас в Ютубе .. Поменял телефон , и по новой искал ... Крутяк обожаю вас смотреть .. 👍👍👍👍👍👍
@user-he4my7lc9s
@user-he4my7lc9s 9 месяцев назад
@@КапитанГЕРМАН ❤
@user-pm8nq1lc1g
@user-pm8nq1lc1g 5 лет назад
Непонятные штуки - это дистанционные шайбы для регулировки зазора в шестеренках. В ПЛМ примерно так же, только меньше.
@Enshpil
@Enshpil 5 лет назад
И их не в коем случае нельзя терять, иначе размолотит редуктор!
@gordonshumway4763
@gordonshumway4763 5 лет назад
Алекс, все понятно, они регулируют пятно контакта с зубьями шестерен.
@sv4146
@sv4146 5 лет назад
И возможно уже пора добавить еще одну, так как пробег уже сотка! Заодно и конусный подшипник слегка подожмет, так как там уже есть выработка.
@zaryada
@zaryada 5 лет назад
Поскольку эта обойма и само собой регулировочные кольца, установлены в задней крышке, то это не регулировка пятна контакта на гипоидной паре, а прижим подшипников, чаще применяют калипсирующую втулку, тут решили сделать кольцами.
@oouu380
@oouu380 5 лет назад
​@@zaryada ,Всё верно, такими регулировочными кольцами выбирается нужный зазор в конусных дуплекс-подшипниках. Подшипники судя по видео, были в хорошем состоянии, следовательно зазор для их долговечной круговой жизни был выбран правильно, тем специалистом который набрал и соответственно установил туда эти регулировочные кольца. Дуплексные конусные подшипники живут очень долго не боясь осевых и радиальных нагрузок, если есть правильный жизненно важный для них зазор, ну и соответственно смазывающие их материалы. Только вот не ясно...., КЭП что приговорил жизненно важный агрегат своего судна к скорому выходу из стройного строя, что ли...исключив из правильно сложенного тандема очень важную деталь!?
@user-kk7tw3wp3c
@user-kk7tw3wp3c 4 года назад
Сергей ,Доброго дня !!!! Кольца под обоймой подшипника,РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ. Стоят два конусных роликовых подшипника в разные стороны направленные. Они должны быть поджаты, дабы исключить биение вала. Вот эти кольца и подбираются по толщине и колличеству, доводя люфт до минимума положенного по инструкции. Это все очень просто, при твоих золотых руках и инженерных познаниях в области техники. И очень мне нравится , что ты не боишься лесть в лютые механизмы. Добра тебе и удачи !!!
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 4 года назад
Спасибо, очень не люблю руками работать но блин, вариантов не многл
@generalakano2788
@generalakano2788 4 года назад
Двойной респект за исполнение ремонта ОДНОЙ РУКОЙ. (проще коюреплениеикамеры на лоб, но так потешней! :)
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 4 года назад
На лоб не, болтается все как ад. Пробовал, решил не заниматься ыигней
@Peiratviktor
@Peiratviktor 5 лет назад
Рекомендую использовать Liqui Moly Marine Grease Артикул: 25044. У меня за летний сезон она с подводной части не смывается, использую на петлях пера руля, и раньше использовал на струбцинах ПЛМ, которые постоянно омываются потоком воды....
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Спасибо, принял
@stasbelov4954
@stasbelov4954 5 лет назад
Как я это всё люблю: собирать, разбирать. Спасибо за кайф! Давно сам ничего не разбирал))) А вот идея со сменой болтов на аноде - не лучшая. Крест - один из худших вариантов. Нужно было заменить на болты под шестигранник, просто короче. А ключ угловой, если окажется большим, то сделать его покороче. И держать его рядом с комплектом анодов под замену, такой вот ремкомплект получился бы.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Болт под шестигранник норм но когда они внутри заростают то становятся как коралл, ключ всунуть не выйдет, а ответку забить легко
@Kinososok
@Kinososok 5 лет назад
можно смотреть бесконечно на 3 вещи, огонь воду и как человек работает
@GanovAlex
@GanovAlex 5 лет назад
спасибо за выпуск. технические выпуски - самый кайф. а птички на заднем плане придали еще большей душевности :-)
@user-lq7gc1vk9x
@user-lq7gc1vk9x 5 лет назад
Руки из правильного места. Респект. Штаны - шик!
@user-gj1rg8kx1l
@user-gj1rg8kx1l 5 лет назад
Отличное видео!Спасибо за мучения - всё ведь одной рукой делать приходится! Умничка!
@michaoksentyuk8839
@michaoksentyuk8839 3 года назад
Sergej ,te cienkie podkłady są do regulacji łożyska ... Właśnie nimi jest regulowany prawidłowy luz w łożyskach ... Jest to mega ważne , ponieważ jeśli łożyska będą zaciśnięte albo luźne to daleko z tym nie popłyniesz ... Pozdrawiam serdecznie)))
@stanislavsaikevych9768
@stanislavsaikevych9768 5 лет назад
Последний болт не контрить гайкой, а применить контрящую шайбу или шайбу-гровера (из нержавеющей или кислотостойкой стали), так как с применением гайки - уменьшается количество используемых витков резьбы и возрастает нагрузка на резьбовое соединение.... я так думаю )))
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Раскручиваются
@stanislavsaikevych9768
@stanislavsaikevych9768 5 лет назад
​@@КапитанГЕРМАН, если резьба настолько прослаблена, то можно взять головку болта "на прихватку" аргонно-дуговой сваркой
@Iriche311
@Iriche311 4 года назад
Завораживает и наслаждает, , оказывается))), мужское,,,, спасибо и всех удач вместе взятых и радости!!!!
@user-ew3or2tq9e
@user-ew3or2tq9e 4 года назад
Толковое решение и вообще приятно смотреть когда голова на месте и руки растут от куда надо.. Спасибо за видео
@aristarxow
@aristarxow 5 лет назад
Просмотрел 4 ролика ++++++++++ Дальнейших тебе удач!!!
@user-fv8hi6ck5h
@user-fv8hi6ck5h 5 лет назад
Так все просто! (Глядя со стороны)))) Удачи!
@evgenyevgeny175
@evgenyevgeny175 5 лет назад
В принципе согласен. Принять решение важнее так как сделать необходимо
@dmnatasha1641
@dmnatasha1641 5 лет назад
Здравствуйте Сергей. С удовольствием смотрю ваш канал.У меня яхта Grand Soleıl 43 и такой же складной винт. На окончание винта последним болтом закручивается второй, конусообразный анод. Он меняется чаще первого. Использую винт уже 11 лет. ни следа коррозии. С уважением. Дмитрий. Мармарис.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
У меня его вообще не было. Я уже заказал
@lanatol57
@lanatol57 6 месяцев назад
Сергей настоящий монстр в хорошем смысле слова. Возможно, в его светлой голове зреет конструкция Идеальной Яхты?
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 6 месяцев назад
Я против занятий тем в чем не специалист. Я пользователь, не конструктор
@lanatol57
@lanatol57 6 месяцев назад
@@КапитанГЕРМАН Дак были времена - кое-кто не был ни капитаном, ни блогером, и языков не знал - однако начал заниматься, и достиг успехов. Это не противоречие ЛИ?! 😉😉😉🤓 Счастья вам всяческого, и пусть всё получится!
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 6 месяцев назад
@@lanatol57 Да, есть цель и я к ней шел. А делать лодки но спорно очень как в перспективе. Имхо
@user-ph8sb5dm1r
@user-ph8sb5dm1r 5 лет назад
Лайк!Шлепки зачетные!
@onemasterlomaster1829
@onemasterlomaster1829 5 лет назад
Капитан ГЕРМАН 19:15 *можно было анод на болты под рожковый ключ посадить на синьку антираскрутку, тогда удобно менять, а крестовой отверткой как ты подлезешь?* *Да и сальник нельзя пружинкой наружу, сам факт соприкосновения пружинки с агрессивной средой, разрушит пружинку и герметичность сальника будет нарушена и привет насос и суспензия!* *Кэп, ты много лактайта льешь, его нужно на кончик резьбы, как бы высверливать потом не пришлось*
@SazanovDmitry
@SazanovDmitry 5 лет назад
Поддерживаю. Очень, слишком много локтайта! Хоть синий и не самый сильный но с таким количество высок риск без горелки не открутить это всё вообще никогда. Также не очень ясно как гайка на самом важном болте поможет ему не открутиться. По-сути это вторая головка болта и может быть даже сделается хуже если есть зазор между головкой и гайкой. Гровера или локтайта должно быть достаточно.
@uhep3006
@uhep3006 5 лет назад
Согласен крестовые винты слизываються на раз.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Вот и проверим, но я уверен что будет все хорошо, я продумал все заранее и пришел к этому варианту
@onemasterlomaster1829
@onemasterlomaster1829 5 лет назад
@@КапитанГЕРМАН отлично, я тоже думаю все будет хорошо :) но даже если дело будет в насосе, то всегда есть болгарка и друг у которого ударная отвертка ))))))))))))))
@onemasterlomaster1829
@onemasterlomaster1829 5 лет назад
@@SazanovDmitry ну вторая гайка типа контрит, ты как бы перетягиваешь болт, ты закручиваешь болт до упора и потом какбы начинаешь гайку скручивать с болта и она его типа контрит, создается еще усилие дополнительное, главное чтобы болт не оторвало по резбе, проще гровером мользоваться. Насчет синьки незнаю точно какая сильная какая слабая, пользовался вот такой синькой шла в ремкомплекте для немецкой спец техники, смазали по инструкции, только кончик резьбы, она так прикипела к болту, потом горелкой болты срезали.
@sergiydoc
@sergiydoc 4 года назад
Лёшин мануал правильный! Сальники должны стоять в разные стороны что бы масло из редуктора не выходило и одновременно Вода не попадала в редуктор главной пары!
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 4 года назад
Я так же думаю. Спасибо
@sergiydoc
@sergiydoc 4 года назад
Спасибо тёзка что заметил мой комент, будешь в наших краях жду в гости ! Philadelphia PA.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 4 года назад
Спасибо, не был у вас еще
@user-bn3eg4os5m
@user-bn3eg4os5m 5 лет назад
Капитану виват!!!! Хотел поумничать про "непонятные кольца", но увидел что в коментах уже отписали. Так что попутного ветра и семь футов под килем.
@user-jd9tc4uo1l
@user-jd9tc4uo1l 5 лет назад
Респект Сергей!!
@HarveyMoon2010
@HarveyMoon2010 5 лет назад
Душевные видосы, прям очень приятно смотреть.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Спасибо
@user-tj3pt2kn2z
@user-tj3pt2kn2z 5 лет назад
Кэп, зря ты поставил крестообразные головки на болте, да и ещё фиксатором резьбы намазал - можешь в следующий раз не открутить - свернёшь грани - крестик болта. Ключом предпочтительнее. И ещё - как бы тебе не пришлось потом при откручивании греть всё тело - фиксатор на холодную так просто не пойдёт. Те прокладки, о которых ты говорил, зачем они - это регулировка зацепления шестерён - важная штука, иначе , если будет много свободного хода в зацеплении шестерён - сломает зубы шестерён, если зазор будет маленький - износится пара шестерён, будет грандиозный грохот в редукторе, что также чревато поломкой зубов. Успехов и привет из России!!!
@ZanudaTB
@ZanudaTB 5 лет назад
Меняю Ваши карибские бусы на машину. Стиральную. Марки "Фея-2" советского производства. Б/у.
@keptenblak
@keptenblak 5 лет назад
Если эти бусы на цветмет сдать пять таких машин купить можно!
@user-xe4iq3xj6j
@user-xe4iq3xj6j 5 лет назад
)))))
@ivanivanof5426
@ivanivanof5426 5 лет назад
На 24.36 явно видно что обойма подшипника имеет дефекты, на ней четко видны раковины, ее надо менять. Из-за раковин будет лишняя вибрация, будет хезаться весь узел. Афтору респект!
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Эти ваши раковины появились за час после чистки в бензине. Места куда попали капли дождя. Так что в данном случае все чуть не так
@lucky_opportunity5125
@lucky_opportunity5125 4 года назад
Офигеть ценник но меня восхитила качество деталей, 7 лет под солёной водой и не закисло, я так понял если время есть то можно подобрать детали и сальники от автозапчастей и ремонт больше похож на задний мост авто
@Nazarfest
@Nazarfest 5 лет назад
Молодец спасибо вам большое за видео
@Dj-bespredel
@Dj-bespredel 5 лет назад
4:30 *_ЭТО НАЗЫВАЕТСЯ УДАРНАЯ ОТВЁРТКА!) за видос_* 👍
@Pashok3DD
@Pashok3DD 5 лет назад
тож регулировочные шайбы . Для выставление зазора конусного подсобника
@denman4387
@denman4387 5 лет назад
Спасибо🤘😎
@palych11
@palych11 5 лет назад
Теперь газ в пол , полицейский разворот и на глиссере эффектно покинуть бухту :))))
@user-eg8kz3dy3r
@user-eg8kz3dy3r 4 года назад
Кем молоток ! За использование резьбового герметика особый лайк ! Ооочень нужная вещь ! А можно попробовать пластилином забить отверстия или воском каким- нибудь
@user-uq3eu7kl5s
@user-uq3eu7kl5s 4 года назад
Для того чтобы не откручивался центральный болт крышки лучше использовать жесткую гроверную шайбу. Или как вариант, шайбу с усами лоя фиксации в крышке и обжимом по головке болта (потребует сверления отверстий для фиксации в крышке).
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 4 года назад
Теряется, проверено
@user-uq3eu7kl5s
@user-uq3eu7kl5s 4 года назад
@@КапитанГЕРМАН , значит если на контрагайку, то везде на фиксатор резьбы. Хотя, судя по всему, просто неудачная конструкция с этой крышкой и центральным болтом. Туда бы под крышку по хорошему надо жесткую дистанционную втулку добавить, чтобы центральный болт фиксировался не столько прогибом крышки, сколько зажимом всего бутерброда между валом и головкой болта.
@aleksveleiro_z
@aleksveleiro_z 5 лет назад
Полировка супер) в лучших традициях яхтинга) я б ещё покрасил там что нить)
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Красить дррого. Очень...
@sv4146
@sv4146 5 лет назад
60 к! Поздравляю Сергей! Пора откупоривать ром:):):)
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Спасибо!
@speztechnik673
@speztechnik673 5 лет назад
любопытно посмотреть!
@mr_orionmr_orion4620
@mr_orionmr_orion4620 4 года назад
По поводу сальников - как правило, они направленные. Это означает, что важно в какую сторону крутится вал. Если вал вращается (преимущественно) в правую, то и сальник должен быть правый. В данном узле, скорее всего сальники разнонаправленные. Один не допускает попадание воды, другой - вытекания масла.
@an59t
@an59t 5 лет назад
На 15:17 беговая дорожка обоймы подшипника вся в раковинах и роликам на такой дорожке будет не сладко и недолго.... Для надёжной работы данного механизма, я бы заменил подшипник!!!
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Подшипник продается с валом
@user-ns1ke1qj1m
@user-ns1ke1qj1m 5 лет назад
@@КапитанГЕРМАН Подшипник типовый , нужно было посмотреть маркировку и просто заказать в интернет магазине.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Маркироваки на нем нет
@user-ns1ke1qj1m
@user-ns1ke1qj1m 5 лет назад
@@КапитанГЕРМАН Сталкивались с таким по работе, тогда меряется наружный и внутренний диаметр, и ищем по каталогу , роликовый , конический.
@donalexey
@donalexey 5 лет назад
@@КапитанГЕРМАН я на видео не заметил раковин (не вглядывался), но если они есть, то лучше менять. Стоит копейки ($15), а от воя и неприятных звуков обережет. Все подшипники стандартные
@GWAPO11.19
@GWAPO11.19 5 лет назад
1 рукой все сделал,лайк!
@user-ke8ib1fh6q
@user-ke8ib1fh6q 5 лет назад
Все конечно на ,,коленке,, собрано но как говорят ,,дальнобойщики,, всё что делается на трассе временно, то на всегда 😀👍 удачи.
@user-vj9pg5ex6j
@user-vj9pg5ex6j 4 года назад
Ну все правильно,сальники ставятся жопами друг к другу) пружинками наружу,один сальник от воды,другой чтоб масло не текло
@Dimitriy.V
@Dimitriy.V 5 лет назад
Дины нет есть чем заняться да 👍💪
@romanenkoonline
@romanenkoonline 5 лет назад
0:50 Серёга, да купи ты уже крепление для камеры)))
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Комменты прочитал да? )
@user-in6bj9dk5c
@user-in6bj9dk5c 4 года назад
Интересная идея с разрезным анодом.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 4 года назад
Да хорошая но и так норм, это не часто нужно делать. Я свой поменял через 6 лет
@alexanderkomovkin2150
@alexanderkomovkin2150 4 года назад
Идея с разрезным анодом не имеет смысла, так как износ анода меньше , чем периодичность обслуживания селдрайва - там подшипник на подходе, да и выработка на валу под сальник убьёт его снова
@user-bl6gx6vp1m
@user-bl6gx6vp1m 5 лет назад
Перевірив, лайк поставив.))))
@user-lt9ke4le3o
@user-lt9ke4le3o 5 лет назад
Радуюсь за чувака! !
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
За какого?
@user-rl5pk7ld1d
@user-rl5pk7ld1d 5 лет назад
@@КапитанГЕРМАН )))
@sv4146
@sv4146 5 лет назад
В автомобиле КПП, а на яхте привод винта. Когда увидел шлицы, сразу возникли ассоциации с КПП:)
@user-ho2gc2fu1d
@user-ho2gc2fu1d 4 года назад
Под контрагайку финишного болта лучше подложить гровер всухую, иначе все равно может открутиться. Гребной вал с выработкой по сальнику лучше заменить.
@vladislavkostin6565
@vladislavkostin6565 5 лет назад
Поддержу отписавшихся про "непонятные детали" это шайбы для регулировки зубчатого зацепления, если не выкинули еще - померьте толщину и подберите что нибудь подходящее по толщине и диаметру. Конечно придётся все заново разобрать, но иначе - разобьет шестерни, сейчас зазор увеличен получается без шайб и пятно контакта зубьев будет выше середины, зубья работают верхушками сейчас. Они вроде и работают, но должен быть повыше шум из-за этого по идее, а может и его не будет т.к. масло свежее. Если не сильно газовать - можно и так походить возле берега, страшного ничего не будет, но перед пасификом я бы на вашем месте это дело отрегулировал в мастерской. тем более там после панамского канала - долго моторить придется чтоб выгрести. Блин. пересмотрел момент. походу это все ошибочно, что я вверху написал :-) (но стирать не буду, я тоже человек и тоже ошибаться могу) это регулировка зазора конусного подшипника. попробуйте осевое биение на валу, если есть - то подшипник прослаблен, со всеми вытекающими. Если биения пока нет - то когда наружний конус подшипника просядет поглубже, а он просядет от вибраций, ведь этих шайб нет и ему ничего не помешает сесть вплотную на крышку - биение появится и подшипник начнёт разбивать, а там уже как повезет. Кстати и зацепление шестерен при этом тоже "убежит" . Переделывать надо в общем
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Я их просто поставил обратно
@vladislavkostin6565
@vladislavkostin6565 5 лет назад
@@КапитанГЕРМАН Тогда сорри, а то я уже испужался, как за себя переживаю. :-)
@user-rx2wy8fk3r
@user-rx2wy8fk3r 4 года назад
Loctite 243, если правильно разглядел, его достаточно добавлять маленькую каплю, принцип действия основан на силе прижатия наружной и внешней резьб друг к другу, не на количестве фиксатора резьбы в соединении.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 4 года назад
Может и так
@Arcadia11111
@Arcadia11111 5 лет назад
Интересно. Надо патентовать быстросъемные аноды))
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Они есть, я и думаю как куплю такой и поставить
@user-wd3zt2hr9z
@user-wd3zt2hr9z Год назад
Все элементарно Ватсен ✌
@timurtuchin6101
@timurtuchin6101 5 лет назад
11:59 это называется дистанционные шайбы. Они играют важную роль в работе конструкции.
@Dimitriy.V
@Dimitriy.V 5 лет назад
😎💪👍 молодец ставьте болты анодированные или нержавейку
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Там те, что с завода шли
@Dimitriy.V
@Dimitriy.V 5 лет назад
@@КапитанГЕРМАН тогда норм
@user-ci8lk5uw9d
@user-ci8lk5uw9d 5 лет назад
Надо было на казанский дирметик все собирать!))))
@user-pz1ov2co3i
@user-pz1ov2co3i 5 лет назад
Винт полернул пару узлов прибавил. Смотрю ты трезвый тоже шутить можешь. Удачи и всего хорошего . Я раньше думал что винт чтобы разложить надо на кнопку нажимать
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Он сам раскладывается
@cxim1
@cxim1 5 лет назад
Думаю стоит в офис Бенету написать по поводу идеи с анодом. Ну и запатентовать и потребовать отчислений, а что? )
@user-xg7vt4tr6q
@user-xg7vt4tr6q 4 года назад
Штативчик три ноги в помощь. а те непонятные шайбы явно регулировочные. Чтоб зазор в шестернях регулировать. И по их поводу консультируйтесь с инженером, и ничего сами не добавляйте и не убирайте. А то в комментах диванные эксперты типа меня вас научат)) Вот например пружинка в сальнике в двигателе стоит со стороны большего давления или механизма в котором нужно сохранить смазку, чтоб полезное масло не выдавливало. Если уровень масла в редукторе будет меньше, то его место займёт вода. Может даже зашедшая через правильно установленный сальник. Уровень должен быть точным. Анод нужно чистить, он покрытый окислом перестаёт работать. Вот и раковины в винте и прочем. И кстати таких анодов можно было два ставить и родные, длинные болты в самый раз.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 4 года назад
Мне не удобно штатив
@volanddemort9067
@volanddemort9067 4 года назад
Анод чтоб работал его нужно чистить от окислов.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 4 года назад
Поставил новый временно но маленький
@StainlessRocky
@StainlessRocky 5 лет назад
SAE 90 это масло редукторное. Так что правильно все сделал. В редукторе нет давления, так же как и в вале на SAIL драйве!
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Да именно. Оно кстати по мануалу.
@K0Hb1
@K0Hb1 5 лет назад
на выдумки патент)) Молодец, в умелых руках и хрен балалайка ))) Лайкос +
@romashamil6787
@romashamil6787 3 года назад
Привет Капитан 🇵🇷
@georgefisher8621
@georgefisher8621 5 лет назад
Да. Возьни с валом и винтом много.
@user-fw9yj7vp5c
@user-fw9yj7vp5c 5 лет назад
🛠👍👍👍
@webvovan34
@webvovan34 5 лет назад
Первый раз так... буоби болгарка, еще синяя, как у меня и Тотал сказка консистентная)) лучше ms2, синей, тож Тотал.
@PROKINO2
@PROKINO2 5 лет назад
Синяя антираскрутка это фиксатор резьбы))) Красаучег ))))
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Локтайт
@denisdenis9791
@denisdenis9791 5 лет назад
🔥🤟
@badabum59
@badabum59 5 лет назад
подписан, поставил. ♡
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Супер, клас
@Riot12.5.1
@Riot12.5.1 5 лет назад
Карибские бусы =) хорошо что не колумбийский галстук. =D
@bayconur
@bayconur 5 лет назад
На лопастях кавитационные каверны. То что вы называете коррозией. Эмульсия еще походит. А вообще спасибо за вашу работу и видео.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Кавитация или коррозия. Обычнр кавитация на краях больше. А может и то и то Есть краска специальная
@bayconur
@bayconur 5 лет назад
@@КапитанГЕРМАН Ну, кавитация она такая. Ей "нравятся" не только края лопастей, но и сами поверхности.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Знаю, но кавитация мне кажется больше на скоростных винтах
@bayconur
@bayconur 5 лет назад
@@КапитанГЕРМАН На частотах вращения от 1500-2000 об\мин угловые скорости лопастей больше звуковых, как бы это не казалось невозможным. И это приводит к вскипанию воды образованию пузырей и их дальнейших схлопываний, что создаёт ударные нагрузки на лопасть и выработку поверхности материала. Это я вам как судомеханик говорю. Есть конечно специальной формы лопасти, но я считаю на яхте это дороговато будет стоить. Если ставить другой формы лопасти.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Спасибо, понял
@user-mi8cd7qs1j
@user-mi8cd7qs1j 5 лет назад
Крест винт на аноде не раскрутишь,а отверстия с болтами и винтами лучше закрыть герметиком сикофлес, потом просто поддень отверткой и чопик из герметика выйдет.Если сальник плохо держит, можно укоротить пружину . Наружное кольцо подшипника в раковинах нужно менять. В масло редуктора можно добавить немного молибдена. На шпильках реактора ВВР-1000 диам. 150мм смазывали порошком молибдена разведенном в маш .масле и закручивали от руки 250 кг. Так-же одна чайная ложка в коробку машины,редуктор и тд.и будет тебе счастье! По поводу лопастей винта ,можно зашпоклевать эпоксидкой или полиэфиркой с добавлением мелкой металлической пыли из того-же металла что и лопасть ( броза ,латунь не знаю из чего он отлит ). На перекрытия реактора на крейсер "Петр ....." мы заделывали раковины от литья таким способом .Удачи и здоровья!! У себя на яхте попытался открутить шуруп 4х30 в буке на капа-люке слизало нахрен, пришлось покупать приспособу и открутил.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Почему все написали что не раскручу крест?? Под водой все заростает, забить отвертке намного проще чем шестгранник, уж поверьте
@user-ns1ke1qj1m
@user-ns1ke1qj1m 5 лет назад
@@КапитанГЕРМАН Потому что от такого колличества локтайта есть вероятность порвать шлицы на шляпке . А болт так там и останется.
@user-mi8cd7qs1j
@user-mi8cd7qs1j 5 лет назад
@@КапитанГЕРМАН но не смазкой, у себя на яхте попытался открутить шуруп 4х30 нерж. на капа - люке в дереве -бук 2 шт , слизал все шлицы ,пришлось покупать приспособу и выкручивать. Закрыть отверстия болтов лучше сикофлексом, застывает и не дает выкрутиться ,уберается легко,проверено.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Значит разберу винт и вырежу анод, он мягкий и раскуручу плоскогубцами
@MichailArchipov
@MichailArchipov 5 лет назад
Серж, приветы!) Прикупите на хозяйство треногу телескопическую для камеры, чтоб можно было в любом месте поставить и на любую высоту... Делать такой ремонт одной рукой потому, что во второй камера- не айс. Удачи!)
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Не удобно ни ьренога ни крепления на голову, все есть
@MichailArchipov
@MichailArchipov 5 лет назад
@@КапитанГЕРМАН , все с этим мучаются в начале, приходится думать как поставить камеру, чтобы было видно ТО, что хочется показать.. Но пока лучше телескопической треноги вариантов нет - переставил на нужный ракурс, подкрутил высоту и делаешь то, что делал. Плюс в том, что можно манипулировать установкой не особо чистыми руками - треногу можно тупо помыть кёрхером от любых загрязнений.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Хороший совет, но если я так не делаю как минимум мне так не удобно, если все время нужно с рахных ракурсов показывать, с треногой бегать? И ксто все мучаются в начале? Я первый день снимаю?
@MichailArchipov
@MichailArchipov 5 лет назад
@@КапитанГЕРМАН "И ксто все мучаются" - все, имелось в виду начинающие снимать то, что делают руками, где нужны разные ракурсы.
@MichailArchipov
@MichailArchipov 5 лет назад
@@КапитанГЕРМАН , " Я первый день снимаю?"... У Вас же есть статистика канала, гляньте... Я у вас в первой кучке... Сейчас, конечно, не вспомню, но смотрю Вас месяца на 4-5-6 больше, чем была кругосветка с Дианой. Я у Вас ветеран канала и многому научился/нахватался/узнал, за что и Вам, и Дине, и Диане гран Мерси.
@trade640
@trade640 5 лет назад
Нужно метки ставить перед разборкой редуктора, потому что если передаточное число редуктора целое число (3:1, 4:1, а не 3.2:1, 4.3:1), то зубы прерабатываються друг к другу и при другом положении будет редуктор выть.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Вроде все в порядке, тихо работает
@victoroff1980
@victoroff1980 5 лет назад
Если позволите - совет. Мойте в теплом соляре - не в бензине - соляр моет лучше и присутствие парафина защищает пары трения от сухой работы.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Я бензином всю гадость вымываю, он же растворитель, а потом можно и в соляре
@user-xq2lx7fv5i
@user-xq2lx7fv5i 5 лет назад
Всё нормально, вполне грамотно...
@user-gi7qv5pm3w
@user-gi7qv5pm3w 5 лет назад
11:57 регулировочные шайбы конусных подшипников, что бы люфт был в рабочих пределах подшипников
@srcroot
@srcroot 4 года назад
Отличный канал, спасибо! Сегодня случайно наткнулся и весь день смотрю) А что, кстати, за место географическое, в котором проходил ремонт сейлдрайва?
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 4 года назад
Сань Винцент, карибы
@user-rx2wy8fk3r
@user-rx2wy8fk3r 4 года назад
В самом общем случае, Пружинка на сальниках ставится в сторону уплотняемой среды, то есть, если сальник предназначен для предотвращения вытекания масла из редуктора - пружинка обращена в сторону масла. Если назначение сальника предотвратить попадание воды внутрь редуктора - тогда пружинка наружу. Если требуется исключить взаимное перемешивание сред - воды и масла, используется два сальника, разнонаправленных. В вашем случае важнее предотвратить вытекание масла, так как во время работы оно разогревается и создаёт избыточное не большое давление из редуктора в воду, сальник распирается и не позволяет маслу вытекать. За-то при охлаждении редуктор погружённый на не большую глубину испытывает внешнее давление и водичка через сальник спокойно попадает в масло, отсюда эмульсия. В солёной воде мало какая нержавеющая пружина сможет сколь нибудь долго просуществовать, поэтому производитель забил болт на образование эмульсии и ограничился одним сальником удерживающим масло в редукторе. Довольно редко встречаются двусторонние сальники. Как то так это работает.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 4 года назад
Спасибо
@user-ch9we1sv9i
@user-ch9we1sv9i 5 лет назад
разве фиксатор резьбы будет фиксировать если болт совать в отверстие набитое маслом? там вроде принцип как с клеем, резьбы должны быть чистыми. не?
@andriidiachok8215
@andriidiachok8215 4 года назад
Комент по смазке, с молибденом нельзя на подшипник скольжения, молибден его убъет, ну и правильно специальную морскую смазку, которая не вымывается водой..... у Total это CERAN XM 220. а так РЕСПЕКТ!!!
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 4 года назад
Спасибо
@forextradingscalping8918
@forextradingscalping8918 4 года назад
Я думаю, что последний закрученный болт надо было взять длиннее, чтобы было две контровочных гаек. Одна гайка держит крышку, а другая контрит первую гайку. А между гайками имеет смысл поставить гровер. В одной гайке нету смысла, это тот же болт.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 4 года назад
Это блоты с генератора , так там сделано
@AssA-rl7pk
@AssA-rl7pk 5 лет назад
Время все покажет и рассудит. Это я о крестовых болтах. А так кинь и себе в ящик ударную отвертку. 👍
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Я когда ставлю крест, я перед этим думаю, и понимаю почему в данном случае крест лучше. Все не просто так ;) На все есть причины. Там ударная отвертка не поможет, так я сделал так чтобы потом это открутить под водой.
@userqwertyfghhft
@userqwertyfghhft 5 лет назад
По правильному сальник должен стоять пружиной в ту сторону от которой он защищает внутреннюю часть. То Есть в сторону воды. На плм сальник стоит таким образом. Хотя бывает когда стоит два сальника направленные в разные стороны.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Там 2, и в разных мануалах разное положение
@userqwertyfghhft
@userqwertyfghhft 5 лет назад
@@КапитанГЕРМАН Главное ещё Чтобы пружинка в сальнике была из нержавейки. И смазкой её смазать водостокой.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Да все марин из нержавейки но они все равно умирают если ее сторонй в воду пихнуть
@AlexanderDrozdov
@AlexanderDrozdov 5 лет назад
Красный фиксатор резьбы беребор, потом не открутите тем более крестообразные шляпки винтов. Лучше использовать обычный синий. Красный разбирается при нагревании
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Так у меня ж синий
@AlexanderDrozdov
@AlexanderDrozdov 5 лет назад
@@КапитанГЕРМАН он именно цветом тюбика определяется, а не жидкостью. Почитайте описание на нем, там должно быть указано про это.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
А понял
@SukhovYuriy63
@SukhovYuriy63 5 лет назад
А вытащить яхту на берег бесплатно ? Спасибо за видео , ну и конечно лайк. Всегда смотрю Вас с удовольствием. И как вы были в Крыму , тоже смотрел. Замечательный канал. Давно подписан на Ваш канал !
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
В следующей серии будут цены
@ruslanishem5132
@ruslanishem5132 5 лет назад
Пора Тебе уже штатив, хоть самый дишманский приобрести!))) И самому легче и нам менее экстремальнее смотреть))))
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
У меня есть и кркпление на голову тоже
@iron55211
@iron55211 5 лет назад
Капитан,может как-нибудь между делом маааленький ролик про рыбалочку?а?Очень интересно было бы
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Я ж не рыбак...
@5002ification
@5002ification 5 лет назад
О... трещина ! Но это неважно ! ))))))))))))))))))))))))
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Важно понимать где это важно)
@ilyapj1038
@ilyapj1038 5 лет назад
По видео так и не понятно, поставлены ли на место «непонятные штуки», которые являющаяся регулировочными прокладками, с помощью которых регулируется угловой зазор зубчатого зацепления (пятна контакта)... если не установлены, то зацеплению хана... но начнётся все с подшипников. И подшипники надо бы было поменять ... Будем надеяться что все обойдётся. И дотянет до следующего ПЛАНОВОГО ремонта.
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Все на место поставлено конечно
@user-yi2xy3fq6i
@user-yi2xy3fq6i 5 лет назад
@@КапитанГЕРМАН надо разобрать и показать а то не кто не поверит 😀
@rompaly4
@rompaly4 5 лет назад
Прайс- жоская жестяная жесть !
@igorgoga7985
@igorgoga7985 5 лет назад
11:58 wave washer одна из прокладок для сепарации наверное других прокладок
@numuzmar
@numuzmar 5 лет назад
это дистанционные шайбы что бы регулировать зазор в конусных подшипниках, похожи на wave washer потому что тонкие
@vladpas1820
@vladpas1820 4 года назад
Тонкие пластинки, шайбы, это регулировка зазоров в редукторе, нужно обязательно обратно поставить
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 4 года назад
Да, там все собрано на место конечно же.
@DmytroKudriashov
@DmytroKudriashov 5 лет назад
На сколько мне известно, то смазки на литиевой основе влияют на резину сальников и они дубеют и не выполняют свои функции, или становятся хрупкими
@quatron5269
@quatron5269 5 лет назад
правильная музыка при сборке сейлдрайва...)
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
))
@user-jd9tc4uo1l
@user-jd9tc4uo1l 5 лет назад
Кольца для регулировки подшипника!!
@КапитанГЕРМАН
@КапитанГЕРМАН 5 лет назад
Уже разобрались
Далее
Прятки #nyanmp3
00:25
Просмотров 516 тыс.
Редакция. News: 125-я неделя
48:25
Просмотров 1,8 млн
Анодная защита корпуса №41
32:18