Вы правы! Только заметил, что не правильно говорю. Смотрю на десятки, а на остальное не обращаю внимания. Спасибо что поправили. Правильный размер подшипника трипода конечно же 35.5 мм.
Вот смотрю часто его видео, все понятно, четко и по сути. Вообще незаинтересованное лицо, но стало интересно вот что, просмотров 28тыс.,а лайков 360. Почему так???)
у меня на 70ки сначала развалился, потом на 60ке та же беда и новые почему то не мого найти отдельно только оси в сборе. благо в Финляндии таких машин полно- воткнул бу. хотя на мкпп это редкие привода
Здравствуйте! Возьмёте ли меня на ремонт? И сколько стоит замена трипода? Сам пока слабоват, боюсь лезть, а ваши работы мне очень нравятся! Volvo S60 2004 170 at (5244s вроде. Коробка 55sn) куда ехать!!)
Здравствуйте проверил привод как вы и сказали, сам стакан(левый внутренний) который входит в акпп шатается в акпп и из за этого идёт вибрация при наборе скорости до 40 км! Как можно это устранить?
Здравствуйте. Вероятно, надо обратиться к мастеру по акпп, любой марки, что бы он подтвердил люфт в подшипнике коробки. Так как его можно устранить, только сняв коробку и разобрав ее. Это дорогостоящая операция, лучше подстраховаться советом специалиста на месте.
Здравствуйте! Не было ли у Вас случайно опыта замены на механике. Там вместо трипода, внутренний ШРУС стоит. Так вот на днях меняли наружный ШРУС и по видимому расщёлкнули внутреннюю. Пыльник пока не снимал, что думаете? новая полуось? Или всё же собрать возможно будет?
А на моём Пежо у трипоида ход на зубцах приличный в половину самого трипоида! А главное на валу нет стопорного кольца на краю,сам вал упирается в пятак под которым пружинка упирающаяся в сам стакан!Так бывает или это самопал какой то?
Это не самопал. В Пежо, трипод только на первый взгляд выглядит примерно так же как и в Вольво, но очень отличается. Я не могу сказать про стопорное кольцо, но то что там есть упор, я краем глаза видел.
Здравствуйте, Сергей! S60 механика м56. В поисках вибрации обнаружил выработку в правом стакане привода. Подойдет ли подобранный вами внутренний шрус на замену? Ну очень он похож, даже шлицы посчитал со стороны трипоида(24), почти уверен, что если из подвесного выбить там будет 26. Внутренние шрусы абсолютно одинаковы справа и слева. Может вы дадите однозначный ответ? Немного боюсь заказать, а потом лежать будет. Спасибо!
Здравствуйте. Достоверной информацией не обладаю, могу ввести в заблуждение. Вам лучше спросить у профи по приводам: www.drive2.ru/o/privodOK Там точно знают что и к какой модели подходит.
Здравствуйте. Я ставил зубило между корпусом коробки и триподом, с первого же удара трипод выскочил. Здесь рассказываю: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UGcIxhCI99Y.htmlm23s
Сергей добрый вечер, скажите пожалуйста, этот трипод я смотрел вы их сняли как то не напрягаясь, был сегодня в гараже и механик уже устанавливал его но позвал помошника, чтоб засунуть его на места и ломом отгинал треугольни что все поставить..а у вас как то с 😊
Хруст, с большой вероятностью, говорит о проблеме в ШРУС. Если ограничитель рассыпался, на пример, то колесо будет тереть об подкрылок. Еще возможен вариант со ступицей, проверьте обязательно. Она тоже может издавать хруст и стуки, при повороте.
Здравствуйте, а по размерам этого стакана шруса не подскажите? Свой разобрал, оказалось что 26 зубьев на самом стакане и 24 на внутренней стороне трипоида.. а подшипник 35,5 мм в диаметре... А на этом, что на видео, такие же характеристики??
Здравствуйте. Характеристики такие же, но вы еще раз обязательно проверьте. На этом видео я все замеряю: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UGcIxhCI99Y.htmlm25s Сверьтесь со своими замерами.
Здравствуйте. сливать не нужно. Если масло горячее то может вылиться немного, но достаточно автомобиль приподнять со стороны снятия чуть выше, совсем чуть чуть. Если масло холодное то может и не польется даже.
У меня 2,4 атмосферник мотор,коробка Амиго,Машина Volvo s80. Люфт в районе сальника. Такую купил.Следы обильной течи. Масло долил, работал в разных режимах 120-140 км/ч,едешь за 140 начинается вибрация. Проехал около 1000 км,по месту течи масло не текёт(странно,может было перелито у прежнего хозяина),читал ,что замена сальника лечит . При чем сальник стоит не оригинал. Как быть,как бы вы поступили??
@@UstyukovRu спасибо за ответ,скажите ,а сальник лучше ставить оригинал или подбирать хороший аналог.... Насколько я заметил у оригинала есть какая-то металлическая обойма внешняя,что придаст дополнительную жесткость сальника?!?
@@UstyukovRu На видео у парня видел сальник металлической обоймой на улицу,посмотрел в магазине, прежний хозяин моей машины покупал оригинал и стоит он... резиновой основой на улицу... Каково правильное положение сальника...?
@@user-lz5tc4th7w К сожалению, да. Вернее очень узкого круга знакомых. Пока нет возможности делать больше, обстоятельства не позволяют. Но я надеюсь на будущее.
Вы знаете , что ничуть о системе улавливания паров ? ( незначительная утечка!) загорается чек в плюсовую температуру по 3 раза за день. В холодное время 2-3 в неделю. в американской версии v70xc 2,4 турбо 2001 год. Советуют перепрошить на европейскую прошивку . Там такой системы нет!
Здравствуйте. Я аккуратно выбиваю зубилом. Ставлю его между корпусом коробки и стаканом привода (клином). Еще можно использовать рычаг, похожий на гвоздодер, или приспособление похожее на обратный молоток. Нужно быть готовым, что при сильном усилии или выбивании, может сломаться стопорное кольцо (замена).
MegaSergei-Вольво Здравствуйте!! не простое это дело самому на земле работать, намучился я конечно очень , ну теперь я буду знать что и как, целый день потерял на то чтоб трипод в стакан поставить((, и в конце уже только разобрался, спасибо еще раз!
добрый день! помогите решить проблему намучился уже с этой вибрацией ! поменял привод короткий в сборе вибрации стало намного меньше вот думаю справа стоит менять если люфтик в правом приводе небольшой! коробка на машине такаяже айсин но вольво s 40 2.4 2005 год! разве может маленький люфт в приводе так вибрацию давать(((?
Здравствуйте. Вибрация от привода, происходит только при разгоне. Т.е. Вы давите на газ - идет вибрация, убираете ногу с газа - машина идет ровно на любой скорости. Если у вас такие симптомы, то подозрения идут на привод. Если вибрация есть в других режимах, то скорей всего дело в другом. Проверьте привод на яме, когда машина стоит ровно на всех колесах, так картина с люфтом будет наиболее понятной. Совсем небольшой люфт в триподе не дает вибрации.
Здравствуйте. По пробегу не подскажу, не засек, к сожалению. Сам узел работает по сей день, нареканий пока нет. Автомобиль в поездках, практически ежедневно.
Здравствуйте. Машина ставится на ровную поверхность, яму или эстакаду. Затем проверяются триподы на обоих приводах, активным покачиванием вверх-вниз. В котором люфт, тот и виновник. К сожалению, частенько триподы в приводах , разбиваются с двух сторон.
у меня почему то не хочет ставиться после восстановления внешней части вала дифференциала(были заусенцы и канавки). теперь подозреваю что после сварки, внутренняя часть( шлицевая ) немного уменьшилась в диаметре. может быть такое?
После такого капитального восстановления, может быть. Необходимо замерять все. Можно попробовать через проставку, слегка постукивая, его туда вставлять. Может пойдет... Интересный случай.
Здравствуйте. Там разные: по 90 мл, по 200 мл. по 50 г, 80 и т.д. Посмотрите здесь: smazka.ru/production/produktsiya-po-naznacheniyu/dlya-avtomobilya/obsluzhivanie-shrusa/
Сергей, подскажите пожалуйста номер вашего привода. Мой привод 36000521, вроде выдают сайты заменители, но у всех размеры разные. Возможности нет снять и замерить все. Спасибо!
Все это полная ахинея, данные манипуляции не решат проблемы. Менять надо стакан, выработка в нем, а сам трипоид не при делах. И смазка "шрус" в данный узел не подходит от слова ВООБЩЕ, она очень густая, там совершенно иная смазка должна быть.