Любой ремонт 124го должен начинаться с полного разбора авто и затем кузовные работы. Это адский труд и терпение нужно и конечно финансы! Двигло и подвеска, это все херня, навалом. Почти все можно по деталям заказать и купить новыми, но с кузовом другая херня. Нет никакого смысла все это латать и вешать всякие плюшки, если кузов как решето и им никто не занимался. Кузов, это самая затратная часть машины. Пескоструй, травля, обработка всех сварочных швов, цинкование, нанесение жидкой резины и прочего, грунтование кузова, а потом уже ставить подвеску, красить, собирать все остальное. Это капец как дорого и сложно. Ещё найти нужно толковых людей которые отнесутся с должным пониманием. Самые проблемные и сложные кузова, это кузова 124х с люками. Там куча каналов для отвода воды, проходящих по всему кузову в скрытых полостях и конечно там самая жопа. Наиболее пригодные и живые кузова это кузова без люков.
Видео интересное, но было бы ещё познавательнее, если бы вы рассказывали про специфику того что видите. Подшипник "сгорел" - покажите вашим опытным взглядом признаки и что является допустимым, что бы вы его вернули смазав обратно. Или про шаровую, стрелка должна смотреть на точку. Ок, хорошее замечание, но что будет если не правильно поставить. В общем всё супер, но хотелось бы по больше нюансов "что, как и почему"))
я всегда говорил - пусть пироги печёт пирожник... у него есть печь, миксер, мука и тд.. а если я пойду танцевать балет, вряд ли что то получится... это я к тому, что каждый должен заниматься своим делом
Здравствуйте..я ваш новый подписчик! Второе видео посмотрел и удостоверился- толковый мастер! Правда когда вы меняли подш.в перед.ступице- лицезрела в камеру пятишка с жидкостью во время процесса...жаль конечно..удачи Вам!
мастер берет каких то нереальных денег Просто ставит на все работы ценник х3-х5 Хотел делать у него несколько лет назад, - сказал такой ценник космический Сделал у дотошных спецов по старым мерсам - в 3 раза дешевле! Аппетиты надо поубавить
Видимо должно совпадать количество пипок друг на против друга) Я бы ничего не менял, если резина сайлент-блоков не порвана и нет замечаний к работе ходовой. Эти резинки бы еще ходили лет 10. Время и деньги на ветер.
подскажите, мерседес w210 сильно тянет руль вправо, развал делали 5 раз. поворотный кулак заменили. пружины поменяли передние(были обломаны). проблема не ушла. нижние рычаги визуально хорошие. может ли быть проблема в верхнем рычаге? буду очень благодарен за совет.
Это специальная колба которая выдерживает растворители, бен, обезжирку и т д... назвается Колан. Продается в больших магазинах, спецализирующихся на малярке
@@user-gt6fb6ee8e это Москва. на Ваш вопрос не возможно корректно ответить. не видя машину. мой номер 89168061392. звоните. договоримся о времени на диагностику. после диагностики Вы получите исчерпывающую информацию.
