Хочу поставить такую турбину ,но по маркировке S410SX их два вида 600 - 900 HP и 600 - 750 HP. Теперь её стоимость вместе с пересылкой через Японию тянет на 3000 американских рублей .
Привет,правильно ли я понял что температура выхлопных газов у тебя в конце видио достигал 700 градусов?и до скольки максимально доводишь температуру egt?
Нет, температура EGT это самый правый датчик. Максимальное показание при пиковой нагрузке а это, в очень крутой и затяжной подъем с грузом 25тон, не превышает 500градусов
Здравствуйте, Антон. Хотел спросить, что прошёл почти год с момента, как вышло видео, как работает этот двигатель с турбиной Borg warner? Какие выдаёт параметры?
@@mininmine2342 покупали в Харпер. Судить о работе ещё рано так как пробег минимальный и мощность тоже (550лс). Машина работает по городу с коротким плечом. Но само исполнение головки хорошее, если сравнивать с оригиналом то думаю отличий не найти. Качество литья достойное. У меня есть обзор гбц, но ни как руки не доходят выложить
Здравствуйте. Оригинальную нет смысла покупать. Таких турбин я лично поставил уже 5штук две из которых уже три года дуют 3бара при 600+лс. Название я к сожалению не знаю, покупаю в одном и том же магазине.
@@AntonDieselPrim у меня наддув 2,3 максимум,вестгейт давно сгнил, пружина на месте и шток в отжатом положении, свист есть,а тяги нет. Прошивал на 600 не понравилось, мотор троит и тяга наплывами то есть то нет. Сделал форсунки стало еще хуже,вообще ехать перестал, вернул родную прошивку мотор стал мягче работать
@@user-vs4qz4vv5r что то у вас не то, нужно в первую очередь добиться хорошей тяги на стандарте, а потом крутить. И настраивать, а не просто заливать 600лс. На новых турбинах я сразу глушу визгейт.
